Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "urzadzenia nawigacyjne" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Rules of certification of navigation instruments and equipment
Zasady certyfikacji urządzeń nawigacyjnych i wyposażenia
Autorzy:
Jóźwik, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111477.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
certification
navigation instruments
certyfikacja
urządzenia nawigacyjne
Opis:
The European Union is committed to European integration. Poland has been a member of the EU since 2004 under the Treaty of Accession, which was signed in 2003 in Athens. Joining the European Union is associated with developing a modern legal system. Each product is subject to certification, the process by which a notified legal body provides a written report about the results of the studies of a product. The legal body that provided a uniform framework for the use of marine equipment testing standards is the European Council Directive 96/98 EC of 20 December 1996. The Directive MED was established for the safety of marine transport. The compliance of navigation devices with the Directive MED was confirmed by the “Wheelmark” (“Steering Wheel”). In Poland, the requirements for certification of marine equipment under Directive MED, were implemented after the act regulating the provisions of EU law; these requirements are not widely known among practitioners. This certification system of marine equipment is a coherent system executory throughout the European Union.
Unia Europejska dąży do integracji europejskiej. Polska jest członkiem UE od 2004 roku na mocy tzw. Traktatu akcesyjnego, który został podpisany w 2003 roku w Atenach. Wejście do Unii Europejskiej wiąże się z przygotowaniem nowoczesnego systemu prawa. Każdy wyrób podlega certyfikacji, czyli procesowi, w wyniku którego jednostka notyfikowana udziela pisemnego sprawozdania sporządzonego na temat wyników przeprowadzonych badań produktu. Prawnym instrumentem, która tworzy jednolite ramy stosowania norm badania wyposażenia morskiego jest Dyrektywa Rady 96/98WE z dnia 20 grudnia 1996 r. Dyrektywa MED została ustanowiona dla bezpieczeństwa transportu morskiego. Zgodność urządzeń nawigacyjnych z Dyrektywą MED jest potwierdzana znakiem „Wheelmark” – „koło sterowe”. W Polsce wymagania dotyczące certyfikacji wyposażenia morskiego zgodnie z Dyrektywą MED, zostały wdrożone po przez ustawę, jako akt regulujący postanowienia prawa UE, należy mieć na uwadze, że wymagania te nie są powszechnie znane wśród praktyków. System certyfikacji wyposażenia morskiego jest spójnym systemem obowiązującym w całej Unii Europejskiej.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2016, 31, 1; 117-124
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowany system nawigacji w świetle przepisów Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO)
Integrated navigation system in a light of International Maritime Organization regulations
Autorzy:
Ungert, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315421.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nawigacja morska
zintegrowany system nawigacyjny
okrętowe urządzenia nawigacyjne
INS
IMO
sea navigation
integrated navigation system
marine navigation devices
Opis:
W artykule omówiony został problem integracji statkowych systemów nawigacyjnych i pozycyjnych w świetle najnowszych zaleceń Międzynarodowej Organizacji Morskiej (International Maritime Organization - IMO). Zalecenia odnośnie wymogów eksploatacyjnych mają na celu ułatwienie bezpiecznej integracji funkcji nawigacyjnych oraz informacyjnych. Analizie poddano wymagania formalne dla zasad integracji wyposażenia nawigacyjnego statków morskich w celu późniejszego modelowania jego integracji oraz wykrycia źródeł możliwych jej błędów, a także rewizji standardów szkolenia operatorów.
Paper discussed the problem of integration of ships navigational and positioning systems in light of newest International Maritime Organization (IMO) regulations. Performance regulations are to make integration of navigational and informational functions safer. This paper is analyzing formal requirements of integration rules for ships equipment with purpose of later cooperation modeling and detection of possible errors in the system with regard for INS operators training process.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1375-1380, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dokładność szybkich metod inwentaryzacji leśnej mapy numerycznej
Accuracy of fast inventory techniques used for digital forests map update
Autorzy:
Brach, M.
Stanczak, L.
Szymanski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/987124.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
lesne mapy numeryczne
aktualizacja
urzadzenia nawigacyjne
bezzalogowe statki powietrzne
pomiary naziemne
pomiary geodezyjne
ortofotomapy
dokladnosc pomiaru
rpas
uav
orthophotomap
forest
gnss
measurements
digital forest map update
Opis:
The functioning of the forest digital maps and conducting complex silviculture implemented in accordance with the diversified development creates great demand for a quick method of spatial data capture. Currently used data collectors and navigation receivers enable the measurements of the forest, but the results are not reliable taking into account their quality. In this study the evaluation of currently used measuring devices were realized and new, reliable solution that can streamline data capture in the field was proposed. The work was carried out in the Pułtusk Forest District (central Poland). We established five plots in the stand with the alder as a dominant species. 137 reference points were captured using classical surveying methods. We used the following data collectors: Motorola Omnii XT15 and Workabout PRO, Samsung Galaxy Core Plus smartphone and GIS Trimble ProXH navigation receiver. In addition, the unmanned aircraft i.e. popular on the market DJI Phantom 4 was also used. The accuracy was assessed by determining the error of the plot area and the accuracy of control points (MP). It was found that current popular data collectors and smartphones define the plot area with an error of about 3%, the same positioning of the object can be accurate from 2 to 6 meters (tab. 1). The results allow to conclude that the use of smartphones may be important only for draft assessment, and the realization of the measurement using the data collectors should always be preceded by the control measurement on the charac− teristic points. Significantly better results are obtained by the GIS class receivers (MP less than 2 meters) and using differential correction (MP less than 0.6 meters). However, these devices are used rarely in practice, despite universal access to the network of GNSS reference stations. The use of drone allowed to obtain images for the entire area in 15 minutes. The orthophotomap was automatically made in point−cloud technology. This method gave an error of 1.3% for estimat− ing the plot area and 1.69 meters for the position of control points for objects borders. Given the falling prices of unmanned platforms and low labor intensity of this measurement method, we can assume that it will find widespread use in updating of forest digital maps.
Źródło:
Sylwan; 2017, 161, 01; 18-26
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies