Temat: test bench - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Charakterystyki obciążeniowe turbodoładowanego silnika 1.3 Multijet
Load characteristics of turbocharged 1.3 Multijet engine
Autorzy:: Ambrozik, A.
Ambrozik, T.
Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Suchecki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395513.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: tłokowy silnik spalinowy
wskaźniki pracy silnika
charakterystyki silnika
badania hamowniane
piston internal combustion engine
engine characteristics
engine work parameters
test bench investigations
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki hamownianych badań silnika o zapłonie samoczynnym 1.3 Multijet z wieloetapowym wtryskiem paliwa produkowanego w Polsce przez Firmę Fiat-GM Powertrain Polska. Badania przeprowadzono na stanowisku hamownianym zbudowanym w Laboratorium Silników Cieplnych Politechniki Świętokrzyskiej. Zakres badań obejmował wyznaczenie wskaźników ekonomiczno-energetycznych silnika oraz jego wskaźników ekologicznych takich jak stężenia NOx, CO i CO2 oraz stopień zadymienia spalin. Podczas badań silnik pracował według charakterystyk obciążeniowych przy prędkościach obrotowych wału korbowego: n = 1200, 1750, 2400, 3800, 4000 i 4200 obr/min. Prędkości te wybrano ze względu na realizację w badanym silniku wieloetapowego wtrysku paliwa oraz ze względu na możliwości rozwijania przez silnik maksymalnego momentu obrotowego Mo = 200 Nm, przy prędkości obrotowej wału korbowego n = 1750 obr/min oraz maksymalnej mocy Ne = 66 kW osiąganej przy n = 4000 obr/min.
The paper presents the results of test bench investigations into compression ignition 1.3 Multijet engine with multistage fuel injection, which is manufactured in Poland by Fiat-GM Powertrain Polska Company. The tests were conducted at the stand constructed at the Heat Engines Laboratory of the Kielce University of Technology. The scope of investigations included determining economic and energetic parameters of the engine work, and also environmental parameters, such as the concentration of nitrogen oxides NOx, carbon monoxide CO and carbon dioxide CO2 in exhaust gases and exhaust gas smokiness. During the tests, the engine operated under load conditions at the crankshaft rotational speed: n = 1200, 1750, 2400, 3800, 4000 and 4200 rpm. Such values of speed were selected because of the multi-stage fuel injection and the engine's being able to reach the maximum torque Mo = 200 Nm at the crankshaft rotational speed n = 1750 rpm and the maximum power output Ne = 66 kW, delivered at n = 4000 rpm.
Źródło:: Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 7-20
2080-4075
Pojawia się w:: Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: External speed characteristics in engine with multi-stage fuel injection
Autorzy:: Ambrozik, A.
Ambrozik, T.
Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245939.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: piston internal combustion engine
characteristics
engine work parameters
test bench investigations
engine fuels
Opis:: Increasingly higher demands pnt on piston internal combustion engines arę aimed at reducing their harmful impact on the natural environment. This refers primarily to nitrogen oxides, particulate matter and noise emissions. The reduction in emissions ofnoxious components oj exhaust gases in engines is achieved by means of, among others, the use of catalysts decreasing nitrogen oxide emissions, particulate matter filters and oxidising catalysts decreasing carbon monoxide and hydrocarbon emissions. Common Rail injection systems make it possible to increase the engine power, and to reduce fuel consumption, exhaust gas toxicity and noise produced by engines. With Common Rail systems, the pattern of fuel injection process can be designed, consequently the combustion process can be controlled. The paper presents the results of test bench investigations into a compression ignition 1.3 Multijet engine with multistage fuel injection, which is manufactured in Poland by Fiat-GM Powertrain Polska Company. The tests were conducted at a stand constructed at the Heat Engines Laboratory ofthe Kielce University of Technology. The scope of investigations included determining economic and energetic parameters of the engine work, and also environmental parameters, such as the concentration of nitrogen oxides NOX, carbon monoxide CO and carbon dioxide CO2 in exhaust gases, and exhaust gas smokiness. In tests, the engine operated under speed conditions and it was fuelled by two commercial diesel oils that had different physical and chemical properties.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 1; 9-16
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Methodology of electric motor testing on the hybrid engine test bench
Autorzy:: Bielaczyc, P.
Hejny, B.
Suchecki, A.
Sala, R.
Sobieszczański, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133401.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: e-motor
electric motor
hybrid engine test bench
testing methodology
testing equipment
active AC dyno
UN-ECE Regulation 85
motor elektryczny
stanowisko do testowania silników hybrydowych
metodologia testowania
wyposażenie testowe
Opis:: This paper presents a basic methodology and equipment setup used for an electric motor designed for light-duty vehicles, testing on a hybrid engine test bench equipped with an active AC dynamometer. The methodology used during the test was based on the appropriate regulation (UN-ECE Regulation 85). An example of mechanical performance measurements is presented, as well as an overall layout of the measurement devices used for testing, including a scheme detailing all electrical connections between the equipment employed during the test. The paper takes into consideration the necessity of development and subsequent improvements of the methodology employed during testing of e-motors, which due to the highly changeable and competitive automotive environment, will undoubtedly have a gradually increasing share and significance in the automotive industry.
Źródło:: Combustion Engines; 2018, 57, 3; 26-32
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Analysis of the procedure of evaluation of the technical condition of a high-pressure common rail fuel pump using a test bed
Autorzy:: Bor, M.
Idzior, M.
Karpiuk, W.
Smolec, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243763.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: common rail
test bench
diagnostic
Opis:: Piston displacement pumps use in common rail fuel injection systems generates very high pressure, reaching even 300 MPa. Maintaining such a high pressure is possible thanks to very precise machining resulting in as little clearance between the piston-cylinder assemblies. Due to very high forces operating in the systems and relatively unfavourable lubrication conditions resulting from using fuel as lubricants, the pumps are subject to wear and consequently lose their operating parameters. The high cost of production of the pumps, resulting from their technological advancement, forced their manufacturers to introduce technologies for diagnosing and regenerating them. The diagnostics consists in removing the pump from the engine and having it verified using a test bed. The first stage consists of evaluating the pump’s flow at null pressure; follow by evaluation of its maximal delivery for the pressure of 100 MPa. The obtained values are compared to the values achieved by a new pump. The effect of negative evaluation on a test bed is the disassembly of the pump, verification of the condition of its parts and replacement of the damaged elements. The authors examined new and used pumps on a tested, aiming to determine the characteristics of delivery of a pump for various pressures. The objective of the research was to identify the actual points in the pump’s operation at which the delivery drops the most due to the wear. The highest difference in delivery was found to exist for the maximal compression pressure. The obtained results were analysed and the possibility of changing the pump diagnostics procedure with the use of a test bed was determined.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 3; 65-70
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Numerical simulation of fluid flow inside the flow control valve
Autorzy:: Domagała, Mariusz
Momeni, Hassan
Fabis-Domagała, Joanna
Krawczyk, Mariusz
Filo, Grzegorz
Bikass, Saeed
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/104138.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:: hydraulic system protection
safety valve
relief valve
numerical modelling
test bench experiments
układ hydrauliczny
zawór bezpieczeństwa
zawór nadmiarowy
modelowanie numeryczne
eksperyment badawczy
Opis:: Hydraulic valves are widely used in many branches and they are still developed and improved. Due to the problem with verification of flow phenomena which appears during valves operation numerical simulations methods are tools which allows to improved valves design. This paper presents numerical simulation of fluid flow inside flow control valve.
Źródło:: Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 394-399
2657-8603
Pojawia się w:: Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: The new stand for aging of biocomponents and biofuels process testing at relatively short time
Autorzy:: Dzięgielewski, W.
Kaźmierczak, U.
Kulczycki, A.
Okniński, R.
Stefanowicz, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/949517.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: biofuels
biocomponents
ageing process
test bench
method of measuring
Opis:: In the paper, the concept of a model bench for accelerated ageing of bio-components and biofuels was presented. It is used to simulate the ageing process of biofuels and components of vegetable or animal origin, taking place during storage in the storage tanks. The construction of the bench’s essential elements and its equipment were designed and implemented in such a way as to mostly reflect actual storage conditions in large capacity tanks. An additional and unprecedented function of the bench includes the possibility to simulate the product transport conditions. Furthermore, a method of the test, with the use of simultaneously performed traditional tests on the physical and chemical properties monitored in the process of storage was presented. An analysis of the relation between values of the parameters obtained with different methods (on the model bench and under laboratory conditions) was conducted. In addition, their usefulness to assess the impact of logistic processes on the product quality was presented. In the paper, the results of the work executed within the framework of the project “Development of a prototype of the monitoring system the ageing rate and degree of bio-components and biofuels” within the Program Innovative Economy Operational Programme, Measure 1.4. “Support for goal-oriented projects” were used.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 2; 105-112
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Quality improvement of a safety valve with the use of numerical and experimental studies
Autorzy:: Filo, Grzegorz
Domagała, Mariusz
Lempa, Paweł
Fabiś-Domagała, Joanna
Kwiatkowski, Dominik
Momeni, Hassan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/104055.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:: hydraulic system protection
safety valve
relief valve
numerical modelling
test bench experiments
układ hydrauliczny
zawór bezpieczeństwa
zawór nadmiarowy
modelowanie numeryczne
testy eksperymentalne
Opis:: This article presents results of numerical modelling, simulation and test bench experiments of a hydraulic direct-acting relief valve was used as a safety valve. The analyzed safety valve was placed in a system consisting of a fixed-speed pump, a control valve, a hydraulic cylinder as an actuator and a second pressure valve in the load line used as a payload generator for the cylinder. In the first step mathematical model of the system was formulated in the form of a system of ordinary differential equations. Next, simulation model was created in Matlab/Simulink. Simulations were carried out for different values of the actuator payload. The obtained results include time series of pressure, flow rate and displacement of the actuator piston. In order to confirm simulation results, a test bench was built and series of experiments were carried out. High compliance of simulation and laboratory results was obtained. It was confirmed that the proposed solution with the relief valve used as a safety valve fulfills its task of protecting the hydraulic system from excessive pressure increase.
Źródło:: Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 378-385
2657-8603
Pojawia się w:: Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Critical analysis of the functioning of test benches dedicated to testing heat pumps in electric vehicles
Krytyczna analiza funkcjonowania stanowisk badawczych przeznaczonych do badania pomp ciepła w pojazdach elektrycznych
Autorzy:: Grygierzec, Jan
Werle, Sebastian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1819540.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: heat pump
air conditioning
test bench
electric vehicle
pompa ciepła
klimatyzacja
stanowisko testowe
pojazd elektryczny
Opis:: Changes in the automotive industry to bring more electric and hybrid cars to market have a significant impact on the type of heating and cooling systems for vehicles. The work done so far in this area shows the considerable impact of these systems on vehicle coverage. This is due, among other things, to the fact that air conditioning systems in electric and hybrid cars have additional tasks, such as keeping the battery temperature at the right temperature. Studies also show that heating and cooling systems based on heat pump systems have the highest efficiency. The development of such systems, however, depends on a properly planned test phase under widely varying boundary conditions. Such research allows to limit the negative impact of heating and cooling systems on the range of electric cars under real operating conditions and can contribute significantly to the popularity of electric vehicles. The aim of this work is to develop a test bench concept for testing heat pumps used in electric vehicles. The impact of the assumed boundary conditions on individual system components is presented. On the basis of two examples of test stands, a critical assessment of the effectiveness of the applied methodology was made. Differences in individual systems were indicated, and the own concept of the test bench for testing heat pumps for variable input parameters was presented.
Źródło:: Ecological Chemistry and Engineering. A; 2020, 27, 1-2; 1-10
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:: Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Increasing the operational reliability of a ship by using a composite impeller in the event of hydrophore pump failure
Autorzy:: Jabłońska, Monika
Jurczak, Wojciech
Ozimina, Dariusz
Adamiak, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24200820.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: carbon-fibre reinforced polyethylene terephthalate glycol
PETG CF
ship’s impeller
pump test bench
pump useful power
total pump efficiency
reliability
3D printing
Opis:: The time-consuming technological process of manufacturing impellers and the high production costs are the reason for the search for alternative materials and manufacturing methods. In this paper, based on a literature analysis, the performance of a pump with an impeller that was manufactured by an incremental method from polyethylene terephthalate with an admixture of glycol and carbon fibre (PETG CF) was selected and studied. Operation tests were conducted on the ship’s rotodynamic pump test bench. The composite impeller pump was shown to have an efficiency at the selected printing parameters of 26,23%, comparable to a tin bronze impeller, which has an efficiency of 27,7%. The maximum pump useful power with the impellers tested was 337 W at a flow rate of 4.42 m3/h. The results confirm that, with a filament layer height of 0.12 mm and 100% fill in the four print contours, the pump characteristics obtained are consistent with those of the reference impeller. This fact ensures continuous operation of the ship’s pump for 48 hours which makes the chosen manufacturing method a reliable emergency method of impeller repair in offshore operations.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 1; art. no. 18
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wyznaczanie współczynnika przenikania ciepła lutni elastycznych
Determination of heat transfer coefficient of flexible ventubes
Autorzy:: Jedziniak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/199302.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:: lutnia elastyczna
współczynnik przenikania ciepła
współczynnik przewodzenia ciepła
współczynnik wnikania ciepła
stanowisko pomiarowe
flexible ventube
overall heat transfer coefficient
thermal conductivity
convection heat transfer coefficient
test bench
Opis:: Przedstawiono budowę stanowiska badawczego oraz metodykę z procedurą obliczeniową do wyznaczania współczynników wnikania, przewodzenia i przenikania ciepła przez lutnie elastyczne. Omówiono charakterystykę procesu wymiany ciepła przez przenikanie od czynnika grzewczego płynącego w cylindrycznym przewodzie do otoczenia.
Design of test bench as well as methodology with calculation procedure for determination of convection and overall heat transfer coefficient as well as thermal conductivity for flexible ventubes is presented. Heat transfer process by convection from heating medium in a cylindrical duct to the surrounding environment is discussed.
Źródło:: Maszyny Górnicze; 2017, 35, 1; 12-20
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:: Maszyny Górnicze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Nonlinear control for a diesel engine: A CLF-based approach
Autorzy:: Kuzmych, O.
Aitouche, A.
El-Hajjaji, A.
Bosche, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/331262.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: turbocharged diesel engine
control Lyapunov function
nonlinear control design
stability analysis
diesel virtual test bench
silnik wysokoprężny
turbodoładowanie
funkcja Lapunowa
sterowanie nieliniowe
analiza stabilności
stanowisko badawcze
Opis:: In this paper, we propose a control Lyapunov function based on a nonlinear controller for a turbocharged diesel engine. A model-based approach is used which predicts the experimentally observed engine performance for a biodiesel. The basic idea is to develop an inverse optimal control and to employ a Lyapunov function in order to achieve good performances. The obtained controller gain guarantees the global convergence of the system and regulates the flows for the variable geometry turbocharger as well as exhaust gas recirculation systems in order to minimize the NO_x emission and the smoke of a biodiesel engine. Simulation of the control performances based on professional software and experimental results show the effectiveness of this approach.
Źródło:: International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2014, 24, 4; 821-835
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:: International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Stanowiskowe badanie zespołu przeniesienia napędu na przykładzie wielostopniowej przekładni zębatej
Testing of a transmission unit on a test bench
Autorzy:: Lisiecki, J.
Rosa, P.
Lisiecki, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395557.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: badanie
przekładnia zębata
program badań
stanowisko badawcze
trwałość
test
transmission
test program
test bench
durability
Opis:: Celem artykułu było opisanie stanowiskowego badania trwałości wielostopniowej przekładni zębatej. W opracowaniu przedstawiono budowę wraz z opisem tego rodzaju stanowiska, omówiono program badania w oparciu o który przeprowadzany był test. Głównymi parametrami programu były prędkość obrotowa na poszczególnych biegach, odpowiadający jej przy tym moment obrotowy, wartość przełożenia, czas trwania stopnia. Tego rodzaju badanie niesie za sobą szereg zalet, między innymi możliwość ustalenia i oceny przyczyn wystąpienia uszkodzeń, bez potrzeby wykonywania długotrwałych i kosztownych badań drogowych lub poligonowych. Badanie to wykonane zostało w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji (PIMOT).
The aim of the paper was to describe the durability of multi-gear transmission. The paper presents the construction of the test bench, description of the test program, and it's main parameters. Article presents method and the result of a transmission test. The test was conducted in automotive industry institute (PIMOT).
Źródło:: Postępy Nauki i Techniki; 2012, 12; 46-52
2080-4075
Pojawia się w:: Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Modification of a test bench for testing torsional stiffness
Autorzy:: Macikowski, Krzysztof Ryszard
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1179524.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:: active stabilizer
modification
rectangular cross-section
test bench
torque issues
torsional stiffness
Opis:: Described modification concern a test bench for testing torsional stiffness. The bench was created to analyze behaviour a middle part of a new type of an active stabilizer. The middle part was was replaced by two or four profiles with rectangular cross-section which are constantly connected with not-changed parts of stabilizer (with its arms). Specially designed mechanism is responsible for changing stiffness and it performs it so that the profiles are expanded in the middle of sample on the same distance in opposite direction. An article contains brief description of mentioned test bench and one of a few issues which were revealed during investigations – weak accurancy of obtained results. It was determinated that modification in the area of the bench drive and change in recording system should allow on increase accuracy. After modifications became able to observe a phenomenon of changing torque behaviour, from linear to nonlinear, during twisting expanded sample.
Źródło:: World Scientific News; 2017, 76; 42-49
2392-2192
Pojawia się w:: World Scientific News
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: A test bench setup with programmable trajectory for IMU-based dataglove development
Autorzy:: Mańkowski, T.
Tomczyński, J.
Kaczmarek, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/973058.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: dataglove
test bench
IMU
MARG
Universal Robots
UR3
Opis:: This paper presents a test bench created during development of an IMU-based dataglove. The system allows gathering synchronised hand phantom posture and trajectory, together with inertial sensor data for evaluation of posture recognition algorithms. The setup includes an inertial measurement system, with IMU modules designed to be mounted on human hand or a phantom, together with proper embedded firmware and PC software. The system uses a collaborative Universal Robots UR3 robot arm for generation of trajectories and as a source of ground truth data. The program used to control the robot together with a method of gathered data synchronisation are described. The test bench has been successfully used during development of a joint angles estimating algorithm.
Źródło:: Measurement Automation Monitoring; 2016, 62, 5; 178-180
2450-2855
Pojawia się w:: Measurement Automation Monitoring
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Zawartość rtęci w węglu i odpadach górniczych
The mercury content in coal and waste from processes of the coal mining
Autorzy:: Michalska, A.
Białecka, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/340949.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Główny Instytut Górnictwa
Tematy:: zanieczyszczenie środowiska
węgiel kamienny
węgiel surowy
rtęć
baza danych
badanie
próba laboratoryjna
Główny Instytut Górnictwa
environmental pollution
hard coal
raw coal
mercury
database
research
bench test
Central Mining Institute
Opis:: Najważniejszymi źródłami emisji rtęci w Polsce, obok procesów spalania w sektorze produkcji i transformacji energii oraz przemysłu chemicznego, są wydobycie i przeróbka węgla kamiennego. Wiedza o zawartości rtęci w węglu oraz odpadach górniczych i transferze tego pierwiastka w cyklu życia węgla kamiennego (od wydobycia do deponowania odpadów), może przyczynić się do optymalizacji zarządzania zasobami naturalnymi i gospodarką odpadami. W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych zawartości rtęci w węglu kamiennym oraz w odpadach towarzyszących jego wydobyciu i przeróbce. Zaprezentowano także bazę danych dotyczącą zawartości rtęci w próbkach węgla surowego oraz próbkach przemysłowych.
Mining and processing coal are the most significant sources of mercury emissions in Poland, next of combustion processes in the production and transformation of energy and chemical industry. Knowledge of the mercury content in coal and mining wastes and the transfer of this element in the "life cycle" of coal - from mining to waste deposit can help to optimize the management of natural resources and waste management. In this paper the merits of undertaking research on qualitative and quantitative mass flux of mercury from the start of the element of the natural geological deposits. It also presents the results of the first phase of laboratory tests for determining the mercury content of coal and associated mining waste and the carbon conversion of the best currently available technology in this field.
Źródło:: Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2012, 3; 75-87
1643-7608
Pojawia się w:: Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "test bench" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język