Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "structural beam elements" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Consideration of shear, rotational inertia and compressive force during transverse vibrations of structural beam elements
    Autorzy:
    Orobey, Viktor
    Nemchuk, Oleksii
    Lymarenko, Oleksandr
    Piterska, Varvara
    Sherstiuk, Olha
    Semenov, Pavlo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27313804.pdf
    Data publikacji:
    2024
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    allowance forshear
    allowance rotational inertia
    Fourier method
    separation of variables
    determination of refined vibration frequencies
    structural beam elements
    Opis:
    The procedure for taking into account shear and rotational inertia in the case of transverse vibrations of beam elements of material handling vehicles with different conditions of fastening (support) is considered. The dynamic model of the rod element is supplemented with compressive forces with a fixed line of action and monitors the angle of rotation of the rod. The Fourier method of separation of variables in the harmonic vibrations of beams is applied. This made it possible to obtain a differential equation, kinematic and static parameters in the amplitude state. The resulting differential equation is integrated, the fundamental functions are normalized, and the complete solution is presented in matrix form with initial parameters. Four cases of fundamental functions are revealed. For beam elements with different support conditions, the vibration frequency has been refined. With hinged support, the first 5 frequencies of this work coincide with the frequencies obtained by another approach.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2024, 25, 1; art. no. 2024101
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The possibility to use a side-timber in glulam beams manufacturing for structural applications
    Autorzy:
    Kawalerczyk, Jakub
    Kuliński, Marcin
    Dziurka, Dorota
    Mirski, Radosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146681.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    glulam beam
    structural elements
    pine timber
    knots
    belka z glulamu
    elementy konstrukcyjne
    drewno sosnowe
    węzły
    Opis:
    The possibility to use a side-timber in glulam beams manufacturing for structural applications. The aim of presented study was to determine the mechanical properties of three-layered glued structural beams manufactured with the use of side-timber pieces as an outer layers and the fragmented main yield as an inner layer. Four types of beams were pressed and tested in terms of four-point bending strength and modulus of elasticity. Variants differed from each other in the direction of the fibers in the inner layer and in the presence of adhesive layer between the fragmented wood. Studies have shown that the bending strength of the beams depended on the calculation method. Moreover, no significant effect of the inner layer arranging method on the bending strength of the beams was found. The values of modulus of elasticity (MOE) were low. The presented study is a starting point for further investigations concerning the possible way of the rational application of fragmented timber pieces and the side-timber for structural applications.
    Możliwość wykorzystania tarcicy bocznej do produkcji klejonych belek konstrukcyjnych. Celem przeprowadzonych badań było określenie właściwości mechanicznych trójwarstwowych, klejonych belek konstrukcyjnych wytworzonych z wykorzystaniem tarcicy bocznej oraz tarcicy głównej w postaci odpadów kawałkowych jako warstwy wewnętrznej. Wytworzono i przebadano cztery typy belek aby określić ich wytrzymałość na zginanie w próbie zginania czteropunktowego oraz moduł sprężystości. Warianty różniły się pomiędzy sobą kierunkiem przebiegu włókien w warstwie wewnętrznej oraz występowaniem spoiny pomiędzy fragmentami drewna w warstwie środkowej. Badania wykazały, iż wytrzymałość na zginanie wahała się od 44 N/mm2 do 48 N/mm2. Ponadto nie stwierdzono aby sposób ułożenia warstwy wewnętrznej miał istotny wpływ na właściwości mechaniczne wytworzonych elementów konstrukcyjnych. Wartości modułu sprężystości były niskie (w najkorzystniejszym wariancie 11,6 kN/mm2). Prezentowane badania są punktem wyjścia do dalszych poszukiwań racjonalnego sposobu wykorzystania odpadów kawałkowych drewna powstających np. w procesie manipulacji wad oraz tarcicy bocznej w zastosowaniach konstrukcyjnych.
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2021, 113; 65--74
    1898-5912
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structural analysis of railways bolster-beam under commercial operation conditions: over-traction and over-braking
    Análisis del estructural de las traviesas de trenes bajo condiciones de operación comercial: sobre-aceleración y sobre-frenado
    Autorzy:
    Martinod, M. R.
    Betancur, G. R.
    Restrepo, J. L.
    Castañeda, L. F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374653.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    bolster beam
    structural analysis
    finite elements model
    multibody model
    railway
    testing
    podparcie belki
    analiza strukturalna
    metoda elementów skończonych
    model wieloczłonowy
    droga kolejowa
    wykonywanie prób
    Opis:
    The conditions for the operation of railway systems are closely related to the increase of the commercial demand; as a consequence, the performance of the structural elements of railways changes. The present paper focuses on a study of the structural behaviour of bolster-beams under commercial operation conditions of railway systems, specifically in the dynamic conditions generated in events of over-traction and over-braking on the vehicle running. The proposed work is constructed based on the following phases: (i) analysis of the kinematics of the vehicle; (ii) development of numerical models, a model based on the multibody theory, and a Finite Elements model; (iii) development of experimental field tests; and (iv) development of simulations for a detailed analysis of the structural behaviour for a study of the strain distribution in the main bolster-beam. This study is applied to a particular case of a railway system that provides commercial service to passengers.
    Las condiciones de operación de los sistemas ferroviarios se encuentran estrechamente relacionadas con el incremento de la demanda, en consecuencia el comportamiento de los elementos estructurales del tren varían. El presente trabajo se enfoca en el estudio del comportamiento estructural de la traviesa pivote, bajo condiciones de operación comercial de un sistema ferroviario, específicamente en las condiciones dinámicas generadas en los eventos de sobre-aceleración y sobre-frenado del vehículo. El trabajo propuesto se estructura con base en el siguiente conjunto de etapas: (i) estudio de la cinemática del vehículo en marcha; (ii) desarrollo de modelos numéricos uno basado en la teoría multi-cuerpo y otro basado en Elementos Finitos; (iii) desarrollo de pruebas experimentales en campo; y (iv) desarrollo de simulaciones para el análisis detallado del comportamiento estructural para el estudio del flujo de los esfuerzos en la traviesa pivote. El trabajo es aplicado a un caso particular de estudio de un Sistema ferroviario que presta servicio comercial de pasajeros.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 2; 67-77
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies