Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ruń" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 297
Tytuł:
The Estimate of Power of Random Tests Based on Lenght of Runs
Ocena mocy testów losowości opartych na długości serii
Autorzy:
Domański, Czesław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/904924.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
run tests
number and run length distributions
power o f tests based on run lengh
Opis:
Tests based on ienght o f runs are used both in statistical inference and statistical quality assurance. The paper presents power of three tests based on: - maximum run lenght on one side o f the medium, - smaller from the maximum run length above and beneath the median, - bigger from maximum run lenght above and beneath the median.
Testy oparte na długości serii stosowane są zarówno we wnioskowaniu statystycznym, jak również w statystycznej, kontroli jakości. W pracy przedstawiono moc trzech testów opartych na: - maksymalnej długości serii z jednej strony mediany, - mniejszej z maksymalnych długości serii powyżej i poniżej mediany, - większej z maksymalnych długości serii powyżej i poniżej mediany.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2004, 175
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Correction of the combustion engine run irregularity in hybrid systems
Autorzy:
Iskra, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259225.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
hybrid drive
run irregularity
Opis:
Possibilities of combustion engine – electric machine assembly run irregularity improvement have been presented in the following paper. Such system is the basic one in numerous hybrid car available on the market but the concept of using an electrical machine for reduction of rotational speed changeability amplitude in reciprocating machines could be utilized in any drive unit, especially in ship propulsion. This idea consists in generation of braking torque by the electric machine whenever the coupling shaft increases its rotational speed and vice versa, driving the system when the momentary speed is lower than the average speed within a complete shaft rotation.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2010, 1; 69-74
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on operational characteristics of tyres with run flat insert
Autorzy:
Motrycz, G.
Stryjek, P.
Jackowski, J.
Wieczorek, M.
Ejsmont, J.
Ronowski, G.
Sobieszczyk, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246776.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
vehicles
VFI
run flat
military
tyres
run flat insert
Opis:
The paper describes results of research on heavy vehicle tyre with Run Flat VFI insert. The experiment has included the determination of heat generation, rolling resistance, and radial stiffness of two different tyre designs (textile and steel carcass). The results have been used for the purpose of evaluation of tyre operating characteristics. The study included research on non-inflated tyre properties. The purpose of the paper is to determine characteristics of the tyres equipped with inserts, which are essential for driving wheeled APCs. The inserts are composed of polymer rings mounted on the rims inside the tyres. If the inflation pressure of the tyre is very low or if there is no inflation pressure at all, the ring transfers the loads imposed on the tyre to the rim. Usually in such a case, there is a contact of the ring and inner surface of the tyre tread area. Laboratory facility for surveys of heavy vehicles tyres, summary characteristics of radial stiffness and hysteresis of test tyres, temperature distribution on the external surface of the test tyre, comparison of radial characteristics of the tyres tested, example of stiffness characteristics, distribution of temperature on the side of tyre during the road test and carcass damages on the flat tyre are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 319-326
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tire performance after explosive decompression
Zachowanie opony w czasie eksplozji dekompresyjnej
Autorzy:
Motrycz, G.
Stryjek, P.
Ejsmont, J.
Kałwa, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347514.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
tire
armoured personnel carriers
run-flat reinforcement
opona
wkładka run-flat
transportery opancerzone
Opis:
This article presents the results of experimental investigations of an explosive decompression of an Armoured Personnel Carrier's tire. Despite a large number of empirical studies related to tire blow-outs aimed at improving the safety of personnel doing repairs and maintenance of trucks, the experimental data concerning tire explosions during driving are very limited. The main reasons are: the lack of objective test criteria and practical problems with the execution of tests. It should be mentioned that, in the case of civilian vehicles, vehicle stability tests are performed during an explosion of the steering axle's tire. Such tests are mandatory for long-distance coaches that are certified to drive with the speed of 100 kph. Unfortunately, during the obligatory stability tests of civilian vehicles the data are not recorded and no database with results is created. As a result, such tests do not lead to a better understanding of the phenomena occurring during a tire explosion. The problem of vehicle performance during and after a tire explosion is critical for military vehicles, especially vehicles operating in high IED risk areas, like Afghanistan.
Niniejszy artykuł przedstawia zjawisko eksplozyjnego rozerwania opon transporterów opancerzonych, przebieg i wyniki eksperymentu. Na świecie w wielu ośrodkach prowadzone były badania ukierunkowane na poprawienie ochrony ludzi, którzy zajmują się naprawą i konserwacją opon samochodów ciężarowych i zabezpieczeniem ich przed skutkami rozerwania opony. Niestety informacje o reakcji kierowców są raczej ograniczone, ponieważ nie istnieją żadne obiektywne kryteria oceny. Wiedza na temat zagrożeń i zachowania się pojazdów różnego typu podczas eksplozyjnych uszkodzeń ogumienia jest również niewystarczająca. Należy zwrócić uwagę, że w przypadku pojazdów cywilnych prowadzone są próby stateczności pojazdu podczas eksplozji opony osi kierowanej. Tego typu badanie wykonuje się obligatoryjnie dla autobusów dalekobieżnych, dopuszczanych do ruchu z prędkością 100 km/h. Podczas takich prób nie dokonuje się jednak pomiarów i rejestracji wyników, co pozwoliłoby na stworzenie choćby częściowej bazy danych, przydatnych np. w procedurach sądowych. W przypadku pojazdów, których miejscem operowania są rejony ze wzmożonym ryzykiem występowania ładunków IED (np. Afganistan), przedstawiany problem jest aktualny.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2013, 3; 134-144
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of collisions with a material feed on cophasal mutual synchronisation of driving vibrators of vibratory machines
Wpływ zderzeń z nadawą na współfazowość synchronizacji wzajemnej wibratorów napędowych maszyn wibracyjnych
Autorzy:
Michalczyk, J.
Czubak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280110.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
vibratory machines
cophasal run
synchronisation
Opis:
The relation between angular oscillations of vibratory machine bodies - disturbing the vibratory transport - and the loss of cophasal of driving vibrators was indicated in this paper. It was shown that the loss of cophasal running could be caused by periodical collisions of the body with a material feed. The mathematical model of this phenomenon was developed. The obtained analytical dependencies, allowing one to assess disphasing of vibrators and to estimate amplitudes of angular oscillations of the machine, were verified by comparison with the results obtained by digital simulation of the system behaviour.
W pracy wskazano na istnienie związku poomiędzy zakłócającymi przebieg transportu wibracyjnego wahaniami korpusów maszyn wibracyjnych a utratą współfazowości wibratorów napędowych. Wykazano, że utrata współfazowości spowodowana być może przez okresowe zderzenia korpusu z nadawą i zbudowano model matematyczny tego zjawiska. Uzyskane zależności analityczne, pozwalające na oszacowanie rozfazowania wibratorów i ocenę amplitudy wahań kątowych maszyny, zweryfikowano przez porównanie z rezultatami otrzymanymi na drodze symulacji cyfrowej zachowania układu.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2010, 48, 1; 155-172
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Panika klientów banków a instrumenty szokowe dezaktywacji
Autorzy:
Dec, Paweł
Masiukiewicz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/610376.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
behavioural factors
deactivation
panic
run on banks
czynniki behawioralne
dezaktywacja
panika
run na banki
Opis:
This paper concerns the problem of the occurrence of panic clients in banks in the world. This phenomenon was by far the recent financial crisis intensified, hence it is advisable to try to analyse this topic. Problem management in banks and panic in the financial markets is an extremely complex issue that requires both theoretical and practical approach. The authors have attempted to characterize the phenomenon of panic as the socio-economic development. In the article there were analysed behavioural aspects of panic and instruments of its deactivation. In addition, some examples of a run on money in Europe was presented. The study showed not only the complexity of the problem, but also the effectiveness and reliability of certain instruments limiting or even eliminating panic in the market.
Prezentowany artykuł dotyczy problemu występowania paniki klientów w bankach na świecie. Zjawisko to po ostatnim kryzysie finansowym zdecydowanie się nasiliło, stąd celowym wydaje się podjęcie próby analizy tego tematu. Problem zarządzania paniką w bankach czy na rynkach finansowych jest niezwykle złożoną kwestią wymagającą zarówno ujęcia teoretycznego, jak i praktycznego. Autorzy podjęli próbę scharakteryzowania paniki jako zjawiska socjoekonomicznego. Poddali analizie behawioralne aspekty paniki i instrumenty jej dezaktywacji. Ponadto opisano przykłady runu na kasy w Europie. Przeprowadzone badania pokazały nie tylko złożoność problemu, ale również skuteczność i zawodność pewnych instrumentów ograniczających, czy wręcz likwidujących, panikę na rynku. 
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia; 2015, 49, 4
0459-9586
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of the nomogram for amplitude determination of resonance vibrations in the run-down phase of a vibratory machine
Weryfikacja nomogramu do wyznaczenia amplitudy drgań rezonansowych
Autorzy:
Cieplok, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281718.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
vibratory machine
transient resonance
run down
Opis:
The paper contains an experimental verification of a new nomogram for determination of resonance vibration amplitudes in a vibratory machine driven by means of an inertia vibrator in the run-down phase. Unlike the Katz nomogram, it takes into consideration the interaction between the vibrator and machine body. The verification was performed for a case where the machine body was in curvilinear motion with its trajectory close to circular.
W pracy poddano weryfikacji doświadczalnej nowy nomogram do wyznaczenia amplitudy drgań rezonansowych maszyny wibracyjnej o napędzie za pomocą wibratora bezwładnościowego dla fazy wybiegu. W odróżnieniu od nomogramu Kaca uwzględnia on sprzężenie pomiędzy wibratorem a korpusem maszyny. Weryfikację przeprowadzono dla przypadku, w którym korpus maszyny wykonuje ruch postępowy o trajektorii zbliżonej do kołowej.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2009, 47, 2; 295-306
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistical Description of Arrival Sequences in Amateur Long-Distance Races
Autorzy:
Białek, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1031732.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
PPHU Projack Jacek Wąsik
Tematy:
amateur races
long-distance run
running
Opis:
In this paper, we analyze data sets, collected from the public web sites, containing the finishers arrival times in five different half marathons. We focus on finding patterns in the arrival times distributions as well as on studying the differences between the female and male runners’ arrival times distributions. The main statistical tools used are Analysis of Variance and Kolmogorov - Smirnov test for identifying underlying distributions and for comparing distributions of two samples. The obtained results indicate that the dynamics of groups of female runners is different than that of male runners. Also, a meaningful factor for the sha pe of the distribution is time limit set by the races organizers.
Źródło:
Physical Activity Review; 2017, 5; 44-53
2300-5076
Pojawia się w:
Physical Activity Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the Longest Distances Run by the Best Soccer Players at the FIFA World Cup in Brazil in 2014
Autorzy:
Bojkowski, Łukasz
Śliwowski, Robert
Wieczorek, Andrzej
Eider, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1054737.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
World Cup
distance run
soccer
Opis:
The aim of the study was, among other things, to characterise the maximum distance run by the four best teams in the FIFA World Cup in Brazil, including individual tactical formations and players who played for at least 90 minutes in the whole tournament. In total, the highest results of 68 players were established. In the analysis data obtained using Castrol Performance Index method were used. The mean maximum distance run by players of the tournament semi-finalist teams in the 24 analysed games was 11.63 km. The mean by the analysed defenders was 11.75 km, whereas for midfielders it was 12.02 km, for forwards – 11.02 km, and for goalkeepers – 5.65 km. In group of all 68 respondents soccer players a distance of over 15 km in one game was obtained by Bastian Schweinsteiger, Thomas Müller and Lucas Biglia.
Źródło:
Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2015, 11, 3; 145-151
2300-9705
2353-2807
Pojawia się w:
Central European Journal of Sport Sciences and Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of engine run irregularity level on oil film over cylinder liner surface
Autorzy:
Iskra, A.
Krzymień, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244054.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
oil film
engine run irregularity
Opis:
At idle run the engine operates in extremely unfavourable conditions because of vibrations generated by cyclic forces which makes that oil film parameters on liner surface become critical as well. This paper presents one of the crankshaft vibrations results namely the speed that differs from a generally known dependence described with two harmonics rco sin less than p and 1/2Xrco sin2 less than p. Taking into consideration the deterioration of oil film - the thickness in particular - at low idle speed, a further speed decrease could cause the oil film rupture. This means that in the case of piston-cylinder assembly elements the process of abrasive wear occurs first of all at idle run. Avoiding such situations lead to a considerable extension of engine life. The minimum piston speed outside both dead centres could be increased by the rise in idle run speed. Unfortunately, this leads to an increase in fuel consumption, e.g. when waiting for a green light in urban traffic. The only way to improve the oil film parameters at idle run is to improve the engine speed irregularity level 8. Certain possibilities in this field are offered by the hybrid drive. This paper presents an introductory analysis of possible improvement in oil film parameters over cylinder liner achieved by the decrease in speed irregularity level 8.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 125-129
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of cornering stiffness of 14.00R20 tire with run-flat insert
Analiza odporności na znoszenie boczne ogumienia 14.00r20 z wkładką typu „run flat”
Autorzy:
Luty, W.
Simiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243682.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
opona pneumatyczna
wkładka run-flat
odporność na znoszenie boczne
pneumatic tire
run-flat insert
side cornering
Opis:
Research results of 14.00R20 tire, equipped with „run-flat" insert, in aspect of cornering stiffness are presented in this paper. Resistance on side drift is one of the many attributes of automobile wheels tyres, which influences on the useful properties of vehicle. The tire cornering characteristics, determined basing on laboratory research results are shown. These characteristics were determined in wide rage of air inflation pressure and wheel normal load changes, also with no air pressure inside the tire, what corresponds with the case of projectile shooting through the tyre and simultaneously allow the „run-flat" insert to switch into the transfer the components of driving wheel load. In the vehicles appropriated to other jobs than typical transport tasks, drive wheels with the special properties are often used. They are, for example, wheels adapted to the drive with reduced values of air pressure in the tyres in the heavy terrain conditions or wheels equipped with the insert type „run-flat", adapted to the drive without air in tyre as a result of the penetration or projectile shot through the tire. Such wheels are for a long time used, for example, in the wheeled transporter carriers or in the armoured vehicles prepared to the activities in the regions of armed conflicts. Presently, the frequent cases are known of application of „run-flat" insertions also in civilian personal vehicles, as elements for increasing the vehicle security level. Basing on cornering characteristics an analysis of tire properties were carried out. Data for tire road interaction modeling, during side cornering are shown.
W pracy przedstawiono wyniki badań opony o rozmiarze 14.00R20, wyposażonej we wkładkę typu „run-flat" w aspekcie odporności na znoszenie boczne. Odporność na znoszenie boczne to jedna z wielu cech ogumienia kół jezdnych, która wpływa na właściwości użytkowe pojazdu. Przedstawiono charakterystyki odporności na znoszenie boczne, wyznaczone w szerokim zakresie zmian wartości ciśnienia powietrza i obciążenia normalnego koła. Pomiary wykonano również przy braku powietrza w kole, co odpowiada sytuacji przestrzelenia opony, a jednocześnie umożliwia udział wkładki „run-flat" w przenoszeniu składowych obciążenia koła. W pojazdach przeznaczonych do innych zadań niż typowe zadania transportowe często stosowane są koła jezdne o specjalnych właściwościach. Są to np. koła wyposażone w opony przystosowane do jazdy przy znacznie obniżonych wartościach ciśnienia powietrza w kole w ciężkich warunkach terenowych lub koła wyposażone we wkładkę typu „run-flat", przystosowane do jazdy bez powietrza w kole na skutek przebicia lub przestrzelenia powłoki opony. Takie koła stosowane są od dawna np. w kołowych transporterach lub samochodach opancerzonych przeznaczonych do działań w rejonach konfliktów zbrojnych. Obecnie znane są częste przypadki zastosowania wkładek „run-flat" również w pojazdach cywilnych, w tym osobowych, jako elementy zwiększające poziom bezpieczeństwa pojazdu. Dokonano analizy wpływu zmian warunków eksploatacji koła na właściwości ogumienia. Przedstawiono dane do modelowania współpracy koła z podłożem w warunkach toczenia ze znoszeniem bocznym.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 295-304
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozwoju środowiska uruchomieniowego systemu Android
Analysis of the development Android’s runtime
Autorzy:
Honcharenko, Kostiantyn
Smołka, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/98094.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Instytut Informatyki
Tematy:
Android
środowisko uruchomieniowe
Dalvik
ART
run time
Opis:
W artykule przedstawiono rozwój środowiska uruchomieniowego systemu Android. Zaprezentowano własną aplikację dla systemu Android, w której zaimplementowano testy wydajności wykorzystane do przeprowadzenia badań w różnych wersji środowiska. Test jest metodą, która implementuje różne operacji w systemie Android oraz mierzy czas ich wykonania.
The article presents the development of the Android runtime. Own application for Android is presented, which implements performance benchmarks used to test different versions of the Android runtime. The methods measure the benchmark execution times in different versions of the Android runtime environment.
Źródło:
Journal of Computer Sciences Institute; 2019, 12; 246-251
2544-0764
Pojawia się w:
Journal of Computer Sciences Institute
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wplyw roslin motylkowatych na produkcyjnosc runi pastwiskowej
Autorzy:
Warda, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/808741.pdf
Data publikacji:
1997
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
run pastwiskowa
rosliny motylkowe
produkcyjnosc
gatunki roslin
Opis:
Badania prowadzono na pastwiskach dla bydła, zlokalizowanych w dwóch siedliskach, na czarnej ziemi i glebie torfowo-murszowej. Udział roślin motylkowatych (Trifolium repens, Lotus corniculatus, Medicago lupulina i Medicago media) w mieszankach wynosił 50%. Pastwiska nawożono azotem w ilości 90 kg na glebie mineralnej i 45 kg-ha⁻¹ na glebie organicznej. Czynnikiem decydującym w istotny sposób o plonowaniu pastwisk był gatunek rośliny motylkowatej i jego trwałość w runi. W całym okresie badań najbardziej istotny pozytywny wpływ na produkcyjność pastwisk wywarła koniczyna biała. Znaczący plonotwórczy wpływ komonicy zwyczajnej zaznaczył się tylko na czarnej ziemi w pierwszych dwóch latach istnienia doświadczenia.
The studies were carried out on the pastures for cattle, located in two habitats, on black soil and peat-muck soil. Content of legumes (Trifolium repens, Lotus corniculatus, Medicago lupulina and Medicago media) in the mixtures was 50%. The pastures were fertilized with nitrogen at the rates of 90 kg on mineral soil and 45 kg ha⁻¹ on organic soil. Species of legume and its persistency in the sward were the factors significantly affecting pasture yield. During whole study period the clover made best positive effect on productivity of the pastures. Significant yield-crea-ting influence of birdsfoot trefoil was marked only on the black soil du-ring first two years of experiment.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1997, 453; 257-264
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 297

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies