Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "przewozy drogowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Zmiany warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego w Unii Europejskiej
    Autorzy:
    Dyr, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311598.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    przewozy drogowe
    usługi transportowe
    przewoźnik drogowy
    Opis:
    W styczniu 2009 r. Rada Unii Europejskiej przyjęła trzy dokumenty, w których zawarte zostało wspólne stanowisko, dotyczące zmian w zasadach dostępu do rynku przewozów drogowych oraz wykonywania zawodu przewoźnika drogowego. W niniejszym artykule zaprezentowano przewidywane zmiany w zasadach dostępu do rynku przewozów drogowych.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 6; 26-30
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ładunki przewożone drogami leśnymi i ich zróżnicowanie
    Nagruzki, transportirovannye lesnymi dorogami, i ikh differenciacija
    Loads carried on forest roads and their variants
    Autorzy:
    Antonczyk, Sz.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/823309.pdf
    Data publikacji:
    1989
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    drogi lesne
    transport drogowy
    ladunki transportowe
    przewozy drogowe
    Źródło:
    Sylwan; 1989, 133, 03
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany zasad dostępu do rynku dla usług autokarowych i autobusowych w Unii Europejskiej
    Autorzy:
    Dyr, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311632.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    przewozy drogowe
    przewoźnik drogowy
    usługi transportowe
    rynek przewozów drogowych
    transport zbiorowy
    Opis:
    W styczniu 2009 r. Rada Unii Europejskiej przyjęła trzy dokumenty, w których zawarte zostało wspólne stanowisko dotyczące zmian w zasadach dostępu do rynku przewozów drogowych oraz wykonywania zawodu przewoźnika drogowego. W niniejszym artykule omówiono projekt rozporządzenia o dostępie do rynku dla usług autokarowych i autobusowych.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 10; 26-30
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie techniki bimodalnej do transportu kontenerów i pojemników wymiennych
    Using the bimodal technique for transport of containers and interchangeable yessels
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Przepióra, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34594369.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    technika bimodalna
    transport kontenerów i pojemników wymiennych
    przewozy kolejowo-drogowe
    Opis:
    W artykule zaprezentowano możliwości zastosowania bimodalnej techniki transportu kombinowanego do przewozu kontenerów i innych pojemników wymiennych. Przedstawiono przykładowe koncepcje rozwiązań taboru bimodalnego. Wykazano korzyści wynikające z zastosowania techniki bimodalnej w przewozach kombinowanych, kolejowo-drogowych.
    The possibilities of application the bimodal technique of combined transport for transport of containers and other interchangeable vessels are presented in this article. The examplary concepts of bimodal rolling stock solutions are presented. The advantages resulting from application of the bimodal technique in combined, rail-road transports are also shown.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 2; 1-6
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przewozy intermodalne
    Intermodal transport
    Autorzy:
    Mindur, L.
    Gąsior, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253031.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    przewozy intermodalne
    przewozy kolejowo-drogowe
    przewozy kontenerowe
    przewozy lądowo-promowe
    rynek usług transportowych
    transport drogowy
    transport kolejowy
    Opis:
    Nasilająca się konkurencja na rynku transportowo-spedycyjno-logistycznym powoduje dążenie do współpracy przy wdrażaniu nowoczesnych rozwiązań i tworzeniu strategicznych przedsięwzięć integrujących różne gałęzie transportu. Dotychczasową, wyniszczającą konkurencyjność stosunków między transportem kolejowym, samochodowym, śródlądowym i morskim zastępuje powoli idea współpracy. Upowszechniają się praktyki intermodalizmu i multimodalizmu - technologiczne integrowanie procesu transportowego, postępująca koordynacja obsługi transportowej, w wyniku której usługa zostanie zrealizowana w sposób najsprawniejszy z możliwych.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 6; 46-51
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przewozy intermodalne w Unii Europejskiej
    Intermodal transport in EU
    Autorzy:
    Mindur, L.
    Gąsior, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253033.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    infrastruktura transportu
    Międzynarodowy Związek Towarzystw Przewozów Szynowo-Drogowych (UIRR)
    przewozy intermodalne
    przewozy szynowo-drogowe
    transport
    Opis:
    Intermodalizm stał się determinantą i odzwierciedleniem postępu techniczno-technologicznego i organizacyjnego, jaki nieustannie dokonuje się w transporcie znormalizowanych jednostek ładunkowych. Można powiedzieć nawet, iż tworzy nową gałąź logistycznie zorientowanego transportu skutecznie łączącą zalety transportu drogowego, kolejowego, wodnego i w najbliższej przyszłości także i lotniczego. Rozwój jej w Europie wymaga jednak od państw wspólnoty silnego wsparcia w tworzeniu odpowiedniej infrastruktury technicznej, organizacyjnej i informacyjnej, dzięki któremu transport intermodalny stałby się zdrową ekologicznie odpowiedzią dla transportu samochodowego.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 7-8; 33-38
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konkurowanie na europejskim rynku przewozów drogowych w okresie poprzedzającym pogłębioną transformację cyfrową
    Competing on the european road haulage market during the transitional period
    Autorzy:
    Trębicki, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134362.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    rynek międzynarodowy
    przewozy drogowe
    Unia Europejska
    autonomiczne samochody ciężarowe
    platooning
    international market
    road transport
    European Union
    autonomous trucks
    Opis:
    Celem niniejszego artykuły jest przedstawienie zmian, jakie zachodzą na rynku międzynarodowych drogowych przewozów towarów na terenie Unii Europejskiej. Silnie rozdrobniona i technologicznie opóźniona branża ma obecnie przed sobą perspektywę głębokich przeobrażeń. Dotychczasowa przewaga konkurencyjna przewoźników budowana była w dużej mierze w oparciu na niższych kosztach pracy, w szczególności w grupie kierowców pojazdów ciężarowych. Przy pogłębiającym się deficycie kadr i rosnących kosztach osobowych rozwijająca się w szybkim tempie technologia może umożliwić nie tylko istotne ograniczenie występujących w branży nieefektywności, ale również zmienić układ sił na rynku. Za wcześnie jest wyrokować, czy zmiany będą miały charakter rewolucyjny czy ewolucyjny. Niemniej jednak można się spodziewać, że ich charakter będzie istotny i wymusi na przedsiębiorstwach transportowych niezbędne działania dostosowawcze.
    The aim of this article is to present the changes that are taking place on the market of international road freight transport within the European Union. A highly fragmented and technologically lagging industry is now facing the prospect of profound transformations. To date, the competitive advantage of carriers has been built largely on the basis of lower labour costs, especially in the group of truck drivers. With a growing shortage of human resources and rising personnel costs, fast-growing technology can not only significantly reduce inefficiencies in the industry, but also change the balance of power in the market. It is too early to judge whether the changes will be revolutionary or evolutionary in nature. Nevertheless, it can be expected that their nature will be important and will force transport companies to take the necessary adjustment measures.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 45, 1; 127-137
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niekorzystne przepisy dla polskich przewoźników wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe rzeczy
    Regulations against Polish carriers performing international road transport of goods
    Autorzy:
    Lewandowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314107.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Polish carriers
    minimum wage
    international transport
    posted workers
    road transport
    transport of goods
    polscy przewoźnicy
    płaca minimalna
    transport międzynarodowy
    pracownik delegowany
    przewozy drogowe
    przewóz rzeczy
    Opis:
    Obecnie na obszarze Unii Europejskiej, niemal w każdej dziedzinie gospodarki, w tym również w transporcie drogowym, występują utrudnienia w swobodnym prowadzeniu działalności usługowej w zakresie przewozów międzynarodowych. Wyrażane są one poprzez tworzenie barier wejścia na rynek lub korzystania z rynku krajowego przez podmioty z innych państw i powstają na wskutek działań prawnych oraz urzędowych ingerujących w przepisy prawne i tym samym działają z myślą o interesie własnej gospodarki. Rentowność polskich jak i przewoźników z innych krajów rozszerzających działalność na kraje zachodniej Europy opiera się na niższych kosztach produkcji własnej, uzyskiwanych dzięki niższym kosztom utrzymania środków transportu oraz pracowników. Proces tworzenia barier wejścia na rynek i koncepcja otwartych granic również dla znacząco konkurencyjnych podmiotów w Unii Europejskiej powoduje tworzenie niepewności rynkowej, która skutkuje zwiększeniem ryzyka prowadzenia działalności transportowej i znacznie ogranicza potencjał przewozowy wielu przedsiębiorstw. Obecnie trudno o porozumienie między państwami tzw. Starej Unii a państwami tworzącymi Grupę Wyszehradzką w dziedzinie transportu. Kluczowym problemem jest rozwiązanie sprawy pracowników delegowanych. Największe kontrowersje dotyczą tego, czy zapisy nowej dyrektywy mają objąć także pracowników sektora transportu drogowego. Kilka państw w tym Francja, Niemcy, Holandia czy Hiszpania chcą, aby ten sektor na stale został wpisany do dyrektywy. Tym zapisom sprzeciwia się Polska (deleguje najwięcej pracowników) i wiele innych państw UE, których firmy transportowe prowadzą działalność gospodarczą na unijnym rynku.
    Nowadays, in the European Union, in practically all fields of economy, including road transport, there are certain difficulties in free exercise of service activity in international transport. These difficulties are expressed by creating barriers of entry to a market or existing in that market by entities from other countries and they arise as a result of legal actions or administrative actions which interfere with legal provisions and therefore act in the interest of their own economy. The profitability of both Polish and foreign carriers which extended their activities to Western Europe is based on lower production costs, which can be achieved through lower maintenance costs of vehicles and lower working costs. The process of creating barriers of entry for the highly competitive entities in the EU results in market uncertainty, whose effect may be increased risk of providing transport services and which limits the transport potential of numerous companies. It is currently very difficult to find an agreement between the so-called “old EU” and the Visegrad Group in the area of transport. The key subject is solving the issue of posted workers. The most controversies regard the issue of whether the provisions of the new directive will also concern the workers from the transport sector. A few states, e.g. France, Germany, the Netherlands and Spain wants the sector to be permanently included in the directive. Poland (posts the most workers) and other EU member states which undertake transport operations in the EU oppose these provisions.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 552-557, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty drogowego transportu zbiorowego w województwie śląskim w świetle badań
    Selected aspects of the public road transport in the Silesian Voivodeship in the light of researches
    Autorzy:
    Dinges, W.
    Bzdyrek, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192912.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    public transport
    road passenger transport
    transport services
    transport accessibility
    transport zbiorowy
    drogowe przewozy pasażerskie
    usługi przewozowe
    dostępność transportowa
    Opis:
    Artykuł dotyczy drogowego transportu zbiorowego w województwie śląskim. Analizie poddano prywatnych i publicznych przewoźników drogowego transportu zbiorowego w województwie śląskim w kontekście powiązania z organizatorami przewozów oraz obszaru działania. Przewoźników ujęto w trzech kategoriach – lokalnych (wewnątrzwojewódzkich) międzywojewódzkich i międzynarodowych. Dane pochodzą z rozkładów jazdy publikowanych poprzez poszczególnych przewoźników, portali internetowych rozkładów jazdy, obserwacji i ustaleń osobistych na części przystanków lub dworców autobusowych, baz danych organizatorów komunikacji zbiorowej oraz Urzędu Marszałkowskiego, a także bezpośrednich kontaktów z np. sołectwami lub urzędami gmin. Szczególną uwagę w niniejszym artykule poświęcono przewozom lokalnym. Przedstawiona i sklasyfikowana została dostępność miejscowości i powiatów do drogowego transportu zbiorowego. Zwrócono uwagę na zróżnicowanie geograficzne subregionów województwa w kontekście dostępności komunikacyjnej, na bardzo duże rozproszenie przedsiębiorstw świadczących usługi przewozowe oraz ryzyko związane z ograniczoną dostępnością publicznego transportu zbiorowego w pewnych obszarach, gdyż jest on świadczony tylko przez jednego przewoźnika. Artykuł przedstawia również część wniosków i rekomendacji dotyczących przewozów wewnątrzwojewódzkich, w tym konieczność koordynacji i harmonizacji systemu prywatnej i publicznej komunikacji zbiorowej, również w stosunku do oferty kolei, jak również zebranie i udostępnienie w jednym miejscu danych na temat kompleksowej oferty przewozowej wszystkich usługodawców.
    The paper refers to the public road transport in the Silesian Voivodeship. The analysis focuses on private and public companies providing transport services, their cooperation with public transport organisations and their areas of operation. The transport companies have been classified into three categories providing: local (intra-voivodeship), inter- -voivodeship and international transport. The data have been collected on basis of operators’ time-schedules, time-schedule internet portals, personal observations and experiences on selected stops or bus stations, data bases of public transport organisations and the Marshall Office as well as with villages or municipal offices. The paper focuses especially on local services. The access of places and districts to public transport services has been presented and categorized. The geographical differentiation among voivodeship’s subregions has been highlighted as well as significant quantitative dispersion of the service providers and risk related to limited access to the public transport on some areas, where is provided by single operator. There are some conclusions and recommendations related to local transport services, i.a. necessity of private and public transport system harmonisation and collection of data concerning total passenger transport offer in one place for easy public access.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 5; 3-10
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ monitoringu technologicznego na zachowanie kierowców w drogowym transporcie towarowym na terenie UE
    Impact of technological monitoring on truck drivers in the EU road freight sector
    Autorzy:
    Trębicki, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1394076.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    rynek międzynarodowy
    przewozy drogowe
    Unia Europejska
    cyfrowy tayloryzm
    monitoring technologiczny
    systemy zarządzania flotą
    autonomia w pracy
    international market
    road transport
    European Union
    digital taylorism
    technological monitoring
    fleet management systems
    autonomy at work
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu jest próba oceny wpływu technologii teleinformacyjnych, a w szczególności systemów zarządzania flotą, na kierowców zawodowych w międzynarodowym drogowym transporcie towarów na terenie Unii Europejskiej. Działając w silnie konkurencyjnym środowisku oraz doświadczając postępującego deficytu kadr, branża stara się w coraz bardziej powszechny sposób wykorzystywać monitoring technologiczny pracowników, aby zwiększyć ich produktywność i obniżyć koszty operacyjne. Pomimo bezsprzecznych korzyści w różnych obszarach stopniowo zauważalne są również negatywne aspekty takiej strategii, które częściowo neutralizują osiągane efekty.
    The aim of this article is to assess the impact of information and communication technologies, in particular fleet management systems, on professional drivers, in international road freight transport within the European Union. Operating in a highly competitive environment and experiencing a growing shortage of staff, the industry is increasingly making use of technological monitoring of employees in order to increase their productivity and reduce operating costs. Despite the unquestionable benefits in various areas, the negative aspects of such a strategy are also gradually being noticed, which partly neutralise the original effects achieved.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 46, 2; 81-94
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Protekcjonizm państwowy w przewozach drogowych
    Protection of market of internal road transportation
    Autorzy:
    Lewandowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310587.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    swoboda świadczenia usług
    rynek usług
    przewozy drogowe
    przepisy unijne
    konkurencja
    płaca minimalna
    polityka transportowa Unii Europejskiej
    Unia Europejska
    Niemcy
    freedom to provide services
    services market
    road transport
    EU regulations
    competition
    minimum wage
    European Union transport policy
    Germany
    Opis:
    W artykule omówiony został sposób jak za pomocą przepisów wewnętrznych skierowanych na obywateli innych państw członkowskich niektóre państwa wspólnoty próbują wpłynąć na ochronę własnych interesów.
    Seven-year-old interim period for adapting the internal right to the settlement of Bond, what 01 May 2004 countries stopping by on had to the European Union passed w2011 of the year. Well-developed countries of Western Europe being afraid of threats on internal markets, in such fields like e.g. transport market, implemented the number of regulations governing the predicted state. A regulation of the European Parliament was enforced No. 1072 / concerning 2009 of common principles of the access of international cartages, which in spite of implementing significant limitations, was supposed to organize cabotage operations in every Member State. However the protection of self-interests turned out to be stronger than the unity of Community and some of states, peculiarly Germany implemented severe impediments for foreign carriers, forcing them to apply the introduced minimum wage with MiLoG.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1814-1817
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies