Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "lateral flow" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Fluorymetryczny detektor kokainy w ludzkim pocie - przenośny narkometr nowej generacji
Flurometric detector of cocaine in a sweat sample - a new generation portable narcometer
Autorzy:
Walczak, R.
Dziuban, J.
Kruger, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154811.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
test paskowy
kokaina
fluorescencja
lateral flow test
cocaine
fluorescence
Opis:
Wykrycie kokainy zażytej przez zawodowego kierowcę jest tak samo ważne jak przeprowadzenie testu na spożycie alkoholu. Skutki zażycia jednej i drugiej używki mogą być tragiczne. Dlatego też, istotne jest wykrycie kokainy lub jej metabolitów, za pomocą prostych w obsłudze i tanich testów, nie tylko w chwili upojenia tym narkotykiem. Pozwoli to na stwierdzenie, że kierowca w czasie pracy (jazdy samochodem) był pod wpływem kokainy. Brak jest w chwili obecnej tego typu testów. W artykule przedstawiono wyniki prac prowadzonych w ramach 7. PR UE LABONFOIL nad tanim testem na obecność kokainy lub jej metabolitów w pocie kierowcy. Test ten bazuje na jednorazowym pasku immunochromatograficznym współpracującym z ręcznym czytnikiem optycznym. Zastosowanie nowatorskiego układu detekcji optycznej umożliwia wykrycie metabolitu kokainy na poziomie do tej pory charakterystycznym dla stacjonarnych urządzeń laboratoryjnych, otwierając tym samym drogę w kierunku nowej generacji przenośnych narkometrów.
Detection of cocaine taken by a professional driver is from safety reasons as dangerous as consumption of alcohol. Therefore, it is crucial to detect cocaine or its metabolite by the use of simple and cheap test not only while the driver is abused. The paper presents a first approach toward portable instrumentation for cheap and rapid quantitative detection of cocaine in a sweat sample developed under EU 7. FP LABONFOIL project. The test consists of a skin patch and a hand-held optical reader (Fig. 1). The reader is connected to a personal computer which collects data and calculates cocaine concentration in the sweat sample (Fig. 2). Details of the immunochromatographic strip and hand-held reader are shown in Figs. 3 and 4. The view of the hand-held reader connected to an ultra-mobile personal computer is shown in Fig. 5. The reader sends images of the flourishing control and test lines to the computer which analyes and calculates fluorescence intensity of the lines (Figs. 6, 7). During experiments immunochromatographic tests with cocaine metabolite concentration corresponding to cocaine concentration from 0 ng/ml to 20 ng/ml were used. The detection areas for different concentrations are presented in Table 1. The fluorescence intensity as a function of the cocaine metabolite concentration is shown in Fig. 8. The detection limit of cocaine was about 2 ng/ml,m which is at least 10-times better than the limit recommended by EC (30 ng/ml).
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 7, 7; 812-815
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of water intake layout along the wharf shoreline on ships
Autorzy:
Kong, Xian-wei
Ding, Lei
Liu, Hai-cheng
Qu, Jing
Li, Xiao-song
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258971.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
water intake
physical model
numerical model
lateral flow
hydrodynamic force
Opis:
The construction of a water intake along the wharf shoreline can realise the intensive and comprehensive utilisation of the shoreline. However, since the water intake will increase the lateral flow at the wharf and also the hydrodynamic forces on ships, it will bring risks to ships mooring and leaving. The effects of the water intake on ships are studied using a physical model, numerical model and standard formulas. The results show that it leads to an increase of the hydrodynamic forces acting on the ship when the standard formulas are used to calculate the forces without considering the water level difference between the two sides of the ship. The results of the physical model are closer to the real situation. Measures that can effectively reduce the influence of the water intake on ships are proposed by increasing the distance between the wharf front and the front of the water intake as well as the depth of the water inlet windows.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 4; 165-171
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies