Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "impact load" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Lateral impact of tubular structure – theoretical and experimental analysis. Part 1 – Investigation of single tube
Autorzy:
Lipa, S.
Kotełko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281059.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
tubular structure
lateral bending
impact load
strain rate
Opis:
If a thin-walled member is subjected to dynamic load, the estimation of its structural behaviour has to count for the strain-rate influence upon stress-strain material characteristics. It is particularly important when a thin-walled member works as an energy absorber. In the paper, the problem of collapse load, post-failure behaviour and energy dissipation of a tubular structure subjected to lateral impact load is presented. The analytical solution of the problem of initial collapse load and post-failure behaviour of a single tube is discussed. The analysis is limited to the “dynamic progressive crushing”, which means that we take into account the strain-rate but neglect inertia effects. The solution is based on the yield-line analysis and takes into account the impact velocity and strain rate, using the Cowper-Symonds constitutive relation. The same problem concerning both the single tube and multi-member tubular structure subjected to lateral bending impact load is solved using Finite Element (FE) simulation, which also takes into account the impact velocity and strain rate, using the corresponding to Cowper-Symonds Perzyna material model. Results of numerical calculations are compared with those obtained from the quasi-dynamic tests performed at different loading velocities on single tubes. The results are shown in load-deformation diagrams and diagrams of deformation patterns.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 4; 873-882
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Distribution of surface pressure of avocado fruit at impact loads
Rozkłady nacisków powierzchniowych owoców avocado przy obciążeniach udarowych
Autorzy:
Stopa, R.
Komarnicki, P.
Młotek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93874.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
surface pressure
avocado
impact load
nacisk powierzchniowy
obciążanie udarowe
Opis:
The paper presents the results of measurements of surface pressure of Fuerte avocado with the use of Tekscan system in impact loading conditions were presented. Contour lines of thrusts for two variants of loading which differ with speed and energy in the moment of crash were determined. Average values measured during the test were determined and statistical analysis was carried out for them. It was determined that the increase of speed and energy results in the increase of value of the maximum surface pressure but does not influence significantly their distribution on the resistance surface. It was proved that in the central area of contact mainly elastic strains appeared at the lack of plastic strains of tissue.
W pracy przedstawiono wyniki pomiarów nacisków powierzchniowych avocado odmiany Fuerte przy pomocy systemu Tekscan w warunkach obciążeń udarowych. Wyznaczono warstwice nacisków dla dwóch wariantów obciążenia różniących się prędkością i energią w momencie zderzenia. Wyznaczono średnie wartości wielkości mierzonych podczas testu i przeprowadzono dla nich analizę statystyczną. Ustalono, że wzrost prędkości i energii zderzenia powoduje zwiększenie wartości maksymalnych nacisków powierzchniowych, ale nie wpływa w istotny sposób na ich rozkład na powierzchni oporowej. Wykazano, że w centralnej strefie styku występowały głównie odkształcenie sprężyste przy braku odkształceń plastycznych tkanki.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2014, 18, 2; 163-174
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena własności materiałów kompozytowych poddanych obciążeniom udarowym w dynamice maszyn
The evaluation of composities materials properties subjected to the impact loading in machines dynamics
Autorzy:
Jamrozik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409027.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
obciążenia udarowe
materiały kompozytowe
uderzenie balistyczne
impact load
composite materials
ballistic impact
Opis:
Omówiono oddziaływanie materiału na masę, uderzającą z dużymi prędkościami. W analizie wykorzystano nieklasyczny model, w celu określenia wpływu własności materiału na jego deformację. Ponadto, wykorzystując symulację komputerową, przedstawiono obszar wyników zależności siły S w funkcji deformacji u.
The impact of the material on the striking mass with high speeds was discussed. In the analysis a non-classical model was used to determine influence of material properties on its deformation. Moreover, by using computer simulation certain area of the results of S force dependence in u function of deformation.
Źródło:
Wybrane Problemy Inżynierskie; 2010, 1; 45-47
2083-1021
Pojawia się w:
Wybrane Problemy Inżynierskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue reliability analysis of the brake pads considering strength degradation
Autorzy:
Zhang, Nan
Jiang, Guang-Jun
Wu, Dong-Wei
Chen, Hong-Xia
Wu, Jian-Xin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841941.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
stress-strength interference model
dynamic reliability
strength degradation
impact load
Opis:
Reliability prediction of the brake pads is indispensable to guarantee their safety. In the paper, the fatigue reliability of brake pads is analyzed by dynamic stress-strength interference (SSI) model considering strength degradation. Firstly, reliability model of the brake pads was established based on stress-strength interference model considering the influence of impact load. Then reliability of the brake pads was predicted under different impact load frequency and initial strength. Finally, the influence of random degradation strength on reliability was studied by contrast. The analysis results show that random strength degradation, impact load and initial strength have great influence on reliability prediction for the brake pads. Therefore, the reliability prediction of the brake pads fatigue strength considering strength degradation is more in line with the actual situation and the calculation accuracy is higher.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 4; 620-626
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of pulse shape and duration on dynamic response of a forging system
Autorzy:
Trąbka, Arkadiusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386881.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
dynamic response
impact load
pulse shape
pulse duration
forging hammer
Opis:
Forging hammers are machines whose operation causes negative effects both at the place of their foundation (the soil settlement) and in their surroundings (e.g., vibrations propagating to the other devices, noise, etc.). Knowledge of the parameters characterizing the time history of the force that arises as a result of impact of a ram on a shaped material is of fundamental importance for the correct analysis of both the structure of the hammer and its impact on the surroundings. In the paper, the effect of the shape and duration of a pulse load on the dynamic response of a hammer-foundation forging system was assessed. An analytical method of description of the forces that arise as a result of impact of the ram on the forged material, using different forms of pulses was presented. The forces defined in this way as loads in a mathematical model of three degrees of freedom forging system were used. The equations of motion derived from d'Alembert's principle were solved numerically in the Matlab program. The analyses for eight forms of the pulse loads with the same pulse sizes but different durations were performed. The results in the graphs were presented. It was found, among other things, that a greater impact on the maximum displacement, velocity and acceleration of each component of the hammer-foundation system as well as on the maximum forces transmitted to the soil has the duration of a pulse than its shape.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2019, 13, 4; 226-232
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Residual strength and toughness after impact loading for RC slabs strengthened with different layers of geogrid
Autorzy:
Ahmed, Aya M. E.
Hamdy, Osman
Saad, Youssef L. Z.
Ahmad, Seleem S. E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36064265.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
impact load
geogrid
RC slab
residual strength
static flexural load
toughness
toughness index
Opis:
This study presents an experiment for investigating the residual strength and toughness of reinforced concrete, RC, and slab reinforced by a geogrid as shrinkage reinforcement along with lower tensile steel reinforcement. Three different parameters were considered, slab thickness, number of geogrid layers, and thickness of the upper concrete cover. Fifteen slab samples with sizes of 50 × 50 cm exposed to the impact load on its center before being re-load by the static load and six slab samples exposed to the static load only. The load and deflection relation were recorded through the static loading process for all specimens, where loading capacity, toughness, and toughness index were measured. The results show an enhancement in the slabs residual strength as the slab thickness and concrete cover increased. On the other hand, the residual strength of slabs has a remarkable decrease with the increase in geogrid layers. Moreover, the toughness has a positive relationship with the concrete cover and has an inverse relation with the slab thickness and the number of layers. A geogrid reduced the number and distribution of cracks and mitigated their severity, especially for double layers with the same concrete cover.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2023, 32, 2; 117-134
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of description and interpretation of impact tests results of fruit and vegetables
Metody opisu i interpretacji wyników testów udarowych owoców i warzyw
Autorzy:
Stropek, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1427194.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
impact load
modelling
estimation of bruising
obciążenie udarowe
modelowanie
oszacowanie obicia
Opis:
The article presents determination methods of characteristic values of the reaction force course during the impact on fruit and vegetables to quickly assess their firmness or maturity. Moreover, various methods of modelling of the plant material behaviour during the impact that use differential equations, analytical equations, statistic models and numerical methods were discussed. Furthermore, dynamic methods that use fruit dropping on a rigid plate and measurement techniques that use a rigid element that hits a motionless fruit were reviewed and assessed. Advantages and disadvantages of these methods were presented. Statistical models are better for assessment of the bruise damage, but theoretical models are more useful for understanding the impact of various factors related to the impact damage. Various methods of application of rheological theories that describe a behaviour of the produce tissue treated as an elastic, elastic and plastic and visco-elastic were also described.
W artykule przedstawiono sposoby wyznaczania charakterystycznych wielkości przebiegu siły reakcji podczas uderzenia owoców i warzyw mających na celu szybką ocenę ich jędrności lub dojrzałości. Omówiono także różne metody modelowania zachowania się materiałów roślinnych podczas udaru wykorzystujące równania różniczkowe, równania analityczne, modele statystyczne oraz metody numeryczne. Dokonano również przeglądu i oceny metod dynamicznych stosujących zrzut owocu na sztywną płytę oraz technik pomiarowych wykorzystujących sztywny element uderzający w nieruchomy owoc. Przedstawiono wady i zalety tych metod. Modele statystyczne są lepsze do oceny uszkodzenia obicia, ale teoretyczne modele są bardziej przydatne do zrozumienia wpływu różnych czynników powiązanych z uszkodzeniem udarowym. Pokazano również różne próby zastosowania teorii reologicznych opisujących zachowanie się tkanki produktów rolniczych traktowanych jako sprężysty, sprężysto-plastyczny i lepko-sprężysty materiał.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2020, 24, 4; 95-104
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of description and interpretation of impact tests results of fruit and vegetables
Metody opisu i interpretacji wyników testów udarowych owoców i warzyw
Autorzy:
Stropek, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1426990.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
impact load
modelling
estimation of bruising
obciążenie udarowe
modelowanie
oszacowanie obicia
Opis:
The article presents determination methods of characteristic values of the reaction force course during the impact on fruit and vegetables to quickly assess their firmness or maturity. Moreover, various methods of modelling of the plant material behaviour during the impact that use differential equations, analytical equations, statistic models and numerical methods were discussed. Furthermore, dynamic methods that use fruit dropping on a rigid plate and measurement techniques that use a rigid element that hits a motionless fruit were reviewed and assessed. Advantages and disadvantages of these methods were presented. Statistical models are better for assessment of the bruise damage, but theoretical models are more useful for understanding the impact of various factors related to the impact damage. Various methods of application of rheological theories that describe a behaviour of the produce tissue treated as an elastic, elastic and plastic and visco-elastic were also described.
W artykule przedstawiono sposoby wyznaczania charakterystycznych wielkości przebiegu siły reakcji podczas uderzenia owoców i warzyw mających na celu szybką ocenę ich jędrności lub dojrzałości. Omówiono także różne metody modelowania zachowania się materiałów roślinnych podczas udaru wykorzystujące równania różniczkowe, równania analityczne, modele statystyczne oraz metody numeryczne. Dokonano również przeglądu i oceny metod dynamicznych stosujących zrzut owocu na sztywną płytę oraz technik pomiarowych wykorzystujących sztywny element uderzający w nieruchomy owoc. Przedstawiono wady i zalety tych metod. Modele statystyczne są lepsze do oceny uszkodzenia obicia, ale teoretyczne modele są bardziej przydatne do zrozumienia wpływu różnych czynników powiązanych z uszkodzeniem udarowym. Pokazano również różne próby zastosowania teorii reologicznych opisujących zachowanie się tkanki produktów rolniczych traktowanych jako sprężysty, sprężysto-plastyczny i lepko-sprężysty materiał.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2020, 24, 4; 95-104
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of dynamic load on military vehicles construction
Wpływ obciążeń dynamicznych na budowę pojazdów wojskowych
Autorzy:
Simiński, P.
Stryjek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241969.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
obciążania dynamiczne
obciążania udarowe
badania eksperymentalne
pojazd
dynamic load
impact load
experimental researches
vehicle
Opis:
W artykule przedstawiono wpływ obciążeń udarowych i dynamicznych na konstrukcje pojazdów. Autorzy skoncentrowali się w głównej mierze na pojazdach terenowych i wojskowych, ponieważ warunki w jakich są eksploatowane powodują, że są one najczęściej narażone na obciążenia udarowe. W artykule pokazano przykłady wpływu obciążeń dynamicznych pochodzących od nierówności drogi na konstrukcje pojazdu. Ponadto zwrócono również uwagę na inne możliwe źródła obciążeń dynamicznych występujące w procesie eksploatacji. Przedstawiono także praktyczne uszkodzenia, które powstały na skutek wspomnianych obciążeń od innych źródeł. Uszkodzenia te wynikają zarówno z przekroczenia doraźnej wytrzymałości konstrukcji, jak i często z przyjęcia przez konstruktorów, już na etapie projektowania, błędnych rozwiązań. W kolejnej części zwrócono uwagę na rozwiązania konstrukcyjne oraz sposoby zapobiegania uszkodzeniom, mające na celu zabezpieczyć konstrukcje pojazdu i pasażerów, przed negatywnym skutkiem obciążeń udarowych. Niniejszy artykuł ma na celu przekazanie praktycznych uwag na temat wpływu obciążeń dynamicznych na konstrukcje pojazdów. Wszystkie z przykładów wpływu obciążeń dynamicznych na konstrukcje pojazdów, przedstawionych w artykule, pochodzą z praktyki badawczej i często dotyczą one pojazdów specjalnych lub konstrukcji prototypowych. Pojazdy wojskowe powinny być zabezpieczone przed wszelkiego rodzaju obciążeniami udarowymi, które mogą wystąpić podczas eksploatacji, a w wypadku przekroczenia wytrzymałości poszczególnych elementów, pojazd powinien być możliwy do naprawienia siłami wojskowych jednostek remontowych, nawet w warunkach poligonowych.
The article presents influence of dynamic load on construction military vehicles. The authors concentrated their attention on off road and military vehicles, because they operated in hard condition and are endanger to load impact. The article presents examples of influence the dynamic load on bump's road. Additionally, authors take note of another sources dynamics load during operation. Showed also practise damages as a result of dynamics load from different sources. These damages are result from over durability and engineer mistakes in construction procedure. In next part of articles the authors take note of construction solutions and ways prevent to damages. These solutions have been protecting crew to negative result of dynamics load and impact load. The article additionally takes note of practise experience from vehicle operation. All examples to coming from testing practise and often concern to prototypes and special vehicles. Military vehicles should be safe against all manner of impact loads which can appear during working, and in the case of excess strength particular elements, the vehicle should be retrievable the vehicle should be been by retrievable by military repair troops, even in range conditions.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 1; 343-348
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical study on the dynamic response of a concrete filled steel tubular long column under axial impact by a rigid-body
Autorzy:
Qi, Han
Chen, Shuohui
Zou, Jianlei
Zhang, Huidi
Liu, Mengsha
Ju, Jinsan
Sang, Xiuxing
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055059.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
concrete filled steel tubular long column
rigid body
impact load
dynamic response
Opis:
In this study, refined finite element models of concrete filled steel tubular long columns with length diameter ratio (L/D) of 50 were established, and their dynamic responses under a rigid-body impact were explored. It is found that the form of impact load is only related to and can be predicted from the impact velocity of the rigid-body. The change of axial stress and strain with time is synchronous with that of the impact load. Furthermore, the variation characteristics of axial stress and strain with time are mainly related to the initial velocity of the rigid-body.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2021, 59, 4; 551--563
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigations of double multi - leaf spring subjected to impact load
Autorzy:
Bogusz, P.
Krasoń, W.
Wysocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247312.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
double multi-leaf spring
suspension of a motor truck
impact load
experimental investigations
Opis:
The article deals with experimental investigations of a prototype double multi-leaf spring, compound of a fourleaf main spring and a double-leaf supporting spring subjected to an impact test. In real conditions of car movement (e.g. curb, bump), dynamic oscillating loads, which generate dynamic stress in a car suspension affecting other elements of the car, occur. Consequently, effects of coupled oscillations having a great impact on comfort of a driver and passengers can be observed. The research was conducted in the Laboratory of Material and Construction Strength Department of Mechanics and Applied Computer Science (DMACS) in the Faculty of Mechanical Engineering of Military University of Technology. The experiment was carried out on an original construction of a spring impact hammer developed in DMACS. Energy of the impact was set up by changing mass of a beam with beater and beam dropping height. The results were presented in the form of table summaries, time-dependent load and displacement graphs. The methodology of the research presented in the paper and a set of measuring equipment can be utilized to evaluate load and vibrations of any multi-leaf spring under impact load with given energy. The experimental results obtained from the test are supposed to be used to verify and develop FEM model describing a spring under impact load and oscillations.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 2; 45-51
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dynamiczna nawierzchni drogowej podatnej pod obciążeniem impulsowym
Dynamic analysis of flexible pavement under impact load
Autorzy:
Tutka, T.
Nagórski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313316.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
obciążenie impulsowe
nawierzchnia drogowa
analiza dynamiczna
Abaqus
impact load
road surface
dynamic analysis
Opis:
W pracy przedstawione jest porównanie wartości przemieszczeń i kluczowych odkształceń nawierzchni asfaltowej z punktu widzenia wyników analizy dynamicznej i statycznej przy obciążeniach impulsowych. Obciążenie impulsowe na nawierzchnię drogową występuje w nieniszczących badaniach, pozwalających określić własności materiałowe mieszanek asfaltowych np. Falling Weight Deflectometer (FWD). W celu określenia stanu przemieszczeń i odkształceń wykorzystano osiowosymetryczny model nawierzchni drogowej zaimplementowany w programie Abaqus.
The paper presents the comparison of the results of displacements and key strains of asphalt pavement for dynamic and static analysis under impulse load. Impulse load on road surface occurs in non-destructive tests to determine the material properties of asphalt mixtures, eg Falling Weight Deflectometer (FWD). The axisymmetric pavement model was used to determine the state of displacement and deformation with Abaqus.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1367-1370, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie nieliniowego modelu gruntu do identyfikacji modułu sztywności podłoża gruntowego obciążonego udarowo
Nonlinear soil model application for identification of the stiffness modus of the subsoil under impact load
Autorzy:
Gosk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402693.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
obciążenie udarowe
lekka płyta dynamiczna
podłoże gruntowe
sztywność gruntu
impact load
subsoil
stiffness
Opis:
W pracy przedstawioną prognozę zachowania się ograniczonej bryły gruntu podczas badania udarowego. Bazę pomiarową analiz stanowiło badanie laboratoryjne wykonane z wykorzystaniem lekkiej płyty dynamicznej ZFG-01. Celem identyfikacji było wyznaczenie ewolucji modułu sztywności podłoża gruntowego. Analizy przeprowadzono wykorzystując model numeryczny podłoża dla ośrodka nieliniowego.
The behaviour of the limited soil bulk under the mass impact is analysed in the paper. The laboratory research results obtained by means of the light drop tester ZFG-01 were taken to the analysis. The main aim of this paper was identification of the stiffness modulus of the subsoil. The analysis was carried out on the basis of the numerical program for non-linear model of the ground.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2011, 2, 1; 35-40
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research about possibility of endanger crew of wheeled armoured personnel carrier on vibrations
Badania narażenia załogi kołowego transportera opancerzonego na oddziaływanie drgań
Autorzy:
Simiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241967.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
obciążania dynamiczne
obciążania udarowe
badania eksperymentalne
kołowe transportery opancerzone
dynamic load
impact load
experimental researches
wheeled armoured personnel carrier
Opis:
The article presents researches about possibility of endanger crew of wheeled armoured personnel carrier on vibrations, coming from roughness of road. Action of impact loads on vehicle is continuity with changes about intensity and structure. The most important part of impact load is coming from roughness. Two similar vehicles was chosen for researches. Armoured personnel carriers, with were chosen, are use in many countries. The biggest different between them was type of suspension. One of them has modern hydro pneumatic suspension, the second one has classic, with springs and shock absorbers. Researches are helpful in evaluating "quality" of suspension, in some situations. The problem of endanger the crew is very important, because wheeled personnel carriers are more and more popular and they are used by armies of many countries. This type of equipment was used already in The Second World War. From this moment, they were modernised and changed. From several years, older personnel carriers were very intensive changed or there were build many complete new constructions, which are accordance with tactic o, strategy needs.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 1; 349-355
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of landing mat composition on ankle injury risk during a gymnastic landing: a biomechanical quantification
Autorzy:
Xiao, X.
Xiao, W.
Li, X.
Wan, B.
Shan, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/306922.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
symulacja komputerowa
właściwości mechaniczne
sztywność
tarcie
computer simulation
impact load
mechanical properties of floor mats
stiffness
dampness
friction
Opis:
Purpose: About 70% injury of gymnasts happened during landing – an interaction between gymnast and landing mat. The most injured joint is the ankle. The current study examined the effect of mechanical properties of landing mat on ankle loading with aims to identify means of decreasing the risk of ankle injury. Method: Gymnastic skill – salto backward stretched with 3/2 twist was captured by two high-speed camcorders and digitized by using SIMI-Motion software. A subject-specific, 14-segment rigid-body model and a mechanical landing-mat model were built using BRG.LifeMODTM. The landings were simulated with varied landing-mat mechanical properties (i.e., stiffness, dampness and friction coefficients). Result: Real landing performance could be accurately reproduced by the model. The simulations revealed that the ankle angle was relatively sensitive to stiffness and dampness of the landing mat, the ankle loading rate increased 26% when the stiffness was increased by 30%, and the changing of dampness had notable effect on horizontal ground reaction force and foot velocity. Further, the peak joint-reaction force and joint torque were more sensitive to friction than to stiffness and dampness of landing mat. Finally, ankle muscles would dissipate about twice energy (189%) when the friction was increased by 30%. Conclusion: Loads to ankles during landing would increase as the stiffness and dampness of the landing mat increase. Yet, increasing friction would cause a substantial rise of the ankle internal loads. As such, the friction should be a key factor influencing the risk of injury. Unfortunately, this key factor has rarely attracted attention in practice.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 1; 105-113
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies