Temat: bearing alloys - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Fatigue resistance investigation of the SnCu6 overlay in plain bearings working under conditions of rotary loading
Badania odporności zmęczeniowej powłoki ze stopu SnCu6 w łożyskach ślizgowych poddanych wirującemu obciążeniu
Autorzy:: Sikora, J.
Gliwiński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/188117.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: wytrzymałość zmęczeniowa
stopy łożyskowe
łożyska ślizgowe poprzeczne
badania doświadczalne
fatigue strength
bearing alloys
plain journal bearings
experimental research
Opis:: Fatigue resistance of a three-layer slide bearing has been investigated on the MWO test stand in which rotary loading to the test bearing is generated. The bearing material consisted of the bronze (CuPb22Sn3 + thin overlay of SnCu6 plated) sintered to the steel shell. Each of the tested bearing was subjected to the standard 20–hour test under conditions of full fluid lubrication. The methodology of the experiments, metallurgical test results and fractographic description of the lining crack–zone are presented. The values of the fatigue strength parameters were estimated as well.
Odporność trójwarstwowego łożyska ślizgowego na zmęczenie badano na stanowisku MWO, w którym generowane jest wirujące obciążenie badanego obiektu. Materiał łożyskowy składał się z brązu CuPb22Sn3 pokrytego cienką powłoką ze stopu SnCu6. Brąz spiekany był na stalowej łusce. Każde z badanych łożysk poddane było standardowemu 20-godzinnemu testowi w warunkach pełnego smarowania hydrodynamicznego. Przedstawiono metodykę badań doświadczalnych, wyniki badań metaloznawczych i analizę fraktograficzną uszkodzonych obszarów warstwy powierzchniowej łożyska. Oszacowano wartości parametrów charakteryzujących wytrzymałość zmęczeniową obiektu badań.
Źródło:: Tribologia; 2010, 5; 263-273
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Investigations of corrosion behaviour of SnSb12Cu6Pb alloy in 0.1M H2SO4 and 0.5M NaCl solution
Autorzy:: Hrabia-Wiśnios, J.
Leszczyńska-Madej, B.
Kowalik, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/368272.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:: Tin-based bearing alloys
corrosion behaviour
passivation film
selective corrosion
microstructure
stopy łożyskowe
zachowanie korozyjne
korozja selektywna
mikrostruktura
Opis:: Purpose: The results presented the microstructure and corrosive behavior of SnSb12Cu6Pb alloy (B82) in H2SO4 aqueous solution and NaCl aqueous solution. Design/methodology/approach: The electrochemical corrosion has been investigated in two different aqueous solutions: 0.1M sulfuric acid (H2SO4) and 0.5M sodium chloride (NaCl) solution measuring of potential changes relative to immersion time and conducting mass loss test. Microscopic investigations before and after corrosion tests were made using scanning electron microscopy. Findings: The obtained results indicate very good corrosion resistance of the alloy tested in NaCl solution. Corrosion progresses faster in a sulfuric acid aqueous solution compared to sodium chloride aqueous solution. Also, it was found that the dominant mechanism of corrosion degradation in both solutions is selective corrosion which is a particularly undesirable type of corrosion because it involves the loss of one alloying component and the formation of porous structure on the alloy surface. Research limitations/implications: The aqueous solutions used in this study are not a natural working environment of the bearing. However, a comparison of acidic and neutral solutions allows explaining the corrosion behavior of tin babbitts due to contaminants of oil lubricants. Further research should be conducted in more aggressive environments characteristic of industrial conditions. Practical implications: One of the important properties of bearing alloys are corrosion resistance. Corrosion properties are extremely important for the transport and storage of metallic components before they are used. Also, the working environment can have a destructive effect on the properties of the materials used. Industry environment, aging stagnant oil, and some acids may lead to selective corrosion of the tin, copper, lead, or antimony components and leaving a rough and weakened the babbitt surface. Electrochemical corrosion can contribute to the acceleration of bearing wear and consequent to bearing damage. Originality/value: Studies of the corrosion of tin-babbitt bearings are not extensive in the literature due to rare tin corrosion. This study could be an important complement to knowledge about the corrosion behavior of tin-based bearing alloys.
Źródło:: Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2020, 101, 1; 5-14
1734-8412
Pojawia się w:: Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Badanie stanu powierzchni roboczej panwi łożysk ślizgowych na przykładzie doświadczeń Elektrociepłowni Białystok S. A.
Investigation of operating surface state of split bearing busings on base experience in Thermal – Electric Power Station of Białystok
Autorzy:: Jaroszewicz, J.
Dragun, Ł
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/270773.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:: przyczepność
stop łożyskowy
łożysko ślizgowe z panwią dzieloną
badanie przyczepności stopu łożyskowego
metoda ultradźwiękowa
adhesion alloy
bearing alloys
divided–sleeve bearing
investigation of adherence of split bearing
ultrasonic method
Opis:: W niniejszej pracy rozpatruje się metody badania stanu powierzchni stopu łożyskowego panewek dzielonych łożysk ślizgowych, stosowanych w turbinach, generatorach, pompach oraz wentylatorach tłoczących. Badane łożyska ślizgowe mają podłoże stalowe i są dokładnie obrobione. Do oceny stanu powierzchni zastosowano metody: wizualne, penetracyjne, ultradźwiękowe i pomiaru chropowatości powierzchni. Do badań wizualnych zastosowano lupy o powiększeniu 2-4 krotnym, do badań penetracyjnych – penetranty barwne uznanych producentów, do badań ultradźwiękowych - aparaty typu UNIPAN 510, UNIPAN 514 lub Krautkramera z regulacją wzmocnienia z dokładnością ± 1 dB oraz do badań wewnętrznych chropowatości powierzchni profilografometr Hommel Tester T1000. Minimalna średnica badanych panwi musi umożliwić prawidłowy styk głowicy ultradźwiękowej z krzywizną panewki. Przedstawione w niniejszej publikacji warunki badania ultradźwiękami dotyczą badań ultradźwiękowych przylegania półpanwi o średnicach: Ø 125 mm, Ø 150 mm i o grubości stopu nie większej niż 2 mm.
Investigation methods of wear conditions bearing alloy of split busings which are applied on turbines, generators, pumps and forced-draught tan have presented in this paper. Considering split bearings have steel or cast steal base and have been roughing or fisting surface treatment. The visual, penetration, ultrasonic methods and surface roughness measurement of investigation have been considered. For visual investigations were used magnifier with magnification 2-4 times, for penetration testing – the colored penetrates known producers, for ultrasonic investigations were used cameras, for example type UNIPAN 510, UNIPAN 514 or Krautkramera adjustable boost with an accuracy of ± 1 dB, METRISON M610 and for fisting surface treatment - profilografometr Hommel Tester T1000. Minimal diameter of the slide bearing bushing should be contact with curve bearing bushing by means presented methods. Presented results of investigation conditions after ultrasonic treatment concern was capable for diameter split busings: Ø 125 mm, Ø 150 mm and thickness of alloy bearing not higher than 2 mm.
Źródło:: Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2013, 18, 1; 7-15
2392-1765
Pojawia się w:: Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wpływ olejów smarowych na wytrzymałość zmęczeniową stopów łożyskowych
Lubricating oil influence on fatigue strength of bearing alloys
Autorzy:: Sikora, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189182.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: łożyska ślizgowe poprzeczne
wytrzymałość zmęczeniowa
materiały łożyskowe
oleje smarowe
badania doświadczalne
plain journal bearings
fatigue strength
bearing alloys
lubricating oils
experimental research
Opis:: Badano wpływ olejów smarowych na wytrzymałość zmęczeniową stopów łożyskowych. Obiektem badań były cienkościenne bimetalowe panwie łożyskowe poddawane zginaniu w różnych ośrodkach podczas testów zmęczeniowych na stanowisku badawczym SKMR-2. Zaobserwowano wyraźny wpływ rodzaju oleju i czynników związanych z wymuszeniami mechanicznymi i cieplnymi na wytrzymałość zmęczeniową warstwy ślizgowej. Przedstawiono wnioski z badań oraz program dalszych testów zmęczeniowych w warunkach pełnego filmu smarowego.
An influence of three kinds of lubricating oils on the fatigue strength of a slide layer made of AlSn11Cu1,2 bearing alloy has been investigated under conditions of various values of temperature and loading ratio κ. Objects of the investigation were ready-made bimetallic thin-walled bearing bushes. Fatigue tests including bending of the specimens under conditions of the stress ratio κ = -1, 0, 1 and temperature of 25, 80 and 120°C were performed in the SKMR-2 fatigue tester. Variation in the fatigue strength limit of the alloy in the presence of different oils was observed. The influence of temperature level and interaction of oil-temperature-κ effects proved to be significant as well. A programme of future fatigue tests under conditions of full fluid lubrication are presented.
Źródło:: Tribologia; 2009, 2; 233-240
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Application of aluminum alloys for combustion engine bearings
Autorzy:: Krzymień, A.
Krzymień, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244331.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engine
slide bearing
aluminium alloys
properties
new Al-Sn-Si alloys
Opis:: In most cases the choice of proper alloy for combustion engine crank mechanism bearings means a compromise between various requirements. In order to increase the fatigue strength and to enhance the wear resistance the research on new materials, including the aluminium alloys, is being carried out. This paper deals with properties of aluminium bearing materials, requirements relative to their operation as well as tendencies of their future development as the bearing alloys for heavy duty diesels. Interdependences affecting bearing properties, comparison of tested bearing materials fatigue strength, controlled distribution of Si particle size in analysed bearing alloys, comparison of fatigue strength of bearing materials subjected to tests, the wear of analysed bearing alloys after engine tests are illustrated in the paper. The paper concentrates on the problems of properties of aluminium based bearing alloys, tendencies in development of aluminium alloys for highly loaded crank bearings of IC engines. Bearing of Al-Sn-Si alloy operates satisfactorily on an engine and have high fatigue strength (particularly on diesels) and posses high wear resistance, especially for a case of frequently started and stopped engine (gasoline engine) which causes difficulties in formation of continuous oil film at low crankshaft speeds.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 233-238
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Tribological Response of Heat Treated AISI 52100 Steels Against Steel and Ceramic Counterparts
Autorzy:: Türedi, E.
Yilmaz, M.
Senol, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/382223.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: wear resistant alloys
heat treatment
bearing steel
tribology
microscopy
stopy odporne na zużycie
obróbka cieplna
stal łożyskowa
trybologia
mikroskopia
Opis:: AISI 52100 bearing steels are commonly used in applications requiring high hardness and abrasion resistance. The bearing steels are working under dynamic loads in service conditions and their toughness properties become important. In order to provide the desired mechanical properties, various heat treatments (austenizing, quenching and tempering) are usually applied. In this study, AISI 52100 bearing steel samples were austenized at 900°C for ½ h and water quenched to room temperature. Then tempering was carried out at 795°C, 400°C and 200°C for ½ h. In order to investigate the effect of heat treatment conditions on wear behavior, dry friction tests were performed according to ASTM G99-05 Standard with a ‘ball-on-disk’ type tribometer. The samples were tested against steel and ceramic counterparts using the parameters of 100 m distance and 30 N load and 0.063 m/s rotational speed. After wear test, the surface characterization was carried out using microscopy. Wear loss values were calculated using a novel optical method on both flat and counterpart specimens.
Źródło:: Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 3; 222-228
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:: Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "bearing alloys" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język