Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "angular variation" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Revisiting the role of oceanic phase function in remote sensing reflectance
Autorzy:
Freda, W.
Piskozub, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48003.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
marine optics
remote sensing
scattering
backscattering
volume scattering function
angular variation
scattering light intensity
inherent optical property
sea surface
solar radiation
angular distribution
Opis:
The effect of angular structure differences between measured and best-fit analytical phase functions of the equivalent backscattering ratio on calculated reflectance values was studied and shown to be significant. We used a Monte Carlo radiative transfer code to check the effect of choosing different analytical (several Fournier- Forand (1994) and Henyey-Greenstein (1941)) phase functions with backscattering ratios identical to the ‘classical’ average Petzold function. We show that the additional variability of the resulting water leaving radiance is about 7% (4% between the Fournier-Forand functions themselves) for most scenarios. We also show a previously unknown maximum of the discrepancy (up to 10%) for highly scattering waters. We discuss the importance of relative differences in phase function for different angular ranges to this maximum and to the behaviour of the discrepancy as a function of solar zenith angle.
Źródło:
Oceanologia; 2012, 54, 1
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of diagnostic utility of instantaneous angular speed fluctuation of diesel engine crankshaft
Autorzy:
Dereszewski, M.
Charchalis, A.
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244646.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
two-stroke diesel engine diagnostics
diagnostics of combustion process
angular speed variation
angular acceleration
moving approximation
Opis:
Frequent crew rotation, a shorthand, and various levels of technical crew skills, are the facts with the ship-owners has to cope very often. Having the proper level of engine exploitation as a main objective is necessary to implement a constant engine monitoring system, in order to obtain quick and reliable diagnostic information. One cannot omit the financial aspect of monitoring system implementation, created by its price and costs of service. In this paper, the analysis of diagnostic utility of the signal deriving from a propulsion shaft fluctuation during its one revolution is presented. The angular speed of the shaft was measured using a laser sensor of torque meter ETNP-10. Diagnostic utility validation has been verified on a basis of combustion quality, in cylinders of two-stroke, turbocharged Marine Diesel Engine. Test was carried out on board of a container vessel during its sea passage. In order to evaluate the effectiveness of the method, the crew simulated engine’s malfunction by fuel injection cut-off in various cylinders (only one in the same time).The interference signals decomposition was carried out using the method of synchronous averaging and moving approximation with polynomial of 3rd exponent.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 123-128
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Validation of failure detection by crankshaft angular speed analysis under sea waving conditions
Ocena wykrywania uszkodzeń za pomocą analizy chwilowej prędkości kątowej wału w warunkach falowania morza
Autorzy:
Dereszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329194.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostics
marine diesel engine
combustion control
angular speed variation
silnik okrętowy
diagnostyka
wał
prędkość kątowa
spalanie
Opis:
The paper presents results of analysis how sea waves affect variation of angular speed of a propulsion shaft of the ship during sea passage. That information is necessary to evaluate the level of credibility of measurements taken as reference value for detection of main engine combustion failures and evaluation of cylinders’ contribution to total power based on shaft’s angular speed irregularity observations. Utilization of IAS (Instantaneous Angular Speed) for diagnostic purposes is mostly based on comparison of actual state measurement with characteristics taken during healthy engine run in certain outer conditions. For marine propulsion set, the weather deriving factor, having impact at angular speed of the shaft, is torque variation caused by changes of propeller’s draught due to pitch of the hull. The aim of analysis was to evaluate how pitching frequency affect run of IAS and how to process obtained data to eliminate harmonics deriving from sea waving.
W artykule zaprezentowano rezultaty analizy wpływu falowania morza na zmiany chwilowej prędkości kątowej wału napędowego statku podczas rejsu morskiego. Wnioski z powyższej analizy są niezbędne do oszacowania poziomu wiarygodności rezultatów pomiarowych przyjętych jako wartości porównawcze służące do wykrywania nieprawidłowości procesu spalania w poszczególnych cylindrach silnika o zapłonie samoczynnym. Metoda diagnostyczna oparta na ocenie zmian chwilowej prędkości kątowej wału wymaga porównania wartości uzyskanych w chwili dokonywania oceny stanu technicznego z wartościami wzorcowymi uzyskanymi z badania silnika będącego w doskonałym stanie technicznym. Na pracę układu napędowego statku mają wpływ czynniki atmosferyczne a jednym z nich jest falowanie morza, powodując zakłócenia regularności prędkości obrotowej wału wskutek zmiennego zanurzenia śruby napędowej. Celem analizy było sprawdzenie czy matematyczna obróbka danych może wyeliminować składowe od falowania morza.
Źródło:
Diagnostyka; 2014, 15, 3; 59-63
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental method of evaluation of diagnostic value of the angular speed discrete signal from free end of the crankshaft
Eksperymentalna metoda oceny przydatności diagnostycznej dyskretnego sygnału prędkości kątowej z wolnego końca wału korbowego
Autorzy:
Charchalis, A.
Dereszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329592.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
wał korbowy
sygnał prędkości kątowej
okrętowy silnik spalinowy
diagnostics
marine diesel engine
combustion control
angular speed variation
Opis:
The paper presents the method of the experimental way of finding the answer whether IAS (Instantaneous Angular Speed) of the crankshaft is carrying information about quality of combustion in cylinder of the diesel engine. The experiment was carried out at laboratory stand in Gdynia Maritime University, equipped with diesel engine Sulzer 3AL 25/30 driving the electrogenerator. Sulzer 3AL 25/30 is three cylinder, medium speed, four stroke marine diesel engine, with maximum output 400 kW at 750 rpm. In order to evaluate of IAS utility for diagnosis of the engine, the healthy engine run was recorded and malfunction of engine's fuel system were simulated. The malfunction was fuel leakage from high pressure line and bad condition of the injector. The IAS was measured and recorded by perforated disc mounted at the shaft and photooptic sensor.
W artykule zaprezentowano eksperymentalną metodę sprawdzenia czy chwilowa prędkość kątowa wału korbowego jest nośnikiem informacji o jakości procesu spalania w cylindrze silnika z zapłonem samoczynnym. Eksperyment przeprowadzono na stanowisku testowym w Akademii morskiej w Gdyni, wyposażonym w silnik wysokoprężny Sulzer Al. 25/30, napędzający prądnicę. Sulzer 3Al 25/30 jest trzycylindrowym, średnioobrotowym, czterosuwowym silnikiem o mocy maksymalnej 400 kW, przy prędkości obrotowej 750 obr./min. W celu oceny przydatności sygnału prędkości kątowej do celów diagnostycznych przeprowadzono pomiary na silniku w stanie wzorcowym bez usterek, a następnie powtórzono pomiary symulując usterki systemu paliwowego. Symulowane usterki to przeciek na pompie wtryskowej oraz zły stan techniczny wtryskiwacza. Do pomiarów prędkości kątowej zastosowano laserowy czujnik fotooptyczny.
Źródło:
Diagnostyka; 2012, 3(63); 17-22
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies