Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Paliwa alternatywne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 141
Tytuł:
Instrumenty prawne stymulujące rozwój elektromobilności i infrastruktury paliw alternatywnych
Autorzy:
Rabiega, Arnold
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2165666.pdf
Data publikacji:
2018-10-16
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
elektromobilność
paliwa alternatywne
Opis:
Przedmiotem artykułu jest syntetyzacja i ocena najistotniejszych instrumentów prawnych stymulujących rozwój infrastruktury paliw alternatywnych. W tym celu autor poddał analizie akty prawne zawierające przepisy wspierające rozwój sektora transportu bazującego na paliwach alternatywnych, ze szczególnym uwzględnieniem nowej ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych z 22 lutego 2018 r. oraz ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych z 25 sierpnia 2006 (Dz.U. 2018, poz. 1344). W wyniku przeprowadzonych analiz zidentyfikowano także przepisy pozostające barierą w promocji elektromobilności i paliw alternatywnych. W opinii autora, zastosowane rozwiązania likwidują najistotniejsze bariery rozwoju nowej branży, choć wydają się niewystarczające względem konkretnych celów określonych w rządowych dokumentach.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2018, 7, 7; 103-113
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena opóźnienia samozapłonu silnika wysokoprężnego z wtryskiem bezpośrednim zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego
Estimation of self-ignition delay of a direct-injection diesel engine fuelled with mixtures of diesel oil and rapeseed methyl esters
Autorzy:
Lotko, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263573.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
biopaliwa
paliwa alternatywne
silniki wysokoprężne
Opis:
W artykule zamieszczono wyniki badań silnika AD3.152 zasilanego olejem napędowym i porównawczo mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego. Głównym celem badań była ocena opóźnienia samozapłonu tych paliw w silniku o zapłonie samoczynnym z wtryskiem bezpośrednim. Chodziło o porównanie tego parametru oraz wybranych parametrów procesu wtrysku i charakterystyki prędkościowej uzyskanych przy zasilaniu silnika czystym olejem napędowym oraz jego mieszaninami z estrami metylowymi oleju rzepakowego produkowanych w Rafinerii Trzebinia.
The paper presents results of investigation on an AD3.152 engine fuelled with diesel oil and, comparatively, with its mixtures with rapeseed oil methyl esters. The main goal of this work was an estimation of self-ignition delay of a direct injection diesel engine. The investigations were done to compare this parameter with other chosen injection process parameters as well as speed courses obtained at fuelling the engine with pure diesel oil and its mixtures with rapeseed oil methyl esters produced by trzebinia Refinery.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2005, 4; 321-337
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Etanol jako paliwo w autobusach komunikacji miejskiej
Autorzy:
Wołoszyn, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316859.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
etanol
paliwa alternatywne
autobusy miejskie
Opis:
Autobusy zasilane paliwem E95 mogą być dobrym rozwiązaniem dla komunikacji miejskiej. Etanol jest paliwem płynnym, które można tankować, stosując istniejącą już infrastrukturtę. Zużycie paliwa E95 jest o 30-50% wyższe niż zużycie ON. Jednak niski koszt produkcji i eliminacja nakładów związanych z jego dystrybucją i bezpieczeństwo dostaw pozwalają na osiągnięcie atrakcyjnej ceny paliwa. Emisja substancji szkodliwych: PM i NOx spełnia wymagania norm Euro-4 i Euro-5, a CO₂ emitowany przy spalaniu E95 podlega naturalnemu recyklingowi.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2008, 9, 1-2; 18-23
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ atmosfery O2/RFG na zapłon i formowanie się płomienia
Autorzy:
Moroń, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818105.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
spalanie tlenowe
współspalanie
paliwa alternatywne
Opis:
W artykule przedstawione zostały wyniki badań dotyczące zachowania się paliw alternatywnych, w czasie współspalania, w atmosferze wzbogaconej w tlen. Proces spalania tlenowego jest aktualnie jednym z głównych kierunków badań nad dalszym wykorzystaniem węgla do produkcji „czystej energii”. W przeprowadzonych badaniach skupiono się na zagadnieniach dotyczących wpływu współspalanego paliwa alternatywnego na stabilność płomienia pyłowo-powietrznego oraz na parametry zapłonu chmury pyłowo-powietrznej w atmosferze O2/CO2. Otrzymane wyniki pozwalają przypuszczać, że wprowadzenie dodatkowego, paliwa do układu spalania może powodować dodatkowe zagrożenia niewystępujące w czasie spalania paliwa podstawowego.
Źródło:
Zeszyty Energetyczne; 2014, 1; 113--124
2658-0799
Pojawia się w:
Zeszyty Energetyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Paliwa sektora energetycznego i odpady chemii organicznej jako paliwo alternatywne a ochrona środowiska w Polsce w świetle przepisów Unii Europejskiej. Część II. Gospodarka paliwami a implementowanie aktów normatywnych Unii Europejskiej
Fuels of the energy sector and organic chemistry waste as an alternative fuel and environment protection in Poland in the light of regulations of the European Union. Part II. Fuel economy and implementation of European Union directives
Autorzy:
Weiner, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1826111.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
paliwa alternatywne
surowce energetyczne
rynek paliw
Opis:
In the light of developing in the nineties structure of primal energy, so-called energetic self-sufficiency coefficient in Poland is decreasing from around 1 in the years 1980÷1995 to 0,8 in 2000 and to about 0,6 in the perspective of 2020. It is a result of making smaller usage of coal, of which resources however are considerable in the country and rise share of hydrocarbons, of which domestic resources are little not to say small. According to 2001/77/WE Directive in the matter of promotion of electric energy from renewable sources, every membership state is obliged to achieve to year 2010 the suitable participation of so-called green electric energy in total balance of electric energy manufactured. Appropriate coefficients were also agreed with candidate states. The index amounts 7.5% for Poland. It is ambitious purpose. Its realization should extort proper changes in the energy balance. Poland in order to fulfil the outlined coefficient will be forced to apply suitable supporting programs. These obligations will also increase the rival pressure, especially on market of the "conventional" power industry. Because the penetration of the green energy will be taking place on the cost of coal. It is difficult to estimate the temporal range of changes because discussed coefficient have only optional character at present. It is worthwhile however emphasizing that the Commission will have the right to assess fulfilment of coefficient purposes and suggest actions, which membership states (including Poland) will already be obligated to fulfil under threat of financial punishments. On the other hand supporting the development of the renewable sources of energy is a chance for companies which can turn up to the market of producers as new subjects. Knowing the energy politics of European Commission, which membership states must hold on to, it is possible to predict direction of changes also in Poland. The politics is becoming more predictable this way, and investment risk, in this case concerning the renewable energetics, is burdened with smaller anxieties. At present in developed countries of the world, a series of updated continuously technologies of waste utilisation is applied. The most common is burning which can be led in different processes e.g. direct burning in the chamber, rotational, fluidal burning, etc. There are also other methods of thermal utilisation of waste, such as pyrolysis or utilisation in plasma couple. So domestic and industrial waste or their mixtures both in the solid as well as liquid state can be alternative fuels (substitute, secondary) used in the industry as the substitute of conventional fuels.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2006, Tom 8; 337-353
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wstępne zależności między zawartością rtęci a zawar tością popiołu i siarki w wybranych grupach odpadów
Autorzy:
Bury, Marcelina
Dziok, Tadeusz
Burmistrz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/37224205.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
paliwa alternatywne
rtęć
siarka
popiół
korelacja
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki analizy statystycznej dla zależności między zawartością rtęci a zawartością siarki i popiołu w paliwach alternatywnych. Analizę przeprowadzono dla wyników badań własnych (22 próbki) oraz danych literaturowych (27 próbek). Paliwa stanowiące podstawę analizy, podzielono na pięć odrębnych grup: karton i papier, tworzywa sztuczne, RDF, osady ściekowe oraz guma i jej karbonizaty. Wyznaczono współczynniki korelacji rang Spearmana oraz współczynniki korelacji liniowej R i dokonano oceny ich istotności na poziomie ufności 0,95. Uzyskane współczynniki korelacji były relatywnie niskie, co należy tłumaczyć różnym pochodzeniem poszczególnych paliw alternatywnych i znaczną zmiennością w obrębie danej grupy. Dla całej populacji uzyskano istotną korelację między zawartością rtęci a zawartością siarki ipopiołu. Dla paliwa typu RDF uzyskano istotną korelację między zawartością rtęci i siarki oraz między zawartością popiołu i siarki. Może to świadczyć o występowaniu rtęci i siarki w tego typu paliwach w substancji mineralnej. Jednym ze sposobów obniżenia zawartości rtęci w paliwach alternatywnych może być usunięcie części składników mineralnych, jednak potwierdzenie tej tezy wymaga przeprowadzenia stosownych badań.
Źródło:
Zeszyty Energetyczne; 2020, 7; 175-183
2658-0799
Pojawia się w:
Zeszyty Energetyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena właściwości trakcyjnych samochodu ciężarowego z silnikiem zasilanym paliwami alternatywnymi
Evaluation traction properties of truck-engined alternative fuels
Autorzy:
Lisowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310879.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samochody ciężarowe
paliwa alternatywne
trucks
alternative fuels
Opis:
W artykule omówiona została problematyka dotycząca właściwości ruchowych samochodu ciężarowego z silnikiem zasilanym paliwami pochodzenia roślinnego i ich mieszaninami z olejem napędowym. Analizę przeprowadzono na podstawie badań symulacyjnych właściwości trakcyjnych samochodu Star 1142 z silnikiem 359.
The article discusses the issues concerning the properties of motor vehicle with an engine powered by fuels of vegetable origin and their blends with diesel. The analysis was based on simulation research car features traction-engine Star 1142 359th.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 92-97
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Paliwa alternatywne jako pomost do elektromobilności
Autorzy:
Odziemkowska, Małgorzata
Biernat, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89280.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
paliwa alternatywne
elektromobilność
ekomobilność
alternative fuels
electromobility
ecomobility
Opis:
Dywersyfikacja dostaw surowców energetycznych, ograniczenie emisji gazów cieplarnianych, zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska to podstawowe elementy zrównoważonego rozwoju społeczno-ekonomicznego, propagowanego nie tylko w Unii Europejskiej, ale także w wielu pozostałych krajach świata. Jednym ze sposobów realizacji tych celów w obszarze transportu, jest uniezależnienie się od paliw ropopochodnych i zastąpienie ich paliwami alternatywnymi.
Źródło:
Nowa Energia; 2019, 5/6; 60-65
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy regulacje prawne wystarczająco wspierają inne paliwa alternatywne?
Autorzy:
Superson-Polowiec, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89398.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
elektromobilność
paliwa alternatywne
prawo
electromobility
alternative fuels
law
Opis:
Zadane pytanie w pierwszym momencie uznałam za błędnie sformułowane. Po pierwsze w pytaniu zawarte jest stwierdzenie: "inne paliwa alternatywne" co w kontekście całego pytania może od razu sugerować, iż istnieją paliwa alternatywne wspierane moim zdaniem wystarczająco.
Źródło:
Nowa Energia; 2018, 3; 4-6
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyzwania dla sektora biopaliw w świetle rozwijającej się biogospodarki
Challenges for biofuels sector under growing bioeceonomy
Autorzy:
Berny, D.
Wandzich, D.
Płaza, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/326867.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
biopaliwa
paliwa alternatywne
biogospodarka
biofuels
alternative fuels
bioeconomy
Opis:
Biogospodarka zgodnie z definicją zawartą w komunikacie Komisji Europejskiej Innowacje w służbie zrównoważonego wzrostu: biogospodarka dla Europy obejmuje produkcję odnawialnych zasobów biologicznych oraz przekształcanie tych zasobów i powstających w procesie ich przetwarzania odpadów w produkty o wartości dodanej, takie jak żywność, pasze, bioprodukty i bioenergia [1]. Biogospodarka obejmuje wiele gałęzi przemysłu, w tym sektory rolno-żywnościowy, leśnictwa, przemysłu chemicznego, biotechnologicznego i energetycznego. Wyzwania związane z przyszłym ograniczeniem wydobycia paliw kopalnych oraz ograniczeniem emisji CO2 powodują coraz większe zainteresowanie nowymi odnawialnymi źródłami energii (OZE). W porównaniu z innymi formami pozyskiwania energii odnawialnej (np. energia wiatru, pływów czy kolektory solarne, ogniwa fotowoltaniczne) energia biopaliw może być magazynowana, a także może być stosunkowo łatwo wykorzystywana w istniejącej infrastrukturze transportowej. Stosowanie biokomponentów w paliwach jest istotnym elementem zrówno-ważonego rozwoju oraz pozytywnie wpływa na stan środowiska przez redukcję emisji dwutlenku węgla i innych zanieczyszczeń. W ostatnim czasie aspekty ekologiczne związane z wykorzystaniem biopaliw są implementowane w prawo-dawstwie, co stymuluje rozwój tego rynku. Nie do pominięcia są również aspekty ekonomiczne, takie jak generowanie dodatkowych miejsc pracy przez sektor biopaliwowy czy poprawa bilansu pasz białkowych, które powstają w łańcuchu wytwarzania biopaliw. W opozycji do tych pozytywnych aspektów stawia się kwestie społeczne wynikające z wykorzystywania surowców żywnościowych do produkcji biopaliw, które obecnie stanowią większość. To powoduje dążenie do rozwoju biopaliw kolejnych generacji, przy produkcji których wykorzystuje się m.in. algi. Rozwój sektora biopaliw jest związany z licznymi wyzwaniami o charakterze regulacyjnym, ekonomicznym, technologicznym, środowiskowym i społeczno-demograficznym i niektóre z nich są przedstawione w tym artykule. Artykuł opisuje możliwości rozwoju sektora biopaliw przez analizę wielu aspektów otoczenia mających wpływ na branżę i pokazanie szans i zagrożeń, jakie to otoczenie generuje.
Bioeconomy as defined in the Commission communication "Innovating for Sustainable Growth: a Bioeconomy for Europe" includes the production of renewable bio-resources and transforming those resources and emerging in the process of waste-to-value-added products, such as food, feed, bio-based and bioenergy [1]. Bioeconomy covers many industries, including agro-food, forestry, chemical, biotechnology and energy. The challenges of the future reduction of fossil fuel extraction and reduction of CO2 emissions, are increasingly interested in new renewable energy sources (RES). In comparison with other forms of renewable energy (eg. Wind, tidal and solar collectors, photovoltaic cells), biofuel energy can be stored, and can be relatively easily used in existing transport infrastructure. The use of bio fuels is an important element of sustainable development, and has a positive impact on the environment by reducing carbon dioxide emissions and other pollutants. Recently, the environmental aspects associated with the use of biofuels are implemented in legislation, which stimulates the growth of this market. Not to be missed are the economic aspects, such as generating additional jobs by the biofuel industry, and improving the balance of protein feed that arise in the chain of production of biofuels. In contrast to these positive aspects are placed social issues arising from the use of raw materials for the production of biofuels, which now constitute the majority. It will strive to develop the next-generation biofuel production, which is used, among others, algae. The development of the biofuel sector is associated with numerous challenges of regulatory, economic, technological, environmental and socio-demographic, and some of them are presented in this article. Article presents the possibility of development of biofuels sector, through the analysis of several environment aspects that affect the sector and show the opportunities and threats that this environment generates.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2015, 79; 41-55
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems in fuelling spark ignition engines with dimethyl ether
Autorzy:
Kruczyński, S. W.
Ślęzak, M.
Gis, W.
Orliński, P.
Kulczycki, A.
Dzięgielewski, W.
Bednarski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133662.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
alternative fuels
fuel system
paliwa alternatywne
system paliwowy
Opis:
This paper discusses briefly the production technology of dimethyl ether, taking into account plant raw materials and the physical and chemical properties of DME as compared to diesel fuel. The benefits and disadvantages of DME as a fuel are presented and changes in the emission of harmful substances characterised as compared to the combustion of diesel fuel. Also, basic usage problems are addressed, e.g. the wear of engine’s elements, cavity and leakages in the fuel system.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 154-158
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ środków chemicznych na plon nasion rzepaku przeznaczonych do produkcji biodiesla
Influence of chemical compounds on rape production in biodiesel production
Autorzy:
Paprota, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311545.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
biodiesel
rzepak
paliwa alternatywne
biopaliwa
rape
alternative fuels
biofuels
Opis:
Rzepak ozimy od ponad piećdziesięciu lat jest jedną z podstawowych roślin uprawnych naszego kontynentu. Jeszcze do niedawna rzepak był pozyskiwany głównie na cele spożywcze jako doskonały olej. Z czasem coraz to nowe gałęzie przemysłu zgłaszały zapotrzebowanie na nasiona rzepaku, które w czasach obecnych stały się podstawowym surowcem do produkcji pasz, olejów jadalnych, a ostatnio również paliw. W związku z tak dużym zapotrzebowaniem na surowiec zaczęto poszukiwać sposobów poprawiających jego jakość oraz maksymalizujących jego plon.
Winter rape has been one of the main crops cultivated in Europe for 50 years. Until now, the rapeseed was regarded as a source of excellent oil. With time, more and more new industries reported a demand for rape seed, which at the present time have become the basic raw material for animal feed, edible oils and recently also fuels. In connection with such high demand for raw materials began to seek for ways to improve its quality and to maximize its yield.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 334-338
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuels from Waste in the Circular Economy as an Element of Multi-Sector Synergy
Optymalizacja parametrów paliw alternatywnych dla przemysłu cementowego
Autorzy:
Knaś, Krzysztof
Szymanek, Arkadiusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172082.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
alternative fuels
SRF
cement industry
paliwa alternatywne
przemysł cementowy
Opis:
The paper presents the current status of managing the combustible part of the waste (code 191210) as components for the production of alternative fuels. In 2017, about 2.3 million tons of fuels from waste were produced, while only about 1.3 million tons were recycled for energy, of which 97% in the cement industry. Oversupply on the alternative fuels market forces their producers to be more flexible in adapting their products to the growing requirements of customers. The article presents the results of tests of components for the production of alternative fuel used in the cement industry. An alternative fuel, not subjected to the comminution process, was used for the tests, which made it possible to segregate and name its individual fractions. A series of analyses were performed for the selected samples to determine their physicochemical parameters. The last element of the research was to create, based on the analyses and using the available components, fuel mixtures that meet the requirements for fuels of this type so that they meet the imposed standards, and at the same time are attractive for customers from the cement industry. The analysis of the obtained results made it possible to create optimum fuel mixtures with parameters that meet the requirements for this type of fuel. The mixtures obtained are a compromise between high-calorific products with a low chlorine content, the mass fraction of which was limited to such an extent that they could be used as a whole, and ingredients with an increased chlorine content, even a small amount of which exceeded the assumed content of this element.
W pracy przedstawiono aktualny stan zagospodarowania palnej części odpadów o kodzie 191210 jako komponentów do produkcji paliw alternatywnych. W roku 2017 wyprodukowano około 2,3 mln tony paliw pochodzących z odpadów, natomiast odzyskowi energetycznemu poddano tylko około 1,3 miliona ton z czego 97% w przemyśle cementowym. Nadpodaż na rynku paliw alternatywnych wymusza na ich producentach większą elastyczność w dostosowaniu swoich produktów do rosnących wymagań odbiorców. W artykule przedstawiono wyniki badań komponentów do wytwarzania paliwa alternatywnego wykorzystywanego w przemyśle cementowym. Do badań zostało wykorzystane paliwo alternatywne nie poddane jeszcze procesowi rozdrabniania, co umożliwiło wysegregowanie i nazwanie poszczególnych frakcji wchodzących w jego skład. Dla tak przygotowanych próbek wykonano szereg analiz mających określić ich parametry fizykochemiczne. Ostatnim elementem badań było wytworzenie na bazie wykonanych analiz oraz przy wykorzystaniu dostępnych komponentów mieszanek paliwowych odpowiadających wymaganiom stawianym paliwom tego typu tak by spełniały narzucone normy, a jednocześnie były atrakcyjne dla odbiorców z przemysłu cementowego. Analiza otrzymanych wyników pozwoliła na stworzenie optymalnych mieszanek paliwowych, o parametrach spełniających wymagania stawiane tego typu paliwom. Otrzymane mieszanki są kompromisem pomiędzy wysoko kalorycznymi produktami o niskiej zawartości chloru, których udział masowy ograniczono do takiego stopnia by wykorzystać je w całości, a składnikami o podwyższonej zawartości chloru, których nawet nie wielka ilość powodowała przekroczenie założonej zawartości tego pierwiastka.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2022, 2; 175--178
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy wodór zastąpi w przyszłości benzynę? Czyli o planach i działaniach regulacyjnych w zakresie upowszechnienia wodoru jako paliwa alternatywnego
Autorzy:
Barańska, Katarzyna
Petelski, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2096877.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
paliwa alternatywne
energetyka
wodór
alternative fuels
power engineering
hydrogen
Opis:
Pod koniec 2021 r. weszła w życie nowelizacja ustawy o elektromobilności, która wprowadziła nowe przepisy w zakresie infrastruktury tankowania wodoru. Mają one być - zdaniem projektodawcy - impulsem do rozpoczęcia wykorzystania wodoru jako paliwa alternatywnego. Zgodnie z Polską Strategią Wodorową do 2025 r. w Polsce mają powstać co najmniej 32 nowe stacje tankowania i bunkrowania wodoru. Czy obecne przepisy są w tym zakresie rzeczywiście wystarczające?
Źródło:
Nowa Energia; 2022, 1; 78-81
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu dodatku biowęglowodorów w paliwie na wybrane parametry procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym
Estimation of combustion process parameters in a diesel engine supplied with a mixture of gas oil and synthetic fuels
Autorzy:
Lotko, Wincenty
Łodygowski, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316946.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paliwa alternatywne
paliwa syntetyczne
silnik ZS
alternative fuels
synthetic fuels
diesel engine
Opis:
W artykule omówiony został wpływ dodatku biowęglowodorów na wybrane parametry spalania silnika o zapłonie samoczynnym. Badania wykazały, że syntetyczny olej napędowy może być wykorzystywany jako dodatek do mineralnego oleju napędowego. Proces spalania takich mieszanin zależy od ich składu. Użycie SYNON prowadzi do zwiększenia prędkości narastania ciśnienia w komorze spalania.
The paper presents test results carried out with using of CI engine fuelled with diesel oil and synthetic fuels. Research results show that SYNON be used in diesel fuel. Combustion proces of such fuel blends depend on mixture composition. Using of SYNON in mixture with diesel oil follows to increase a value of maximium pressure rise in cumbustion chamber.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 309-312
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 141

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies