Temat: Lotnicza - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Synoptyczne uwarunkowania zjawisk niebezpiecznych dla lotnictwa
Autorzy:: SZOT, SŁAWOMIR
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1034213.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
Tematy:: klimatologia synoptyczna
lotnictwo
meteorologia lotnicza
Opis:: The aim of the paper is to assess the influence of atmospheric circulation on the occurrence of fogs, low-base clouds, strong winds and thunderstorms. The research is based on the data from the period 1996–2005 coming from the Cracow-Balice meteorological station as well as on the synoptic situations’ classification elaborated by T. Niedźwiedź. In the essential part of the research, days when particular phenomena occurred were analyzed andspecific weather elements’ values were determined. Their probability during particular circulation types was calculated. The research results would suggest that fogs occur most likely during the advection from S and SW related with the high; moreover, during the high pressure center and the wedge of high pressure. Low-base clouds occur typically during the advection from E and SE, regardless of the pressure pattern; furthermore, during the low pressure center and the trough of low pressure. Strong wind occurrence is most likely accompanied by the advection from W and NW, related with the low. Thunderstorms are mostly favoured by the low pressure center and the trough of low pressure.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Towarzystwa Doktorantów Uniwersytetu Jagiellońskiego. Nauki Ścisłe; 2013, 7; 25-38
2082-3827
2084-977X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Towarzystwa Doktorantów Uniwersytetu Jagiellońskiego. Nauki Ścisłe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Klastry jako katalizator rozwoju gospodarczego i myśli innowacyjnej
Autorzy:: Godlewska, Sylwia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/916178.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:: klastry
innowacyjne regiony
Dolina Lotnicza
Opis:: Ważnym elementem wzrostu innowacyjności polskiej gospodarki są klastry. W artykule został przedstawiony jeden z najdłużej działających – Dolina Lotnicza. Klaster skupia przedsiębiorstwa branży lotniczej i jest przykładem dynamicznego rozwój przemysłu high- tech. Ważną cechą Doliny Lotniczej jest również angażowanie się w innowacyjne projekty o charakterze międzynarodowym, co sprzyja rozszerzaniu sieci współpracy i partnerstwa na inne kraje i regiony – podkreśla autorka.
Źródło:: Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie; 2014, 33, 4; 46-54
1896-656X
Pojawia się w:: Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Znaczenie benchmarkingu w działalności innowacyjnej przedsiębiorstw turystycznych na przykładzie Polskich Linii Lotniczych LOT SA
Autorzy:: Gierczak-Korzeniowska, Beata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/627274.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: benchmarking
innowacje
przedsiębiorstwo turystyczne
linia lotnicza
Opis:: Celem artykułu jest identyfikacja znaczenia benchmarkingu jako źródła innowacji w działalności przedsiębiorstw turystycznych na przykładzie Polskich Linii Lotniczych LOT. Uszczegółowieniem tego celu jest wskazanie działów firmy, które wykorzystały metodę w poszukiwaniu impulsów rozwojowych do stworzenia nowej lub ulepszenia dotychczasowej oferty. Podmiotem badań była linia lotnicza należąca do Star Alliance oraz pracownicy wybranych działów w liczbie 27. W ramach badań zastosowano metodę ankietową oraz – tylko w odniesieniu do kierowników wybranych działów – metodę wywiadu jawnego standaryzowanego. Przy analizie danych wykorzystano metody wnioskowania statystycznego, m.in. test niezależności chi-kwadrat. Mimo że wprowadzenie benchmarkingu w struktury przedsiębiorstwa pozwala na szybkie wyrwanie się z kręgu ograniczeń własnej kultury i standardowych zachowań, a zdobywanie wiedzy w trakcie tego procesu daje podstawę do nowych, innowacyjnych pomysłów, to znaczenie metody w działalności innowacyjnej omawianego przedsiębiorstwa nie znajduje odzwierciedlenia w jej praktycznym zastosowaniu. Zauważalny jest przede wszystkim brak wiedzy na temat benchmarkingu, a utożsamianie metody ze zwykłą analizą konkurencji jest skutkiem niepowodzeń i braku kreatywności w jej stosowaniu.
Źródło:: Turyzm; 2016, 26, 2; 39-47
0867-5856
2080-6922
Pojawia się w:: Turyzm
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Dokumentacja fotograficzna z lotu ptaka dla miast historycznych w Polsce
AERIAL PHOTOGRAPHS AS A MEANS OF DOCUMENTATION OF HISTORICAL URBAN SETTINGS IN POLAND
Autorzy:: Andrulewicz, Henryk
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/538246.pdf
Data publikacji:: 1973
Wydawca:: Narodowy Instytut Dziedzictwa
Tematy:: aerofotografia
zdjęcia z lotu ptaka
fotografia lotnicza
polskie placówki fotogrametryczne
fotografia lotnicza w konserwatorstwie
zdjęcia lotnicze miast zabytkowych
Opis:: While reviewing the historical development of aerial photography and the applied aero-photogrammetric methods, the author discusses the usability of aerial photographs for the townplanning and for solving the problems accompanying adaptation of historical u rban settings to their new, present-day functions. The aerial photographs form an extremely valuable material for those responsible for conservation of historical monuments, in several instances becoming a source of additional information or in some cases the substitutes for a conventional cartographic or geodetic surveys. In this conviction a decision has been taken in the Historical Monuments Documentation Centre to prepare a series of aerial views of ancient towns throughout Poland which the action was carried out within a period of 1966—69. On the background of the previously worked out criteria the most interesting towns were chosen with their best preserved plans and ancient building. It was assumed that the aerial photographs have to illustrate in the best possible manner all the features present in topographic layout and the urban landscape of a given town, their general views as well as the building of the separate quarters, street courses, market and square frontages, fragments of old fortification systems and so forth. Within the detailed views it was planned to photograph the most interesting objects dominating over a given urban setting as the town halls, churches or castles. The thematic outlines required that two kinds of aerial photographs be taken, namely these in vertical projection and those inclined. During the flights carried out some 750 localities were photographed of which the number about 600 towns for whom more than 5.000 negatives of 6X6 or 6X9 cm sizes were obtained. Collection of these photographs will be used for a many-volume publication „Historical Urban Centres in Poland” now under preparation in the Historical Monuments Documentation Centre. From the viewpoint of those involved in conservation the above publication can be considered as one of entirely unique character not only in this country.
Źródło:: Ochrona Zabytków; 1973, 2; 108-116
0029-8247
Pojawia się w:: Ochrona Zabytków
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Navigation an Aircraft by means of a Position potential in three dimensional space
Autorzy:: Grzegorzewski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320613.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:: nawigacja lotnicza
GPS
pozycjonowanie
air navigation
positioning
Opis:: The main thesis: We assume that the unavailability of GPS information in certain time intervals will be compensated by the implementation of the mathematical model, which will process the aircraft co-ordinates on the basis of the last received position. The study has been divided into four chapters aiming at and presenting the solutions of the above mentioned research problems: Chapter 1 - "Review of the Literature". The analysis also concerned mathematical models designed to supplement GPS satellite navigation system. Chapter 2, "En-route Flights - Aircraft Position Accuracy Assessment", comprises the analysis of author's flight experiments, carried out between 1999 and 2003. Chapter 3, "Approach and Landing Phase - Aircraft Position Accuracy Assessment", tackles the problem of aircraft landing accuracy in flight experiments, which compared the accuracy of landings using the Air Traffic Control Radar Landing System (RALS) with GPS-assisted landings. Chapter 4, "Navigating By Means of a Navigation Potential In Space", proposes a new solution being a development of Vanicek's theory [Benlin Xu, Vanicek P. 2000] by expanding it into the third dimension. The presented mathematical model fills the gap in determining aircraft position in the instance of the lack of navigation information. Knowing the position is of vital importance on the glide path, when the accident risk is very high in adverse weather conditions.
Źródło:: Annual of Navigation; 2005, 9; 111-111
1640-8632
Pojawia się w:: Annual of Navigation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wykorzystanie systemu EGNOS na potrzeby nawigacji lotniczej w Polsce wschodniej
The use of EGNOS system for air navigation in eastern Poland
Autorzy:: Ćwiklak, J.
Grzegorzewski, M.
Jafernik, H.
Oszczak, S.
Ciećko, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257885.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: GNSS
EGNOS
SBAS
nawigacja lotnicza
air navigation
Opis:: W artykule przedstawiono problematykę wykorzystania systemu EGNOS do pozycjonowania samolotu w Polsce wschodniej. W tym celu przeprowadzono loty eksperymentalne w okolicach lotniska w Dęblinie i w Chełmie. Precyzyjna trajektoria lotu została wyznaczona przy pomocy dwuczęstotliwościowych odbiorników geodezyjnych, marki Topcon, z dokładnością centymetrową. Pozycję odniesienia porównano z danymi zarejestrowanymi przez dwa odbiorniki nawigacyjne typu Thales MobileMapper pracujące w trybie autonomicznym oraz EGNOS. Jak wynika z badań rozważany system nie spełnia wymagań określonych dla nawigacji lotniczej na tym obszarze.
The paper presents results of the research concerning the determination of aircraft positioning accuracy with the use of GPS and EGNOS. Experimental flights were carried out in 2010, in south-eastern part of Poland, in Dęblin and Chełm. Precise trajectory of the aircraft was determined with the use of dual frequency geodetic Topcon receivers with centimetre accuracy. The reference position was compared with data logged by two navigation receivers, Thales MobileMapper, working in autonomous and EGNOS mode. As a result of the studies, it turned out that EGNOS do not provide requirements for SBAS (Satellite Based Augmentation Service) operations in this area.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2011, 1; 57-64
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Przyczyny i formy zaangażowania samorządów w rozwój branży lotniczej
Reasons and forms of local governments engagement in a viation branch
Autorzy:: Kaczyńska-Adamczyk, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197706.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: branża lotnicza
port lotniczy
airline industry
airport
Opis:: Porty lotnicze są strategicznym elementem infrastruktury krajowej i regionalnej. Mają one znaczny wpływ ekonomiczny i społeczny na otoczenie. Lokalne samorządy angażuja się w rozwój regionalnych portów lotniczych. Zaangażowanie to przybiera różne formy. Przedmiotem niniejszego artykułu jest analiza przyczyn i form zaangażowania samorządów w rozwój branży lotniczej.
Airports are strategic elements of national and local infrastructure. They have considerable economic and social impact on surrounding areas. Local governments engage in development of regional airports. This engagement takes various forms. This article presents the analysis of reasons and forms of local governments’ engagement in aviation branch.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 72; 51-58
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Organic Pollutants in Groundwater in the Former Airbase
Zanieczyszczenia Organiczne w Wodach Gruntowych na Terenie Byłej Bazy Lotniczej
Autorzy:: Rosik-Dulewska, Cz.
Ciesielczuk, T.
Krysiński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/204883.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: woda gruntowa
węglowodory
baza lotnicza
groundwater
hydrocarbons
airbase
Opis:: Oil derivatives are commonly used and they play a key role in the economy. They are used in many industries. Such big amounts of oil derivatives products generate vast quantity of pollution. Those pollutants can get into the ground and water beyond any control during catastrophes or due to inadequately managed waste and storage. The aim of the paper was to determine the level of oil derivatives pollution in the groundwater on the area of a former airbase, where between 1950 and 1990 the Soviet Army stationed. Analysis was carried out on groundwater samples from three piezometers placed on the area of the former airbase. In the samples some parameters were determined, i.e. temperature, reaction, electrolytic conductivity, the depth of groundwater surface, the content of aliphatic hydrocarbons, monoaromatic and polycyclic aromatic hydrocarbons. Determined amount of dissolved hydrocarbons was large what proves unsatisfactory effectiveness of previous rehabilitation processes.
Produkty ropopochodne są szeroko rozpowszechnione i odgrywają kluczową rolę w gospodarce człowieka. Znajdują one zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu. Tak duże ilości produktów ropopochodnych generują znaczne ilości odpadów. Odpady te mogą przedostawać się do środowiska gruntowo-wodnego w sposób niekontrolowany podczas różnego rodzaju katastrof czy niewłaściwie prowadzonej gospodarki odpadami, w tym składowania. Celem badań było określenie stopnia zanieczyszczenia substancjami ropopochodnymi wód podziemnych na terenie byłego lotniska wojskowego, na którym w latach 1950–1990 stacjonowały jednostki Armii Radzieckiej (JAR). Analizie poddano próbki wód podziemnych pochodzących z trzech piezometrów znajdujących się na terenie byłej bazy lotniczej. W pobranych próbkach określono takie parametry jak: temperatura, odczyn, przewodność elektrolityczna właściwa, głębokość zalegania wód gruntowych, zawartość węglowodorów alifatycznych, monoaromatycznych oraz wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych. Oznaczona ilość rozpuszczonych węglowodorów była wysoka, co wskazuje na niezadowalającą efektywność przeprowadzonych wcześniej procesów rekultywacyjnych.
Źródło:: Archives of Environmental Protection; 2012, 38, 1; 27-34
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:: Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Zastosowanie analizy zdjęć lotniczych w poszukiwaniu miejsc pochówków ofiar wojen i zbrodni systemów totalitarnych
Application of analysis of aerial photographs in search of burial sites of victims of war and totalitarian crimes
Autorzy:: Ossowski, Andrzej
Bykowska-Witowska, Milena
Brzeziński, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2057422.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji
Tematy:: fotografia lotnicza
dron
ekshumacja
aerial photography
drone
exhumation
Opis:: Poszukiwanie niewidocznych i tajnych miejsc pochówku ofiar wojen i zbrodni systemów totalitarnych jest bardzo trudnym zadaniem. Zespoły badawcze i ekshumacyjne stosują różne metody pomagające w lokalizacji miejsc pochówku. Według doświadczeń naszego zespołu jednym z najlepszych źródeł informacji o pochówkach są archiwalne i współczesne zdjęcia lotnicze. Fotografia lotnicza w czasie II wojny światowej stała się jednym z najważniejszych narzędzi służących rozpoznaniu działań wojennych. Z tego względu obecnie mamy ogromną liczbę zdjęć lotniczych, na których przypadkowo utrwalono miejsca pochówków ofiar. Zdjęcia lotnicze są często pomocne nie w bezpośredniej identyfikacji grobów, ale w rekonstrukcji topografii poszczególnych obiektów w określonym czasie, a dzięki temu pośrednio w lokalizacji grobów. Celem badania było zademonstrowanie przydatności historycznych zdjęć lotniczych, zdjęć satelitarnych lub wykonanych przez drony w procesie poszukiwania szczątków ofiar konfliktów zbrojnych i zbrodni systemów totalitarnych. Praca przedstawia doświadczenia zebrane w trakcie zrealizowanych projektów badawczych.
The search for invisible and clandestine burial places of victims of wars and totalitarian crimes is a very difficult task. Research and exhumation teams use various methods to help locate burial places. According to the experience of our team, one of the best sources of information about burials are archival and contemporary aerial photographs. During World War II, aerial photography became one of the most important tools for warfare reconnaissance. For this reason, huge numbers of aerial photographs are currently available, in which the victim’s burial sites have been accidentally recorded. Aerial photographs are often helpful not in the direct identification of graves, but in the reconstruction of topographies of individual objects within a defined period of time, and thus, indirectly, in the location of graves. The aim of the study was to demonstrate the usefulness of historical aerial, satellite and drone photographs in the process of searching for the remains of victims of armed conflicts and totalitarian crimes. The paper presents the experience gained in the course of research projects carried out.
Źródło:: Problemy Kryminalistyki; 2018, 299; 30-43
0552-2153
Pojawia się w:: Problemy Kryminalistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Prezentacja i zastosowanie systemu internetowych pomiarów obrazów fotogrametrycznych
Autorzy:: Janowski, A.
Paszotta, Z.
Szulwic, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/130950.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:: obraz fotogrametryczny
fotogrametria lotnicza
SIPOF
photogrammetric image
aerial photogrammetry
Opis:: W referacie zaprezentowane zostają funkcjonujące rozwiązania powstałe w ramach badań i prac doktorskich, a odnoszące się do rozwiązywania zadań fotogrametrii lotniczej w środowisku internetowym. Pierwotny zamysł systemu internetowych pomiarów obrazów fotogrametrycznych (SIPOF) zrodził się w projekcie badawczym prowadzonym w zespole dra hab. Zygmunta Paszotty, prof. UWM, na Uniwersytecie Warmińsko-Mazurskim w Olsztynie. Zasadnicze badania były realizowane w ramach studiów nad rozprawami doktorskimi autorów. Efekty badań zostały wdrożone w formie funkcjonującego systemu umożliwiającego realizację internetowych pomiarów na zdjęciach fotogrametrycznych nazwanego SIPOF. Referat jest skróconym przewodnikiem po systemie; prezentuje jego funkcjonalność oraz przedstawia możliwości wykorzystania w edukacji, nauce i gospodarce. SIPOF był prezentowany w ośrodkach edukacyjno-badawczych w Polsce oraz zagranicą i spotkał się z zainteresowaniem podmiotów gospodarczych. Komercjalizacja pracy naukowej zaowocowała dalszą koncepcją udostępniania fotogrametrycznych opracowań rastrowych jako nośników informacji kartometrycznej dla użytkownika specjalistycznego i masowego. Przedstawienie funkcjonującego systemu internetowych pomiarów fotogrametrycznych opartego przede wszystkim na kliencie informatycznym implementowanym w graficznej przeglądarce internetowej stanowi tło dla oczekiwań , jakie pokładane są przez użytkownika masowego w fotogrametrii jako dziedzinie użytkowej. Równolegle przytoczone zostają opisy związane z klientem dedykowanym dla systemu operacyjnego Windows, który funkcjonuje obecnie jako dominujący SO wykorzystywany przez użytkownika masowego. Przytoczne prezentacje systemu pokazują funkcje i możliwości jego zastosowania w pracach geodezyjnych i kartograficznych. Przeprowadzone analizy funkcjonalne i ocena dokładności określają przydatność zbudowanego systemu i jego praktyczną użyteczność.
Źródło:: Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2004, 14; 1-10
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:: Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Informational and functional reliability model for air navigation system operator
Informacyjny i funkcjonalny model niezawodności operatora systemu nawigacji lotniczej
Autorzy:: Aleksander, M.
Odarchenko, R.
Kredentsar, S.
Kozhokhina, O.
Gnatyuk, V.
Sydorenko, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250746.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: air navigation
operator
reliability model
nawigacja lotnicza
model niezawodności
Opis:: As shown in this paper, reliability of equipment and reliability of operator due to psychophysiological factors cannot be considered separately. This paper deals especially with air navigation system operator reliability. So the main goal was to create the operator's reliability model. As a result the information functional reliability model for the air navigation system operator has been created. This model takes into account dynamic of error changing, depending on the loading of the operator. It allows to solve the problem of determining the reliability of operator in normal and special flight conditions.
W artykule zwrócono uwagę na niezawodność sprzętu i niezawodność operatora, które ze względu na czynniki psychofizjologiczne nie mogą być rozpatrywane oddzielnie. Problem ten jest szczególnie istotny w aspekcie niezawodności operatora systemu nawigacji lotniczej, dlatego głównym celem pracy było stworzenie modelu niezawodności operatora. W efekcie, stworzono funkcjonalny model niezawodność operatora systemu nawigacji lotniczej, który uwzględnia dynamikę zmian błędu w zależności od obciążenia operatora. Model pozwala rozwiązać problem określania niezawodności operatora w normalnych i specjalnych warunkach lotu.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 287-292
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Lepsze zabezpieczenie przekładni rozwiązaniem dla lotnictwa
Improved gearbox protection : a solution for the aircraft industry
Autorzy:: Malasiński, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/109201.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: AXIS MEDIA
Tematy:: miedziowanie galwaniczne
atmosfera ochronna
hartowanie
proces nawęglania
przekładnia lotnicza
Opis:: Wdrożenie procesu hartowania z wykorzystaniem atmosfery ochronnej pozwala na eliminacje procesu miedziowania galwanicznego stanowiącego zabezpieczenie powierzchni nawęglanej i powierzchni rdzenia obrabianych detali przed niekorzystnymi zjawiskami typu utlenienie, odwęglenie i nawęglenie powierzchniowe. Niekorzystną pod względem ekonomicznym, ekologicznym i jakościowym technologię miedziowania międzyoperacyjnego można zastąpić kontrolowanym procesem nagrzewania i wygrzewania, stosując atmosferę ochronna o regulowanym składzie. W konsekwencji wybrane detale, zwłaszcza koła zębate - będą mogły być obrabiane z powierzchniami na ,,gotowo” i będą spełniały wszystkie wymagania norm lotniczych w zakresie mikrostruktury warstwy nawęglonej i rdzenia.
Implementation of the hardening process relying on a protective atmosphere allows for the elimination of the galvanic copper plating process which protects the carburised and core surfaces of treated components against such reactions as oxidation, decarburisation, and surface carburisation. The copper plating technology, taking place in-between operations and being unfavourable with regards to economic, environmental, and quality factors, can be replaced by the controlled heating and soaking process utilising a protective atmosphere with a controlled composition. As a consequence, certain parts, especially gear wheels, can undergo in-situ surface treatment, while conforming with all requirements set by aviation standards concerning the microstructure of the carburised layer and core.
Źródło:: Piece Przemysłowe & Kotły; 2012, 1-2; 39-43
2082-9833
Pojawia się w:: Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Nowe dane do badań nad kujawskimi grodziskami z Mietlicy i Borkowa
New Data for Research on the Cuiavian Strongholds from Mietlica and Borkowo
Autorzy:: Danielewicz, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/532062.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Muzeum Pierwszych Piastów na Lednicy
Tematy:: grodzisko
gród
Mietlica
Borkowo
fotografia lotnicza
stronghold
borough
aerial photography
Opis:: The paper New Data for Research on the Cuiavian Strongholds from Mietlica and Borkowo concerns issues of archaeology and the protection of monuments. It briefly discusses the state of hitherto research and knowledge on the strongholds in Mietlica and Borkowo. Then there follows a thorough analysis of aerial photographs (made by Łukasz Oliwkowski) of both these defensive premises. e discussion is separately completed with data acquired in consequence of subsequent surveys of the strongholds in Mietlica and Borkowo, carried out in the years 2007–2014. In the case of the castrum in Mietlica, the aerial photos and field surveys allowed for the recording of traces of the area in front of the rampart, the moat and the gate. Furthermore, a putative course of the eastern rampart (now levelled) of this premise was identified. In the case of the stronghold in Borkowo, it was possible not only to record its shape (the premise is two thirds destroyed) but also to propose a daring supposition concerning the vicinity of this Early Medieval stronghold. Based on aerial photographs, it was possible to state that the stronghold was accompanied with a suburbium to the south-east. All these pieces of information seem to be relevant from the point of view of possible excavations at both sites in future. At the same time, this data should also be of significance from the point of view of the heritage protection service and the protection of the discussed strongholds.
Źródło:: Studia Lednickie; 2014, 13; 153-159
0860-7893
2353-7906
Pojawia się w:: Studia Lednickie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Restryktywna i liberalna polityka lotnicza oraz ich wpływ na rozwój lotnictwa cywilnego
Restrictive and liberal aviation policies and their impact on the development of civil aviation
Autorzy:: Zajas, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/119873.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:: restryktywna polityka lotnicza
liberalna polityka lotnicza
wolności lotnicze
tanie linie lotnicze
alianse lotnicze
restrictive aviation policy
liberal aviation policy
low-cost airlines
airline alliances
Opis:: Artykuł zawiera rezultaty badań naukowych dotyczących zależności między restryktywną i liberalną polityką lotniczą a rozwojem lotnictwa cywilnego. Zidentyfikowana została istota tych rodzajów polityki oraz ich ewolucja w przeszłości i czasach współczesnych. Na tym tle wykazano, że restryktywna polityka lotnicza ograniczała konkurencję w lotnictwie cywilnym oraz hamowała jego rozwój poprzez liczne ograniczenia w działalności międzynarodowej. Wykazano również, że liberalna polityka lotnicza, oparta na zasadach uczciwej konkurencji, polega na znoszeniu przeszkód i barier w działalności lotnictwa cywilnego, co spowodowało powstawanie tanich linii lotniczych oraz aliansów lotniczych, zapewniając szeroką ofertę usług lotniczych oraz dostęp podmiotów lotnictwa cywilnego do rynku lotniczego na tych samych zasadach.
The article contains the results of research related to the relationship between restrictive and liberal aviation policies and the development of civil aviation. The nature of these types of policies, as well as their evolution in the past and modern times, has been identified here. Against this background, it has been shown that the restrictive aviation policy limited competition in civil aviation and retarded its development through numerous limitations / restrictions on international business. It has also been shown that liberal aviation policy, based on fair competition principles, lies in the abolition of obstacles and barriers within civil aviation, which led to the formation of low-cost airlines and air alliances, providing a wide range of air services and the access of civil aviation to the aviation market on the same principles.
Źródło:: Zeszyty Naukowe AON; 2014, 3(96); 251-284
0867-2245
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Ocena obrazowych danych teledetekcyjnych do identyfikacji obiektów w zielonej i błękitnej infrastrukturze
Assessment of remote sensing image data to identify objects in green and blue infrastructure
Autorzy:: Pluto-Kossakowska, Joanna
Władyka, Monika
Tulkowska, Weronika
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/132389.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:: ortofotomapa lotnicza
Sentinel-2
NDVI
BDOT10k
aerial orthophotomap
Opis:: W ostatnich latach koncepcja zielonej i błękitnej infrastruktury zdobywa coraz większe uznanie i coraz częściej jest wdrażana również w polskich miastach i gminach. Pełni wiele ważnych funkcji, począwszy od aspektu rekreacyjnego, ekologicznego i ekonomicznego aż po gospodarczy. Koncepcja ta przywiązuje szczególną wagę do elementów środowiska przyrodniczego przy podejmowaniu decyzji dotyczących głównie zagospodarowania przestrzennego, ale też do aspektów jego monitorowania i zarządzania. Aby sprostać temu zadaniu niezbędne jest odwołanie się do aktualnych danych przestrzennych. Można z powodzeniem wykorzystać istniejące bazy danych przestrzennych, jak np. BDOT10k, Natura 2000 czy inne tematyczne powstające w urzędach miast, np. w biurach ochrony środowiska. Wymagają one jednak ustawicznej aktualizacji i tu w sukurs przychodzą zdjęcia wielospektralne, które mogą znacznie przyspieszyć i zautomatyzować proces aktualizacji bazy danych przestrzennych. W zależności od potrzeb i szczegółowości bazy danych można do tego celu wykorzystać dane optyczne z pułapu lotniczego lub satelitarnego. Celem przeprowadzonych badań jest analiza możliwości wykorzystania ortofotomapy lotniczej oraz zdjęcia satelitarnego Sentinel-2 pozyskanych dla dwóch różnych obszarów badawczych. Do eksperymentów zostały wybrane obszary testowe odmienne pod względem charakterystyki pokrycia terenu, stopnia zainwestowania i krajobrazu. Była to gmina miejsko-wiejska o krajobrazie rolniczym oraz centralna dzielnica miasta wojewódzkiego o wysokim wskaźniku zurbanizowania. Opracowano i przetestowano metodykę przetwarzania ortofotomapy i zdjęcia satelitarnego w celu ekstrakcji informacji o obiektach topograficznych reprezentujących roślinność oraz wody będącymi integralną częścią bazy danych „błękitnej i zielonej infrastruktury”. Przeprowadzone badania i analizy porównawcze wskazały na potencjał i ograniczenia obu źródeł danych teledetekcyjnych.
In recent years, the concept of green and blue infrastructure has been earning recognition and is increasingly being implemented in Polish cities and municipalities. It serves many important functions, ranging from recreational, ecological aspects to economic ones. This concept attaches particular attention to elements of the natural environment when making decisions regarding mainly spatial development, but also to aspects of its monitoring and management. To meet this task, it is necessary to refer to current spatial data. It is possible to successfully use existing spatial databases such as BDOT10k, Natura 2000 or other thematic created in city offices, e.g. in environmental protection offices. However, they require constant updating and here remote sensing data comes in, which speeds up the database update process. Depending on the needs and detail of the database, you can obtain data for this purpose from both the air and satellite altitude. The purpose of the research was to analyze the possibilities of using an aerial orthophotomap and a Sentinel-2 satellite image obtained for two different research areas. Test areas that were different in terms of land cover and local government units were selected for the experiments. It was an urban-rural commune with an agricultural landscape and the central district of a selected provincial city with a high urban index. The methodology of orthophotomap and satellite image processing and extraction of information about topographic objects related to vegetation and waters being an integral part of the „blue and green infrastructure” database was developed and tested. The conducted research and comparative analyzes indicated the potential and limitations of both sources of remote sensing data.
Źródło:: Teledetekcja Środowiska; 2018, 59; 13-27
1644-6380
Pojawia się w:: Teledetekcja Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Lotnicza" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język