Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Logistyka gospodarcza" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Logistyka społeczna. Dyskurs paradygmatyczny
    Social logistics. Paradigm discourse
    Autorzy:
    Sadowski, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/591702.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Logistyka gospodarcza
    Logistyka społeczna
    Logistyka wojskowa
    Paradygmat
    Economic logistics
    Military logistics
    Paradigm
    Social logistics
    Opis:
    Wzrost rangi problemów społecznych we współczesnym świecie, takich jak kryzys migracyjny w Europie czy starzenie się społeczeństwa i wzrost zachorowań na choroby cywilizacyjne, zwrócił uwagę środowiska naukowego na możliwości wykorzystania istniejącego paradygmatu logistyki do wyjaśnienia i rozwiązania problemów społecznych. Logistyka społeczna, stanowiąc propozycję ujęcia podmiotowego społecznie ukierunkowanych logistyk szczegółowych, w których przeważają zagadnienia o charakterze społecznym, zaczyna być uznawana za trzecią „czystą” postać logistyki, obok logistyki wojskowej i gospodarczej. Kontrowersje z tym związane wymagają głębokiej refleksji nad paradygmatem logistyki z perspektywy filozofii nauki. W artykule poddano weryfikacji hipotezę o współistnieniu logistyki społecznej w ramach logistyki wojskowej i gospodarczej, odrzucającą novum logistyki społecznej na poziomie konceptualnym.
    Increased importance of social problems in the modern world, such as migration crisis in Europe, or ageing of the population and increase in the number of civilization diseases has drawn the attention of scientific community to the possibility of using the existing paradigm of logistics to clarify and solve social problems. Social logistics constitutes a proposal of subjective conceptualization of socially-oriented detailed logistics, in which social matters dominate, and begins to be recognized as third, “pure” form of logistics apart from military and economic logistics. The related controversy requires deep reflection on the paradigm of logistics from the perspective of the philosophy of science. In the article one verifies the hypothesis on coexistence of social logistics within the frames of military and economic logistics, rejecting the novum of social logistics as a concept.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2018, 348; 44-53
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Logistyka w ujęciu ekonomii instytucjonalnej
    Logistics in the approach of institutional economics
    Autorzy:
    Kaźmierczak, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2085619.pdf
    Data publikacji:
    2021-04-30
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    ekonomia
    ekonomia instytucjonalna
    logistyka
    logistyka gospodarcza
    gospodarka narodowa
    economics
    institutional economics
    logistics
    economic logistics
    national economy
    Opis:
    Ekonomia instytucjonalna pojawiła się w Stanach Zjednoczonych już ponad sto lat temu. Amerykańscy ekonomiści w odróżnieniu od europejskich w małym stopniu koncentrowali uwagę na rozważaniach teoretycznych, natomiast intensywniej skupiali się na wyciąganiu wniosków, które mogły mieć praktyczne zastosowanie w polityce gospodarczej. Logistyka w ujęciu instytucjonalnym wiąże się z aspektem organizacyjnej integracji działań (czynności) logistycznych, a w gospodarce narodowej funkcjonuje w postaci kilku strategii. Głównymi wyznacznikami jej działania są zespoły metod i teorii, które odgrywają w logistyce istotną rolę. Celem artykułu jest rozpoznanie i analiza wpływu ekonomicznych determinant funkcjonowania logistyki w gospodarce narodowej w ujęciu ekonomii instytucjonalnej. Głównym problemem badawczym artykułu jest próba znalezienia odpowiedzi na pytanie: „Jakie ekonomiczne determinanty decydują o funkcjonowaniu logistyki w gospodarce narodowej?”.
    Institutional economics appeared in the United States over a hundred years ago. American economists, unlike European economists, focused their attention to a small extent on theoretical considerations, while they focused more intensively on drawing certain conclusions that would have practical application in economic policy. In institutional terms, logistics is associated with the aspect of the organizational integration of logistic activities, and in the national economy it functions according to several strategies. The main determinants of its operation are sets of methods and theories, which play an important role in logistics. The aim of the article is to identify and analyze the impact of economic determinants of logistics functioning in the national economy in the approach of institutional economy. The main research problem of the article is an attempt to answer the question: "What economic determinants determine the functioning of logistics in the national economy?".
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2021, 4; 12-25
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Demograficzne zmiany w strukturze mieszkańców miast a koncepcja miasta przyjaznego seniorom: tło logistyczne
    Demographic Shifts in City Residents Age Structure and the Concept of a Senior-Friendly City - Logistics Backdrop
    Autorzy:
    Szołtysek, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/592014.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Logistyka
    Ludzie starsi
    Miasto
    Przemiany demograficzne
    Przestrzeń społeczno-gospodarcza
    City
    Demographic transformation
    Elderly people
    Logistics
    Social economic space
    Opis:
    Modern cities are social and economic organisations whose objective is to cater for the needs of its users. The practices they employ in doing so are, however, a far cry from those used by businesses. A city would subject its economics to social and environmental conditions and thus elects the social objectives as prevalent. Urban logistics ties in perfectly with that, subscribing to social logistics each time when those objectives are achieved by shaping flows of materials and people. Logistics comes to the fore here, by facilitating deployment of correct, from viewpoint of shaping material flows, measures aimed at equal opportunities for elderly and disabled. Specific requirements, with which urban spaces should be compliant to honour the needs of seniors and disabled, were described in the paper.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2013, 175; 135-159
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza towarowych przewozów kolejowych w wybranych euroazjatyckich korytarzach transportowych
    Analysis of freight railway transport in selected Eurasian transport corridors
    Autorzy:
    Grzywna, M.
    Szkoda, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315117.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport kolejowy
    euroazjatyckie korytarze transportowe
    aktywizacja gospodarcza
    logistyka transportu
    railway transport
    Eurasian transport corridors
    economic activation
    transport logistic
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę towarowych przewozów kolejowych w wybranych euroazjatyckich korytarzach transportowych. Określono rolę transportu kolejowego w kształtowaniu jednolitego europejskiego obszaru transportu oraz płynące z tego korzyści. Przedstawiono bariery techniczne utrudniające realizację przewozów międzykontynentalnych oraz omówiono inicjatywy aktywizujące międzynarodową wymianę handlową.
    The article presents an analysis of railway freight transport in selected Eurasian transport corridors. The role of railway transport in shaping the single European transport area and the benefits resulting from it have been defined. Technical barriers to the implementation of intercontinental traffic were presented and initiatives to activate international trade were discussed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1039-1045, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sfera polityczna jako determinanta integracji kanałów logistycznych. Przypadek Rosji po aneksji Krymu
    The political sphere as a determinant of the integration of logistic chain. The case of Russia after the annexation of Crimea
    Autorzy:
    Doński-Lesiuk, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1384875.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    współpraca gospodarcza
    Rosja
    integracja eurazjatycka
    logistyka międzynarodowa
    polityka
    gospodarka
    zależność
    economic cooperation
    Russia
    international logistics
    politics
    economy
    dependence
    Eurasian integration
    Opis:
    Artykuł porusza kwestię wpływu sfery politycznej na międzynarodową wymianę gospodarczą i integrację logistyczną Eurazji. Posługując się konkretnymi przykładami wydarzeń dotyczących Rosji po 2013 roku, wskazuje na bezpośrednią zależność polityki i warunków, w jakich odbywa się handel zagraniczny i związane z nim przepływy w ramach transeurazjatyckich łańcuchów logistycznych. Omawia skutki wydarzeń politycznych dla zakresu i trybu międzynarodowych powiązań gospodarczych.
    The article presents the issue of the impact of the political sphere on the international economic exchange and logistics integration of Eurasia. Using examples of specific facts that occurred in and around Russia after 2013, indicates the direct dependence of the policy and conditions in which the foreign trade takes place and how the international flows are handled in the Trans-Eurasian logistic chains. It describes the effects of political events on the scope and mode of international economic connections.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 10; 155-167
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wydatki zakonu krzyżackiego oraz rady Starego Miasta Torunia na transporty wojskowe w trakcie kampanii dobrzyńskiej z 1409 roku
    Expenditure of the Teutonic Order and the Old Town Council of Toruń on Military Transports During the Dobrzyń Campaign of 1409
    Autorzy:
    Maćkiewicz, Mateusz Wiktor
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/46190174.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    historia gospodarcza
    koszty transportów
    kampania dobrzyńska
    wielka wojna z zakonem krzyżackim
    logistyka
    economic history
    transport costs
    Dobrzyń campaign
    Great War with the Order
    logistics
    Opis:
    Zagadnienia związane z logistyką, a zwłaszcza z cenami transportów wojskowych nie cieszyły się dotychczas większym zainteresowaniem historyków badających wielką wojnę z zakonem. Niniejszy artykuł ma za zadanie przybliżyć nieco tę kwestię, poprzez przeanalizowanie kosztów transportów związanych z kampanią dobrzyńską, które zostały odnotowane na kartach dwóch źródeł rachunkowych. Źródłami tymi są: Malborska księga skarbnika oraz Materiały dotyczące udziału Torunia w wyprawie krzyżackiej na ziemię dobrzyńską w 1409 r. W niniejszej pracy analizie zostały poddane zarówno koszty nominalne, tj. takie, jakie otrzymywali realizatorzy transportów oraz koszty w stosunku do odległości, jak i koszty relatywne, czyli koszty transportu jednej jednostki danego dobra w stosunku do odległości. Dzięki tak zdefiniowanym kosztom możliwe jest porównanie ze sobą cen nominalnych za transporty oraz ustalenie, czy transporty większej ilości dóbr były bardziej opłacalne od transportów mniejszych. Spora liczba zachowanych informacji dotyczących realizatorów transportu pozwoli również odpowiedzieć na pytanie, czy wybór osoby do świadczenia tej usługi mógł mieć wpływ na finalną cenę. Za sprawą informacji zawartych w Malborskiej księdze skarbnika będzie można także określić wysokość dniówki dla furmanów wynajętych w trakcie kampanii wojennej. Dodatkowo część radzieckich rachunków – które nie zostały przypisane do konkretnego transportu – pozwoli nam sprawdzić, czy pomocnicy furmanów (w źródłach zapisani jako knechci) zawsze uczestniczyli w akcjach transportowych.
    Issues related to logistics, and especially to the prices of military transports, have not been of much interest to historians studying the Great War with the Teutonic Order so far. This article aims to explain this issue by analyzing the costs of transports related to the Dobrzyń campaign, which were noted on the pages of two sources. These sources are: the Treasurer of Malbork’s book and Materials on Toruń’s participation in the Teutonic expedition to the Dobrzyńland in 1409. In this paper, the analysis covers nominal costs, i.e. those received by transport providers, as well as costs related to distance, and relative costs, i.e. costs of transporting one unit of given goods in relation to the distance. Thanks to such defined costs, it is possible to compare nominal prices for transports and examine whether a larger transport of goods was more profitable than smaller transports. Thanks to a considerable amount of information about transport providers, it will also be possible to answer the question whether the individual transport provider could have influenced the final price. Thanks to the information contained in the treasurer of Malbork’s book, it will also be possible to answer the question of the daily wage for carters hired to carry out transport actions during the war campaign. In addition, some of the city bills – which were not assigned to a specific transport – allow us to check whether the carters’ helpers (listed in the sources as knecht) always took part in the transport actions.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Historica; 2023, 114; 9-25
    0208-6050
    2450-6990
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Historica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies