Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kopenhaga" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Kolej miejska w Kopenhadze
    City rail in Copenhagen
    Autorzy:
    Graff, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254351.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport kolejowy
    Kopenhaga
    railway transport
    Copenhagen
    Opis:
    Kolej miejska w stolicy Danii ma około 170 km długości oraz 84 stacje. Operatorem jest spotka DSB S-Tog a/s należąca do DSB (100% udziałów). Pociągi łączą centrum Kopenhagi z miejscowościami leżącymi na jej obrzeżach: Hiller0d, Klampenborg, Frederikssund, Farum, H0je -Taa-strup i K0ge. Obsługę trakcyjną zapewniają elektryczne zespoły trakcyjne serii SA (8-wagonowe - 104 szt.) oraz SE (4-wagonowe - 31 szt.). Sieć trakcyjna jest zelektryfikowana napięciem 1,5-1,65 kV DC.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 11-12; 69-73
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Woda w krajobrazie dużego miasta na przykładzie Kopenhagi
    Water in the Landscape of a Big City on the Basis of Copenhagen
    Autorzy:
    Gonda-Soroczyńska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1186996.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
    Tematy:
    woda
    krajobraz
    miasto
    Kopenhaga
    water
    landscape
    town
    Copenhagen
    Opis:
    Many big cities are located on water (seas, rivers). We can enumerate some of them such as: Warsaw and Cracow on the Vistula, Prague on the Vltava, Paris on the Seine, Rome on the Tiber, London on the Thames, Berlin on the Spree. An interesting example is Copenhagen - the capital of Denmark, the oldest kingdom in the world (1,700,000 inhabitants, area 43,000 km2 ). It is located on one of the 406 Danish islands i.e. Zealand, on the Sound (Oresund) sea strait, with numerous waterways running into the city. The amount of water present in the direct city surroundings considerably influences the metropolis landscape. Seaside and riverside towns usually owe their size, development and strong connections with other countries to the water areas. The presence of water in their landscape influenced their unique character, individual form and exceptional face. Copenhagen developed very quickly, especially thanks to its localization near waters, strengthening its position and becoming one of the most important centres of communication and trade in Europe. Its landscape, in particular the old town and the town centre resembles Amsterdam (it is popularly called "Little Amsterdam"). The issues of water in towns and waters on which the city is located is the subject of many theoretical discussions connected with creating the harmonious landscape of urbanized river valleys.
    Źródło:
    Architektura Krajobrazu; 2009, 4; 33-40
    1641-5159
    Pojawia się w:
    Architektura Krajobrazu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Klokkergarden Carla Theodora Sorensena - przyklad duńskiego modernizmu
    Carl Theodor Sørensen’s Klokkergården - an example of Danish modernism
    Autorzy:
    Dudzik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1189848.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
    Tematy:
    Klokkergården Carl Theodor Sørensen
    Kopenhaga
    modernizm
    Copenhagen
    modernism
    Opis:
    Klokkergården, located in the northern part of Copenhagen, was designed by Danish landscape architect Carl Theodor Sørensen in 1938–1939. It is a small area of greenery surrounded by multi-family blocks of flats. It is considered to be an example of modernism in the art of spatial planning, and in addition to having an interesting layout, contains many practical and functional solutions to a space that is difficult to work with. This paper contains a biography of the designer, the history of the Klokkergården project, along with the basic design principles and analyses and a description of the site’s present condition.
    Źródło:
    Architektura Krajobrazu; 2013, 1; 64-75
    1641-5159
    Pojawia się w:
    Architektura Krajobrazu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie kierunków kształtowania środowiska mieszkaniowego w Warszawie i Kopenhadze
    Comparison of housing environment formation strategies in Warsaw and Copenhagen
    Autorzy:
    Sylwestrzak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/398297.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    środowisko mieszkaniowe
    Kopenhaga
    Warszawa
    housing environment
    Warsaw
    Copenhagen
    Opis:
    Analiza jakości środowiska mieszkaniowego w Warszawie prowadzi do stwierdzenia nieskuteczności kształtowania wysokiej jakości zabudowy mieszkaniowej przez prowadzoną obecnie politykę przestrzenną. Duża część aktualnie powstających terenów mieszkalnych nie jest wyposażona w odpowiednią infrastrukturę usługową ani komunikacyjną. Nowe zespoły powstają bardzo często na gruntach rolnych, które nie zostały wcześniej scalone i ponownie racjonalnie rozparcelowane. Przy jednoczesnej wysokiej intensywności zabudowy, tereny tych zespołów nie mogą być efektywnie zagospodarowywane. Przyjęta ustawa o odrolnieniu gruntów rolnych grozi dalszym rozpraszaniem zabudowy w Warszawie, w konsekwencji coraz gorszemu dostępowi do usług, terenów rekreacyjnych i przestrzeni publicznych. Poniższy artykuł prezentuje tendencje kształtowania środowiska mieszkaniowego w Warszawie na przykładzie wybranego fragmentu dzielnicy Bemowo, konfrontując je z założeniami przyjętymi przy planowaniu nowych terenów mieszkalnych w stolicy Danii, Kopenhadze (mieście, które zajmuje 11 miejsce w rankingu dotyczącym jakości życia w miastach na świecie, podczas gdy Warszawa plasuje się na 85).
    Warsaw's housing environment quality analysis shows that ongoing, present spacial policy is ineffective. Many of the housing developments constructed in Warsaw are not furnished in a sufficient amount of public amenities. New developments are located on the former agriculture grounds, that has not been united and rationally parcelled out. The urban sprawl is imminent to Warsaw in consequence of enacted act, which has changed the status of farm land within city borders from agricultural to residential. This paper presents the housing environment formation's tendencies in Warsaw, taking as an example the chosen fragment of Bemowo district. The paper confront this ten-dencies with the planning trends that take place in the capital of Denmark, Copenhagen (11th city in the worldwide Mercer's Quality of Living Survey in 2007, comparing to Warsaw's 85 place).
    Źródło:
    Architecturae et Artibus; 2009, 1, 1; 77-83
    2080-9638
    Pojawia się w:
    Architecturae et Artibus
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metro w Kopenhadze
    Metro in Kopenhagen
    Autorzy:
    Graff, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252859.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Kopenhaga
    metro
    transport miejski
    Kopenhagen
    underground
    city transport
    Opis:
    W Kopenhadze, stolicy Danii (aglomeracja 1,5 min mieszkańców) od kilku lat funkcjonuje metro, całkowicie automatyczne, na które składają się 2 linie biegnące częściowo na wspólnym odcinku. Część stacji znajduje się na powierzchni ziemi, zaś te położone w centrum miasta - pod ziemią.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 7-8; 25-32
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształtowanie terenów nadwodnych Kopenhagi w kontekście rozwoju metropolitalnego
    Formation of waterfronts in the context of Copenhagens metropoly
    Autorzy:
    Petryshyn, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/369673.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    Euroregion Duża Kopenhaga & Skania
    Finger Plan
    Kopenhaga
    łączenie funkcji
    nabrzeże
    tereny poportowe
    Embankments
    Euroregion Greater Copenhagen & Skåne
    Kopenhagen
    many functions
    port territories
    Opis:
    Rozwój urbanistyczny stolicy Danii, Kopenhagi, od lat 90. odbywający się pod presją funkcji metropolitalnych regionu europejskiego Duża Kopenhaga & Skania, przyspieszył tempo, koncentrując się na reurbanizacji terenów poportowych. Kopenhaga jest w czołówce miast najskuteczniej przeobrażających nabrzeża. Rozwój obszarów poportowych przebiega z zachowaniem ich tożsamości. Powstają obiekty znaki, architektura o wysokiej klasie, spektakularna, łącząca wiele funkcji.
    Copenhagen, as urban capital of Denmark, has been developing rapidly since 1990-ies under the pressure of the metropolitan functions of the European Region Copenhagen & great Skane, focusing on the port territories’ reconstruction. Copenhagen is in the forefront of cities, which are the most effective in the embankments’ evolution. Former ports are moving towards the realization of architecture of high quality, construction of spectacular sites and landmarks, the combination of functions and preserving the identity of the city port.
    Źródło:
    Przestrzeń i Forma; 2016, 25; 223-240
    1895-3247
    2391-7725
    Pojawia się w:
    Przestrzeń i Forma
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sprawozdanie ze szkoły letniej „The Copenhagen Summer School in Phenomenology and Philosophy of Mind”, Kopenhaga, 13-17.08.2018 r.
    Report from “The Copenhagen Summer School in Phenomenology and Philosophy of Mind” Copenhagen, 13-17 August, 2018
    Autorzy:
    Fedyk, Oleg
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/665102.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
    Tematy:
    filozofia umysłu
    fenomenologia
    szkoła letnia
    Kopenhaga
    Copenhagen
    philosophy of mind
    phenomenology
    Summer School
    Opis:
    Abstract: In this work, the author reports on the ninth edition of the Summer School of Phenomenology and Philosophy of Mind, which took place in Copenhagen on 13-17 August, 2018. At the beginning of the report, the context, character, goals of the meeting and the number of participants are presented. Next, the order of the day is presented, the detailed structure of the lecture and workshop parts. The author then makes a brief summary of 5 lectures and 10 papers presented each day.  Zusammenfassung:  In diesem Artikel berichtet der Autor über die neunte Auflage der Sommerschule für Phänomenologie und Philosophie des Geistes, die am 13.-17. August 2018 in Kopenhagen stattfand. Zu Beginn des Berichts werden der Kontext, Charakter, Ziele des Treffens und die Anzahl der Teilnehmer vorgestellt. Als nächstes wird die Reihenfolge des Tages als auch die detaillierte Struktur des Vortrags und des Seminarteils präsentiert. Der Autor macht dann eine kurze Zusammenfassung der fünf Vorträge und 10 Präsentationen, die sind in Rahmen der Sommerschule vorgestellt worden.
    Źródło:
    Folia Philosophica; 2019, 41; 87-95
    1231-0913
    2353-9445
    Pojawia się w:
    Folia Philosophica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kreowanie zrównoważonego transportu miejskiego na przykładzie Kopenhagi – wybrane aspekty
    Creating a sustainable urban transport on the case study of Copenhagen – selected aspects
    Autorzy:
    Chodkowska-Miszczuk, Justyna
    Lewandowska, Alicja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089786.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    mobilność miejska
    Kopenhaga
    kopenhagizacja przestrzeni miasta
    transport zrównoważony
    Copenhagen
    city space Copenhagenization
    sustainable transport
    urban mobility
    Opis:
    Celem opracowania jest analiza wybranych aspektów transportu miejskiego w kontekście wdrażania idei rozwoju zrównoważonego na przykładzie Kopenhagi. Realizując cel badania wykonano kwerendę terenową w Kopenhadze. Wyniki wykonanych badań pozwoliły na identyfikację przejawów wdrażania koncepcji transportu zrównoważonego, w tym dywersyfikację środków transportu, rozwój transportu intermodalnego, uprzywilejowanie zbiorowego transportu publicznego i kopenhagizację przestrzeni miasta. Rezultaty analiz umożliwiły również wskazanie kluczowych wyzwań związanych z rozwojem transportu zrównoważonego, a będących przede wszystkim konsekwencją powszechności transportu rowerowego w Kopenhadze. W celu pogłębienia analiz przeprowadzono także wywiady z użytkownikami przestrzeni miasta – rdzennymi mieszkańcami Danii i imigrantami – Polakami. Uzyskano w ten sposób dwie perspektywy/opinie: rdzennych mieszkańców Kopenhagi i imigrantów na temat funkcjonowania systemu transportu miejskiego w Kopenhadze. Rezultaty wywiadów umożliwiły także wskazanie tendencji w zakresie użytkowania różnych środków transportu przez obie badane grupy społeczne.
    The paper aims to analyse urban transport in the context of how sustainable development is understood and implemented in the case of Copenhagen. An on-site query was conducted in order to reach the research objective. The results of the analysis helped the authors identify forms in which the sustainable transport concept is being implemented, including the diversification of means of transport, the development of intermodal transport and hierarchies of public transport, and the Copenhagenization of the city space. The outcome of the study also includes the indication of key challenges which are related to the development of sustainable transport and primarily stem from the ubiquitous bicycle transport in Copenhagen. In order to perform a more in-depth analysis, the authors also interviewed city space users –indigenous Danes and Polish immigrants. Two perspectives/opinions on the functioning of the Copenhagen urban transport system were thus obtained: that of the indigenous residents of the city and that of immigrants. The results of those interviews contributed to the indication of trends in the use of different means of transport by both studied social groups.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2018, 21(3); 45-59
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kulturowe waterfront Kopenhagi
    Cultural waterfront of the Copenhagen city
    Autorzy:
    Petryshyn, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/369271.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    Kopenhaga
    łączenie funkcji
    nabrzeże
    obiekty kultury
    tereny poportowe
    Copenhagen
    combining functionality
    cultural objects
    post-harbours areas
    waterfront
    Opis:
    Najnowszym wyzwaniem urbanistycznym, które stoi przed stolicą Danii Kopenhagą jest skierowanie strumienia aktywności publicznej na rozwój terenów poportowych. Kopenhaga jest w czołówce miast najskuteczniej przeobrażających nabrzeża, tak by stały się obszarem wielofunkcyjnym i tętniącym życiem miejskim. W centrum powstaje „ciąg kulturowy”, łączący i rozwijający tę współcześnie dominującą funkcję metropolii.
    The latest challenge of urban development Denmark's capital Copenhagen is directing the flow of public activity in the post-harbours areas. Copenhagen is in the forefront of cities, of the most effective in the evolution of quays, which develop in the direction of combining function and intensification of urban life. In the center is formed 'a cultural stream', linking and developing the contemporary, dominant function of the metropolis.
    Źródło:
    Przestrzeń i Forma; 2015, 24/2; 95-112
    1895-3247
    2391-7725
    Pojawia się w:
    Przestrzeń i Forma
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Governance in cross-border metropolitan regions. The case of Greater Copenhagen
    Współrządzenie w transgranicznych regionach metropolitalnych na przykładzie Wielkiej Kopenhagi
    Autorzy:
    Danielewicz, Justyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/580909.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    cross-border regions
    multi-level governance
    cooperation
    Greater Copenhagen
    metropolitan areas
    regiony transgraniczne
    współrządzenie wielopoziomowe
    współpraca
    Wielka Kopenhaga
    obszary metropolitalne
    Opis:
    Cross-border cooperation in Europe has intensified in recent years. Organizations with varying institutional characteristics have emerged in urban areas that cross national borders to address the issues of the cross-border situation. This article sets out to analyse the collaboration in metropolitan region of Greater Copenhagen. The research review method was used in the literature review of cross-border regions and governance, and the descriptiveanalytical research method was employed to explore the governance system of the metropolitan region of Greater Copenhagen. The research method was based on the analysis of secondary data and the related formal documents on Greater Copenhagen’s government system. The analysis showed that the regional collaboration among different actors is a well-established practice. The concept of multi-level governance is implemented in Greater Copenhagen and brings measurable effects, but there are still barriers and new challenges to deeper integration.
    Współpraca transgraniczna w Europie nasiliła się w ostatnich latach. Na obszarach miejskich przekraczających granice państw powstały instytucje mające na celu rozwiązywanie transgranicznych problemów. Celem artykułu jest analiza współpracy transgranicznej w regionie Wielkiej Kopenhagi. Zastosowano metodę przeglądu literatury poświęconej regionom transgranicznym i współzarządzaniu. Aby zbadać system zarządzania regionem metropolitalnym, zastosowano metodę opisowo-analityczną opartą na analizie danych wtórnych i dokumentów formalnych dotyczących systemu współrządzenia wielopoziomowego w Wielkiej Kopenhadze. Wyniki analizy pozwalają stwierdzić, iż współpraca w regionie między różnymi podmiotami ma długą tradycję. Koncepcja współrządzenia wielopoziomowego jest wdrażana w Wielkiej Kopenhadze i przynosi wymierne efekty, niemniej cały czas pojawiają się bariery i nowe wyzwania na drodze głębszej integracji.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2020, 64, 2; 135-145
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Emisje gazów cieplarnianych z transportu. Miejska polityka transportowa i przestrzenna w obliczu zmian klimatu
    Greenhouse gas emissions from transport. Urban transport and spatial policy in the face of the climate change
    Autorzy:
    Wiśniewski, L.S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2084004.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    miasta
    transport miejski
    transport zbiorowy
    zanieczyszczenia powietrza
    gazy cieplarniane
    emisja gazow
    polityka transportowa
    zagospodarowanie przestrzenne
    mobilnosc
    komunikacja rowerowa
    dystans pieszy
    Kopenhaga
    Warszawa
    Wieden
    Opis:
    Transport to jeden z ważniejszych sektorów gospodarki emitujących gazy cieplarniane. Wprawdzie globalnie jest to dopiero czwarty sektor pod względem wielkości emisji, lecz w krajach wysokorozwiniętych jego rola jest znacznie większa, np. w USA i Unii Europejskiej jego emisje są porównywalne z emisjami w energetyce. W obrębie sektora transportu największym emitentem gazów cieplarnianych jest transport drogowy. Konieczność ograniczenia emisji gazów cieplarnianych powinna przekładać się na odpowiednią politykę dotyczącą transportu, w tym także miejskiego. Organizacje międzynarodowe, m.in.: Międzynarodowa Agencja Energii (International Energy Agency – IEA), Międzyrządowy Zespół ds. Zmian Klimatu (Intergovernmental Panel on Climate Change – IPCC) czy Europejska Agencja Środowiska (European Environment Agency – EEA), zwracają uwagę na to, aby tego typu polityka dotyczyła zmiany zarówno źródła energii dla transportu, jak i jego struktury. W miastach wspomniana struktura jest silnie związana ze sposobem zagospodarowania przestrzennego. Z tego powodu w raportach wymienionych organizacji są zalecenia dotyczące polityki przestrzennej i transportowej. Ich wdrożenie ma na celu zwiększenie udziału aktywnej mobilności oraz transportu zbiorowego w miejskim transporcie. W artykule analizowana jest struktura przestrzenna trzech miast – Kopenhagi, Wiednia i Warszawy, których aglomeracje mają podobną liczbę mieszkańców i zbliżoną powierzchnię. Łączą je także pewne cechy struktury zabudowy, ale występują m.in. dość znaczące różnice w planowaniu przestrzennym i strukturze transportu. Kopenhaga i Wiedeń prowadzą konsekwentną politykę przestrzenną powiązaną z polityką transportową zorientowaną na rozwój aktywnej mobilności i transportu zbiorowego. W Warszawie natomiast polityka przestrzenna i transportowa są od siebie oderwane. W artykule omówiono efekty tych różnic w podejściu do polityki przestrzennej i transportowej.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2020, 19, 4; 73-88
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Architektura energoefektywna i wykorzystanie OZE w skali miasta
    Energy active architecture and renewable energy sources in urban scale
    Autorzy:
    Jachimiuk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065427.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    architektura energoefektywna
    OZE
    transformacja energetyczna obszarów miejskich
    Almere
    Fryburg Bryzgowijski
    Kopenhaga
    energy effective architecture
    renewable energy sources
    RES
    transformation energy of urban areas
    Freiburg
    Copenhagen
    Opis:
    Tworzenie dzielnic efektywnych energetycznie jest jednym z ciekawszych zjawisk ostatnich lat i tendencji rozwojowych wielu europejskich miast. W kompleksowości aspektów rozwoju miast i obszarów miejskich wyjątkowym wyzwaniem są działania na rzecz ochrony klimatu na wszystkich płaszczyznach planowania, a co się z tym wiąże - zmiana sposobu wykorzystywania energii, wprowadzenie energii odnawialnej i energetyki rozproszonej. Nowatorskie i innowacyjne rozwiązania proekologiczne na omówionych w artykule przykładach wyznaczają światowe standardy w zakresie zrównoważonego rozwoju obszarów miejskich oraz wykorzystania odnawialnych źródeł energii w różnych skalach.
    Creating energy efficient settlements has recently been one of the most interesting phenomena and development trends in many European cities. The complexity of aspects of urban development and urban activities is a special challenge for climate protection at all planning levels, as well as change in the use of energy, the introduction of renewable energy and dispersed energy generation. Novel and innovative proecological interventions realized in cases presented in the paper define global standards for sustainable urban development and use of renewable-energy sources.
    Źródło:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2017, 1 (19); 89--94
    2299-8535
    2544-963X
    Pojawia się w:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odkrycie nieznanej kolekcji paryskich rycin Jeremiasza Falcka oraz ich kopii przechowywanych w Statens Museum for Kunst w Kopenhadze w kontekście stanu wiedzy i perspektyw badawczych
    The Discovery of an Unknown Collection of Parisian Engravings by Jeremias Falck and their Copies Housed in the Statens Museum for Kunst in Copenhagen in the Context of the Current State of Knowledge and Research Perspectives
    Autorzy:
    Moisan-Jablonski, Christine
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/52779748.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
    Tematy:
    Jeremiasz Falck
    Jean I Leblond
    nieznane ryciny
    nieznane kopie
    grafika alegoryczna
    XVII w.
    Paryż
    Kopenhaga
    Statens Museum for Kunst
    Den Kongelige Kobberstiksamling
    nieopisana kolekcja
    Jeremias Falck
    unknown engravings
    unknown copies
    allegorical prints
    17th century
    Paris
    Copenhagen
    The Royal Collection of Graphic Art
    undescribed collection
    Opis:
    Jeremias Falck’s engraving activities which are connected with his several-year stay in Paris (in the late 1630s–1644) has not kindled much interest among scholars since the publication of Julius Caesar Block’s monogram in 1890. My long-standing interest in allegorical subjects, and the many aspects of the phenomenon of the diffusion of Western European printmaking into other fields of art and culture, led me to pursue a study of this unjustly forgotten period of his work. In the course of my preliminary research I found copies of his oeuvre – copperplate engravings, which have not been previously described and which, in the majority of cases, have never been recorded in the literature on the subject. The results of my many years of research is the discovery and the inventorying of 35 series of engravings, that fall under a broad and varied category of copies of Falck’s works from his Parisian period. It was not always possible to find complete series. However, if the likely number of plates that originally constituted these series are added up we obtain the high number of 157 new, unknown copies. A major discovery, which makes it possible to largely fill in the blanks in the state of knowledge about Falck’s Parisian period and its influence on Dutch and German graphic art was the ground-breaking research carried out in the cabinet of prints and drawings of the Statens Museum for Kunst in Copenhagen. It transpired that the Danish collection contains many copies of Falck engravings that are housed in other European collections, e.g. in the Bibliothèque nationale de France in Paris (hereafter the BnF). These are mostly allegorical series which the engraver from Gdańsk made for the Parisian publisher Jean I Leblond: The Four Seasons, The Five Senses, The Four Ages of Man, The Four Parts of the Day. The Danish collection also includes works which the authors of Inventaire du fonds français – a multi-volume catalogue of French engravings held at the BnF in Paris – described as “dans la manière de Falck”. They consist of works belonging to separate series: The Virtues, The Seven Liberal Arts and the series, Prayer, Fasting and Almsgiving which consists of three plates. In addition, in Copenhagen there are unsigned series of The Four Elements and The Four Continents which Block attributed to Falck. The Statens Museum for Kunst houses a rich collection of German and Dutch copies of Jeremias Falck’s engravings. The most extensive series of engravings, depicting allegorical themes modelled on Falck’s plates, were published in Amsterdam by Salomon Savery (The Five Senses, The Four Periods of the Day), Francoys van Beusekom (The Elements modelled on The Periods of the Day and The Five Senses series) and Rombout van den Hoeye (The Five Senses, The Twelve Months). The Danish collection also includes a series of The Seasons published by Hugo Allard. Another anonymous series of The Seasons – with less skilfully made plates – seems to point to their production in Germanic countries. The Cologne publisher, Gerhard Altzenbach, probably produced not only copies of The Twelve Months, The Five Senses and The Seasons but probably also The Four Elements and The Four Ages of Man series. The Nuremberg publisher, Paulus Fürst, published copies of The Virtues series. Johann Hoffmann, another publisher from Nuremberg used the Falck series for The Elements cycle. Copies of the plates of selected engravings from The Virtues and Prayer and Almsgiving cycles which came from several separate series, should also be associated German printmaking. The series discovered in Copenhagen are presented against the background of other copies of Falck’s cycles, including Italian ones, found in other European museums. The study of this seemingly short, although extremely fruitful, period of Falck’s stay in Paris has proved to be very important in broadening our knowledge of his work. At the same time, new, hitherto completely unknown relationships existing between his works and the prints of other parts of Europe were discovered. These new findings made it possible to establish a different perspective on the study of his oeuvre, going beyond the somewhat schematic – by definition – findings in traditional catalogues of prints. The prints made in Paris not only reached other printmaking centres but also influenced the creation of new works. Studies on the early period of Falck’s oeuvre makes us fully aware of just what a melting pot 17th-century European printmaking was – one in which, despite the specificity of the different centres, various models and concepts of printmaking were combined. The scale of the repetition of the engravings and the extent to which plates engraved by Falck were used to create new compositions seem quite exceptional. Publishers from Amsterdam, Cologne, Nuremberg, Frankfurt-am-Main, Rome and Venice all alluded to Falck’s oeuvre. The key to the success of his work probably lies in the attractiveness of the painted and drawn originals on which the engravings are based – in this instance, the wreath of fame should be awarded to artists such as Charles le Brun, who created the monochrome models for one series of The Seasons, and Justus van Egmont, the alleged author of the originals for The Elements and The Five Senses series. The works carried out on the Parisian period of Jeremias Falck’s activity will, in the future, enable the writer of these words to compile not only a catalogue of his works and copies of them, but above all to show – in the context of the diffusion of the French Le Grand Siècle – the mechanisms underlying the metamorphoses of the originals, depending on the cultural specificity, preferences and needs of other European centres of printmaking.
    Źródło:
    Tabularium Historiae; 2020, 8; 11-45
    2543-8433
    Pojawia się w:
    Tabularium Historiae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies