Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "3D FEM analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Ocena zagrożenia zapadliskowego wybranych komór KS "Wieliczka" w oparciu o obliczenia numeryczne
    Estimation of discontinuous surface deformations hazard for selected caverns of Salt Mine Wieliczka with numerical methods
    Autorzy:
    Cała, M.
    Czaja, P.
    Flisiak, D.
    Kowalski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350508.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    stateczność komór
    przestrzenne obliczenia MES
    chambers stability
    3D FEM analysis
    Opis:
    Do prognozowania stopnia zagrożenia powierzchni terenu zapadliskami wywołanymi zawałem płytko zlokalizowanych komór w Kopalni Soli "Wieliczka" wykorzystuje się kryterium opracowane przez T. Ryncarza. Oparte jest ono na założeniu, że w stropie wyrobiska powstaje strefa zawału, przemieszczająca się w kierunku powierzchni. W artykule wykazano, że znacznie skuteczniejszym narzędziem prognozowania zagrożenia zapadliskowego może być numeryczne, przestrzenne modelowanie procesów zachodzących w otoczeniu komór solnych, z wykorzystaniem wiarygodnych wartości parametrów wytrzymałościowych, deformacyjnych i reologicznych masywu skalnego oraz rzeczywistych wymiarów wyrobisk i ich rozmieszczenia w górotworze, czego nie uwzględnia kryterium Ryncarza. W pracy przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych programem FLAC3D, z zastosowaniem metody redukcji wytrzymałości na ścinanie dla dwóch wybranych rejonów, typowanych dotychczas jako stwarzające zagrożenie zapadliskowe: pojedynczej komory Neustadter oraz układu komór Rainer I Górny, Rainer I Dolny i Skoczylas. Na podstawie analizy uzyskanych wyników i obliczonych wartości wskaźników stateczności pokazano, że zagrożenie powierzchni deformacjami nieciągłymi w rejonie rozpatrywanych komór jest mało prawdopodobne.
    The Ryncarz criterion is usually applied for estimation of discontinuous surface deformations hazard for underground caverns of Salt Mine Wieliczka. The criterion assumes that the broken zone slowly advances from cavern roof to surface level. This paper confirms that application of three-dimensional (3D) numerical modelling of processes occurring in the salt rock mass may be much better tool for that purpose. It must however utilise properly evaluated mechanical and time-dependant properties of the salt rock mass. The 3D modelling also allows to take under consideration the size and shape of caverns. The Finite Difference code FLAC3D was applied for numerical calculations and shear strength reduction method was selected to estimate discontinues deformations hazard. Two cases were analysed: one cavern Neustadter and a group of caverns consisted of Rainer I Upper, Rainer I Lower and Skoczylas. The application of developed analysis method and factor of safety values allowed to confirm that discontinues deformations hazard for analysed cases is very low.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 3/1; 33-44
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza warunków stateczności wybranych komór KS "Wieliczka" na podstawie przestrzennych obliczeń numerycznych
    Stability analysis of selected KS Wieliczka caverns with 3D numerical calculations
    Autorzy:
    Cieślik, J.
    Flisiak, J.
    Tajduś, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350546.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    stateczność komór
    przestrzenne obliczenia MES
    chambers stability
    3D FEM analysis
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki przestrzennych obliczeń numerycznych dotyczące warunków stateczności wybranych komór KS "Wieliczka". W pierwszej części zaprezentowano efekty przestrzennego odwzorowania kształtu i orientacji komór w bezpośrednim otoczeniu komór Warszawa, Wisła i Budryka. Drugą część stanowi analiza wyników obliczeń stanu naprężenia i odkształcenia górotworu solnego w analizowanym rejonie oraz odpowiedź na pytanie, jaki wpływ na stateczność komór trasy turystycznej mają komory je otaczające.
    This paper presents results of 3D stability analysis of selected KS Wieliczka caverns performed by numerical calculations. In first part of this paper results of geometrical modeling of caverns Warszawa, Wisła, Budryka and its vicinity were presented. In the second part, the results of numerical calculations allowed evaluation of the conditions of Warszawa, Wisła and Budryka chambers stability.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 3/1; 91-103
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of non-uniform distribution of the equivalent stress by selected multiaxial fatigue criteria in butt-welded joint
    Autorzy:
    Stasiuk, P.
    Karolczuk, A.
    Kuczko, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386841.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    FEM analysis
    weld
    stress concentration
    3D scanning
    analiza FEM
    spaw
    koncentracja naprężeń
    skanowanie 3D
    Opis:
    Welded joints are areas of increased stresses in construction. The reason for this phenomenon is associated with the nonhomo-geneous mechanical, structural and geometrical properties of the weld seams. Generally, in the majority of the calculation it is assumed that the shape of the weld is uniform over the entire length and it is not deviating from the theoretical one. This article shows the distribu-tion of stress in the butt-weld made of S355J2+N steel specimens. The shape of a joint was transferred to the finite element analysis by application of 3D scanning. Selected multiaxial fatigue criteria and probability mass function were used for a description of the results. Theoretical model prepared for comparison to the scanned joints was consistent with recommendations of International Institute of Welding for the effective notch method.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2014, 8, 2; 79-82
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Silnik tarczowy do pojazdów elektrycznych - charakterystyka pola magnetycznego
    Disc motor for electric vehicles - characteristic of magnetic field
    Autorzy:
    Sulima, R.
    Rudeński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159837.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    silniki bezrdzeniowe
    silniki tarczowe
    magnesy trwałe
    pomiary indukcji magnetycznej
    analiza polowa 3D
    disc motor
    coreless motor
    permanent magnets
    magnetic induction measurement
    FEM 3D field analysis
    Opis:
    Artykuł opisuje konstrukcję, wykonane obliczenia oraz pomiary indukcji magnetycznej w bezrdzeniowym silniku tarczowym z magnesami trwałymi. Pomiary wykonano w stanie bezprądowym w dwu przypadkach: 1) przy rozmontowanym wirniku, t.j. na powierzchni magnesów przytwierdzonych do pojedynczej tarczy jarzmowej i 2) ze zmontowanym wirnikiem - pomiary w środku szczeliny powietrznej pomiędzy tarczami jarzmowymi z zamocowanymi magnesami. Wykonano obliczenia polowe 3D przedmiotowego silnika dla obu powyższych wariantów: z pojedynczą tarczą wirnika oraz ze zmontowanymi dwoma tarczami wirnika. Przeanalizowano i porównano wyniki pomiarów oraz obliczeń polowych silnika i stwierdzono znaczną zgodność uzyskanych wyników.
    A coreless disc motor with permanent magnets, made in IEL was investigated with respect to the distribution and leakage of its magnetic field. Computations of the 3D field were made for verification. Neodymium magnets with remanence induction of Br = 1,3093 T were used to build the motor. The measurements were made using an FM 210 teslometer with a Hall probe, calibrated with an 1 T etalon. The investigations were performed using an open magnetic circuit (both discs mounted without armature). In the first case the measurements were made at the surface of magnets according to the net shown in Figure 3. The results are presented in Table 1 and Figure 4. Measurements with closed magnetic circuit were made at half width of the air gap at 9 points Table 3). The magnet was divided into 16 measuring fields, symmetrically with respect to axes x and y. The measurements were made at the edges of the middle 9 fields. Results of measurements and 3D computations are very close.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 258; 41-58
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie ortezy kończyny dolnej
    Modelling of lower limb orthoses
    Autorzy:
    Bogusławski, G.
    Gralewski, J.
    Grądzki, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/99372.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
    Tematy:
    orteza
    modelowanie 3D
    analiza MES
    orthosis
    3D modelling
    FEM analysis
    Opis:
    Stosunkowo łatwo jest zaobserwować jak na przestrzeni lat zmieniły się protezy i ortezy. Indywidualne dopasowanie protez oraz ortez przyczyniło się do zminimalizowania dyskomfortu odczuwanego przez pacjenta podczas użytkowania wyżej wymienionych zaopatrzeń. Przedstawione wyniki prowadzonych badań pokazują specjalistom z dziedziny ortotyki alternatywne metody wspomagające przygotowanie ortez, a tym samym umożliwią na dokładniejsze prace korekcji konstrukcji ortotycznych. Opisane techniki pozwolą przeprowadzać kilka wariantów opracowania i określić efekty bez żmudnych rzemieślniczych prób. Zminimalizują problemy związane z pobieraniem form kończyny dolnej pacjenta, co wpłynie na poprawę dopasowania ortezy.
    It can be easily noticed how prostheses and orthoses have evolved within last decades. Current technology enables to produce medical equipment of the type, thanks to which patients do not have to give up active lifestyle they were used to. Possibility of personal adjustment of prostheses or orthoses minimises discomfort felt by users. Results of performed study will help orthotics specialists in more precise correction of orthoses structure. It will allow them to create and analyse multiple design variants and evaluate them avoiding standard laborious procedures. Minimising problems related to obtaining lower limb cast is expected as well, thus, better fit of orthoses will be achieved.
    Źródło:
    Aktualne Problemy Biomechaniki; 2013, 7; 23-26
    1898-763X
    Pojawia się w:
    Aktualne Problemy Biomechaniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of correlation between stresses and fatigue lives of welded steel specimens based on real three-dimensional weld geometry
    Autorzy:
    Stasiuk, P.
    Karolczuk, A.
    Kuczko, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387081.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    3d topography
    weld joint
    non-load carrying cruciform joints
    FEM method
    correlation analysis
    topografia 3D
    analiza FEM
    analiza korelacji
    Opis:
    Welded joints are areas of increased stresses in construction. The reason for this phenomenon is associated with the nonhomogeneous mechanical, structural and geometrical properties of the weld. In the article the correlations between locally raised stresses due to real geometry and fatigue lives of non-load carrying cruciform joints made from S355J2+N steel are analysed. Stresses were computed using Finite Element Method (FEM) based on real three-dimensional weld geometry obtained by 3D scanning. The specimens were experimentally tested under cyclic push-pull loading with a zero mean value of applied force. The correlation was analysed using Pearson’s correlation coefficient and statistical hypotheses. It was shown that statistically significant correlation exists between maximum values of normal stresses and fatigue lives.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2016, 10, 1; 12-16
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of 2D and 3D FEM analysis of the magnetic field in a PM servo motor
    Autorzy:
    Deeb, R.
    Janda, M.
    Makki, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/377200.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    PM servo motor
    PM machine
    magnetic field
    2D magnetic analysis
    3D magnetic analysis
    FEM
    Opis:
    Nowadays, the applications of the electrical machines with permanent magnets become very common, because of the outstanding properties of these devices in comparison with the induction machines. PM machines do not indicate electrical losses with the field excitation, which means increasing of their efficiency. This is a very important factor considering the urgent need of the energy conservation. Although, numerical methods for a field computation are time consuming, they provide accurate results without making any simplification of the geometry. The paper presents a comparison of 2D and 3D magnetic analysis of a PM servo motor. The analyzed servo motor is designed with a surface magnet rotor and produced by the VUES Brno company. The applied PM material is of rare earth type NdFeB. This material is characterized by a very high energy product. 2D model of this servo motor is created using AutoCAD program. The 2D magnetic analysis is computed using FEMM (finite element method magnetics). The 3D magnetic analysis is computed using a modem technique in the field of magnetic analysis of electrical machines. 3D model of the servo motor is generated using RMxprt program. The 3D magnetic analysis of the generated 3D model is computed using Maxwell 3D program. The program Maxwell 3D generates fine mesh automatically with a high accuracy. The distribution of the magnetic field inside the servo motor is computed for the case of the nominal current in both of 2D and 3D magnetic analysis. The distribution of the magnetic flux density according to the air gap length is presented too. The FEM (finite element method) is used for both 2D and 3D magnetic analysis of this servo motor.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 72; 297-309
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A numerical comparative analysis of ChM and Fixion nails for diaphyseal femur fractures
    Autorzy:
    Ivanov, D.
    Barabash, Y.
    Barabash, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/306299.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    FEM
    gwóźdź śródszpikowy
    kość udowa
    sztywność
    model 3D
    finite element analysis
    intramedullary nail
    femur
    effective stress
    stiffness
    3D model
    Opis:
    Purpose: Today intramedullary locked nails are widespread in treatment of diaphyseal long bone fractures of the lower limb. However, such nails have a number of drawbacks: complexity and duration of the installation, high axial stiffness, as well as the failure of locking screws and nail body. Expandable nails such as Fixion have several advantages over lockable ones. They can be quickly installed without the need of reaming and provide sufficient stabilization of the fracture. However, many studies show their low stability under torsional loads. Methods: In this paper, geometric characteristics of Fixion nail were investigated. Bone-nail systems (with Fixion and locked nail) under the influence of three types of loads were numerically studied. Two types of diaphyseal femoral fractures (type A and B in accordance with AO/ASIF classification) were examined. Results: It was revealed that Fixion nail provides axial stiffness of 489 N/mm for the fractures studied. Expandable nail showed higher compression at fragments junction than locked nail. Torsional stability of Fixion nail was also high. Corrosion was found on inner surface of Fixion nail. Conclusions: Fixion nail showed high stability under influence of the three loads studied. Corrosion on the internal wall of the nail may indicate its relatively low resistance to saline.
    Źródło:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2016, 18, 3; 73-81
    1509-409X
    2450-6303
    Pojawia się w:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical studies of the truck suspension
    Numeryczne badania zawieszenia samochodu ciężarowego
    Autorzy:
    Krasoń, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244351.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    resor podwójny samochodu ciężarowego
    numeryczne modele 2D i 3D resoru wielopiórowego
    analiza nieliniowa MES
    double spring of truck
    2D and 3D numerical model of multi-leaf spring
    nonlinear analysis FEM
    Opis:
    Przedmiotem rozważań jest podwójny resor samochodu ciężarowego. Konstrukcja taka składa się z sześciu piór. Połączone są one w dwa zespoły nazwane odpowiednio resorem głównym złożonym z czterech piór i resorem pomocniczym utworzonym przez dwa pozostałe pióra o innej krzywiźnie. Konstrukcja taka charakteryzuje się biliniową charakterystyką sprężystą. W pracy omawiana jest analiza numeryczna takiej konstrukcji zrealizowana metodą elementów skończonych. Zaproponowano model płaski wielopiórowego resoru podwójnego, w którym zastosowano elementy belkowe i dwuwęzłowe elementy kontaktowe typu GAP. Przedstawiono także alternatywne modele powłokowe i bryłowe takiego samego resoru. Omówiono różne podejścia w modelowaniu kontaktu pomiędzy piórami zespołu głównego i pomocniczego. Wykonano nieliniową analizę numeryczną w zaproponowanych modelach dyskretnych resoru. Wyznaczono charakterystyki sprężyste resoru. Przedstawiono wybrane zastosowanie zastępczej sztywności na przykładzie modelu zawieszania użytego w symulacjach dynamiki ruchu pojazdu kołowego po moście pływającym. Otrzymane charakterystyki w ramach zrealizowanej pracy mogą być szczególnie przydatne do opracowania prostych modeli zastępczych zawieszeń wykorzystywanych do symulacji ruchu pojazdów mechanicznych.
    Numerical analysis of the double spring of truck is subject of consideration. Such structure is composed of the six leafs. The spring leafs create two assemblies called: the master spring (four leafs) and the auxiliary spring composed of two plates. The spring has a bilinear stiffness characteristics. FEM models of the spring are discussed in the paper. Beam elements and GAP contact elements are used in 2D model of the multi-leaf spring. 3D FEM models of the same spring are built with the shell or solid elements. Different methods are used for the contact modelling between master and auxiliary spring assemblies. Nonlinear analysis of the spring model were performed. Vertical concentrated force were used as a load of the system. The computing results were compared with the experimental stiffness characteristics. Substitute stiffness of the spring system was determined on the base of numerical results as well. It was used in the numerical model of a complete truck to define a suspension characteristics. Chosen results of the dynamic simulation of the vehicle model moving in special conditions will be presented here. Received characteristics within the framework of realized work can be especially useful to elaboration simple models supplementary suspensions used for the simulation movement of motor vehicles.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 4; 217-224
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies