- Tytuł:
-
Kompleksowa ocena stanu technicznego nawierzchni elementów funkcjonalnych lotnisk w aspekcie bezpieczeństwa lotów
Comprehensive assessment of the airport functional elements technical condition in the aspect of flight safety - Autorzy:
-
Wesołowski, Mariusz
Kwiecień, Arkadiusz
Leski, Andrzej - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/books/2042754.pdf
- Data publikacji:
- 2020
- Wydawca:
- Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
- Opis:
-
Niniejsza praca przedstawia syntezę nowego podejścia do kompleksowej oceny stanu technicznego nawierzchni elementów funkcjonalnych lotnisk (EFL). Wprowadza autorską metodę diagnostyczną, w której teoretyczne elementy statystycznej identyfikacji, klasyfikacji i analizy wielokryterialnej parametrów eksploatacyjnych zastosowano praktycznie w opracowanym modelu wskaźnika stanu nawierzchni lotniskowych APCI (Airfield Pavement Condition Index).
W pracy skoncentrowano się na określeniu kluczowych parametrów eksploatacyjnych sztucznych i naturalnych nawierzchni lotniskowych, od których bezpośrednio zależy bezpieczeństwo lotów. Podstawą pracy są wyniki wieloletnich badań diagnostycznych, które wykonano na rzeczywistych obiektach lotniskowych, oraz będące ich następstwem wnikliwe analizy zmierzonych parametrów eksploatacyjnych. Zakres badań obejmował przeglądy okresowe uszkodzeń i wykonanych napraw powierzchniowych nawierzchni, a także pomiary: ugięć sprężystych do oceny nośności konstrukcji, właściwości przeciwpoślizgowych, obejmujących charakterystykę tarcia i stan tekstury nawierzchni, równości oraz wytrzymałości warstwy przypowierzchniowej na odrywanie. Opracowana metoda kompleksowej oceny stanu technicznego nawierzchni EFL bazuje na wskaźniku APCI obejmującym sumę wpływów wyżej wymienionych parametrów diagnostycznych, poddanych standaryzacji i obciążonych określonymi wagami. Wagi w stworzonym modelu wyznaczania wskaźnika APCI zostały dobrane metodą ekspertów i są zmiennymi decyzyjnymi, które zależą od przyjętej strategii utrzymania nawierzchni. Szacowanie wprowadzonego stopnia degradacji nawierzchni lotniskowych oraz wskaźnika stanu nawierzchni EFL, wykonano metodą zajętej powierzchni i wartości granicznych.
Opracowana metoda kompleksowej oceny stanu technicznego nawierzchni elementów funkcjonalnych lotnisk w oparciu o wskaźnik stanu nawierzchni lotniskowych APCI stanowi użyteczne i miarodajne wsparcie dla służb lotniskowych odpowiedzialnych za bezpieczeństwo statków powietrznych podczas wykonywania operacji lotniczych.
The above work presents a synthesis of new approach to comprehensive assessment of the airport functional elements' technical condition. It introduces the author's diagnostic method in which theoretical elements of statistical identification, classification and multiple-criteria analysis of operational parameters were practically used in the developed model of the airfield pavement condition index (APCI). The work focuses on determining the key operational parameters of artificial and natural airfield pavements on which flight safety directly depends. The work basis are diagnostic tests results of many years that were carried out on real airport facilities and the consequent thorough analyzes of the measured operational parameters. The scope of tests included periodic inventories of pavement deteriorations and repairs, as well as measurements of: elastic deflections for structure's load-bearing capacity assessment, anti-skid properties, including friction characteristics and surface texture, as well as evenness and surface tensile bond strength. The developed method for the comprehensive assessment of the airport functional elements technical condition based on the APCI index contains the sum of the abovementioned diagnostic parameters impacts, standardized and loaded with specific weights. The weights in the created model for the APCI index determination were selected by the expert method and are decision variables that depend on the pavement maintenance strategy. Estimation of the adopted airfield pavement degradation level and the pavement condition index of airport functional element were carried out with the occupied surface area method and limit values. The developed method for a comprehensive assessment of the airport functional element pavement's technical condition based on the airfield pavement condition index (APCI) is useful and reliable support for airport services, guaranteeing the safety of flight operations. - Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Książka