Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Rokita, M." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Wykorzystanie automatów komórkowych w modelowaniu ruchu drogowego
Use of cellular automata for traffic analysis
Autorzy:
Małecki, K.
Rokita, M.
Wątróbski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154665.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
automaty komórkowe
symulacja
cellular automata
simulation
Opis:
Uniwersalność automatów komórkowych spowodowała, iż znajdują zastosowanie w wielu dziedzinach, np. w modelowaniu i symulacji ruchu drogowego. Autorzy prezentują dokonania w tym zakresie (tab. 1) oraz formułują nowy model, będący rozwinięciem modelu skrzyżowania dróg prezentowanego w [1] i [8]. Dodatkowo autorzy przedstawiają charakterystykę opracowanego, nowatorskiego systemu, umożliwiającego modelowanie dowolnego obszaru (zespół skrzyżowań i dróg) oraz symulowanie ruchu w ujęciu mikroskopowym.
Cellular automata are considered by some researchers to belong to one of the IT department, which is an artificial intelligence. Even though their history goes back to the forties of the last century, much attention is still paid to the use of cellular automata for the process of testing and simulation of different phenomena. The universality of cellular automata caused their application to many areas such as: physics, computer graphics and traffic modeling. The authors present the achievements in this field (Table 1) and formulate a new traffic model which is a development of the crossroads model defined by Chowdhury-Schadschneider [1] and later by Bartodziej [8]. This new model helps to simulate traffic at the crossroads of two-lane and two-way roads. In addition, there is given the worked out system characteristics which enables modeling any area (intersections and roads) and carrying out the traffic simulations in a microscopic approach. The software consists of two applications: TrafficCA (traffic simulator based on cellular automata) and the map editor (this application enables generating any area including roads, traffic lights and the surroundings). Taking into account the fact that the simulated cases are always correct (carried out in accordance with properly defined models of cellular automata), the developed system, except for the traffic modeling, can be used for showing driver behaviour unfavourable for traffic capacity.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 7, 7; 724-727
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ochwat - przyczyny, diagnostyka, leczenie
Laminitis - causes, diagnosis and treatment
Autorzy:
Rokita, M.
Szklarz, M.
Janeczek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/861988.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Krajowa Izba Lekarsko-Weterynaryjna
Tematy:
konie
choroby zwierzat
ochwat
przyczyny
etiopatogeneza
patomechanizm
objawy kliniczne
diagnostyka
postepowanie ze zwierzetami
leczenie
Źródło:
Życie Weterynaryjne; 2018, 93, 12
0137-6810
Pojawia się w:
Życie Weterynaryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powłoki apatytowe na azotowanym i nieazotowanym podłożu Ti6Al4V
Apatite layers on the Ti6Al4V and nitrided Ti6Al4V base
Autorzy:
Rokita, M.
Sitko, A.
Brożek, A.
Wierzchoń, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/285724.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
Ti6Al4V
powłoki apatytowe
apatite layers
Opis:
Podłoża ze stopu Ti6Al4V azotowane i nieazotowane zostały pokryte podpowłoką krzemianowo-tytanową metodą zol-żel, a następnie powłoką hydroksyapatytową metodą elektroforezy. Gotowe próbki poddano termostatowaniu w sztucznym osoczu. Na podstawie badań spektroskopowych w podczerwieni (FTIR), rentgenowskich, z zastosowaniem stałego, niskiego kąta padania (GID) oraz skaningowej mikroskopii elektronowej (SEM) skorelowanej z mikroanalizą rentgenowską (EDS) porównano powłoki pod kątem ich krystaliczności oraz składu fazowego. Badania przed i po termostatowaniu w SBF umożliwiły wytypowanie powłok o potencjalnych najkorzystniejszych właściwościach bioaktywnych.
The Ti6Al4V and nitrided Ti6Al4V bases have been covered by titanium-silica underlayer, using sol-gel method and by hyroxyapatite layer using electrophoresis method. The obtained samples have been soaked in simulated body fluid (SBF). On the ground of infrared spectroscopy, X-ray (GID technique) and scanning electron microscopy (SEM) with X-ray microanalysis (EDS) measurements analysis the layers have been compared from the point of view of crystallinity and phase composition. The analysis of results before and after SBF soaking made it possible to select the layers of the most advisable potential bioactive properties.
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2007, 10, no. 69-72; 58-61
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania odporności na zużycie warstw bioceramicznych na tytanie wytwarzanych metodą hybrydową
The study of wear resistance of bio-ceramic layers on titanium produced by hybrid method
Autorzy:
Surowska, B.
Bieniaś, J.
Wierzchoń, T.
Rokita, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/284319.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
biomateriały
warstwy bioceramiczne
metoda hybrydowa
biomaterials
bio-ceramic layers
hybrid method
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2008, 11, no. 77-80; 39-40
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bioceramiczne warstwy kompozytowe wytwarzane metodą hybrydową na stopie Ti6Al4V
Bio-ceramic composite layers on Ti6Al4V alloy produced by hybrid method
Autorzy:
Surowska, B.
Bieniaś, J.
Wierzchoń, T.
Ossowski, M.
Rokita, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/284804.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
metoda hybrydowa
stop Ti6Al4V
bioceramiczne warstwy kompozytowe
biomateriały tytanowe
hybrid method
Ti6Al4V alloy
titanium biomaterials
bio-ceramic composite layers
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2008, 11, 73; 15-17
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reaktywność alkaliczna kruszyw
Autorzy:
Rokita, J.
Sypek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/342936.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
kruszywo do betonu
skład chemiczny
reaktywność alkaliczna
metodologia badań
PN-B 06714-46
ASTM C1260
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2016, 4; 66-68
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miejska kolej linowa dla Kłodzka
The concept of reversible ropeway in Klodzko
Autorzy:
Rokita, T.
Wójcik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953085.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
koleje linowe
miejskie koleje linowe
kolej dwulinowa
cable propelled transit
bicable ropeway
reversible ropeway
Opis:
Uwarunkowania możliwości zastosowania miejskiej napowietrznej kolei linowej w Kłodzku. Charakterystyka zaproponowanego rozwiązania kolei dwulinowej o ruchu wahadłowym. Wyniki obliczeń wykonanych dla zaproponowanego rozwiązania. Wizualizacje architektoniczne części mechanicznej stacji projektowanej kolei linowej.
Conditions for implementation of an aerial ropeway in Kłodzko. The characteristics of bicable reversible ropeway and results of the project calculations. Architectural visualizations of mechanical parts of the designed station building.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 12; 10-12
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa kolej linowa dla Wojewódzkiego Parku Kultury i Wypoczynku w Chorzowie
Project of the new gondola ropeway in the Voivodship Park of Culture and Recreation in Chorzow
Autorzy:
Rokita, T.
Wójcik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953086.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
koleje linowe
miejskie koleje linowe
kolej krzesełkowo-kabinowa
mix-gondola
cable propelled transit
ropeways
Opis:
Koncepcja nowej kolei linowej dla Wojewódzkiego Parku Kultury i Wypoczynku w Chorzowie w miejsce zlikwidowanej kolei ELKA. Wymagania stawiane miejskim kolejom linowym widokowo‑turystycznym. Charakterystyka zaproponowanej kolei krzesełkowo‑kabinowej. Wizualizacje architektoniczne stacji projektowanej kolei.
The concept of a new mix-gondola ropeway system replacing ELKA chairlift in the Voivodship Park of Culture and Recreation. Technical requirements for cable propelled transit in cities together with the profile of the mix-gondola system as a showplace and viewing attraction. Architectural visualizations of the stations.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 12; 3-5, 12
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Xception-based Architecture with Cross-sampled Training for Image Quality Assessment on KonIQ-10ĸ
Autorzy:
Tomasz, M. Lehmann
Przemyslaw, Rokita
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31339412.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Instytut Informatyki Technicznej
Tematy:
image quality assessment
computer vision
Xception
Opis:
Image quality assessment is a crucial task in various fields such as digital photography, online content creation, and automated quality control, as it ensures an optimal visual experience and aids in maintaining consistent standards. In this paper, we propose an efficient method for training image quality assessment models on the KonIQ-10ĸ dataset. Our novel approach utilizes a dual-Xception architecture that analyzes both the image content and additional image parameters, outperforming traditional single convolutional models. We introduce cross-sampling methods with random draw sampling of instances from majority classes, effectively enhancing prediction quality in the Mean Opinion Score(MOS) ranges that are underrepresented in the database. This methodology allows us to achieve near state-of-the-art results with limited computing costs and resources. Most importantly, our predictions across the entire spectrum of MOS values maintain consistent quality. Because of using a novel and highly effective method for image sampling, we achieved these results with much lower computational cost, making our approach the most effective way of MOS estimation on the KonIQ-10ĸ database.
Źródło:
Machine Graphics & Vision; 2023, 32, 2; 109-127
1230-0535
2720-250X
Pojawia się w:
Machine Graphics & Vision
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koleje linowe w systemach transportu miejskiego na przykładzie aglomeracji Medellin
Cable railways in urban transport systems on the example of the agglomeration of Medellin
Autorzy:
Rokita, T.
Oleksy, W.
Wójcik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194067.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
koleje jednolinowe
koleje gondolowe
koleje linowe w miastach
monocable aerial ropeways
gondola lifts
ropeways in cities
Opis:
W artykule przedstawiono zintegrowany system transportu miejskiego wykorzystujący różne środki transportu, w tym koleje linowe, na przykładzie aglomeracji Medellin (Kolumbia) liczącej około 3,5 miliona mieszkańców. Rozwój miasta Medellin związany jest z budową naziemnej sieci transportu miejskiego Metro de Medellin (MdM). Sieć MdM składa się z dwóch linii naziemnego metra o łącznej długości 32 kilometrów, linii autobusowej i trzech linii kolei linowej Metrocable. W artykule przedstawiono opis struktury MdM ze szczególnym uwzględnieniem Metrocable. System transportu Metrocable został zaprojektowany w celu poprawy warunków przemieszczania ludzi, zamieszkałych na przeludnionych zboczach gór otaczających miasto. Artykuł daje odpowiedź na pytanie, czy kolej linowa może być liczącym się środkiem transportu miejskiego. Dwie podstawowe linie napowietrznych kolei linowych Metrocable, o długości 2 i 2,7 kilometra połączone są bezpośrednio ze stacjami naziemnego metra i obowiązuje w nich jedna opłata za przejazd. Gondole 10-osobowe, poruszające się z prędkością 5 m/s, zapewniają zdolność przewozową każdej z nich 3000 osób na godzinę. Trzecia linia o długości 4,6 kilometra ma charakter turystyczny. Napowietrzne koleje linowe Metrocable z racji pełnionej funkcji transportu miejskiego pracują 20 godzin na dobę i pokrywają 20% rynku transportowego aglomeracji Medellin. Tak duże obciążenie kolei wielokrotnie przekracza obciążenie kolei linowych pracujących w europejskich ośrodkach narciarskich. Dlatego pojawia się poważny problem przyspieszonego zmęczenia elementów kolei i niebezpieczeństwo wystąpienia awarii podczas eksploatacji. Od czasu oddania kolei do eksploatacji obsługa i konserwacja prowadzone są zgodnie z zaleceniami producenta kolei. W badaniach eksploatacyjnych kolei Metrocable oraz konsultacji istotnych problemów związanych z bezpieczeństwem osobowego transportu koleją linową Metrocable brali udział autorzy niniejszego artykułu. Kolej linowa Metrocable Medellin stanowi unikalny na skalę światową pozytywny przykład transportu publicznego o dużym natężeniu ruchu.
This article presents an integrated urban transport system using various means of transport, including gondola lifts, on the example of the agglomeration of Medellin (Colombia) numbering approximately 3.5 million residents. The development of Medellin is related to the construction of ground based urban transport network Metro de Medellin (MdM). MdM network consists of two ground subway lines with a total length of 32 kilometers, one bus line and three aerial ropeway lines Metrocable. The article describes the structure of MdM with particular emphasis on Metrocable. Article provides an answer to the question whether an aerial ropeway can be an important mean of transportation. The two main lines of aerial ropeways Metrocable, 2 and 2.7 kilometers long respectively, are directly connected to ground subway stations. 10 person gondolas, moving at a speed of 5 m/s, provide the capacity for each 3 000 persons per hour. The third line is a tourist one. Aerial ropeways Metrocable from their position as public transport are working 20 hours a day, covering 20% of the transport market in agglomeration of Medellin. Due to heavy working loads there is a serious problem of accelerated fatigue of elements and the risk of failure during operation. Operation and maintenance are carried out in accordance with the manufacturer’s recommendations. The authors of this article participated in operational research of Metrocable and in consultation of essential issues related to safety of transport to carry persons by Metrocable. Aerial ropeway Metrocable de Medellin is a unique in the world and positive example of public transport with heavy traffic.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 7; 21-25
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Role of cable transport in the management and development of the mountain areas
Autorzy:
Olszyna, G.
Rokita, T.
Tytko, A.
Wójcik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100490.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
Tematy:
cableways
cable transport in the mountains
mountaineering
przewód
transport przewodów
wspinaczka
Opis:
Cable transport has been used for a long time to move people in difficult terrain, mostly moutainous. Since the beginning of the 20th century, this means of transport is inextricably linked to mountain tourism, especially skiing. Cable cars and ski lifts have become the only means of transport for skiers in ski resorts. The article describes the development of cable transport in mountain areas and the benefits that followed. It also presents two examples of ski resorts, which had a significant contribution to development of tourism and skiing in mountain areas.
Źródło:
Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2013, 4; 63-74
2300-1496
Pojawia się w:
Geomatics, Landmanagement and Landscape
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studium osobowego transportu linowego w Gdańsku
Study of passenger transportation by rope in Gdańsk
Autorzy:
Rokita, T.
Wójcik, M.
Olszyna, G.
Próchniak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193918.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
koleje jednolinowe
koleje gondolowe
koleje linowe w miastach
monocable aerial ropeways
gondola ropeways
ropeways in cities
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki prac nad projektem koncepcyjnym napowietrznej kolei linowej na Górę Gradową w Gdańsku. Na wspomnianym wzniesieniu znajduje się Fort Grodzisko, który ma ogromną szansę, aby stać się jednym z ważniejszych punktów na turystycznej mapie Gdańska. Na terenie Fortu, jak i w jego bliskiej okolicy realizowane są projekty mające na celu rozwój miasta na dużą skalę. Realizowany jest tu m. in. projekt Hewelianum, który obok upowszechniania wiedzy o gdańskich zabytkach architektury militarnej i obronnej, należy do zadań Parku Kulturowego Fortyfikacji Miejskich (PKFM) "Twierdza Gdańsk". W bardzo bliskiej odległości od Fortu ma powstać tzw. Młode Miasto, na którego pograniczu powstaje nowoczesne Europejskie Centrum Solidarności. Należy zauważyć, że następuje ciągły wzrost zainteresowania rejonem Fortu wśród turystów, a także mieszkańców Gdańska. Jednym z poważniejszych problemów jest dość słabe połączenie komunikacyjne pomiędzy ścisłym centrum Gdańska, a samym wzgórzem, na którym usytuowany jest Fort Grodzisko. Autorzy zaproponowali rozwiązanie powyższego problemu poprzez zastosowanie kolei linowej. Kolej ta oprócz funkcji transportu osób z okolic Starego Miasta, byłaby atrakcją turystyczną oraz umożliwiałaby podziwianie panoramy Gdańska. W artykule zaprezentowano miejscowe uwarunkowania budowy takiej kolei, proponowane rozwiązania techniczne i wybrane wyniki obliczeń oraz problemy związane z różnymi wariantami prowadzenia trasy kolei linowej. Zwrócono też uwagę na ważną sprawę jaką jest ewakuacja z kolei linowej.
This paper presents the results of a concept project for an overhead ropeway on the Gradowa Mount (Góra Gradowa) in Gdańsk. On the top of the mount there is the Grodzisko Fort, which has a chance to become one of the most important points on the tourist map of Gdańsk. At the Fort itself as well as in its vicinity, large-scale projects aimed at development of the city are being implemented. For example, the Hewelianum project is being implemented there, which, in addition to promoting the knowledge about the military and defensive architecture of Gdańsk, is one of the responsibilities of the “Gdańsk Fortress” Culture Park of City Fortifications (PKFM). Within a very short distance from the Fort, the so-called Young City is to be created, on the border of which the modern European Solidarity Centre is being erected. It should be noted that the area of the Fort generates continuously growing interest from tourists as well as the inhabitants of Gdańsk. One of the major problems is quite poor transportation link between the centre of Gdańsk and the mount where the Grodzisko Fort is situated. As a solution for this problem the authors propose construction of a ropeway. The ropeway, except for transporting passengers from the area of the Old Town, would be also a tourist attraction and provide a great panoramic view of Gdańsk. The article presents the local conditions regarding the construction of such a ropeway, the proposed technology, and selected results of calculations, as well as the problems associated with the different variants of the ropeway route. The attention was also paid to the important issue of ropeway evacuation system.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 12; 16-19
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preparation of gold nanoparticles stabilized by chitosan using irradiation and sonication methods
Autorzy:
Czechowska-Biskup, Renata
Rokita, Bożena
Ulański, Piotr
Rosiak, Janusz M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1035040.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Polskie Towarzystwo Chitynowe
Tematy:
chitosan
gold nanoparticles
irradiation
sonication
stabilization
Opis:
Gold nanoparticles (AuNPs) were synthesized, in the absence of any reducing agent, using ionizing radiation or ultrasound in aqueous solutions of chloroauric acid (HAuCl4). Chitosan (average molecular weight 158 kDa, degree of deacetylation 90 %) was used as a stabilizing agent. Both techniques yielded AuNPs which were stable in solution at RT for at least 3 months after synthesis. UV-Vis spectroscopy was used to follow substrate decay, nanoparticles formation, size of the gold core and particles stability. Hydrodynamic radii and polydispersion of the chitozan-stabilized AuNPs (i.e. the whole core-shell nanoparticles) were determined by dynamic light scattering. Zeta potential measurements were performed to assess the surface charge and stability of the particles. Influence of synthesis parameters and presence of isopropanol on the formation and properties of the products have been described and reaction mechanisms have been discussed. Radiation and sonochemical methods are demonstrated to be very efficient, fast and easy-to-control methods of synthesizing gold nanoparticles, leaving behind no unreacted reducing agent or unwanted side products, while stabilization by chitosan provides AuNPs with excellent stability and long shelf life.
Źródło:
Progress on Chemistry and Application of Chitin and its Derivatives; 2015, 20; 18-33
1896-5644
Pojawia się w:
Progress on Chemistry and Application of Chitin and its Derivatives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of degree of deacetylation of chitosan - comparision of methods
Autorzy:
Czechowska-Biskup, Renata
Jarosińska, Diana
Rokita, Bożena
Ulański, Piotr
Rosiak, Janusz M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1035372.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Polskie Towarzystwo Chitynowe
Tematy:
chitosan
degree deacetylation
methods
Opis:
Degree of deacetylation (DD) is one of the main parameters characterizing chitosan. The most precise measurements of DD require sophisticated equipment (NMR spectrometer), not available at many laboratories worldwide working on chitosan. There is a need for low-cost, simple, yet sturdy and reliable methods and procedures for DD determination. The aim of this work was to test and compare – on the same set of chitosan samples - a few of the existing analytical techniques and provide recommendation for selecting DD determination methods. Tests were performed on four chitosans of nominal DD in the range 70 - 95%. Three different methods of titration, two different methods of spectroscopy UV / Vis and infrared spectroscopy using various calculation approaches were used. The results are summarized and compared with values obtained by 1H NMR, considered as the reference method. Moreover, evaluation of the ease of performance and availability of reagents in the given methods was performed. On that basis, recommendations for selection of DD determination methods were formulated.
Źródło:
Progress on Chemistry and Application of Chitin and its Derivatives; 2012, 17; 5-20
1896-5644
Pojawia się w:
Progress on Chemistry and Application of Chitin and its Derivatives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relationship between lower limbs kinematic variables and effectiveness of sprint during maximum velocity phase
Autorzy:
Struzik, A.
Konieczny, G.
Grzesik, K.
Stawarz, M.
Winiarski, S.
Rokita, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307199.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
prędkość kątowa
czujniki inercjalne
docieranie
sportowiec
angular velocity
inertial sensors
motion pattern
running
young athletes
Opis:
Purpose: The aim of the study was to determine the relationships between time of running over a 15–25 m section of a 30-meter run along a straight line and changes in the angle and angular velocity observed in ankle, knee and hip joints. Therefore, the authors attempted to answer the question of whether a technique of lower limbs movement during the phase of sprint maximum velocity significantly correlates with the time of running over this section. Methods: A group of 14 young people from the Lower Silesia Voivodeship Team participated in the experiment. A Fusion Smart Speed System was employed for running time measurements. The kinematic data were recorded using Noraxon MyoMotion system. Results: There were observed statistically significant relationships between sprint time over a section from 15 to 25 m and left hip rotation (positive) and between this time and left and right ankle joint dorsi-plantar flexion (negative). Conclusions: During the maximum velocity phase of a 30 m sprint, the effect of dorsi-plantar flexion performed in the whole range of motion was found to be beneficial. This can be attributed to the use of elastic energy released in the stride cycle. Further, hip rotation should be minimized, which makes the stride aligned more along a line of running (a straight line) instead of from side to side.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2015, 17, 4; 131-138
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies