Autor: Rojek, Artur - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Opracowanie algorytmu systemu antykradzieżowego sieci jezdnej w transporcie szynowym
Autorzy:: Kuznetsov, Valeriy
Rojek, Artur
Szulc, Waldemar
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27312371.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: sieć jezdna
kradzież
bezpieczeństwo
monitoring
Opis:: W artykule opisano działanie systemu antykradzieżowego sieci jezdnej, którego zastosowanie ograniczy przypadki kradzieży przewodów jezdnych i lin nośnych oraz elementów układów naprężających. Wdrożenie systemu umożliwi nie tylko ograniczenie strat fi nansowych powodowanych dewastacją i kradzieżami infrastruktury, ale również zdecydowanie poprawi bezpieczeństwo pracowników, pasażerów i osób postronnych. Stały monitoring parametrów sieci jezdnej oraz przekazywanie (w czasie rzeczywistym) sygnałów alarmowych do odpowiednich służb (SOK i Policja) zapewni wysoką skuteczność systemu. Dodatkowo, stworzenie układu zasilania urządzeń montowanych na sieci jezdnej (lub w jej pobliżu), który nie ma galwanicznego połączenia z siecią trakcyjną zwiększy niezawodność i dyspozycyjność systemów zasilania trakcji elektrycznej.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2023, 199; 17--25
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Development of an Algorithm for an Anti-theft System for the Rail Transport ContactLine
Autorzy:: Kuznetsov, Valeriy
Rojek, Artur
Szulc, Waldemar
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/28328216.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: contact line
theft
security
monitoring
Opis:: The given article presents the results of the development of algorithms for the operation of elements of the anti-theft system of the contact line dedicated to limit the cases of theft of contact and catenary wires and elements of tensioning devices. The implementation of the system not only reduces the financial losses caused by devastation and theft of infrastructure, but also significantly improves the safety of employees, passengers and bystanders. Constant monitoring of the parameters of the overhead contact line and the transmission of alarm signals in real time to the relevant services (SOK and Police) ensures high efficiency of the system. In addition, the creation of a power supply system for devices mounted on (or near) the contact line, which does not have a galvanic connection to the overhead line, will increase the reliability and availability of traction power supply systems.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2023, 199; 77--86
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Falowniki trakcyjne kolejowych pojazdów szynowych – rozwiązania techniczne i kierunki rozwoju konstrukcji
Static converters of railway vehicles - technical solutions and directions of construction development
Autorzy:: Biliński, Janusz
Malczewska, Marta
Rojek, Artur
Kruczek, Włodzimierz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253989.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: pojazdy kolejowe
falownik trakcyjny
railway vehicles
traction inverter
Opis:: Nowoczesna technologia i ciągły rozwój na rynku komponentów elektronicznych pozwala na tworzenie bardziej energooszczędnych, lżejszych, cichszych i mniejszych systemów trakcyjnych [1]. W artykule przedstawione zostały różne systemy trakcyjne wraz z ich parametrami zależnymi od architektury pojazdu. Architektura pojazdu ściśle wiąże się z napięciem sieci trakcyjnej oraz typem przejazdów realizowanych przez te pojazdy (miejskie, regionalne, szybkie, towarowe) [2].
Innovative technology and continuous development of the electronic components industry enables creation of components of higher energy-efficiency, lighter, quieter and even smaller traction systems [1]. The article presents different traction systems with their parameters which are highly depend on the vehicle architecture. The vehicle architecture is strongly related to the catenary line voltage and type of service provided by vehicles (urban, regional, fast, cargo) [2].
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 5-6; 43-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki