Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Polasik, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Analysis of the force during overcoming the roadblock – the preliminary experimental tests
    Analiza sił podczas pokonywania przeszkody stałej – doświadczalne badania pilotażowe
    Autorzy:
    Polasik, J.
    Waluś, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374191.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    barrier
    impulse of force
    tire
    suspension
    acceleration
    bariera
    impuls siły
    opona
    zawieszenie
    przyspieszenie
    Opis:
    The paper applies to the issue of preservation of passenger vehicles during overcoming the roadblocks on a dry asphalt surface with the constant speed. The study aimed to estimate the forces which are affecting the suspension of the vehicle during the contact between a tyre and roadblock. Using the video recording it is possible to calculate the values of the tyre deflection and forces acting in the system. The obtained deflections of the tyres were compared to earlier laboratory test results and load deflection characteristics of the tyres with the same size. The roadblock with the defined geometry causes a dynamic deflection of the tyre. During the study a significant change in the geometry of the suspension has not occurred. The paper presents the characteristics of the vehicles research with a particular regard to model and type of tyres. The determination of the exact dimensions of the roadblocks and application of the ADIS16385 system for acquisition and archiving the features of the kinematic motion of the vehicle allowed to determine the speed at the moment of collision with the roadblock.
    Praca dotyczy problematyki zachowania pojazdów osobowych podczas pokonywania przeszkody stałej na suchej nawierzchni asfaltowej, z zadaną prędkością. Przeprowadzone badania miały na celu oszacowanie sił oddziałujących na zawieszenie pojazdu w momencie styku opony z przeszkodą. Wykorzystując nagranie wideo, możliwe były obliczenie proporcji ugięcia opony oraz teoretyczne wyznaczenie sił działających w układzie. Otrzymaną wartość ugięcia opony porównano z wcześniejszymi wynikami badań laboratoryjnych i charakterystykami obciążenie-ugięcie dla opon o tym samym rozmiarze. Przeszkoda o zdefiniowanej geometrii powodowała ugięcie dynamiczne opony. Podczas badań nie zaobserwowano istotnej zmiany geometrii zawieszenia. W artykule przedstawiono charakterystyki pojazdów badawczych, ze szczególnym uwzględnieniem modeli i rodzaju/typu opon. Opisano dokładne wymiary przeszkody, a wykorzystany układ ADIS 16385 do akwizycji i archiwizacji cech kinematyczny ruchu pojazdu umożliwił określenie prędkości w chwili najechania na przeszkodę.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 1; 113-120
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ eksploatacji dróg o nawierzchni z prefabrykatów betonowych na wartość szorstkości powierzchni
    The influence of exploitation surface roads of prefabricated concrete in value surface roughness
    Autorzy:
    Warguła, Ł.
    Waluś, K. J.
    Polasik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313143.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    drogownictwo
    nawierzchnia drogi
    parametry nawierzchni
    antypoślizgowość
    szorstkość nawierzchni
    nawierzchnia betonowa
    road construction
    road surface
    track parameters
    slip resistance
    surface roughness
    concrete pavement
    Opis:
    Droga oraz warunki atmosferyczne oddziaływujące na nią to jeden z podstawowych czynników bezpieczeństwa w ruchu drogowym, a przeciwpoślizgowość drogi należy do najważniejszych parametrów. Nawierzchnia o wysokich właściwościach przeciwpoślizgowych, umożliwia nie tylko poruszanie się pojazdu według zadanej trajektorii, ale również wpływa na procesy hamowania i przyspieszania. Jednakże trudno jest wyznaczyć bezpośrednio wpływ niewystarczającej szorstkości nawierzchni na poziom zagrożenia w ruchu drogowym [4]. Dodatkowo zmieniające się warunki współpracy opony z nawierzchnią mogą zaskakiwać kierowców podczas jazdy, co może skutkować nie dostosowaniem ich zachowania do panujących warunków drogowych. Warunki te zmieniają się nie tylko ze względu na oddziaływanie pogody, ale i pod wpływem eksploatacji nawierzchni. W artykule przedstawiono badania szorstkości nawierzchni drogowych z prefabrykatów betonowych (płyt betonowe, trylinka). Przeprowadzono analizę właściwości przeciwpoślizgowych badanych nawierzchni oraz wykazano zmiany właściwości nawierzchni w skutek ich eksploatacji.
    The road and atmospheric conditions affecting it is one of the basic factors of safety in road traffic and slip resistance of the road is one of the most important parameters. Surface high anti-skid properties, it makes it possible not only to move the vehicle according to the trajectory, but also affects the processes of braking and acceleration. However, it is difficult to determine the direct impact of insufficient surface roughness of the level of risk in traffic [4]. In addition, changing the terms of cooperation with the tire surface may surprise drivers while driving, which may result in not adapting their behavior to prevailing road conditions. These conditions vary not only due to the influence of weather, but also under service conditions. The article presents a study on pavement roughness of precast concrete (concrete slabs, trylinka). The analysis of the properties of anti-skid surface investigated and shown to change the properties of the surface as a result of their exploitation.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1427-1432
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ eksploatacji oznakowania poziomego dróg na wartość szorstkości nawierzchni
    Impact of operation of horizontal road marking the surface roughness value
    Autorzy:
    Warguła, Ł.
    Waluś, K. J.
    Polasik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313983.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    drogownictwo
    znaki drogowe
    oznakowanie poziome dróg i ulic
    nawierzchnia drogowa
    szorstkość nawierzchni
    antypoślizgowość
    road construction
    road signs
    surface marking of roads and streets
    road surface
    surface roughness
    slip resistance
    Opis:
    Bezpieczeństwo w ruchu drogowym zależy od wielu czynników, podstawowe trzy to: zachowanie kierującego pojazdem, stan techniczny pojazdu, oraz droga i warunki atmosferyczne panujące na niej. Stan techniczny nawierzchni drogi, jej właściwości przeciwpoślizgowe to z punktu widzenia infrastruktury drogowej najważniejszy parametr. Nawierzchnia o wysokich właściwościach przeciwpoślizgowych, umożliwia nie tylko poruszanie się pojazdu według zadanej trajektorii ale również w dużym stopniu wpływa na skrócenie procesu hamowania [3, 12]. W Polskiej infrastrukturze drogowej znajduje się szereg zróżnicowanych nawierzchni dróg charakteryzowanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Dodatkowo liczba tych nawierzchni jest zwiększona o powierzchnie znaków poziomych, których struktura materiałowa różni się od jezdni na której są naniesione. W artykule przedstawiono badania szorstkości nawierzchni drogowych oraz znaków poziomych. Przeprowadzono analizę właściwości przeciwpoślizgowych badanych nawierzchni (asfalt, kostka brukowa) oraz znaków poziomych umieszczonych na nich (przejścia dla pieszych, miejsca parkingowe dla rodzin z dziećmi). Wykazano zmiany właściwości nawierzchni znaków poziomych w skutek ich eksploatacji.
    Traffic safety depends on many factors, basic three are: the behavior of driving a vehicle, the technical condition of the vehicle and the road and weather conditions prevailing on it. The technical condition of the road surface, the competent skid-Justice from the point of view of road infrastructure the most important parameter. Surface high anti-skid properties, makes it possible not only to move the vehicle according to the trajectory but also greatly shortens the braking process [3, 12]. The Polish road infrastructure is a broad variety of road surfaces characterized by the General Directorate for National Roads and Motorways. In addition, the number of these conditions is increased by the horizontal surfaces of the characters whose structure is different from the material of the road on which they are applied. The article presents a study on the roughness of road surfaces and horizontal characters. Re-analysis was conducted anti-slip properties of the tested surfaces (asphalt, paving stones) and of signs placed on them (pedestrian crossings, parking spaces for families with children). It has been shown to change the properties of surface-character horizontal as a result of their operation.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1433-1438
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podnośnik pneumatyczny pojazdu wyścigowego - projekt koncepcyjny
    Pneumatic lift racing car - concept project
    Autorzy:
    Polasik, J.
    Krawiec, P.
    Waluś, K. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251927.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    system pneumatycznego podnoszenia pojazdu
    podnośnik pneumatyczny
    wyścigi samochodowe
    samochody wyścigowe
    pneumatic lift
    car racing
    racing car
    Opis:
    Samochodowe wyścigi torowe cechują się pokonywaniem przez pojazd sportowy znacznych odległości z dużą prędkością przekraczającą zazwyczaj 200 km/h w krótkim czasie. Podczas takich wyścigów niezbędna jest zmiana opon, uzupełnianie paliwa oraz drobne naprawy. W tym celu konieczne jest podniesienie pojazdu na odpowiednią wysokość w określonym czasie wraz ze spełnieniem obowiązujących wymogów bezpieczeństwa. W pracy przedstawiono budowę pojazdu sportowego, podstawowe dane podzespołów zaprojektowanego podnośnika pneumatycznego oraz wyniki badań doświadczalnych wykonanego urządzenia.
    Auto racing track characterized by overcoming the sports vehicle long distances at high speeds usually exceeding 200 km/h in a short time. During such races is necessary to change tires and refueling and minor repairs. For this purpose it is necessary to raise the vehicle to the correct height at a given time and to compliance with applicable safety requirements. The paper presents the construction of a sports vehicle, the basic data components designed pneumatics lift and experimental results made device.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 785-791, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania poziomu hałasu podczas przejazdu samochodu przez przejazd kolejowo-drogowy : badania rozpoznawcze
    Studies of noise level during the railway crossing : initial research
    Autorzy:
    Polasik, Jakub
    Waluś, Konrad J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310629.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    hałas
    hałas samochodu
    przejazd przez torowisko
    noise
    car noise
    railway crossing
    Opis:
    Hałas komunikacyjny jest jednym z najbardziej uciążliwych czynników środowiskowych. Rozbudowa sieci dróg i autostrad jest przyczyną wzrostu jego emisji ze względu na wzmożony ruch pojazdów. Artykuł przedstawia wyniki pomiarów poziomu natężenia dźwięku emitowanego przez pojazd samochodowy pokonujący przejazd kolejowo-drogowy. Badania wykonano na skrzyżowaniu drogi kołowej z dwoma torami kolejowymi znajdującej się w Bolechowie. Poziom dźwięku mierzono miernikiem Brüel & Kjaer 2250 ustawionym na statywie na wysokości 1,6 m i odległości 1 metra od jezdni odwzorowując odbiór hałasu przez dorosłego człowieka.
    Communication noise is one of the most onerous environmental factors. The development of the motorway network causes the increase of its emission due to the increased traffic of vehicles. The article presents the results of measurements of the level of sound emitted by a car vehicle railway crossing. The tests were carried out at the intersection of a road with two railway tracks located in Bolechowo. The sound level was measured by Brüel & Kjaer 2250 set on a tripod at a height of 1.6 m and a distance of 1 meter from the road reflecting noise reception by an adult person.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 327-330
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the myostatin gene (MSTN) polymorphism in four breeds of horses
    Analiza polimorfizmu genu miostatyny (MSTN) u czterech ras koni
    Autorzy:
    Polasik, D.
    Pikula, R.
    Gawlik, J.
    Ochman, J.
    Terman, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/82902.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Źródło:
    Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Agricultura, Alimentaria, Piscaria et Zootechnica; 2015, 35
    2081-1284
    Pojawia się w:
    Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Agricultura, Alimentaria, Piscaria et Zootechnica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda określania czasu przydatności do aplikacji poliaddycyjnego elastomeru silikonowego PA21
    Determination of suitability time for application of polyaddition silicone elastomer PA21
    Autorzy:
    Polasik, R.
    Kałaczyński, T.
    Musiał, J.
    Troszyński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073366.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    elastomer silikonowy poliaddycyjny
    czas przydatności do aplikacji
    pomiar sił
    polyaddition silicone elastomer
    applicability time
    force measurement
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań dotyczących wykorzystania oryginalnego stanowiska i metody opracowanej do określania czasu przydatności poi i addycyjnego elastomeru silikonowego PA21 do aplikacji, zwłaszcza w procesach napełniania znacznej liczby gniazd o niewielkiej objętości. Opisano i scharakteryzowano oryginalny sposób pomiaru. Sformułowano wnioski, w których przedstawiono obszary zastosowań metody oraz jej ograniczenia.
    Analyzes results concerning the use of original measuring method and original experimental stand for the determination of PA21 silicone elastomer applicability time especially in filling a large number of small volume sockets are presented in the paper. The original measurement method is described and characterized. Application areas and limitations of the method are shown.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2018, 1; 14--16
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Masowy wskaźnik zmiany struktury geometrycznej powierzchni przedmiotów wykonanych ze stopu aluminium 7075 po obróbce ubytkowej
    Mass index of geometric structure change of the surface of objects made of aluminum alloy 7075 after machining
    Autorzy:
    Polasik, R.
    Musiał, J.
    Kałaczyński, T.
    Kochański, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073370.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    obróbka ścierna
    czyszczenie ultradźwiękowe
    chropowatość powierzchni
    wskaźnik masowy
    abrasive machining
    ultrasonic cleaning
    surface roughness
    mass index/factor
    Opis:
    Przedstawiono wyniki analizy dotyczącej zastosowania oryginalnego masowego wskaźnika zmian struktury geometrycznej powierzchni po obróbce ściernej. Uzyskano silne korelacje między wartościami analizowanych parametrów chropowatości a ubytkiem masy przypadającym na jednostkę powierzchni materiału obrobionego. Określono rozkład mas przed obróbką. Zastosowano czyszczenie ultradźwiękowe w celu usunięcia produktów obróbki. Dokonano analizy statystycznej otrzymanych wyników badań. Wskazano możliwości zastosowania rozważanego wskaźnika do oceny efektów procesu lub weryfikacji stanu procesu.
    The analysis results regarding the use of original mass index of geometric structure changes of surface after abrasive machining are presented and discussed. Strong correlations were obtained between the values of analyzed surface roughness parameters and the mass loss factor related to the unit area of machined material. The mass distribution before machining was determined. Ultrasonic cleaning was applied to remove machining products (burrs). A statistical analysis of the obtained test results was performed. The possibility of using original factor to determine the process effects or to verify the process State was indicated.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2017, 6; 217--218
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena współpracujących powierzchni tocznych par kinematycznych na podstawie zużycia liniowego
    Evaluation of cooperating rolling kinematic pairs on the base of linear wear
    Autorzy:
    Musiał, J.
    Polasik, R.
    Kałaczyński, T.
    Szczutkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073372.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    warstwa wierzchnia
    zużycie liniowe
    łożysko toczne
    chropowatość
    external surface
    linear wear
    ball bearing
    roughness
    Opis:
    Określono i opisano zależnościami matematycznymi zmiany cech użytkowych elementów tocznych par kinematycznych, takich jak zużycie liniowe podczas ich eksploatacji w początkowym okresie użytkowania. Otrzymane wyniki badań świadczą, iż zużycie liniowe jest ważnym czynnikiem w użytkowaniu. Przedstawione zależności matematyczne zużycia liniowego od czasu eksploatacji oraz od parametru struktury geometrycznej powierzchni mogą stanowić narzędzie prognozowania zmian zachodzących w łożysk tocznych.
    The objective of presented research was to determine and mathematically describe the changes of operating features of kinematic rolling pairs such as linear wear during their service in the initial period of usage. The obtained research results indicate that linear wear is a crucial factor during service. The presented mathematical relationships between linear wear and service time period as well as the geometrical structure parameter can be used as a prediction tool to identify changes appearing in ball bearings.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2017, 6; 213--214
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies