Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Piątkowski, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
Comparison of the Models of the Air Gauge Static Characteristics
Autorzy:
Jermak, C. J.
Piątkowski, R.
Dereżyński, J.
Rucki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140018.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
air gauge
dynamic measurement
in-process control
manometr do powietrza
pomiar dynamiczny
kontrola w trakcie procesu
Opis:
In the article, the authors analyze and discuss several models used to the calculation of air gauge characteristics. The model based on the actual mass flow (which is smaller than the theoretical one) was proposed, too. Calculations have been performed with a dedicated software with the second critical parameters included. The air gauge static characteristics calculated with 6 different models were compared with the experimental data. It appeared that the second critical parameters model (SCP) provided the characteristics close to the experimental ones, with an error of ca. 3% within the air gauge measuring range.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2017, LXIV, 1; 93-110
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tribological Properties of AlSi17Cu5Mg Alloy Modified with CuP Master Alloy with Various Speeds of Friction
Autorzy:
Piątkowski, J.
Wieszała, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380741.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction coefficient
power of frictions
tribology
hypereutectic alloy Al-Si
współczynnik tarcia
siła tarcia
tribologia
stop Al-Si
Opis:
The paper presents the influence of modification with phosphorus (CuP10) on the tribological properties of the alloy AlSi17Cu5Mg coupled abrasively with cast-iron EN GJL-350. Tests of coefficient of friction and wear of mass were conducted on tribological tester T-01. An important aspect in the assessment of the tribological properties is the analysis of initial material microstructure in reference to silumin which underwent modification with phosphorus. It was found that the difference in structure of tested materials, mainly sizes of primary silicon crystals significantly influences the tribological properties whereas the speed change of the friction knot does not have such big influence.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 1; 45-48
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue Resistance of A390.0 Alloy Modified with Phosphorus
Autorzy:
Wieszała, R.
Piątkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381178.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
fatigue wear
unilateral pulsating vibration
hypereutectic Al-Si alloy
zużycie zmęczeniowe
drganie pulsacyjne
stop nadeutektyczny Al-Si
Opis:
The paper presents fatigue tests (unilateral pulsating vibrations) for hypereutectic silumin AlSi17Cu5Mg aimed at simulation of deflection of the piston head in a combustion engine. The methodology of the tests and the way of marking the deflection of the tested material is described together with the detailed description of the test stand. The fatigue resistance ZG was identified in the tested material and a Wöhler diagram was prepared to show the areas of limited and unlimited fatigue resistance.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 3 spec.; 99-102
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Modifications on Fatigue Strength of AlSi17Cu5Mg(Fe) Alloy Used for Pistons for Internal Combustion Engines
Autorzy:
Piątkowski, J.
Wieszała, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352387.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
fatigue strength
Al-Si alloys
FEM analysis
Wöhler diagram
Opis:
Technological progress in construction of automotive vehicles, particularly in construction of engines, enforces simultaneous changes in foundry properties of aluminum alloys used in automotive industry. Until recently, abrasion resistance was the main usability criterion of a material used for pistons for internal combustion engines. At present however, because of the complexity of the process of the fuel mixture combustion, more restrictive standards of limited hydrocarbon emission, and the pursuit of reduction of the vehicle’s mass, fatigue strength of silumins enjoys a continuously increasing interest. The paper presents results of a computer simulation using the finite element method (FEM) and a real fatigue test of AlSi17Cu5Mg(0.5Fe) (A390.0) alloy with unilateral variable bending. The tests aimed to simulate a deflection of a combustion engine piston in a cylinder barrel were carried out in two variants: for a non-modified alloy and an alloy modified with CuP10 master alloy. Based on the distribution of stresses according to the Huber-Mises-Hencky theory (for a given range of the deflection from 0.1 to 0.3 mm), Wöhler curve was determined for the studied alloy. Based on on microstructural investigations, cracks of primary Si crystals were found, caused by fatigue changes resulting from unilateral pulsating vibrations.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 1; 135-141
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Resistance of WE43 and ZRE1 Magnesium Alloys to Gas Corrosion
Autorzy:
Przeliorz, R.
Piątkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379573.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wear resistant alloys
magnesium alloys
oxidation resistance
stopy odporne na zużycie
stopy magnezu
odporność na utlenianie
Opis:
In spite of the fact that in most applications, magnesium alloys are intended for operation in environments with room temperature, these alloys are subject to elevated temperature and oxidizing atmosphere in various stages of preparation (casting, welding, thermal treatment). At present, the studies focus on development of alloys with magnesium matrix, intended for plastic forming. The paper presents results of studies on oxidation rate of WE43 and ZRE1 magnesium foundry alloys in dry and humidified atmosphere of N2+1%O2. Measurements of the oxidation rate were carried out using a Setaram thermobalance in the temperature range of 350-480°C. Corrosion products were analyzed by SEM-SEI, BSE and EDS. It was found that the oxide layer on the WE43 alloy has a very good resistance to oxidation. The high protective properties of the layer should be attributed to the presence of yttrium in this alloy. On the other hand, a porous, two-layer scale with a low adhesion to the substrate forms on the ZRE1 alloy. The increase in the sample mass in dry gas is lower than that in humidified gas.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 2; 217-221
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected Tribological Properties of A390.0 Alloy
Autorzy:
Wieszała, R.
Piątkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380094.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tribological properties
friction coefficient
A390.0 alloy
właściwości tribologiczne
współczynnik tarcia
stop A390.0
Opis:
Emergence of new designs for internal combustion engines resulted in a necessity to search for new materials which will rise to excessive technological requirements under operating conditions of modern internal combustion engines of up to 150 kW. Focusing only on material properties, theoretically existing alloys should meet presents requirements. More importantly, existing materials are well fitted to the entire crank-piston system. Thus, there is a need for a more thorough examination of these materials. The paper presents studies on determination of coefficient of friction μ and wear for the A390.0 alloy modified with AlTi5B master alloy combined with EN GJL-350 cast iron. The characteristics of a T-11 tribological tester (pin on disc) used for the tests, as well as the methodology of the tribological tests, were described. Also, the analysis of the surface distribution of elements for the pin and the disc was presented. The studies were realized in order to find whether the analyzed alloy meets the excessive requirements for the materials intended for pistons of modern internal combustion engines. The results show that the A390.0 alloy can only be applied to a load of 1.4 MPa. Above this value was observed destructive wear, which results in the inability to use it in modern internal combustion engines.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 4; 175-178
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza efektywności zastosowania niekonwencjonalnych systemów napędowych w pojazdach samochodowych
The analysis of unconventional powertrain system usege
Autorzy:
Piątkowski, P.
Lewkowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313963.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samochód elektryczny
ładowanie baterii samochodu
infrastruktura energetyczna
koszty energetyczne
zużycie energii
rynek samochodów elektrycznych
electric car
car battery charging
power infrastructure
energy costs
energy consumption
electric vehicle market
Opis:
W artykule przedstawiono współczesne kierunki rozwoju pojazdów w odniesieniu do barier oraz możliwości zastosowania pojazdów z napędem elektrycznym w miejsce pojazdów z silnikami spalinowymi. Przedstawiono także problem związany z systemem zarządzaniem ładowania baterii do samochodów elektrycznych. W pracy przedstawiono także odniesienie systemu ładowania baterii samochodów do istniejącej infrastruktury energetycznej oraz problemów z integracją dostępności energii elektrycznej w odniesieniu do zmiennego dobowego zapotrzebowania na energię do ładowania baterii. Jakkolwiek, jednym z celów pracy było zweryfikowanie możliwości rozwoju rynku samochodów elektrycznych w zależności od ich rodzaju w porównaniu do pojazdów z konwencjonalnym systemem napędowym. Wykazano, że w obecnym czasie całkowita efektywność ekonomiczna stanowi o możliwych kierunkach rozwoju rynku samochodów elektrycznych.
Paper discussed the impact electric powertrain system on its usage among different mean of transport. There was presented some main troubles which are connected with increase in electric vehicle markets.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 941-947, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of DSC Method in Studies on Phase Transitions of Ni Superalloys
Autorzy:
Przeliorz, R.
Piątkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382295.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
innovative material
innovative technology
nickel superalloy
differential scanning calorimetry
specific heat
innowacyjny materiał
technologia innowacyjna
nadstop niklu
skaningowa kalorymetria różnicowa
ciepło właściwe
Opis:
The paper presents results of calorimetric studies of foundry nickel superalloys: IN100, IN713C, Mar-M247 and ŻS6U. Particular attention was paid to determination of phase transitions temperatures during heating and cooling. The samples were heated to a temperature of 1500°C with a rate of 10°C min–1 and then held at this temperature for 5 min. After a complete melting, the samples were cooled with the same rate. Argon with a purity of 99.99% constituted the protective atmosphere. The sample was placed in an alundum crucible with a capacity of 0.45 cm3. Temperature and heat calibration was carried out based on the melting point of high-purity Ni. The tests were carried out by the differential scanning calorimetry (DSC) using a Multi HTC high-temperature calorimeter from Setaram. Based on the DSC curves, the following temperatures were determined: solidus and liquidus, dissolution and precipitation of the γ’ phase, MC carbides and melting of the γ’/γ eutectic. In the temperature range of 100-1100°C, specific heat capacity of the investigated superalloys was determined. It was found that the IN713C and IN100 alloys exhibit a higher specific heat while compared to the Mar-M247 and ŻS6U alloys.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 4; 133-136
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza sprawności systemów oczyszczania spalin silników ZI na podstawie okresowych badań technicznych
The analysis of efficiency vehicle’s after treatments systems on the basis of annual technical inspection
Autorzy:
Lewkowicz, R.
Piątkowski, P.
Ściegienka, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133859.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik spalinowy
oczyszczanie spalin
stan techniczny
combustion engine
exhaust gas cleaning
technical condition
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analizy literatury oraz badań własnych dotyczących efektywności działania systemów oczyszczania spalin silników ZI. Problem ten przedstawiono poprzez analizę wyników badań okresowych pojazdów przeprowadzonych na Podstawowej Stacji Kontroli Pojazdów. Tematykę tą uzupełniono o analizę danych statystycznych dotyczących struktury i wieku oraz średniego rocznego przebiegu pojazdów. Ponadto, w opracowaniu przedstawiono uzyskane wyniki badań własnych przeprowadzonych w na wybranej grupie pojazdów. Zakres badań i analiz dotyczył określenia efektywności działania oraz stanu technicznego systemów oczyszczania spalin pojazdów użytkowanych przez przeciętnych użytkowników.
The article presents the results of experimental research connected with the efficiency of vehicle after treatment systems powered by spark ignition engines. These issues were presented by the analysis of the results of annual technical inspection elaborated in the station. Statistical data analysis connected with the vehicle age’s structure and average annual travelled distance were presented in this work. Moreover, the experimental research were conducted of the basis of chosen vehicle group with the different technical condition. The scope of the research and analysis was indicated to a catalyst converter efficiency for vehicles used by statistical driver.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 719-725
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania stosowania empowermentu w pracy zawodowej pracownikó w i kadry kierowniczej w organizacjach. Cz. 2 ®
Of conditioning empowermentu applying in the career employees and the senior staff in organizations. Pt 2 ®
Autorzy:
Pawłowski, M.
Kułakowska, A.
Piątkowski, Z.
Sajecka, R.
Piątkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/227715.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie
Tematy:
empowerment
respondenci
pracownicy
kadra kierownicza
turbulentne otoczenie
proces decyzyjny
organizacja
employees
senior staff
turbulent surroundings
decision-making processes
organization
Opis:
Artykuł prezentuje wyniki badań dotyczących stosowania empowermentu w pracy zawodowej pracowników i kadry kierowniczej w organizacjach. Upełnomocnienie się pracowników i kadry kierowniczej w pracy zawodowej odbywa się w obszarach: ich życia osobistego i zawodowego, autonomii zawodowej i wykorzystywania posiadanych umiejętności, otwartości wymiany informacji ”kierownik – pracownik” oraz partycypowania pracowników w podejmowaniu decyzji. Badania uwiarygodniają tezę, iż udział pracowników w procesie decyzyjnym umożliwia wzajemne, zespołowe uczenie się, wzrost zaangażowania pracowników oraz pozwala na optymalne kształtowanie wspólnej wizji funkcjonowania organizacji w dalszej perspektywie czasu.
The article is presenting findings concerning applying empowermentu in the career of employees and the senior staff in organizations. Authorizing employees and the senior staff in the career are being undergone oneself in areas: of their private life and professional, of the professional autonomy and exploiting possessed abilities, opennesses of the information exchange “manager - employee” and of participating of employees in the decision making. Examinations are lending credence to the thesis that the participation of employees in decision-making processes enables mutual, team learning, height of the commitment of employees and permits the common vision of functioning of the organization the optimum forming in the more distant perspective of the time.
Źródło:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2017, 1; 156-163
0867-793X
2719-3691
Pojawia się w:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mikrowygładzanie foliowymi taśmami ściernymi odpowiedzialnych powierzchni elementów silników spalinowych
The smoothing process with foil abrasive tapes of responsible surface of combustion engines elements
Autorzy:
Lewkowicz, R.
Kacalak, W.
Sciegienka, R.
Piatkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77270.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
glowice techniczne
mikrowygladzanie
obrabiarki
silniki spalinowe
tasmy scierne
Opis:
W artykule przedstawione zostały możliwości uzyskania bardzo gładkich powierzchni elementów silników spalinowych poprzez mikrowygładzanie foliowymi taśmami ściernymi (FTS). Zaprezentowany jest przegląd możliwych do obrobienia tą metodą elementów silników spalinowych oraz specjalizowane mikrowygładzarki taśmowe światowych firm. Przedstawione są prototypy zaprojektowanych przez autorów nowoczesnych głowic do mikrowygładzania powierzchni zewnętrznych oraz unikatowych głowic do mikrowygładzania wewnątrznych powierzchni walcowych. Zaprezentowano wyniki własnych badań laboratoryjnych procesu wielozabiegowego mikrowygładzania wałków stalowych i ceramicznych. Podano wskazania technologiczne umożliwiające dobranie zbioru foliowych taśm ściernych i opracowania procesu technologicznego, umożliwiającego uzyskanie zakładanej, najwyższej, jakości powierzchni obrobionej przy minimalnych powierzchniach zużytych taśm i dużej wydajności obróbki. Przedstawione są topografie powierzchni wałków wykonanych z ceramiki cyrkonowej przed i po mikrowygładzaniu, o bardzo niskiej chropowatości końcowej Ra≤0,02 μm.
The article presents the possibility of obtaining by micro-smoothing with the foil abrasive tapes the very smooth surfaces of combustion engines elements. The review was presented of the possibility of processing of working combustion engines elements with this method as well as the specialized belt smoothing machines of world firms. The prototypes are introduced, designed by the authors, of modern heads to micro-smoothing of external surfaces as well as the unique heads to micro-smoothing of internal cylindrical surfaces. The results of the authors’own laboratory researches of multi-treatment micro-smoothing process of steel and ceramic rolls are presented. There are given technological directions enabling to choose the foil abrasive tapes and to develop a technological process, enabling to obtain the highest, assumed quality of the worked surface with minimum worn surfaces of used tapes and large efficiency of processing. The topographies are shown of surface of rolls made from zirconium ceramics before and after micro-smoothing, with very low final roughness Ra≤0,02 μm.
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2011, 13
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of starting process on wear of cylinder wall
Autorzy:
Lewkowicz, R.
Piątkowski, P.
Ściegienka, R.
Szymaniuk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133079.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
cylinder wall
oil grade
wear
ścianki cylindra
zużycie
Opis:
The results of experimental research of cylinder wall wearing process were presented in this article. Researches were conducted on the basis of four strokes spark ignition one cylinder engine. The main goal of presented research was assessment of impact of cold start condition on intensity of cylinder wall wearing process. The new one and worn engine oil with grade 10W40 was used for experimental research. The experimental research was conducted on specially developed experimental stand. The wear of cylinder wall was assessed on the basis of cylinder diameter and wall roughness measurements.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 176-180
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Casting Conditions on Tribological Properties of A390.0 Alloy
Autorzy:
Piątkowski, J.
Wieszała, R.
Gontarczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379531.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
alloy Al-Si
silumin
grey cast iron
tribological properties
friction coefficient
casting conditions
heat removal
stop Al-Si
żeliwo szare
właściwości tribologiczne
współczynnik tarcia
warunki odlewania
odprowadzanie ciepła
Opis:
The paper presents tribological properties of A390.0 (AlSi17Cu5Mg) alloy coupled in abrasive action with EN-GJL-350 grey cast-iron. The silumin was prepared with the use of two different technologies which differed in terms of cooling speed. In the first case the alloy was modified with foundry alloy CuP10 and cast to a standard tester ATD and in case of second option the modified alloy was cast into steel casting die. Due to different speed of heat removal the silumins varied in structure, particularly with size of primary crystals of silicon and their distribution in matrix which had a significant influence of friction coefficient in conditions of dry friction.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 3; 95-98
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Application of ATD and DSC Methods to Study of the EN AC-48000 Alloy Phase Transformations
Autorzy:
Piątkowski, J.
Przeliorz, R.
Szymszal, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380416.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
alloy Al-Si
thermal analysis
differential scanning calorimetry
phase transformations
enthalpy
stop Al-Si
analiza termiczna
różnicowa kalorymetria skaningowa
przemiany fazowe
entalpia
Opis:
Tests concerning EN AC 48000 (AlSi12CuNiMg) alloy phase transition covered (ATD) thermal analysis and (DSC) differential scanning calorimetry specifying characteristic temperatures and enthalpy of transformations. ATD thermal analysis shows that during cooling there exist: pre-eutectic crystallization effect of Al9Fe2Si phase, double eutectic and crystallization α(Al)+β(Si) and multi-component eutectic crystallization. During heating, DSC curve showed endothermic effect connected with melting of the eutectic α(Al)+β(Si) and phases: Al2Cu, Al3Ni, Mg2Si and Al9Fe2Si being its components. The enthalpy of this transformation constitutes approx. +392 J g-1. During freezing of the alloy, DSC curve showed two exothermal reactions. One is most likely connected with crystallization of Al9Fe2Si phase and the second one comes from freezing of the eutectic α(Al)+β(Si). The enthalpy of this transformation constitutes approx. –340 J g-1. Calorimetric test was accompanied by structural test (SEM) conducted with the use of optical microscope Reichert and scanning microscope Hitachi S-4200. There occurred solution's dendrites α(Al), eutectic silicon crystal (β) and two types of eutectic solution: double eutectic α(Al)+β(Si) and multi-component eutectic α+AlSiCuNiMg+β.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 2; 207-211
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane metody badań elementu zderzaka samochodowego wykonanego z tworzywa sztucznego
Chosen test methods dedicated for car bumper element made from plastics
Autorzy:
Lewkowicz, R.
Hinz, T.
Piątkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316617.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zderzak samochodowy
metody badań
tworzywa sztuczne
car bumper
test methods
plastics
Opis:
W artykule przedstawiono opis badań elementu zderzaka samochodowego wykonanego z tworzywa sztucznego stanowiącego jego pokrycie zewnętrzne. Zaprezentowano podstawowe wyposażenie stanowiska badawczego przeznaczonego do badań wytrzymałościowych, prowadzonych dla warunków zderzeń z małymi prędkościami.
The article represents description of chosen test methods dedicated for car bumper element made from plastics. Demonstrated base equipment of laboratory apparatus dedicated for endurance research of element from car bumper system in case of low speed impact procedures.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 266-272
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies