Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kozuch, B." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Innowacyjność w zarządzaniu rozwojem lokalnym
    Innovation in management of local development
    Autorzy:
    Kozuch, B.
    Kozuch, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/43956.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    samorzady terytorialne
    administracja samorzadowa
    zarzadzanie publiczne
    rozwoj lokalny
    innowacyjnosc
    instrumenty zarzadzania
    Opis:
    W ostatnich kilkunastu latach coraz powszechniej formułowany jest pogląd, iż zwiększenie sprawności zarządzania w administracji samorządowej, i szerzej w publicznej, w szczególności zależy od zmian, które mają charakter innowacyjny. Dlatego współcześnie coraz częściej pod pojęciem sprawne zarządzanie publiczne rozumiane jest zarządzanie innowacyjne. Przeanalizowane podstawowe instrumenty publicznego zarządzania strategicznego rozwojem lokalnym podkreślają jego spójność i kompleksowość. Na podstawie przeprowadzonych rozważań stwierdzono, że system zarządzania rozwojem lokalnym umożliwia powiązanie celów rozwoju jednostki samorządu terytorialnego z realizowanymi zadaniami na rzecz kształtowania jak najlepszego środowiska życia mieszkańców. Zarządzanie rozwojem lokalnym powinno obejmować i integrować podstawowe jego sfery, a także skutecznie koordynować procesy inwestycyjne i gospodarkę finansową w gminie.
    Recently more and more commonly an opinion has been formulated that increasing local government and, wider speaking, public administration efficiency calls for and depends on innovative changes Thus today efficient public management is identified with innovative management. The paper analyses public local development strategic management tools in the scope of their consistency and comprehensiveness. It was found out on the basis of the carried out considerations that local development management system enables to connect the defined local government development objectives with the tasks set to develop the best possible environment for the local inhabitants. The considerations prove that local development should both include and integrate the basic areas of development alongside with efficient coordination of the investment processes and financial management in the commune.
    Źródło:
    Journal of Agribusiness and Rural Development; 2012, 25, 3
    1899-5241
    Pojawia się w:
    Journal of Agribusiness and Rural Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kalibracja przetworników drgań na podstawie normy iso 16063-21: methods for the calibration of vibration and shock transducers – part:21 vibration calibration by comparison to a reference transducer
    Calibration of vibration transducers according to iso 16063-21: methods for the calibration of vibration and shock transducers – part 21: vibration calibration by comparison to a reference transducer
    Autorzy:
    Stypuła, K.
    Kożuch, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250546.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Opis:
    W artykule autorzy przedstawili przegląd normy ISO 16063-21: Methods for the calibration of vibration and shock transducers – Part 21: Vibration calibration by comparison to a reference transducer. Dyskusji poddane zostały normatywne wymogi obowiązujące przy kalibracji czujników. Użycie normy ISO przestawiono na przykładzie sprzętu firmy The Modal Shop, INC. – Model 9155. Dodatkowo zaprezentowana została istotność systemów normalizacyjnych.
    In the paper the authors give a review of ISO 16063-21: Methods for the calibration of vibration and shock transducers – Part 21: Vibration calibration by comparison to a reference transducer. The standard’s basic requirements are discussed, which must be met to calibrate transducers. The way the ISO standards are applied is presented using the example of equipment The Modal Shop, INC – Model 9155. In addition, presents the significance of standardizing systems.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2937-2942
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Interpretacja wyników pomiarów w budynkach drgań wywołanych przejazdami pociągów metra na odcinku „bielańskim”
    Interpretation of results of measurement of building vibrations caused by crossing subway train on the section Bielany
    Autorzy:
    Stypuła, K.
    Kożuch, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248291.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    WODL
    metro
    wpływ drgań na budynki i ludzi
    przyspieszenie drgań
    underground
    impact of vibrations on buildings and people
    vibration
    Opis:
    W publikacji dokonano analizy wpływu drgań komunikacyjnych na budynki przy uwzględnieniu zapewnienia komfortu wibracyjnego ludziom w budynkach. Wybrane budynki reprezentatywne dla całej zabudowy znajdujące się w strefie wpływów dynamicznych odcinka I linii metra w Warszawie od stacji Słodowiec do stacji Młociny na odcinku o długości ok. 3,9 km poddano analizie na podstawie pomiarów przyspieszeń drgań. Pomiary zrealizowano w 2009 roku po zakończeniu budowy. Ocenę wpływu drgań na budynki oraz ludzi w budynkach wykonano odpowiednio na podstawie norm PN-85/B-02170 oraz PN-88/B-02171. W artykule przedstawiono zmiany odpowiedzi dynamicznej obiektów w zależności od rodzaju taboru oraz toru, po którym porusza się pojazd. Wszystkie wartości użyte w artykule uzyskano z pomiarów. Pomiary wykonało akredytowane laboratorium - Laboratorium Badania Odkształceń i Drgań Budowli (nr akredytacji AB846) działające w ramach Instytutu Mechaniki Budowli Politechniki Krakowskiej. Dokonano analizy wszystkich przebiegów czasowych, odrzucono dane z zakłóceniami. Zestawiono maksymalne przyspieszenia dla każdego z akcelerometrów odczytując wartości średnie oraz maksymalne. Dla każdego z przejazdów obliczono wartości skuteczne (RMS) (przy analizie oddziaływań na ludzi) przyspieszeń drgań w pasmach 1/3 oktawowych (tercjowych) w przedziale 1-100 Hz. Wyznaczono wskaźniki odczuwalności drgań przez ludzi (WODL).
    The paper analyses the impact of transport vibrations on buildings taking into account vibrational comfort for people in buildings. Selected buildings, which represent all buildings under the dynamic influence of the underground line in Warsaw from station Słodowiec to station Młociny over a distance of approx. 3.9 km, were analysed based on measurements of vibration acceleration. The measurements were implemented in 2009 after the end of underground line construction. The assessment of the impact of vibrations on buildings and people inside were made respectively on the basis of polish standards PN-85/B-02170 and PN-88/B-02171. The thesis presents changes in the building dynamic response depending on the type of rolling stock and track. All values used in paper have been based on measurements made by accredited laboratory – Laboratorium Badania Odkształceń i Drgań Budowli (Accreditation no. AB846) from Institute of Structural Mechanics Cracow University of Technology. All time traces of vibrations were analysed after rejecting data with disruption. For each of them the maximum value of acceleration was read and then for each of accelerometers the average and maximum values were determined. Also effective values of vibration acceleration (RMS), because of the analysis of impact on people, were calculated in 1/3 octave bands (third octave) in the range of 1-100 Hz for every single passage of train. In addition indicators of the perception of vibration by people (WODL) were designated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 2(106); 177-189
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza propagacji drgań wywołanych przejazdami pociągów z zastosowaniem FFT i STFT
    Propagation analysis of ground vibration caused by running trains with the use of FFT and STFT
    Autorzy:
    Tatara, T.
    Kożuch, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248380.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    pociąg Pendolino
    STFT
    pomiary propagacji drgań
    Pendolino train
    measurement of vibration propagation
    Opis:
    W pracy przedstawiono wybrane wyniki pomiarów drgań gruntu wzbudzanych przejazdami pociągu Pendolino (EMU 250). Zaprezentowano uzyskane przyspieszenia drgań w dziedzinie częstotliwości – widma ciągłe (FFT) przejazdu i ich zależności od położenia akcelerometru względem osi toru. Dokonano przedstawienia wyników w dziedzinie częstotliwościowo – czasowej przy zastosowaniu Krótkookresowej Transformaty Fouriera (STFT) w celu porównania charakteru uzyskiwanego wzbudzenia drgań w zależności od prędkości oraz odległości odbiornika od źródła drgań. W artykule wykazano, iż analizy dostarczające informacji w dziedzinie częstotliwości i pozwalające znaleźć cechy globalne sygnału powinny zostać uzupełniane (w przypadku analiz sygnałów niestacjonarnych) o analizy dające odpowiedzi w dziedzinie częstotliwościowo – czasowej.
    Selected results of measurement of ground vibration caused by running Pendolino train (EMU 250) have been presented in the paper. Obtained vibration acceleration in the frequency domain - a continuous spectrum (FFT) of train ride and their correlation to the position of the accelerometer relative to the axis of the track have been presented. The results in the field of frequency - time using short-term Fourier Transform (STFT) to compare the nature of the obtained excitation of vibrations depending on the speed and distance of the receiver from the source of vibration have been made. The article shows that the analysis of providing information in the frequency domain and allowing researcher to find the global characteristics of the signal should be supplemented (in the case of analysis of non-stationary signals) by the analysis with a frequency response in – time.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 2(109); 177-189
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hałas w otoczeniu linii kolejowych – porównanie hałasu emitowanego przez emu 250 (Pendolino) i inne pociągi kursujące po centralnej magistrali kolejowej
    Noise propagation in the surroundings of high-speed railway lines
    Autorzy:
    Czyczuła, W.
    Kożuch, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253058.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    hałas
    transport kolejowy
    Pendolino
    linia kolejowa
    Centralna Magistrala Kolejowa
    noise
    railway transport
    railway line
    Opis:
    Artykuł opisuje problem hałasu emitowanego przez tabor kolejowy. Hałas przedstawia się jako zjawisko dźwiękowe oraz problem dla człowieka w XXI wieku. Szczegółowo omawiane są dwa główne źródła hałasu kolejowego: hałas toczenia oraz hałas aerodynamiczny. Zaprezentowane zostały wyniki pomiarów hałasu emitowanego przez pociągi Pendolino. Badania wykonano w 2013 r. na linii kolejowej numer 4. Przeanalizowano wpływ zespołu trakcyjnego na klimat akustyczny. Nowe pociągi zostały porównane do obecnie eksploatowanego taboru.
    The article describes the problem of noise emitted by rolling stock. The noise is presented as a phenome-non of sound and the problem for a man in the twenty-first century. These are the sources of railway noise: rolling noise, curve squeal, bridge noise, aerodynamic noise, ground noise and internal noise. The results of the tests Pendolino train recorded in 2013 on the railway line number 4 were presented. Analysed the effect of the traction unit on the acoustic climate. The new trains were compared to currently operated rolling stock.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 347-353, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System zarządzania bezpieczeństwem publicznym w ujęciu teorii złożoności. Opracowanie modelowe
    System of Public Safety Management in Context of Complexity System Theory. Development Model
    Autorzy:
    Sienkiewicz-Małyjurek, K.
    Kożuch, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373012.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    zarządzanie publiczne
    bezpieczeństwo publiczne
    system zarządzania bezpieczeństwem publicznym SZBP
    teoria złożoności
    złożony system adaptacyjny (Complex Adaptive System – CAS)
    public safety management (PSM)
    public safety
    PSM system
    Complexity System Theory
    Complex Adaptive System (CAS)
    Opis:
    Cel: Jako cel niniejszej publikacji przyjęto zdefiniowanie systemu zarządzania bezpieczeństwem publicznym (SZBP) i opracowanie jego modelu w ujęciu teorii złożoności. Metody: Cel publikacji został osiągnięty na podstawie badań przeprowadzonych w ramach projektu naukowego pt. „Koordynacja, komunikowanie i zaufanie jako czynniki skutecznej współpracy międzyorganizacyjnej w systemie zarządzania bezpieczeństwem publicznym” sfinansowanego ze środków Narodowego Centrum Nauki przyznanych na podstawie decyzji numer DEC-2012/07/D/HS4/00537. Przeprowdzono w tym celu badania desk research literatury polskiej i zagranicznej, a także 15 wywiadów swobodnych z pracownikami policji, straży pożarnej oraz stacji ratownictwa medycznego. Wyniki: W wyniku przeprowadzonych badań i analiz został rozpoznany i opisany przebieg działań realizowanych w procesie zarządzania bezpieczeństwem publicznym. Zidentyfikowano również grupy podmiotów realizujących działania w tym procesie, a także scharakteryzowano jednostki odpowiedzialne za prowadzenie przedsięwzięć. Na podstawie teorii złożoności został opracowany model SZBP. Został on następnie scharakteryzowany za pomocą cech złożonych systemów adaptacyjnych (CAS). Wnioski: W ramach zrealizowanych badań zidentyfikowano obszar badawczy współczesnego zarządzania bezpieczeństwem publicznym. Zdefiniowano również SZBP jako dynamiczny układ nieskończonej liczby jednostek, którego celem jest zapewnienie bezpiecznych warunków funkcjonowania wszystkim podmiotom na danym obszarze administracyjnym przy wykorzystaniu posiadanych zasobów i w ramach obowiązujących reguł formalnych i nieformalnych relacji, charakteryzujący się niepowtarzalnością i zmiennością działań oraz ciągłym dostosowywaniem się do aktualnych warunków i pojawiających się potrzeb. W systemie tym kompetencje poszczególnych jednostek uzupełniają się, a podejmowanie przedsięwzięć wynika z uwarunkowań prawno-organizacyjnych, sytuacyjnych, a także codziennej praktyki służącej wzmocnieniu formalnych i nieformalnych relacji i zachowań poszczególnych jednostek. Dalsze pogłębione badania wymagają zidentyfikowania i poddania analizie czynników wpływających na skuteczność przedsięwzięć realizowanych w SZBP.
    Aim: The purpose of this publication is to define the system of public safety management (PSM) and to create a model in accordance with complexity theory. Methods: Purpose of the publication was achieved on the basis of research carried out under the project titled “Coordination, communication and trust as factors driving effective inter-organizational collaboration in the system of public safety management”. This project was financed by the National Science Centre based on decision reference no. DEC-2012/07/D / HS4/00537. To achieve the aim a desk top exercise was performed, analysing Polish and overseas literature. Additionally, 15 unstructured interviews were conducted with members of the police service, fire service and emergency medical rescue staff. Results: As a result of research and analysis, the public safety management process was established. Entities participating in this process were identified as well as the formations responsible for performing tasks were typyfied. A model of the public safety management system was created based on the complex system theory approach and further enhanced by the features of a complex adaptive systems (CAS). Conclusions: The performed analysis has revealed a research area covering contemporary public safety management. Additionally, PSM was defined as a dynamic structure of an infinite number of entities whose aim is to ensure the safety of all participants in a given administrative area, using existing resources within established formal rules and informal relationships. This system is characterized by a unique variety of activities and continuous adjustments to a current environment and emerging needs. Under PSM individual competencies of participating establishments complement each other. Operations are undertaken on the basis of legal, organizational and situational circumstances as well as daily practices, which strengthen formal and informal relationships and organisational behaviours of individual entities. Further studies need to identify and analyze the factors, which influence the effectiveness of operations implemented by PSM system.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2015, 1; 33-43
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie źródeł zewnętrznych w finansowaniu edukacji przyrodniczo-leśnej w regionalnych dyrekcjach Lasów Państwowych
    Use of external sources in financing the nature and forest education in regional directorates of the State Forests
    Autorzy:
    Ankudo-Jankowska, A.
    Starosta-Grala, B.
    Sadowska, B.
    Kożuch, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/979620.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    regionalne dyrekcje Lasow Panstwowych
    edukacja przyrodniczo-lesna
    finansowanie
    zrodla finansowania
    finansowanie zewnetrzne
    Wojewodzki Fundusz Ochrony Srodowiska i Gospodarki Wodnej
    Narodowy Fundusz Ochrony Srodowiska i Gospodarki Wodnej
    budzet panstwowy
    wykorzystanie
    social functions of forests
    forest and nature education
    external sources of financing the nature and for−
    est education
    expenditures for forest and nature education
    Opis:
    The study objectives were to identify external sources of financing the nature and forest education and to analyze the level of their use in regional directorates of the State Forests (RDSF) in the years 2006−2016. In addition, we studied the relationship between the amount of external and internal financing. As a data source, we used reports on educational activities of the State Forests for the investigated period. The work determines the relationship between individual categories of external funds and the amount of total funding and the amount of external financing for forest and nature education in individual RDSFs. In order to examine the relationship between the amount of external and internal financing, correlation analysis of changes was carried out. The conducted research confirmed the diversity in the use of the individual external sources in the financing of forest and nature education in the State Forests. The RDSFs use mainly money from the voivodeship funds for environmental protection and water management. They also conduct extensive cooperation with various entities, which participate in expenditures, hence a significant share of these funds in the financing of forest and nature education. We found a weak correlation between the amount of funding raised from voivodeship funds for environmental protection and water management and own sources of education financing (r=0.2162) and between other external sources and own sources of funding (r=0.2717). On the other hand, a high correlation occurred between funds from voivodeship funds for environmental protection and water management and other external sources of financing and external financing (r=0.6544 and 0.617, respectively). RDSFs should intensify their activities aimed at changing the structure of financing sources, in favor of increasing the share of external funds. The priority in this respect should be to clarify the rules of financing forest and nature education from the state budget and of using the funding opportunities from this source.
    Źródło:
    Sylwan; 2019, 163, 02; 158-167
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies