Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kordos, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Innowacje i badania innowacyjności
    Innovations and research on innovativeness
    Autorzy:
    Kordos, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/962358.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Główny Urząd Statystyczny
    Tematy:
    innowacje
    innowacyjnosc
    statystyka
    badania statystyczne
    Podrecznik Oslo
    Źródło:
    Wiadomości Statystyczne. The Polish Statistician; 2020, 65, 1
    0043-518X
    Pojawia się w:
    Wiadomości Statystyczne. The Polish Statistician
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System of geometric parameters monitoring during cutting of steel plates process
    System monitorowania parametrów geometrycznych podczas cięcia blach stalowych
    Autorzy:
    Kwaśniewski, J.
    Grzybowski, J.
    Kordos, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328477.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostics
    steel plate cutting
    diagnostyka
    cięcie
    blacha stalowa
    Opis:
    The steel plate cutting is performed on a special pro-duction lines to enable longitudinal and lateral cut. Input material is usually a metal ring of weight about 32 tons. The cutting process is preceded by an operation of straightening the cutting section. So far, during this operation parameters such as wave cut off sheets, the thickness of the material were not monitored. This paper presents a system of continuous monitoring of sheets parameters constructed by the authors. It was mounted on the process line-cutting and slitting of one of the companies cutting sheet metal. Such approach allows to improve quality control.
    Proces rozkroju blach stalowych wykonywany jest na specjalnych liniach technologicznych umożliwiających cięcie poprzeczne oraz wzdłużne. Materiałem wejściowym jest zwykle krąg blachy o wadze ok. 32 ton. Operacja cięcia poprzedzona jest procesem prostowania przy rozkroju poprzecznym. Dotychczas przy wykonaniu tej operacji nie monitorowano parametrów rozkroju takich jak falistość uciętych arkuszy, grubość materiału. W pracy przedstawiono wykonany przez autorów system ciągłej kontroli parametrów blachy. Został on zamontowany na linii technologicznej cięcia poprzecznego oraz cięcia wzdłużnego w jednym z przedsiębiorstw rozkroju blach. Zastosowanie powyższego rozwiązania umożliwiło poprawę kontroli jakości produkcji.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2013, 14, 3; 23-28
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stanowisko do przyspieszonych badań zmęczeniowych materiałów stomatologicznych
    The station designed for accelerated fatigue tests of dental materials
    Autorzy:
    Kordos, P.
    Hunicz, J.
    Niewczas, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301449.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    symulator żucia
    wypełnienia stomatologiczne
    szczelina brzeżna
    badania zmęczeniowe
    szoki cieplne
    mastication simulator
    dental fillings
    marginal fissure
    fatigue tests
    thermal shocks
    Opis:
    W artykule zaprezentowano budowę i zasadę działania stanowiska badawczego do symulowania obciążeń mechanicznych i cieplnych jakie występują w jamie ustnej podczas procesu żucia. Przedstawione urządzenie pozwala na przyspieszone badania materiałów wykorzystywanych do wypełnień stomatologicznych. W pracy zamieszczono także przykładowe wyniki badań uszkodzeń zębów podczas symulowanej eksploatacji.
    The article presents the structure and the principle of operation of the research post used for the simulation of mechanical and thermal loads which occur in the oral cavity during the process of chewing. The presented apparatus guarantees accelerated tests of the materials used in dental fi llings. The article additionally presents the examples of results of the tests the aim of which was to determine the degree of damage in the teeth during the simulated mastication.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 1; 63-69
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comperative analysis of emision from engine fuelled with diesel and bio-diesel
    Autorzy:
    Koszałka, G.
    Hunicz, J.
    Kordos, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242081.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    diesel engine
    alternative fuel
    bio-diesel
    exhaust emissions
    Opis:
    The paper presents comparative analysis of operational parameters, smoke emission and toxic components contents in exhaust gases of a compression ignition engine fuelled with fossil diesel, commercial bio-diesel (fatty acid methyl ester) and their blend. Measurements were conducted on an older generation diesel engine equipped with in-line injection pump. Engine was operated in conditions of full load rotational speed characteristic and also ESC steady-state test cycle. Fourier Transform Infrared (FTIR) analytical system provided contents of 23 exhaust gas components. In particular chosen parameters of investigated fuels (on the base of quality reports), performance and fuel consumption characteristic versus rotational speed, smoke emission (D) and content of carbon monoxide (CO), unburned hydrocarbons (THC) and nitrogen oxides (NOx), sulphur dioxide (S02) and carbon dioxide (CO2) in exhaust gas of the engine fuelled with investigated fuels, emission of specific hydrocarbons of the engine fuelled with investigated fuels, of non-regulated compounds measured during the research, molar mass of analyzed exhaust compounds are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 3; 165-171
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie symulatora żucia do badań trwałościowych wypełnień stomatologicznych : [streszczenie]
    The use of mastification simulator for durability research of dental fillings : [abstract]
    Autorzy:
    Hunicz, J.
    Niewczas, A.
    Kordos, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/284089.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
    Tematy:
    wypełnienia stomatologiczne
    symulator żucia
    stomatologiczne wypełnienia kompozytowe
    szczelina brzeżna
    badania zmęczeniowe
    dental fillings
    mastication simulator
    composite dental fillings
    marginal crevice
    fatigue research
    Opis:
    We współczesnej stomatologii zachowawczej powszechnie stosowanymi materiałami do wypełnień stałych zębów są kompozyty polimerowe. Dalszy rozwój materiałów na wypełnienia stomatologiczne uzależniony będzie od możliwości poznania procesu degradacji układu wypełnienie-ząb. Dlatego też doskonalenie metod przyspieszonych badań in-vitro wypełnień kompozytowych stanowi wyzwanie dla inżynierów zajmujących się biomateriałami. Trwałość wypełnień stomatologicznych jest ograniczona przez rozwój szczeliny brzeżnej miedzy wypełnieniem a ścianą ubytku. Dotychczasowe badania nie w pełni wyjaśniają problem powstawania szczeliny brzeżnej oraz problem powstawania mikropęknieć w materiale wypełniającym i w twardych tkankach zęba. Dlatego też prace eksperymentalne dotyczące degradacji wypełnień stomatologicznych dostarczają nieocenionych informacji zwiększając wiedzę w tym zakresie. Każdy z wprowadzanych na rynek materiałów stomatologicznych musi spełniać rygorystyczne wymagania dotyczące właściwości mechanicznych i chemicznych. Jednakże potrzebne są szczegółowe badania materiałów w zakresie trwałości całego układu wypełnienie-ząb. Ze względu na długi czas badań klinicznych oraz możliwość narażenia pacjentów na utratę zdrowia, weryfikacja żywotności materiałów do wypełnień stomatologicznych musi odbywać się w warunkach laboratoryjnych. Autorzy pracy zdecydowali się na przeprowadzenie badań trwałościowych wyekstrahowanych zębów ludzkich z wypełnieniami. Do odwzorowania cyklicznych obciążeń mechanicznych zębów wykorzystano symulator żucia. Konstrukcje symulatora oparto na założeniu, że musi on w jak największym stopniu odwzorowywać obciążenia mechaniczne zębów występujące podczas aktu żucia. Symulator składa się z pneumatycznego mechanizmu docisku oraz plotera dwuosiowego napędzanego parą silników krokowych. Jedna z badanych próbek przymocowana jest do mechanizmu suwakowego wykonującego ruchy w kierunku pionowym, natomiast druga znajduje się na ploterze symulującym ruchy żuchwy. Aby zapewnić porównywalny rozkład sił niezależnie od geometrycznych uwarunkowań badanych próbek symulator wyposażony jest w układ pomiarowy pozwalający na określenie wektora siły reakcji współpracujących próbek.
    The use of polymer composite dental fillings is nowaday very popular for treatment of dental cavities. Further improvement of materials for teeth treatment will be determined by possibilities of analysis of filling-tooth assembly degradation process. Considering the above, development of accelerated in vitro tests of dental materials poses a challenge for engineers who deal with biomaterials. Durability of dental fillings is limited by the development of marginal crevice between filling and tooth cavity wall. On the base of analysis of publications which deal with polymer composite dental fillings it should be noticed that the problems of marginal crevice and cracks propagation are not fully described. That is why research works considering degradation of dental fillings provide a lot of invaluable data to gain knowledge in this subject. All materials introduced into the market have to fulfill rigorous requirements considering mechanical and chemical properties. However, there is a need for detailed analysis of filling-tooth assembly durability. Due to relatively long-lasting clinical research and possibility of patients suffering, verification of dental materials should be conducted in laboratory conditions. The authors of this work decided to conduct durability tests of extracted human teeth with treated cavities. For simulation of natural working conditions a specially designed mastication simulator was used. The design of the device was based on assumption that it should simulate mechanical loads taking place during mastication process to the highest degree. The mastication simulator consists of a pneumatic pressing mechanism and biaxial plotter driven by stepper motors. The upper sample is fixed to a slider mechanism which can realize up and down movements while the lower sample is fixed to the biaxial plotter simulating submaxilla motions. In order to provide force field independent on geometry of tested samples, the simulator is equipped with a measurement system which allows for determination of cooperating samples reaction force vector. The curve of shear force occurring between cooperating samples at vertical force 400 N is presented at FIG.2. After realization of programmed mechanical load cycles the specimens are cut in order to measure marginal crevice width.
    Źródło:
    Engineering of Biomaterials; 2007, 10, no. 65-66; 40-41
    1429-7248
    Pojawia się w:
    Engineering of Biomaterials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Increase of high load limit in a gasoline HCCI engine
    Autorzy:
    Hunicz, J.
    Kordos, P.
    Gęca, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242189.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    HCCI engine
    negative valve overlap
    high load limit
    mechanical boost
    Opis:
    Engine operation in HCCI mode allows for improvement of thermal efficiency and substantial reduction NOX emission. The most production feasible solution for gasoline HCCI engine is application of exhaust gas trapping using a negative valve overlap. This technique increases thermal energy of a mixture, thus allowing for auto-ignition at moderate compression ratios. However, high exhaust gas re-circulation rate decreases volumetric efficiency. As a result, achievable engine loads are also reduced. Supercharging can be applied in order to improve volumetric efficiency and extend high load limit. However, increase of amount of intake air can lead to reduction of start of compression temperature via decrease of residuals in a mixture. In order achieve HCCI mode of combustion, temperature of start of compression must be kept within narrow limits. In this study experimental and modeling investigations were presented. Experiments were carried out using single cylinder research engine. The engine was equipped with fully variable valvetrain and direct gasoline injection. Application of mechanical boosting allowed for widening achievable load range in HCCI mode of operation. Numerical calculations allowed for determination of admissible valvetrain settings and intake pressure, which guarantee proper temperature of start of compression.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 4; 231-238
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A research stand for the testing of the sealing properties of the piston–rings–cylinder assembly in a combustion engine
    Stanowisko do badań uszczelniającego działania układu tłok–pierścienie–cylinder silnika spalinowego
    Autorzy:
    Koszałka, G.
    Hunicz, J.
    Kordos, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133919.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    combustion engine
    ring seal
    gas blow-by
    mathematical model
    measuring system
    silnik spalinowy
    uszczelnienie pierścieniowe
    przedmuchy spalin
    model matematyczny
    układ pomiarowy
    Opis:
    The paper discusses research assumptions and describes a test stand for the investigations of the sealing properties of the piston rings. The research stand includes an engine brake together with a control system, a research engine and a lubrication and engine thermal state stabilization systems. The engine was fitted with a research piston containing a measuring device enabling the recording of fast varying quantities such as the pressures in the space between the rings, axial displacements of the oil sealing rings in the piston grooves and the temperatures of the gas blown through the seal.
    W artykule omówiono założenia oraz opisano zbudowane stanowisko do badania zjawisk związanych z uszczelniającym działaniem pakietu pierścieni tłokowych. Stanowisko składa się z hamulca silnikowego wraz z układem sterowania, silnika badawczego oraz układu smarowania i stabilizacji jego stanu cieplnego. Silnik wyposażony jest w tłok badawczy zawierający układ pomiarowy, umożliwiający pomiar i rejestrację szybkozmiennych wielkości, m.in. ciśnień w przestrzeniach międzypierścieniowych, osiowych przemieszczeń pierścieni uszczelniających w rowkach pierścieniowych tłoka oraz temperatur gazu przepływającego przez uszczelnienie.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 2; 54-62
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effects of spark assist on HCCI combustion
    Autorzy:
    Hunicz, J.
    Gęca, M.
    Kordos, P.
    Medina, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134201.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    HCCI
    homogeneous charge compression ignition
    spark assist
    double Wiebe
    silnik wysokoprężny o spalaniu homogenicznym
    Opis:
    HCCI (homogeneous charge compression ignition) combustion is initiated by compression temperature and is independent of spark discharge. However, spark discharge can be applied under certain conditions to achieve hybrid combustion, where combustion by flame propagation is followed by auto-ignition of the unburned mixture. Spark assist can be applied to improve combustion stability at low loads or to reduce pressure rise rates under high load regime. In the current study variable spark ignition timing was applied for stoichiometric HCCI combustion, achieved using negative valve overlap technique. Under investigated conditions increase of nitrogen oxides emissions, due to flame propagation, was not observed. To provide more insight into combustion evolution, double Wiebe function was fitted to experimental heat release rates. It was found that only less than 10% of mixture was burned by flame propagation, even for very advanced spark discharge.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 2; 73-77
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies