Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Kochanowski, Krzysztof" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Registration of vessels in the Polish Register of Ships
Rejestracja statków w polskim rejestrze okrętowym
Autorzy:
Kochanowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954404.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Polish Register of Ships
registration of vessels
polski rejestr statków
rejestracja statków
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Opis:
The article is an attempt of providing basic information on the Polish Register of Ships – (rejestr okrętowy), its legal principles, construction and mode of operation. The text is by no means a comprehensive legal analysis of this institution – such a study would have necessitated much more time and effort, but it is rather a synthetic guidance on how the register is designed, how it works, or at least how it should have worked and what sort of purposes it primarily serves. The publication reflects a present status of legislation in Poland, i.e. the respective regulations of the Polish Maritime Code enacted in 2001. It should be noted that a draft of a new Polish Maritime Code has recently been prepared, that designs the Polish Register of Ships in a slightly different, more flexible and up-todate, mode. However, at the moment, we are not able to predict when the new regulations might be enacted and become applicable. Polish maritime hypothecation and mortgage are subject to a separate study that shall be presented in the near future.
Artykuł jest próbą przedstawienia podstawowych informacji na temat polskiego rejestru okrętowego, jego podstawowych zasad, konstrukcji oraz sposobu jego funkcjonowania. Publikacja ta nie jest oczywiście wyczerpującą analizą, a raczej syntetyczną informacją na temat budowy i sposobu funkcjonowania polskiego rejestru statków i obiektów, jakie mogą być w nim wpisane, procedur rejestracyjnych i wysokości opłat, a także pojęcia polskiej przynależności statku. Artykuł przedstawia też zasadnicze informacje dotyczące rejestracji czasowej (równoległej) oraz czasowego zawieszania wpisu do polskiego rejestru okrętowego („flagging in” oraz „flagging out”). Publikacja niniejsza opisuje aktualny stan legislacji w Polsce, w oparciu o Kodeks morski z 2001 roku. Nie uwzględnia natomiast projektu nowego Kodeksu morskiego, który zawiera znacznie zmodyfikowanie i uelastycznione przepisy o rejestrze okrętowym, zasadniczo zmieniające całą konstrukcję tej instytucji.
Źródło:
Prawo Morskie; 2017, XXXIII; 37-52
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Practical conditions for the multimodal contract for the carriage of goods in Poland
Praktyczne uwarunkowania umowy transportu multimodalnego w Polsce
Autorzy:
Kochanowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954765.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
multimodal transport
MTO
Lex Mercatoria
contract for the carriage of goods
transport multimodalny
umowa przewozu
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Opis:
The article is an attempt to present circumstances that nowadays determine negotiating, conclusion and performance of a multimodal transport contract in Poland. Author focuses in particular on parties’ approach, their business and legal conscience in this respect, as well as their decisions’ practical consequences. Doctrinal aspects of a multimodal transport contract are taken into account only as long as it is essential in examining the most common practices of the parties to the contract. Due to particular character of this publication, the method of author’s views presentation is as brief as possible.
Celem niniejszej publikacji jest zwięzłe przedstawienie uwarunkowań faktycznych, jakie kształtują obecnie praktykę zawierania i wykonywania umowy transportu multimodalnego w Polsce. Przedmiotem zainteresowania autora jest w szczególności pytanie, jak uczestnicy obrotu kształtują swoje stosunki prawne związane z transportem multimodalnym, jaka jest ich świadomość w tym zakresie i jakie z tego wynikają konsekwencje. Doktrynalny aspekt umowy transportu multimodalnego jest uwzględniony w takim zakresie, w jakim jest to niezbędne z punktu widzenia analizy najczęściej spotykanych stanów faktycznych. Z uwagi na charakter publikacji sposób przedstawienia przez autora wybranych z materii badawczej zagadnień jest maksymalnie syntetyczny.
Źródło:
Prawo Morskie; 2019, XXXVII; 45-62
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Areszt i egzekucja ze statku morskiego. Uwagi de lege ferenda
Arrest of Vessel and Judgment Execution Against Vessel. Remarks de lege ferenda (Summary)
Autorzy:
Kochanowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/957984.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Opis:
Treść artykułu to analiza przepisów regulujących areszt statku morskiego oraz ściśle z tym związane zagadnienie egzekucji ze statków. Te przepisy to Kodeks postępowania cywilnego (postępowanie zabezpieczające) z 1964 r. i Konwencja w sprawie aresztu statków morskich (Bruksela 1952), której Polska jest stroną, a także Międzynarodowa konwencja w sprawie aresztu statków (Genewa 1999), która jednak dotąd nie weszła w życie. Autor krytycznie ocenia działanie polskiego wymiaru sprawiedliwości w sprawie aresztu statków. Polskie sądy nie potrafią stosować tej formy zabezpieczenia. Autor artykułu uważa za pożądane uregulowanie w nowym kodeksie morskim instytucji aresztu statku morskiego. Regulacja ta powinna być skorelowana z zasadniczą zmianą przepisów o egzekucji ze statków morskich. Jego wnioski de lege ferenda obejmują dziewięć postulatów. Mają one duże znaczenie dla legislacji morskiej i są radykalne.
The article provides analysis of current regulation on arrest of vessel and closely related issues of execution of judgments against vessel. The Author discusses Polish Code of Civil Procedure 1964, International Convention Relating to Arrest of Sea-Going Ships (the Brussels Convention 1952), to which Poland is party, and International Convention on the Arrest of Ships (the Geneva Convention 1999), not yet in force. The Author criticizes Polish judicial authorities’ conduct regarding arrest of vessel and calls for incorporation of its regulation into the Polish maritime Code. His 9-point proposal is far-reaching and may prove valuable for future legislation.
Źródło:
Prawo Morskie; 2011, XXVII; 97-115
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies