Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Glowacki, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
Aquanet wierci pod Wartą
Autorzy:
Głowacki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364443.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
gospodarka wodno-ściekowa
inżynieria bezwykopowa
rurociąg tłoczny
pressure pipeline
trenchless technology
water-sewage management
Opis:
Od października 2009 r. w Poznaniu trwa budowa przepompowni ścieków "Hetmańska" wraz z rurociągami tłocznymi. To jedno z wielu przedsięwzięć realizowanych przez wodociągowo-kanalizacyjną spółkę Aquanet SA w ramach projektu .Uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej dla ochrony zasobów wodnych w Poznaniu i okolicach - etap I., współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności. Wartość inwestycji wynosi ok. 30 mln zł, a planowany termin jej zakończenia przypada na czwarty kwartał 2012 r.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 55
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena przepustowości doliny górnej Odry między Chałupkami a ujściem Olzy
Flow capacity estimation of the upper Odra valley between Chalupki and Olza mouth
Autorzy:
Parzonka, W.
Glowacki, R.
Kasperek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/61972.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
doliny rzeczne
dolina gornej Odry
rzeki
rzeka Odra
rzeka meandrujaca
mosty
przepustowosc doliny
przepustowosc koryt rzecznych
Opis:
Dolina Górnej Odry na odcinku między Chałupkami (km 20,0), a ujściem Olzy (km 28,0) podlega deformacjom spowodowanym przez naturalne czynniki korytotwórcze oraz przez działalność człowieka. Na tym odcinku jest ona rzeką graniczną między Polską i Czechami. Występuje tu siedem unikalnych meandrów, nr I i IV zostały przerwane podczas powodzi 1997 i 1967 i tworzą wraz z mostem drogowym (km 20,530) trzy newralgiczne miejsca pod względem przepustowości doliny Odry w górnym biegu. Do dziś sprawa przesunięcia granicy nie została oficjalnie rozwiązana, biegnie ona trasą sprzed 1967 r., co powoduje wiele komplikacji prawnych i gospodarczych. Badany odcinek odznacza się intensywną erozją brzegów i sedymentacją. Dynamika procesów morfologicznych Odry jest tu wysoka, a zmiany kształtu, długości i przebiegu trasy są bardzo wyraźne. Nowe koryta, które powstały w rejonie meandra I i IV mają obecnie charakter bystrzy z wysokimi spadkami i prędkościami. Z badań własnych autorów wynika, że stare odnogi tworzą starorzecza i prowadzą tylko do kilkunastu procent przepływu średniego. Formy korytowe w postaci olbrzymich odsypisk, wyspy oraz gęsta roślinność w rejonie meandrów powodują, że opory przepływu oraz przepustowość doliny Odry zmieniają się w szerokim zakresie.
The Upper Odra valley on sector between Chałupki (km 20,0) and Olza mouth (km 28,0) is subject of deformations caused by natural factors and by human activity. This sector constitutes the border river between Poland and Czech Republic. Seven unique meanders exist here. The I-st and the IV-th meander have been broken during the floods in 1997 and 1967. Together with road bridge (km 20,530) they constitute three critical places with regard to flow capacity of Odra valley in its upper course. The problem of the border between both states Poland and Chech Republic on this sector is still not solved, what causes serious lawful and economic complications. The studied sector is distinguished by intensive bank erosion and sedimentation. The dynamic of Odra morphological processes is high here, so changes of water course as well as shape of the riverbed are very indicative. At present, the new channels formed within the meanders I i IV are characterized by the rapid flow caused by the high bed slope. From the authors’ studies it follows, that the old river branches permit to pass only a small percentage of the average discharge. Great outwashes, islands and dense vegetation within the meanders cause a very high variation of flow resistance and flow capacity of the Odra River valley within the investigated area.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2006, 4/2
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of solid phase wettability on water transport and retention in peat enriched soil affected by freezing-thawing
Autorzy:
Hajnos, M.
Bowanko, G.
Jozefaciuk, G.
Glowacki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26449.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
freezing
soil wettability
soil
wettability
thawing
water retention
peat
Źródło:
International Agrophysics; 2002, 16, 2
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie soli chinoliniowych i pirydyniowych do oznaczania wybranych związków siarki w próbkach biologicznych
Application of quinolinium and pyridinium salts for determination of selected sulfur compounds in biological samples
Autorzy:
Furmaniak, P.
Wyszczelska-Rokiel, M.
Kubalczyk, P.
Głowacki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/171524.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Chemiczne
Tematy:
sole pirydyniowe
sole chinoliniowe
aminokwasy tiolowe
derywatyzacja chemiczna
chromatografia cieczowa
wysokosprawna chromatografia cieczowa
elektroforeza kapilarna
pyridinium salts
quinolinium salts
thiol amino acids
chemical derivatization
high performance liquid chromatography
capillary electrophoresis
Opis:
Quinolinium and pyridinium salts belong to the group of onium compounds and are widely used in organic, structural and analytical chemistry. Their synthesis is mainly based on quaternization of the nitrogen atom in a heterocyclic ring [4, 13, 23]. In analytical chemistry quinolinium and pyridinium salts such as 2-chloro-1-methylquinolinium tetrafluoroborate (CMQT) or 1-benzyl-2-chloropyridinium bromide (BCPB) perform very well as thiol specific derivatization reagents in terms of derivatization reaction velocity, stability, chromatographic properties of the derivatives, and thus, amenability to automatization [18–22, 32–42]. Analytical procedures for thiol determination usually involve reduction of disulfide bonds with tris(2-carboxyethyl)phosphine, tri-n-butylphosphine or mercaptoethanol, chemical derivatization of the sulfur compound with the use of 2-halopyridinium or 2-haloquinolinium salts and then deproteinization, followed by ion-pair reversed-phase HPLC or CE separation and spectrophotometric detection. Derivatization reaction takes advantage of great susceptibility of quinolinium or pyridinium molecules at 2-position to nucleophilic displacement, and a high nucleophilicity of the thiol group. Derivatization reaction mixture is usually ready to be analyzed just after mixing of the substrates. CMQT and BCPB exhibit very high reactivity toward thiols [44, 45], sulfides [63] as well as thiosulfates [40, 54]. 2-S-quinolinium and 2-S-pyridinium derivatives possess advantageous spectrophotometric and chromatographic properties. They are stable and more hydrophobic than thiols themselves, possessing a well-defined absorption maximum in the UV region. The reaction is accompanied by an analytically advantageous bathochromic shift from reagent maximum to the maximum of the derivative. Thanks to this phenomenon it is possible to use a large excess of derivatization reagent in order to drive the reaction to completion and avoid a huge signal of unreacted compound on the chromatogram [26]. Elaborated with the use of onium salts methods have proven to be useful in quantitative HPLC and CE analysis of endogenous and exogenous low-molecular-weight biological thiols in human body fluids, plant extracts and some groceries [44, 45].
Źródło:
Wiadomości Chemiczne; 2014, 68, 3-4; 211-232
0043-5104
2300-0295
Pojawia się w:
Wiadomości Chemiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Involvement of ascorbate, glutathione and protein S-thiolation in benzothiadiazole-inducible defense response of cucumber against Pseudomonas syringae pv. lachrymans
Autorzy:
Kuzniak, E.
Kopczewski, T.
Glowacki, R.
Chwatko, G.
Gajewska, E.
Wielanek, M.
Sklodowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/80311.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
conference
ascorbate
glutathione
protein S-thiolation
benzothiadiazole
defense response
biotic stress
oxidative modification
signalling pathway
metabolic pathway
cucumber
Pseudomonas syringae pv.lachrymans
Źródło:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology; 2013, 94, 3
0860-7796
Pojawia się w:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Półprzemysłowa instalacja do przyśpieszonego, kontrolowanego chłodzenia stalowych wyrobów kształtowych dla projektowania przemysłowych technologii umacniania cieplnego
Semi-industrial installation for accelerated controlled cooling of steel shapes for the design of industrial the heat treatment technologies
Autorzy:
Kuziak, R
Molenda, R.
Głowacki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181658.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica
Tematy:
austenit
bainit
cementyt
ferryt
dysza wodno-powietrzna
kształtownik
martenzyt
szyna kolejowa
termopara
austenite
bainite
cementite
ferrite
water and air nozzle
section
martensite
railway rail
thermocouple
Opis:
W artykule przedstawiono charakterystykę techniczną półprzemysłowej instalacji do przyspieszonego chłodzenia stalowych wyrobów kształtowych. Skuteczność funkcjonowania stanowiska sprawdzono w procesie umacniania cieplnego kształtownika górniczego V-29 i szyny kolejowej typu UIC60.
This article presents technical characteristics of semi-industrial installation for accelerated cooling of steel shapes. The efficiency of the workstation was checked during the heat treatment of the mining section V-29 and the railway rail UIC60.
Źródło:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza; 2014, T. 66, nr 4, 4; 2-9
0137-9941
Pojawia się w:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of counting aircraft turbine engines operating cycles
Metody zaliczania cykli pracy lotniczych silników turbinowych
Autorzy:
Chachurski, R.
Głowacki, P.
Szczeciński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212469.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
zmęczenie silników turbinowych
zaliczanie cykli pracy silników lotniczych
lotnicze silniki turbinowe
turbine engine fatigue
aircraft engine
turbine engine
low-cycle fatigue
cycles number
Opis:
The issue of low-cycle fatigue is very important in terms of operational safety of aircraft turbine engines. This paper discusses methods, which are used in US aviation industry to determine boundary cycle counts, as well as methods of counting turbine engine operating cycles allowing to determine the residual safe operation time (hard time), expressed in cycles. Methods are discussed, which are used for both older types of engines as well as for present-day ones. In the paper titled „Zmęczenie niskocyklowe konstrukcji i jego minimalizacja” (Low-cycle structural fatigue and its minimization), published in volume no. 199/2009 of Prace Instytutu Lotnictwa (Proceedings of the Institute of Aviation) contains a schematic presentation of loads acting on components in the „hot section” of an aircraft turbine engine, as well as loads’ operational dependencies on engines’ operating conditions and operating ranges affecting their lowcycle structural fatigue. The paper pointed out that findings related to this type of loads had caused engine safe operation times to be expressed both in hours as well as in cycles. Methods for determining the number of cycles „utilized” by main engine modules and their important parts affecting operational safety, as well as maximum limits of operational cycle which if exceeded should require replacement of respective modules or individual parts had been imposed on operators by engine manufacturers. They are initially determined basing on fatigue tests performed on standard specimens of structural material and then based on fatigue tests of production parts and tests of complete engines. This paper is a further development of these previously discussed topics.
Zagadnienie zmęczenia niskocyklowego jest bardzo istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa eksploatacji lotniczych silników turbinowych. W artykule przedstawiono sposoby wyznaczania granicznej liczby cykli stosowane w lotnictwie USA, a także metody zliczania cykli pracy silnika turbinowego w celu określenia pozostałości czasu jego bezpiecznej eksploatacji (resursu) wyrażonego w cyklach. Opisano metody wykorzystywane podczas użytkowania zarówno silników starszych typów, jak i współczesnych.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 8 (217); 5-13
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody zaliczania cykli pracy lotniczych silników turbinowych
Autorzy:
Chachurski, R.
Głowacki, P.
Szczeciński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212915.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
silnik lotniczy
silnik turbinowy
zmęczenie niskocyklowe
liczba cykli
Opis:
Zagadnienie zmęczenia niskocyklowego jest bardzo istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa eksploatacji lotniczych silników turbinowych. W artykule przedstawiono sposoby wyznaczania granicznej liczby cykli stosowane w lotnictwie USA, a także metody zliczania cykli pracy silnika turbinowego w celu określenia pozostałości czasu jego bezpiecznej eksploatacji (resursu) wyrażonego w cyklach. Opisano metody wykorzystywane podczas użytkowania zarówno silników starszych typów, jak i współczesnych.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 4 (213); 120-128
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechaniczne zwalczanie chwastów w rzepaku ozimym
Mechanical methods of weed control in winter oilseed rape
Autorzy:
Kierzek, R.
Głowacki, G.
Kaczmarek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336933.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
chwast
rzepak ozimy
zwalczanie chwastów
metoda mechaniczna
weed control
winter oilseed rape
mechanical method
Opis:
W doświadczeniach polowych wykonanych w dwóch sezonach wegetacyjnych 2004/2005 i 2005/2006 oceniano przydatność mechanicznych metod zwalczania chwastów w uprawie rzepaku ozimego. Do mechanicznej pielęgnacji w rzepaku ozimym, wysiewanym w rozstawie rzędów 25 cm, wykorzystano tradycyjny pielnik, wyposażony w noże kątowe i gęsiostópki. Wyniki badań wykazały, że mechaniczne niszczenie chwastów w międzyrzędziach za pomocą klasycznego pielnika wpływa istotnie na redukcję zachwaszczenia, nie powodując jednocześnie negatywnego wpływu na roślinę uprawną. Generalnie pojedynczy jesienny zabieg pielęgnacyjny, wykonany w fazie 4 liści rzepaku był najmniej efektywny. Najlepsze efekty zwalczania chwastów, spośród testowanych wersji mechanicznej pielęgnacji, uzyskano po dwukrotnym zabiegu odchwaszczania pielnikiem tradycyjnym tj. jesienią w fazie 4 liści oraz po ruszeniu wiosennej wegetacji rzepaku ozimego.
Two field experiments were carried out in growing seasons 2004/2005 and 2005/2006 to evaluate inter-row hoeing as an alterative weed management system in winter rape. Considering mechanical weed control, the best results were obtained by two-time inter-row hoeing i.e. in autumn and in spring. The inter-row hoeing alone used in autumn at the 4-leaf stage of rape was the least effective among the mechanical weed control methods. There was no differences in the tolerance rape plants to mechanical treatments of weed control both 2004 and 2005 growing seasons. Under normal weather conditions (as in 2005), crop yield was only slightly affected by weed control methods, and all experimental treatments gave similar yields. In contrast, results from second year showed that specific weather conditions can strongly affect the yield of tested control methods. The results of two-year experiments indicate that mechanical weeding in winter oilseed rape can be good tool in weed control strategy when two treatments of inter-row hoeing (one in autumn- at least at the 4 leaf stage and one in spring-after start of vegetation) are made correctly.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2008, 53, 3; 138-141
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal bowing of reinforced concrete elements exposed to non-uniform heating
Swobodne wyginanie się elementów żelbetowych pod wpływem nierównomiernego ogrzewania
Autorzy:
Kowalski, R.
Głowacki, M.
Wróblewska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230904.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
belka żelbetowa
temperatura wysoka
pożar
ugięcie
wyginanie termiczne
gradient temperatury
reinforced concrete beam
high temperature
fire
deflection
thermal bowing
temperature gradient
Opis:
The paper presents the test description and results of thermal bowing of RC beams exposed to non-uniform heating at high temperature. Bending of a non-uniformly heated element is caused by free thermal elongation of the material it is made of. The higher the temperature gradient, the greater the bending. In the case when an element is exposed to load and high temperature simultaneously, apart from free bending also deformation of the RC element may occur, which is caused by the decrease of the concrete or reinforcing steel mechanical properties. In order to examine the contribution of the deflection caused by thermal bowing to the total deformation of the bent element with a heated tension zone, an experimental study of freely heated (unloaded) beams was performed. RC beams were heated: (1) on three sides of the cross-section or (2) only on the bottom side. Deflection of elements loaded by a substitute temperature gradient was calculated using the Maxwell-Mohr formula. The test results show that deflection of freely heated RC beams (caused by the thermal bowing phenomenon) can be 10 to 20% of the total deflection of loaded RC beams with a heated tension zone.
W artykule przedstawiono opis i wyniki badań swobodnego wyginania się belek żelbetowych narażonych na nierównomierne ogrzewanie w temperaturze pożarowej. Elementy żelbetowe ogrzewane nierównomiernie wyginają się na skutek swobodnej wydłużalności termicznej materiału, a wygięcie jest tym większe, im większy jest gradient temperatury w przekroju. W literaturze zjawisko to jest nazywane thermal bowing. Zachodzi ono niezależnie od obciążenia elementu. W statycznie niewyznaczalnych elementach zginanych może ono powodować powstawanie dodatkowych sił wewnętrznych, a w elementach ściskanych (słupach) zwiększenie mimośrodu siły podłużnej. W elementach wytężonych podczas ogrzewania, oprócz swobodnego wyginania się powstają jeszcze deformacje spowodowane pogorszeniem właściwości mechanicznych betonu lub stali. W celu określenia, jaką część całkowitej deformacji wytężonego elementu ogrzewanego nierównomiernie od strony strefy rozciąganej może stanowić ugięcie wywołane zjawiskiem thermal bowing, przeprowadzono badania wyginania się nieobciążonych belek żelbetowych. W sumie zbadano siedem belek o przekroju 160 x 200 mm, długości 1300 mm, wykonanych z betonu klasy C35/45 z kruszywem żwirowym (krzemianowym). Średnia wytrzymałość betonu na ściskanie oznaczona na próbkach sześciennych o boku 150 mm wynosiła odpowiednio 46,3 MPa - po 28 dniach od zabetonowania oraz 60,8 MPa - po około 4 miesiącach (przed przystąpieniem do badań). Średnia granica plastyczności stali określona eksperymentalnie wynosiła 560 MPa.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/I; 247-264
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ temperatury zbrojenia na sztywność belek żelbetowych w warunkach pożarowych
The influence of reinforcement temperature on stiffness of reinforced concrete beams in fire conditions
Autorzy:
Głowacki, M.
Abramowicz, M.
Kowalski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/389908.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
belka żelbetowa
ugięcie
krzywizna
sztywność
wysoka temperatura
reinforced concrete beams
deflection
curvature
stiffness
high temperature
Opis:
W referacie przedstawiono analizę w zakresie wpływu wysokiej temperatury na belki z ogrzewaną strefą rozciąganą. Badania w wysokiej temperaturze przeprowadzono pod działaniem stałego obciążenia, wynoszącego 50 albo 70% siły niszczącej, zapewniającego stałą wartość momentu zginającego w środkowej ogrzewanej części belki. Zbadano belki o dwóch stopniach zbrojenia: 0,44 albo 1,13%. W sumie rozpatrzono cztery serie belek, po trzy w każdej serii (12 elementów). W referacie przeanalizowano względne obniżenie sztywności przekroju belek w zależności od temperatury zbrojenia. Sztywności uzyskane eksperymentalnie, obliczone dwoma sposobami (pomiar maksymalnego ugięcia elementu lub pomiar ugięć w trzech punktach badanego odcinka) porównano z wynikami obliczeń przeprowadzonych według wymagań Eurokodu. Z przeprowadzonej analizy wynika, iż obniżenie sztywności elementu obliczone na podstawie wymagań Eurokodu jest nieco większe od określonego eksperymentalnie.
This paper describes the analysis of high temperature influence on beams with heated tensile zone. High temperature experiments were preformed under the static load of 50 or 70% of the destructive force ensuring constant value of bending moment in the central part of the heated beam. Beams with 2 reinforcement ratios – 0.44 and 1.13% were examined. In total four series of beams, three in each series (12 elements) were used. This paper analyses the reduction of relative beam cross section stiffness depending on reinforcement temperature. Experimentally obtained stiffness values calculated in two ways (element maximal deflection and deflection measured in three points of analysed element) were compared to calculation results made according to Eurocode. The performed analysis shows that reduction of the stiffness of element based on Eurocode calculations is slightly bigger than the experimentally obtained one.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 1; 115-122
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wspomnienie prof. Stefana Szczecińskiego
Autorzy:
Balicki, W.
Chachurski, R.
Głowacki, P.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213086.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
nauczyciel akademicki WAT
Katedra Silników Lotniczych WAT
Zakład Napędów Lotniczych Instytutu Lotnictwa
silniki lotnicze turbinowe i rakietowe
współkonstruktor odpalaczy powietrza wlotowego śmigłowców Mi-2 i W-3 "Sokół"
Opis:
Profesor Stefan Szczeciński był wybitnym specjalistą w dziedzinie napędów lotniczych. W ciągu pracy zawodowej zajmował się silnikami spalinowymi: tłokowymi lotniczymi i trakcyjnymi oraz lotniczymi turbinowymi i rakietowymi. Był autorem i współautorem ponad 470 publikacji naukowych i technicznych, 28 pozycji książkowych, w tym koordynatorem i współautorem wydanej w latach 80-tych 9-tomowej serii pod ogólnym tytułem Napędy Lotnicze, stanowiącej podstawowe źródło informacji 0 silnikach lotniczych we wszystkich polskich uczelniach technicznych, a także dwutomowej monografii Lotnicze silniki turbinowe - konstrukcja - eksploatacja - diagnostyka wydanej w latach 2010-2012 w Instytucie Lotnictwa. Jedna z pierwszych Jego książek Lotnicze silniki turbinowe, konstrukcja i eksploatacja (1965) została w 1969 roku wydana (po przetłumaczeniu) na zlecenie NASA. Koordynował prace nad 3- tomowym podręcznikiem akademickim Lotnicze zespoły napędowe, przeznaczonym przede wszystkim dla studentów WAT, ale także dla innych uczelni prowadzących studia o specjalnościach lotniczych.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 318-320
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aviation : environmental threats
Autorzy:
Balicki, Wł.
Głowacki, P.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244965.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
turbine engine
exhaust gases
pollutant, ecology
environment
engine noise
Opis:
Based on the available information and authors self-assessments, this article presents turbine engine exhaust gases effect on the environment, especially near to the aircraft and helicopters during their engines idle setting and take-offs. The concentration level of pollutants in gas turbine exhaust and its relation to the temperature and time of the combustion process is discussed. The article presents diffusion of the aircraft turbine engine exhaust in the airport area, focusing on aircraft take-off manoeuvre. The authors would like to draw attention of the aviation professionals to the fact that amount of exhaust from the turbine engine is so significant that may adversely change the ambient air near to the aircraft. Consequently, smaller amount of oxygen with increased level of carbon monoxide during engine start –up and idle can be a threat to the maintenance staff health. Also high emission level of the nitrogen oxides, especially during take-off and climb is indifferent for the environment. The paper gives an example of real fuel consumption and toxic gases emissions in the so-called landing and takeoff cycle (LTO) and during long-range flight. Turbine engines noise distribution and its intensity because of complex aerodynamic and thermodynamic processes is presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 1; 7-14
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microgrid-based cryogenic energy storage as a part of Intelligent Energy Infrastructure Management (IEIM)
Autorzy:
Głowacki, B.A.
Tomov, R.
Woźniak, M.
Patel, A.
Pałka, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372731.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
maszyna elektryczna
energia odnawialna
zarządzanie energią
electric machine
renewable energy
energy management
Opis:
Integration of advanced electrical machines with electrical power systems and renewable energy is at the heart of the dedicated Liquid Hydrogen Laboratory (LHL) at the University of Cambridge. Generation, storage and use of the hydrogen in conjunction with a patented dynamic energy storage system are an integral part of the proposed combined heat and power (CHP) IEIM Project. The aim of the project is to address intelligent energy infrastructure management IEIM of a smart micro grid, which combines hydrogen and electricity. To build a powerful relational database for the entire physical infrastructure based on combined heat and power elements, a sub-system needs to be established to monitor the status of interconnectivity to the grid. This information will be mapped onto the database to provide a real-time view of the energy network's physical interconnectivity with the grid, significantly reducing the environmental impact of the total electricity supply system. Considering the nature of the heat and power elements fibre optic based sensing techniques will remotely monitor the patching fields and provide an accurate map of the connectivity and constantly monitor changes in real-time.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 4, 92; 13-16
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Genetic variation of F1 hybrids from controlled crosses between Pinus montana var.rostrata and Pinus sylvestris in morphological needle traits
Autorzy:
Bobowicz, M A
Stephan, B.R.
Prus-Glowacki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2041217.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
F1 hybrid
multivariate analysis
Pinus sylvestris
genetics
needle
hybridization
hybrid
cross
morphology
Pinus mugo
Pinus montana
genetic variation
Źródło:
Journal of Applied Genetics; 2001, 42, 4; 449-466
1234-1983
Pojawia się w:
Journal of Applied Genetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies