Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Bińkowski, Robert" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Porównanie metod obliczeniowych wytrzymałości zmęczeniowej kolejowych kół monoblokowych
    Autorzy:
    Rakoczy, Przemysław
    Bińkowski, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2126964.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    kolejowe koła monoblokowe
    wytrzymałość zmęczeniowa
    analiza MES
    obciążenie zmęczeniowe
    monoblock railway wheels
    fatigue strength
    FEM analysis
    fatigue load
    Opis:
    Do określenia wytrzymałości zmęczeniowej, norma EN 13979-1 “Railway applications – Wheelsets and bogies – Mono-block wheels – Technical approval procedure – Part 1: Forged and rolled wheels” dopuszcza dwa typy modeli obliczeniowych: model 3D oraz uproszczony model osiowosymetryczny z niesymetrycznym obciążeniem. Oba typy modeli w zasadniczy sposób różnią się od siebie, co może mieć wpływ na otrzymane wyniki. Ponadto, wyznaczenie maksymalnej (krytycznej) amplitudy cyklu zmęczeniowego dla kół wymaga przeanalizowania naprężeń w danym punkcie podczas pełnego obrotu koła. Przy obecnych założeniach normy EN 13979-1, amplituda jest wyznaczana w miejscu i na kierunku maksymalnego naprężenia głównego bez uwzględnienia zmiany naprężeń w danym punkcie w innych położeniach kątowych koła. W artykule wyjaśniono metodologię obliczeń wytrzymałości kół monoblokowych według normy EN 13979-1. Opracowano i obliczono oba, dopuszczalne przez normę, modele dla tego samego koła. Różnice, zalety i wady każdego z typu modeli zostały opisane, a wyniki porównane. Ponadto, przeanalizowano i przedstawiono pełny cykl obciążenia dla przykładowego punktu na tarczy koła. Wyniki tej analizy podsumowano i wyznaczono kierunki dalszych badań mających na celu określenie rzeczywistej maksymalnej amplitudy cyklu obciążenia zmęczeniowego w kołach kolejowych.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 193; 35--41
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of Fatigue Strength Calculation Methods for Monobloc Railway Wheels
    Autorzy:
    Rakoczy, Przemysław
    Bińkowski, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091330.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    monoblock railway wheels
    fatigue strength
    FEM analysis
    fatigue load
    kolejowe koła monoblokowe
    wytrzymałość zmęczeniowa
    analiza MES
    obciążenie zmęczeniowe
    Opis:
    TEN 13979-1 “Railway applications – Wheelsets and bogies – Monobloc wheels – Technical approval procedure – Part 1: Forged and rolled wheels” approves two types of calculation models for determining fatigue strength – a 3D model and a simplified axially symmetric model with an asymmetric load. Both model types vary considerably, which may affect the results to be achieved. In addition, the determination of the maximum (critical) fatigue cycle amplitude for wheels requires stresses to be analysed at a point during the complete wheel revolution. In the current EN 13979-1 procedures, the amplitude is determined in the place and in the direction with the maximum principal stress without considering changes to stresses at a point for other wheel angular positions. The paper explains methods for strength calculations of monobloc wheels acc. to EN 13979-1. Both standard-approved models for the same wheel were developed and calculated. Differences, advantages and disadvantages of each model were described and the results compared. The complete load cycle for a given point on the wheel body was also analysed and presented. The results of the above analysis were analysed and further research directions were specified to define the actual maximum fatigue load cycle amplitude in railway wheels.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 193; 97--103
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przyczyny uszkodzeń osi kolejowych – studium przypadku
    Damage causes of the railway axles – case study
    Autorzy:
    Antolik, Łukasz
    Bińkowski, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/38955545.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
    Tematy:
    railway axle defects
    axle damage
    derailment
    wady osi kolejowych
    uszkodzenie osi
    wykolejenie
    Opis:
    Artykuł przedstawia studium przeanalizowanych przypadków uszkodzeń eksploatacyjnych osi kolejowych, które były przyczyną wykolejenia taboru. Jako przykład posłużą przypadki ukręcenia czopa osi oraz pęknięcia czopa osi w wagonach towarowych. Oba analizowane przypadki dotyczą wyrobów wykonanych ze stali konstrukcyjnej i eksploatowanych przez dziesięciolecia w wagonach towarowych. Zakres badań obejmował sprawdzenie własności materiałowych, oględziny przełomów i symulacje naprężeń w materiale oraz ciągu przyczyno-skutkowego doprowadzającego do wystąpienia incydentów. Przedstawiony materiał może być wykorzystywany w celu zwiększania świadomości i podnoszenia kompetencji personelu operacyjnego zatrudnionego w podmiotach odpowiedzialnych za utrzymanie (ECM).
    The article presents a study of analyzed cases of operational damages of the railway axles, which caused the derailment of the rolling stock. A case of twisting the axle journal and cracking the axle journal in freight wagons will be presented as an example. Both considered cases concern samples that have been in operation for decades and are made of unalloyed steel commonly used at this time. The scope of the tests included verification of the material properties, inspection of fractures, MES simulations, and description of the cause-effect sequence leading to the incidents. The presented material can be used to raise awareness and improve the competence of operational staff employed in the entities in charge of maintenance (ECM).
    Źródło:
    WUT Journal of Transportation Engineering; 2023, 137; 55-72
    1230-9265
    Pojawia się w:
    WUT Journal of Transportation Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The concentration of mercury in organs of Whipfin silver biddy (Gerres filamentosus Cuv.) and Flathead grey mullet (Mugil cephalus L.) in coastal central Vietnam
    Autorzy:
    Vo Van, Thiep
    Binkowski, Łukasz J.
    Stawarz, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2183571.pdf
    Data publikacji:
    2018-12-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    Coastal Vietnam
    Gerres filamentosus
    Mugil cephalus
    mercury
    Opis:
    The concentration of mercury (Hg) in fish species has direct consequences to health of man and ecosystem. Thus, in this paper, the accumulation of Hg in gills, liver, and muscle of the two fish species (Whipfin silver biddy - Gerres filamentosus and Flathead grey mullet - Mugil cephalus) were measured by cold vapor atomic absorption spectrometry. The fish specimens were collected from local markets and direct fishing with the help of fishermen over the period from July to September 2017 in coastal Vietnam. Differences in the total Hg were found both between two species and organs. The concentration of Hg in all organs investigated of Whipfin silver biddy was higher than of Flathead grey mullet (p < 0.05). The content of Hg in the muscles of Whipfin silver biddy was higher than in liver and gills (p < 0.05), 0.460, 0.245, 0.077 µg g-1 w.w., respectively. Liver of Flathead grey mullet had more Hg accumulated than muscle and gills (0.195, 0.097, 0.046 µg g-1 w.w., respectively). The results revealed that Hg concentrations in Flathead grey mullet did not exceed food fish safety limits established for human consumption while concentration of this toxic element in muscles of Whipin silver biddy almost reached the maximum permissible level.
    Źródło:
    Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis Studia Naturae; 2018, 3; 98-105
    2543-8832
    2545-0999
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis Studia Naturae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies