Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę ", W.B." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Problem bezpieczeństwa polski północnej po II wojnie światowej
Problem of security in northern Poland following World War II
Autorzy:
Łach, W. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347677.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
bezpieczeństwo
Polska Północna od 1945 r.
wojsko
fortyfikacje
obszar operacyjny
security
Northern Poland from 1945
armed forces
fortifications
operational area
Opis:
Uwaga w niniejszym artykule skupiona została przede wszystkim na analizie znaczenia północnego obszaru Polski w systemie bezpieczeństwa kraju po zakończeniu II wojny światowej. Wyodrębnienie tego obszaru z całego systemu obronnego państwa wynikało z jego specyfiki, będące efektem włączenia części byłych Prus Wschodnich do Polski i sąsiedztwa ze Związkiem Radzieckim. W ujęciu polskiej administracji państwowej obszar ten obejmował ówczesne województwo olsztyńskie oraz część województwa gdańskiego na wschód od Wisły i województwa białostockiego, posiadającego granicę z Obwodem Kaliningradzkim. W podziale wojskowym kraju był to obszar administracyjnie podległy Warszawskiemu Okręgowi Wojskowemu i Pomorskiemu Okręgowi Wojskowemu. Cezura czasowa określona została uwarunkowaniami wynikającymi z ustalenia i ostatecznego wytyczenia granicy północnej w 1957 r., kiedy Polska i Związek Radziecki podpisały układ o ustaleniu istniejącej polsko – radzieckiej granicy państwowej, przylegającej do Morza Bałtyckiego (5 marca 1957 r.). W artykule m.in. określono warunki polityczno-wojskowe, w jakich doszło do ukształtowania granicy północnej Polski, przeprowadzono ich ocenę operacyjną oraz określono miejsce obszaru północnego Polski w systemie bezpieczeństwa kraju. Na ten temat brakuje literatury przedmiotu. Najwięcej materiałów źródłowych znajduje się w Centralnym Archiwum Wojskowym i Archiwum Straży Granicznej w Kętrzynie. Polska Północna zawsze stanowiła ważny obszar operacyjny, natomiast jego słabość obronna, przy ówczesnym istniejącym układzie politycznym, była spotęgowana sąsiedztwem Związku Radzieckiego. Problem obrony granicy północnej był trudnym dylematem o powiększającym się, z upływem lat, stopniu trudności. Złożyło się na to wiele czynników, które uzewnętrzniły się w sposób najbardziej widoczny właśnie na płaszczyźnie problemów obronnych w tym obszarze.
This article focuses predominantly on analysing the role of the northern area of Poland in the security system of Poland following World War II. The separation of the area from the national defence system of the country resulted from the specific nature of incorporating a part of the former Eastern Prussia into Poland and its neighbourhood with the Soviet Union. In view of the Polish national administration, the area included the Olsztyn Voivodeship and part of the Gdansk Voivodeship east of the Vistula and the Bialystok Voivodeship bordering the Kaliningrad District. According to the military division of the country, the area was part of the Warsaw Military District and the Pomeranian Military District. The time frame was determined by the establishment and ultimate designation of the northern border in 1957, when Poland and the Soviet Union signed a treaty regarding the marking of the existing national border between Poland and the Soviet Union adhering to the Baltic Sea (5 March 1957). The article examines the political and military circumstances in which Poland’s northern border was determined, it assesses it operationally and determines the status of the northern area of Poland in the country’s security system. The subject has not been widely examined and literary sources are scarce. Most of the materials can be found in the Central Military Archives and the Border Guard Archives in Kętrzyn. Northern Poland has always been a key operational area, yet its defensive weakness, in the former political arrangement, was greatly affected by the proximity of the Soviet Union. The problem of defending Poland’s northern border was a dilemma that was increasingly growing in difficulty over the years. There were a large number of factors causing it, and it was in the sphere of defence that they manifested themselves most visibly.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2011, 3; 258-274
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Timed concurrent state machines
Współbieżne maszyny stanowe z czasem
Autorzy:
Daszczuk, W. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/305419.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
metody formalne
weryfikacja modelowa
weryfikacja w czasie rzeczywistym
automaty czasowe
formal methods
model checking
real time verification
Timed Automata
Opis:
Timed Concurrent State Machines are an application of Alur Timed Automata concept to coincidence-based (rather than interleaving) CSM modeling technique. TCSM support the idea of testing automata, allowing to specify time properties easier than temporal formulas. Also, calculation of a global state space in real-time domain (Region Concurrent State Machines) is defined, allowing to storę a verified system in ready-to-verification form, and to multiply it by various testing automata.
Współbieżne maszyny stanowe z czasem TCSM są aplikacją automatów czasowych Alura w środowisku koincydencyjnym współbieżnych maszyn czasowych CSM (w przeciwieństwie do środowisk przeplotowych). TCSM pasują do idei automatów testujących, które pozwalają wyspecyfikować zależności czasowe łatwiej niż poprzez formuły temporalne. Ponadto zdefiniowano sposób wyznaczania globalnej przestrzeni stanów w dziedzinie czasu (współbieżne maszyny stanowe regionów RCSM), co pozwala przechowywać badany system w postaci gotowej do weryfikacji i mnożyć go przez różne automaty testujące.
Źródło:
Computer Science; 2007, 8, Spec. Ed; 23-36
1508-2806
2300-7036
Pojawia się w:
Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Discrete event simulation of Personal Rapid Transit (PRT) systems
Zdarzeniowa symulacja systemów PRT (Personal Rapid Transit)
Autorzy:
Daszczuk, W. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310347.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Personal Rapid Transit
PRT
symulacja
Eco-Mobilność
simulation
Eco-Mobility
Opis:
The article discusses issues related to the construction of the PRT network simulator and the simulation process: the elements of PRT network structure, their representation in the simulator, the simulation process itself, animation, and automation of the experiments. An example of a simulation environment Feniks is described, elaborated within the framework of the Eco- Mobility project.
W artykule omówiono zagadnienia związane z budową symulatora sieci PRT oraz z samym procesem symulacji: struktury sieci PRT, ich reprezentację w symulatorze, przebieg symulacji, animację i automatyzację eksperymentów. Przedstawiono przykład środowiska symulacyjnego Feniks, wykonanego w ramach projektu Eco-Mobilność.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1302-1310
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Economic development and international and interregional tourism
Rozwój gospodarczy a turystyka międzynarodowa i międzyregionalna
Autorzy:
Zhang, W.-B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2051177.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
Tematy:
interregional trade
international tourism
services
growth
wealth accumulation
Opis:
Subject and purpose of work: Tourism was the fastest growing industry until the outbreak of Covid-2019. Nevertheless, there are a few studies on how the industry interacts with the rest of economies within a comprehensive analytical framework. The main concern of this study is how international and interregional tourism interacts with national economic development and economic structural change. Tourism and economic growth are investigated in a multi-regional small open economy which is perfectly competitive. Materials and methods: National economy consists of multiple regions and each region has three sectors: industry, service, and housing. Production side is the same as in the neoclassical growth theory. Households move freely between regions, equalizing utility level between regions by selecting housing, goods, tourism, and saving. A region’s amenity is endogenously related to the region’s population. Results: We explicitly solve the dynamics of the multi-regional economy. The system has a unique stable equilibrium point. Conclusions: We simulate the motion of the model and examine the effects of changes in the rate of interest, foreigners’ preference for visiting a region, a region ‘s total productivity of the service sector, domestic consumers’ preference for visiting a region, as well as the propensity to save, the propensity to consume regional services and housing
Źródło:
Economic and Regional Studies; 2020, 13, 4; 375-387
2083-3725
2451-182X
Pojawia się w:
Economic and Regional Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ks. Józef Majka. Etyka życia gospodarczego. Warszawa 1980 ss. 320. Seria: Chrześcijańska Myśl Społeczna. T. 5. ODiSS
Autorzy:
Bednarski, Feliks W. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1873039.pdf
Data publikacji:
1980
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Źródło:
Roczniki Nauk Społecznych; 1980, 8; 288-290
0137-4176
Pojawia się w:
Roczniki Nauk Społecznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cooperation of PRT with ring monorail : a case study
Studium współpracy sieci PRT z pierścieniową koleją miejską
Autorzy:
Grabski, W.
Daszczuk, W. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313367.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Personal Rapid Transit (PRT)
urban rail
monorail
system PRT
kolej miejska
Opis:
It is difficult to organize urban transport in a city center. Existing buildings, narrow streets and operating infrastructure make it difficult to let old-fashion transport means like tram or bus. In the paper, a raised transport consisting of ring monorail and commuter PRT network are analyzed. The proposed solution consists of fast ring railway called “monorail” and PRT (personal rapid transit) network serving as side roads. These two transportation means form a hierarchically layered system. It is shown on an case of an exemplary city that the proposed solution is possible and reasonable. A ridership of the whole system is obtained: for monorail by analytical calculations and for PRT by simulation.
Zorganizowanie transportu miejskiego w centrum miasta nie jest prostą sprawą. Istniejące budynki, wąskie ulice i działająca infrastruktura utrudniają funkcjonowanie tradycyjnych środków transportu jak tramwaj czy autobus. W artykule przeanalizowano użycie transportu wyniesionego powyżej poziomu gruntu, składającego się z szybkiej lekkiej kolei zwanej „monorail” i systemu PRT (Personal Rapid Transit) służącego jako sieć dojazdowa. Te dwa środki transportu tworzą hierarchię warstw systemu. W artykule pokazano na przykładzie typowego miasta, że zaproponowane rozwiązanie jest możliwe i sensowne. Wyznaczono przepustowość całego systemu: dla kolei analitycznie a dla PRT przez symulację.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1567-1573
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study on cooperation of urban transport means: PRT and light rail
Autorzy:
Grabski, W.
Daszczuk, W. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375485.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
personal rapid transit
light urban rail
transport means cooperation
urban transport simulation
Opis:
It is difficult to organize urban transport in the city center. Existing buildings, narrow streets and working infrastructure make it difficult to use the oldfashion transport means such as trams or buses. The new idea consists in elevation of the transport in the very city above ground level (typical PRT systems cover rare areas like airport or fairgrounds). The study analyzes the hierarchical, layered system consisting of a ring light rail and PRT (Personal Rapid Transit) serving as commuter network. It is shown in the case of an exemplary city that the proposed solution is possible and reasonable. Ridership and vehicle mileage of the entire system are calculated for the light rail analytically, and in the case PRT by simulation.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 4; 5-14
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fachtext-Netzwerke in der Gesundheitskommunikation
Autorzy:
Hess-Lüttich, Ernest W.B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/700399.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Germanistów Polskich
Opis:
Fachtext networks in health communication
Źródło:
Zeitschrift des Verbandes Polnischer Germanisten; 2012, 1, 1
2353-656X
2353-4893
Pojawia się w:
Zeitschrift des Verbandes Polnischer Germanisten
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Corona, Krise und Diskurs. Einige ethische Implikationen der deutschen Debatte zur Covid-Pandemie
Corona, crisis and discourse. Some ethical implications of the German debate on the Covid pandemic
Autorzy:
Hess-Lüttich, Ernest W.B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2096045.pdf
Data publikacji:
2020-12-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski i Uniwersytet Rzeszowski
Tematy:
Corona
pandemic
virus
discourse
pandemia
wirus
dyskurs
Opis:
The following article is dedicated to reporting on the current corona pandemic out of interest in discourse ethics and embeds it in the larger context of crisis communication. Following on from the currently known biological-epidemiological facts, it recalls the scientific, political, and moral responsibility of the actors in this exceptional global situation, the economic and ecological causes and consequences, and the consequences that would have to be drawn for crisis management in the event of multiple disasters.
Poniższy artykuł poświęcony jest sposobom relacjonowania o aktualnej pandemii z perspektywy etyki dyskursu, uwzględniając szerszy kontekst komunikacji kryzysowej. Nawiązując do obecnie znanych faktów z zakresu biologii i epidemiologii, przypomina o naukowej, politycznej i moralnej odpowiedzialności podmiotów w tej wyjątkowej sytuacji globalnej, o przyczynach i konsekwencjach gospodarczych i ekologicznych, a także o konsekwencjach, jakie trzeba by wyciągnąć dla zarządzania kryzysowego w przypadku powtarzających się katastrof.
Źródło:
tekst i dyskurs - text und diskurs; 2020, 13; 217-234
1899-0983
Pojawia się w:
tekst i dyskurs - text und diskurs
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oznaczanie składu frakcji VLDL surowicy ze szczególnym uwzględnieniem apolipoproteidów
Opredelenie sostava frakcii VLDL syvorotki krovi s osobym uchjotom apolipoproteidov
Determination of the composition of serum VLDL fraction with particular reference to apolipoproteins
Autorzy:
Naruszewicz, M.
Szostak, W.B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2188344.pdf
Data publikacji:
1980
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1980, 16, 1; 59-68
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Priority rules on ATN (PRT) intersections
Zasady pierwszeństwa na skrzyżowaniach sieci ATN (PRT)
Autorzy:
Grabski, W.
Daszczuk, W. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314413.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport networks
intersection
capacity of intersection
right of way
traffic engineering
sieci transportowe
skrzyżowanie dróg
przepustowość skrzyżowań
pierwszeństwo przejazdu
inżynieria ruchu
Opis:
In Autonomous Transit Networks some basic elements influence the throughput: network structure, maximum velocity, number of vehicles etc. Other parameters like station structure, dynamic routing or vehicle behavior on intersections play minor role. Yet in highly congested nets, when vehicles interfere in the traffic, some subtle decisions may influence overall system ridership. We tested the impact of intersection priority rules on passenger waiting time, which measures the through-put. The dependence occurred its relevance in a crowded network.
W sieciach transportowych ATN (Autonomous Transit Network) na przepustowość mają wpływ jej główne elementy jak struktura sieci, maksymalna prędkość, liczba pojazdów itd. Inne parametry jak struktura przystanków, dynamiczny wybór drogi czy zachowania pojazdów na skrzyżowaniach grają niewielką rolę. Jednak przy dużym zagęszczeniu pojazdy przeszkadzają sobie wzajemnie i pewne subtelne decyzje mogą wpłynąć na zdolność przewozową sieci. Zbadaliśmy wpływ zasad pierwszeństwa na skrzyżowaniach na czas oczekiwania na pojazdy, który jest miarą przepustowości. Zależność okazała się istotna w zatłoczonej sieci.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1503-1506, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposed benchmarks for PRT networks simulation
Proponowane punkty odniesienia do symulacji sieci PRT
Autorzy:
Mieścicki, J.
Daszczuk, W. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224290.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
urban transport
Personal Rapid Transit (PRT)
PRT network models
transport miejski
sieć PRT
modele sieci PRT
Opis:
Personal Rapid Transit (PRT) is a promising form of urban transport. Its operation relies on the use of small unmanned vehicles which carry the passengers between the stations within a dedicated network. Various aspects of the PRT network performance are frequently evaluated using the discrete-event simulation. The paper supports the need of establishing some reference models for the simulation of PRT networks, targeted mainly at the needs of the research on the network management algorithms. Three models of such PRT network models are proposed and discussed. The presented models can play the role of benchmarks which would be very useful for comparative evaluation of heuristic control algorithms, developed by different research groups.
Personal Rapid Transit (PRT) jest obiecującą formą transportu miejskiego. Jego działanie opiera się na wykorzystaniu małych bezzałogowych pojazdów, które przewożą pasażerów między stacjami w sieci dedykowanej. Różne aspekty wydajności sieci PRT są często oceniane przy użyciu symulacji dyskretnego zdarzenia. Artykuł popiera potrzebę ustanowienia kilku modeli referencyjnych do symulacji sieci PRT, ukierunkowanych głównie na potrzeby badań nad algorytmami zarządzania siecią. Proponowane i omawiane są trzy modele takich sieci PRT. Prezentowane modele mogą pełnić rolę wzorców, które byłyby bardzo przydatne do oceny porównawczej heurystycznych algorytmów sterowania, opracowanych przez różne grupy badawcze.
Źródło:
Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 123-133
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sollen/Dürfen/Müssen muslimische Mädchen schwimmen lernen
Autorzy:
Hess-Lüttich, Ernest W.B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/474019.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski i Uniwersytet Rzeszowski
Tematy:
analiya dyskursu, islam, interkulturowość
Opis:
Tematem niniejszego artykułu jest prowadzona w Szwajcarii intensywna dyskusja medialna na temat sprzecznych decyzji dotyczących zwalniania z przyczyn religijnych małoletnich arabskich dziewcząt ze wspólnych lekcji pływania. Dyskusja ta jest częścią szeroko zakrojonej debaty na temat pojawiających się w niemieckojęzycznych mediach informacji o islamie. W artykule przedstawiono w zarysie obecny stan debaty, ze szczególnym uwzględnieniem jej specyfiki w niemieckiej części Szwajcarii. Następnie omówiono relację zachodzącą pomiędzy kulturą me-dialną a konfliktem międzykulturowym. Podstawę analizy stanowi korpus (sześć gazet), z które-go losowo wybrano teksty tematycznie związane z przedmiotem debaty. Wyniki badań zostały zaprezentowane tabelarycznie, a następnie krytycznie omówione. Dzięki temu możliwe stało się uwidocznienie w publicznych (medialnych) przekazach głębszych przyczyn dość powierz-chownie traktowanego wzrastającego wyobcowania arabskiej mniejszości z goszczącego ją spo-łeczeństwa.
Źródło:
tekst i dyskurs - text und diskurs; 2009, 2; 185-199
1899-0983
Pojawia się w:
tekst i dyskurs - text und diskurs
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Interview with W.B. Worthen
Autorzy:
Worthen, W.B.
Kujawińska Courtney, Krystyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/648036.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
-
Źródło:
Multicultural Shakespeare: Translation, Appropriation and Performance; 2018, 17, 32; 15-20
2083-8530
2300-7605
Pojawia się w:
Multicultural Shakespeare: Translation, Appropriation and Performance
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies