Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban transit system" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Ocena czasu oczekiwania na przystankach dla losowych zgłoszeń pasażerów
    Assessment of waiting time in urban transit system for random passenger arrival at a stop
    Autorzy:
    Horbachov, P.
    Chyghyk, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249121.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    miejski system przesiadkowy
    czas oczekiwania
    teoria prawdopodobieństwa
    urban transit system
    waiting time
    probability theory
    Opis:
    W artykule zdefiniowano problem i przedstawiono ujęcie analityczne modelowania obliczeń czasu oczekiwania na przystanku, gdy zgłoszenie pasażera na przystanek na charakter losowy. Rozważany jest szeroki zakres zmienności przebiegów tras linii – poczynając od przyjęcia pełnej zgodności interwałów kursowania linii w rozkładach jazdy do całkowicie losowych odjazdów pojazdów z przystanków pośrednich. Zostały również porównane doświadczalne i teoretyczne oszacowania czasów oczekiwania na przystankach dla podstawowych linii.
    The paper presents the problem definition and analytical modeling for waiting time calculation in urban transit system when passengers arrive at a transit stop randomly. The wide range of variants of the urban transit routes operation services is considered – from full implementation of the identical headways schedule to the completely random departure time of transport units from a terminal. Also, experimental and theoretical estimates of a passenger waiting time for a certain route are compared.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 87-98
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Napowietrzne koleje linowe jako część systemu komunikacji miejskiej
    Aerial ropeways as a part of urban transport system
    Autorzy:
    Magiera, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194022.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    koleje linowe
    miejskie koleje linowe
    cable propelled transit
    ropeways
    Opis:
    Rola miejskich kolei linowych jako uzupełniającego systemu przewozów w miastach. Charakterystyka dwóch rozwiązań miejskich systemów transportowych z udziałem kolei linowych w Caracas i Medellin w Ameryce Południowej.
    Function of the urban ropeways as a complementary transport system in cities. Characteristics of two solutions of urban transport systems with participation of ropeways in Caracas and Medellin in the South America.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2010, 12; 21-24
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie silnika liniowego w napędzie pojazdu futurystycznego transportu miejskiego
    Application of linear motor into vehicle propulsion of futuristic urban transit
    Autorzy:
    Kamiński, G.
    Wygonowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373400.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik liniowy
    system PRT
    PRT
    Opis:
    The dissertation includes information concerning Personal Rapid Transit systems. The paper is divided into two mutually connected chapters. The first chapter presents the motives of the creation and the history of PRT, along with several examples of these systems. It describes the solutions that are on the most advanced stage of realization (e.g. ULTRA, MISTER, VECTUS). The second chapter comprises a short comparison of the systems mentioned above. Particular attention is drawn to the types of electric motors employed in the systems and the methods of supplying. The conclusion of the deliberation is a suggestion to apply a linear motor in the PRT system instead of a rotating one. Another solution for the PRT propulsion is the concept of hybrid combination of a linear and a rotating motor.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 83; 167-171
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cooperation of PRT with ring monorail : a case study
    Studium współpracy sieci PRT z pierścieniową koleją miejską
    Autorzy:
    Grabski, W.
    Daszczuk, W. B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313367.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Personal Rapid Transit (PRT)
    urban rail
    monorail
    system PRT
    kolej miejska
    Opis:
    It is difficult to organize urban transport in a city center. Existing buildings, narrow streets and operating infrastructure make it difficult to let old-fashion transport means like tram or bus. In the paper, a raised transport consisting of ring monorail and commuter PRT network are analyzed. The proposed solution consists of fast ring railway called “monorail” and PRT (personal rapid transit) network serving as side roads. These two transportation means form a hierarchically layered system. It is shown on an case of an exemplary city that the proposed solution is possible and reasonable. A ridership of the whole system is obtained: for monorail by analytical calculations and for PRT by simulation.
    Zorganizowanie transportu miejskiego w centrum miasta nie jest prostą sprawą. Istniejące budynki, wąskie ulice i działająca infrastruktura utrudniają funkcjonowanie tradycyjnych środków transportu jak tramwaj czy autobus. W artykule przeanalizowano użycie transportu wyniesionego powyżej poziomu gruntu, składającego się z szybkiej lekkiej kolei zwanej „monorail” i systemu PRT (Personal Rapid Transit) służącego jako sieć dojazdowa. Te dwa środki transportu tworzą hierarchię warstw systemu. W artykule pokazano na przykładzie typowego miasta, że zaproponowane rozwiązanie jest możliwe i sensowne. Wyznaczono przepustowość całego systemu: dla kolei analitycznie a dla PRT przez symulację.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1567-1573
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja sterowania i zarządzania ruchem drogowym w systemie PRT
    The concept of the PRT traffic control and management system
    Autorzy:
    Luft, Mirosław
    Pietruszczak, Daniel
    Chojnacki, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316384.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    indywidualizowany transport miejski (PRT)
    sieć PRT
    sieci komunikacyjne
    transport miejski
    Personal Rapid Transit (PRT)
    urban transport
    PRT control system
    communication networks
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę informatycznego systemu sterowania i zarządzania ruchem PRT (ang. Personal Rapid Transit). Zdefiniowano pojęcie systemu PRT, przeprowadzono przegląd tych systemów oraz ich struktury. Dokonano genezy zastosowania systemów informatycznych sterowania i zarządzania ruchem PRT. Opisano układy mechaniczne i ergonomiczne dedykowanych pojazdów. Scharakteryzowano strukturę układu jezdnego oraz ergonomię kabin pojazdu PRT. Opisano proces szacowania warunków ruchu oraz dokonano symulacji przykładowych pojazdów. Dokonano analizę systemu PRT, którego celem jest określenie optymalnej liczby stacji PRT gwarantujących optymalne zapewnienie usługi, pod względem natężenia popytu na usługi PRT. Zilustrowano etapy projektowania systemu cyrkulacji PRT dla dzielnic na obrzeżach miasta. Posłużono się narzędziem informatycznym programu OPTIMAL (C-CAD).
    The paper presented the PRT (Personal Rapid Transit) control and traffic management system. The genesis of the use of information systems for control and PRT traffic management was made. The concept of the PRT system was defined, a review of these systems and their structure was carried out. The mechanical and ergonomic systems of PRT vehicles have been described. The chassis structure and the ergonomics of the PRT vehicle cabs have been characterized. The process of estimating traffic conditions and simulations of exemplary PRT vehicles have been described. An analysis of the PRT system was carried out, the purpose of which is to determine the optimal number of PRT stations guaranteeing optimal service provision, in terms of the demand for PRT services. The stages of designing the PRT circulation system for districts on the outskirts of the city are illustrated. The OPTIMAL program tool (C-CAD) has been used.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 400-413
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies