Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "structural components" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 42
Tytuł:
Analysis of selected structural components subjected to blast wave
Autorzy:
Mazurkiewicz, Ł.
Małachowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248066.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ALE formulation
blast wave
dynamic response
structural component
Opis:
The phenomenon of high-energy explosion of a substance such as the mixture of flammable gases, explosives, etc. is highly exothermic chemical reaction that causes a blast wave consisting of hot gases at high pressure. Very complex nature of the phenomenon of detonation, affects the need for advanced methods of analysis. In the present work analysis of two steel columns (I-section and tubular section) subjected to the blast wave are presented. The columns have similar values of the moments of inertia and mass per unit length. To describe the complex phenomena occurring in gas medium the Eulerian formulation was used. The steel structures were described using Lagrangian formulation. Interaction between domains was achieved by numerical coupling algorithm with implemented penalty function. From the results from all the analysis cases, the dynamic response of structural elements was obtained. Permanent deformation and the amount of absorbed energy are of special interest in this study. The resultant velocity vectors were also presented to illustrate the characteristic of blast wave propagation.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 1; 267-272
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of the structural components of gearwheels of cylindrical reducing gears
Autorzy:
Vasyljeva, O.
Kuzio, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410803.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
optimization
structural components of a tooth gearwheel
optimizing model
tooth gearwheel strength
gearwheel reliability
Opis:
For the first time the design equations for determining the structural components of cylindrical tooth gears of reduction units are improved allowing for the use of informational technologies (IT). On the basis of the equations obtained the optimizing mathematical model of the optimal synthesis of structural components of tooth gearwheels has been developed. For solving the optimizing model the Monte-Carlo method is applied. The structural parameters (quantities), obtained by the developed optimizing mathematical model, have optimal values with probability up to 0.95 under the conditions of necessary strength and production safety. The implementation of the optimization process is recommended at the design institutions for the design of the cylindrical reduction drives for different objects of mechanical engineering and into the educational process of higher technical educational institutions while studying theoretical matters, accompanied by the use of IT.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2014, 3, 1; 127-132
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Crystallization of the Structural Components of Multiple Remelted AlSi9Cu3 Alloy
Autorzy:
Matejka, M.
Bolibruchova, D.
Kuriš, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1837683.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Al-Si-Cu
remelting
returnable material
structural components
scanning electron microscope
Opis:
At present, Al-Si-Cu based alloys (with a typical representative AlSi9Cu3 alloy) represent more than half of the castings used in various industries (automotive, aerospace and electrical engineering). These are most often sub-eutectic (exceptionally eutectic) alloys with a content of 6 to 13 wt. % Si and 1 to 5 wt. % Cu. The aim of the paper is to point out the importance of the evaluation of input raw materials that determines the overall properties of the casting and the costs invested in its production. A negative impact on performance can be expected when using an alloy made up of a high proportion of recycled material, despite its economic benefits. Experimental alloys were evaluated based on the results of crystallization process and a combination of scanning electron microscopy (SEM), energy dispersive X-ray analysis (EDX), and deep etching. The effect of remelting and increasing the remelted returnable material in the batch was manifested especially in the crystallization of iron-rich phases. The negative effect of remelting on the structural components was manifested after the fourth remelting. Gradual increase of remelted returnable material in the batch causes harmful changes in the crystallization process.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2021, 21, 2; 41-45
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Digital image correlation technique as a tool for kinematics assessment of structural components
Autorzy:
Brodecki, A.
Szymczak, T.
Kowalewski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/970572.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
digital image correlation system
cyclic loading
PONTOS
motion
displacement
3D coordinate system
Opis:
The paper reports the results of tests carried out for kinematic properties determination of components under cyclic loading. DIC system called 5M PONTOS was employed to follow variations of displacement versus time. It was conducted by the use of markers stuck on selected sections of components tested. The results are presented in 2D and 3D coordinate systems expressing behaviour of such elements as: mechanical coupling device, boat frame and car engine. These data enabled to capture weak and strong sections of the component examined at various loading conditions.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2018, 12, 2; 101-104
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of Structural Components of Turbine Engine Flap After Modification of Casting Technology Parameters
Autorzy:
Remišová, A.
Sládek, A.
Belan, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379973.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
turbine engine flap
investment casting
inconel 718
silnik turbinowy
odlewanie precyzyjne
stop Inconel 718
Opis:
First part of the article describes how we can by change of gating system achieve better homogeneity of product made by investment casting. Turbine engine flap was made by investment casting technology – lost wax casting. The casting process was realised in vacuum. The initial conditions (with critical occurrence of porosity) was simulated in ProCAST software. Numerical simulation can clarify during analysis of melt turbulent flow in gate system responsible for creation of entrained oxide films. After initial results and conclusions, the new gating system was created with subsequent turbulence analysis. The new design of gating system support direct flow of metal and a decrease of porosity values in observed areas was achieved. Samples taken from a casting produced with use of newly designed gating system was processed and prepared for metallography. The second part of article deals with identification of structural components in used alloy - Inconel 718. The Ni – base superalloys, which are combined unique physical and mechanical properties, are used in aircraft industry for production of aero engine most stressed parts, as are turbine blades.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 2; 146-150
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risks and Implications for Decision-Making Processes Associated with Existing Design Codes or Their Non-Existence
Autorzy:
Błachut, J.
Sala, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375954.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
buckling
pressure loading
imperfections
structural components
Opis:
The buckling phenomenon is a perplexing and unresolved issue in many safety critical structures; as a result, it has been heavily regulated. The existence of regulations would normally benefit modern decision-making tools. But there are various obstacles coming from real-life situations. In order to illustrate the above and draw awareness to the problem, the paper chooses the buckling of shells and discusses (i) the case of an internally pressurized dome found in a plane’s fuselage that failed during a routine flight, (ii) a case where advances in structural mechanics challenge the existing design codes (i.e., metallic domes in pressure vessels), and (iii) a case of extracting rich seabed resources where efficient buoyancy units are required. In the last-mentioned case, the paper points towards the use of advanced Carbon Fiber Plastics (CFRPs) and illustrates this by a failed CFRP dome manufactured from a woven fabric (a topic still within the research sphere of activities). Cases of several other industrial failures caused by buckling are also provided. Finally, the paper highlights the risks to the decision-making processes due to the growing tendencies of eliminating the records of disastrous events from public domains through confidentiality arrangements and the erosion of the existing human know-how.
Źródło:
Decision Making in Manufacturing and Services; 2018, 12, 1-2; 5-15
1896-8325
2300-7087
Pojawia się w:
Decision Making in Manufacturing and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weight minimization of structural components reinforced with fiber-mat
Optymalne projektowanie lekkich elementów konstrukcyjnych wzmacnianych matami włókienniczymi
Autorzy:
Wiśniewski, J.
Dems, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395951.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
tarcza kompozytowa
kompozyty
maty włókiennicze
lekkie elementy konstrukcyjne
projektowanie optymalne
composite disk
fiber-mat
optimal design
evolutionary algorithm
Opis:
The results of investigation in the area of designing of lightweight composite structures are presented. The thin, two-dimensional and linearly elastic disk reinforced with fibermat and subjected to service loading is considered. The problem of optimal layout of the fiber-mat in the disk domain in order to obtain the minimal weight and the assumed mechanical properties of this structure is discussed. The adequate model of this structure and relevant optimality conditions for this type of design problem are derived. To solve of the problem, the optimization procedure based on the evolutionary algorithm is proposed. The problem of weight minimization of structural components reinforced with the fiber-mat is illustrated by simple numerical example.
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące optymalnego projektowania lekkich struktur kompozytowych. Obiektem badań były płaskie, dwuwymiarowe i liniowosprężyste elementy konstrukcyjne wykonane z materiału kompozytowego wzmocnionego matą włókienniczą i obciążone statycznie siłami działającymi w ich płaszczyźnie. Projektowanie takich struktur rozpatrzono z uwagi na optymalne ułożenie maty włókienniczej w materiale kompozytowym, tak aby element konstrukcyjny wykonany z tego materiału uzyskiwał możliwie najmniejszą masę właściwą przy jednoczesnym spełnieniu stawianych wymagań w zakresie określonych własności mechanicznych. W pracy przedstawiono odpowiedni model struktury kompozytowej, warunki optymalnego rozwiązywania tego typu problemu, a do poszukiwania optymalnych rozwiązań zaproponowano metodę optymalizacyjną opartą na algorytmie ewolucyjnym. Rozpatrywany problem zilustrowano przykładem numerycznym. Uzyskane wyniki mogą stanowić punkt wyjścia do projektowania optymalnej struktury materiałów kompozytowych wzmacnianych matami włókienniczymi i będących tworzywem konkretnej konstrukcji pracującej pod zadanym obciążeniem, pozwalając tym samym uniknąć kosztownych i pracochłonnych badań doświadczalnych, które można ograniczyć do końcowych badań eksperymentalnych gotowej konstrukcji.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2010, 5; 79-93
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The concept of creation and use of the polycriterial diagnostics systems of enterprise activity
Autorzy:
Kuzmin, O. Ye.
Melnyk, O. H.
Shpak, N. O.
Muk, O. V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411459.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
polycriterial diagnostics
system
structural components
concept
enterprise
Opis:
The objective reason for the development of the tendencies causing transition from monocriterial to polycriterial approach in the diagnostics of enterprises’ functioning and the need for a systematic approach in this area is grounded. The concept of formation and use of the systems of polycriterial diagnostics of enterprises on the basis of selection and specification of the key structural elements of such systems is developed.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2012, 1, 4; 23-28
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka zmęczeniowa elementów konstrukcyjnych przy nieznanej historii obciążeń
Diagnosis of structural components fatigue with unknown history of load
Autorzy:
Żurek, Z. H.
Dobmann, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201810.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
NDE
elektromagnetyczne NDT
detekcja zmęczenia
prądy wirowe
rezonans elektryczny
electromagnetic NDT
fatigue detection
eddy currents
electrical resonance
Opis:
The paper presents an application of magneto-inductive technique to determine a mechanical degradation of construction components, of which the history of fatigue loads is unknown. There is presented a methodology, which in many cases is less in costs than methods presently used, and which enables obtaining high measuring sensitivity and repeatability, for both simple and precise LCR converters. This methodology was described in many articles published in Przeglad Elektrotechniczny [20]. There is made a comparison of degradation for areas of potentially low and high loads condition. State of maximum degradation was determined in areas potentially risky to cracks (statistically confirmed).
W artykule przedstawiono zastosowanie techniki magneto-indukcyjnej do określania mechanicznej degradacji elementów konstrukcyjnych z nieznaną historią obciążeń zmęczeniowych. Zaprezentowano metodykę, która w wielu przypadkach jest tańsza od obecnie stosowanych oraz umożliwia uzyskanie wysokiej czułości i powtarzalności badań, zarówno dla prostych jak i precyzyjnych przetworników RLC. Metodologię tę opisano już w wielu artykułach publikowanych w Przeglądzie Elektrotechnicznym [20]. Porównano strefy degradacji materiału o potencjalnie niskim i wysokim stanie obciążeń. Stan maksymalnej degradacji wyznaczano dla stref potencjalnie zagrożonych pękaniem (potwierdzonych statystyką).
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 177-183
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Naprawa deformacji stalowych elementów konstrukcyjnych obiektów mostowych metodą formowania termicznego
Bridges deformed steel structural components repairing by thermal forming
Autorzy:
Kurp, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314289.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
mosty
naprawa uszkodzeń
konstrukcje mostowe
konstrukcje stalowe
formowanie termiczne
bridges
thermal forming
bridge constructions
steel components
repair of damages
repairing
Opis:
Metody termicznego formowania należą do bezkontaktowych metod zmian kształtu elementów. Mechanizmem napędowym procesu jest rozszerzalność termiczna - naturalne zjawisko zachodzące dla wszystkich materiałów. Formowanie termiczne pozwala na naprawę uszkodzonych obiektów mostowych bez konieczności ich demontażu co znacznie skraca czas naprawy i pozwalana na szybsze oddanie takich obiektów do użytku. Czas oddania obiektu odgrywa kluczową kwestię w sensie logistycznym, ponieważ wpływa na poprawienie przepustowości istniejącej infrastruktury drogowej oraz kolejowej z jak najkrótszym wyłączeniem jej z ruchu. Przekłada się to na lepsze planowanie tras przejazdu, z jak najmniejszymi opóźnieniami spowodowanymi przez objazdy, które mogą być konsekwencją zamknięcia drogi na czas naprawy, bądź też opóźnieniami spowodowanymi znacznym zmniejszenie przepustowości uszkodzonego odcinka drogowego. Naprawa niedużych uszkodzeń ma ponadto istotny wpływ na bezpieczeństwo w transporcie, wynikające z dopuszczenia obiektu do ruchu z pełnym obciążeniem ruchem. W niniejszym artykule autor podał przykłady możliwych uszkodzeń oraz zaprezentował sposoby formowania termicznego elementów konstrukcji mostowych, które ulegają uszkodzeniu w trakcie eksploatacji, na skutek impaktu z poruszającymi się pojazdami oraz na skutek działania skrajnych warunków atmosferycznych. Ponadto autor przedstawił model analityczny pozwalający na przewidywanie kierunku deformacji oraz zaprezentował wyniki badań eksperymentalnych nad formowaniem termicznym.
Thermal forming methods are non contact shape change methods of various elements. The methodology behind this process is formed by thermal expansion - a natural phenomenon occurring for all materials. Thermoforming allows repairing damaged bridges without necessity to dismantle their structures. This method reduces repairing time. Putting construction of a bridge to public use is a key issue in terms of logistics as this can substantially improve traffic flow on existing road or railway infrastructure with minimum disturbance to public users. This shifts into better route planning, minimizes possible delays caused by future detours incurred by road closures caused by repairs or reduction of overall road capacity. Small defects repair has also a significant influence on transport safety, arising from the approving to use of the object with full load traffic. Author of this paper shows examples of possible bridge damages and presents ways to thermoforming structural components of bridges which were damaged during the exploitation, due to the impact from moving vehicles, and as a result of extreme weather conditions. Author presents analytical model which give us opportunity to predict the direction of deformation. The results of experimental studies on thermal forming will be presented in this paper as well.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 625-635
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena pewności działania konstrukcji nośnych narażonych na pękanie zmęczeniowe
Cost of reliability assurance of structural components prone to fatigue faiure
Autorzy:
Jakubczak, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328465.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
konstrukcje nośne
trwałość
pewność działania
structural components
fatigue life
reliability
Opis:
Konstrukcje nośne maszyn wymiarowane w zakresie odporności na pękanie zmęczeniowe muszą wykazywać znaczny nadmiar wytrzymałości zmęczeniowej ze względu na obserwowany rozrzut ich trwałości oraz konieczność zapewnienia bezpiecznej pracy maszyn. Takie przewymiarowanie konstrukcji nośnych prowadzi w efekcie do pewnych kosztów, które mogą przejawiać się w różnej postaci. W referacie przedstawiono analizę pewności działania wybranej konstrukcji nośnej, wykazując jak poziom tej pewności wpływa na możliwy sposób jej uzyskania w zależności od przeznaczenia analizowanej konstrukcji.
Structural and mechanical components designed against fatigue failure have to be over dimensioned due to scatter in the fatigue life and the necessity of safe operation of machines. Such an over dimensioning results in additional manufacturing costs. An example of reliability analysis of a structural component is presented in the paper which shows how the required reliability can be achieved depending on component destination.
Źródło:
Diagnostyka; 2005, 34; 79-84
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the state of stress in structural components of a screen separator
Ocena stanu naprężenia w elementach konstrukcyjnych przesiewacza
Autorzy:
Wolny, S.
Banaszewski, T.
Dzik, S.
Matachowski, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/369083.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
konstrukcje metalowe
stan naprężenia
MES (metoda elementów skończonych)
pomiary tensometryczne
metal structures
stress state
FEM
strain measurements
Opis:
This study summarises the results of FEM analysis of the state of stress generated in structural components of a PZ3R screen separator under the typical operating conditions. Simplifications underlying the numerical analysis were verified by measuring the stresses in selected parts of the machine. Resistance test data indicated the directions for further modifications of structural elements of the screen separator, at the same time confirming the adequacy of these tests and emphasising the importance of the sequence of the applied tests.
W opracowaniu przedstawiono wyniki analizy numerycznej stanu naprężenia (MES), jaki powstaje w elementach konstrukcyjnych przesiewacza PZ3R w warunkach normalnej eksploatacji. Uproszczenia, jakie wprowadzono na etapie analizy numerycznej, zweryfikowano wykonując pomiar naprężeń w wytypowanych obszarach konstrukcji. Wyniki analiz wytrzymałościowych wskazały kierunki możliwych modyfikacji elementów konstrukcyjnych przesiewacza, a ponadto potwierdziły celowość ich przeprowadzenia, ale przy zachowaniu ściśle określonej kolejności.
Źródło:
Mechanics and Control; 2010, 29, 2; 88-96
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie funkcji radialnych w analizie drgań własnych konstrukcji pojazdów
Dynamic analysis of the vehicle structural components with radial based function
Autorzy:
Majkut, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249888.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
funkcje radialne
drgania własne belki
drgania własne płyty
metoda kolokacyjna Kansy
radial functions
free vibrations of beam
free vibrations of plate
Kansa collocation method
Opis:
W pracy opisano bezsiarkową metodę kolokacyjną Kansy i jej wykorzystanie w analizie drgań własnych belek i płyt. W analizie wykorzystano funkcję wielokwadratową, opisano metodę doboru wartości parametru kształtu. Wszystkie wyniki porównano z wynikami analitycznymi lub symulacji Metodą Elementów Skończonych.
The work concerns the dynamic analysis of the beams and plates with the Radial Based Functions. The Kansa collocation method was used for determination eigenvalues of the beam and plate. All results were compared with analytical (for beam) or Finite Element Analysis (for plate) results. All results indicate that using of multiquadric (MQ) RBF provide a results with very high accuracy in comparison to analytical results in dynamic analysis of beam-like and plate-like structural components.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1077-1086, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of two-parameter fatigue charactersitics in fatigue persistence calculations of structural components under conditions of a broad spectrum of loads
Autorzy:
Szala, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260285.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
fatigue persistence
linear hypothesis of fatigue damage summation
fatigue tests
Opis:
The paper presents an original method of calculation of the fatigue persistence based on the adoption of the load spectrum in the form of a correlation table, two-parameter fatigue characteristics and the linear hypothesis of fatigue damage summation. The calculation results by the proposed method were compared with the results of fatigue tests programmed for node-seal construction. On the basis of a comparative analysis of the test results and calculations conclusions regarding the usefulness of the proposed method to evaluate the fatigue persistence of components have been reached.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 4; 138-145
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deep tissue massage and flexibility in the structural components of the superficial back line of professional volleyball players: a pilot study.
Autorzy:
Steuer, M.
Jędrzejewski, G.
Dolibog, P.
Kasper-Jędrzejewska, M.
Mroczek, A.
Kaczorowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2088234.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Opolski. Instytut Nauk o Zdrowiu
Tematy:
deep tissue massage
superficial back line
volleyball players
Opis:
Background: Massage is a common treatment in physiotherapy, often used as a prophylaxis or during recovery following a musculoskeletal contusion. One form of therapeutic massage is deep tissue massage (DTM), which has become more popular in recent years as a way of performing targeted work with the myofascial system. Aim of the study: The aim of the study was to examine the effectiveness of deep tissue massage on superficial back line flexibility (hip flexion and knee extension range of motion – ROM). Material and methods: Elite volleyball players (n=15), age: 22.8 ± 4.41 years; mass: 82.67 ± 6.99 kg; height: 1.96 ± 0.08 m) were recruited for this study. Deep tissue massage of the myofascial superficial back line was performed from the plantar fascia through the gastrocnemius and soleus muscles, the hamstrings to the ischial tuberosity (based on Myers, 2014). Hip flexion and knee extension ROM were measured at rest both before and after DTM. The Wilcoxon signed-rank test was used to compare pre and post values during the intervention. Results: Following deep tissue massage, there was significant improvement in superficial back line flexibility, demonstrated by an increase in hip flexion angle compared to pre-DTM values in both lower limbs. Right lower limb pre-DTM 1.86±0.66; post 2.79±0.43 (p<0.005), left lower limb pre-DTM 2.36±0.74; post 2.79±0.43 (p<0.028). There was also significant improvement in superficial back line flexibility demonstrated by an increase in knee extension angle post-DTM in both lower limbs. Right lower limb pre-DTM 69.79°±10.8; post 81.43°±6.06, left lower limb pre-DTM 73.07°±11.45, post 82.50°±8.39). Conclusions: Deep tissue massage increases the flexibility of the superficial back line and can be used as a form of increasing range of motion in the hips and knees.
Źródło:
Medical Science Pulse; 2019, 13, 3; 29-34
2544-1558
2544-1620
Pojawia się w:
Medical Science Pulse
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 42

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies