Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "przeładunek" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 23
Tytuł:
Podstawowe zasady działań zabezpieczających przeładunek kontenerów z materiałami wybuchowymi w portach morskich i portowych terminalach kontenerowych
Autorzy:
Chmieliński, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111188.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
przeładunek kontenerów
materiały wybuchowe
transport materiałów wybuchowych
Opis:
Artykuł przedstawia podstawowe zasady dot. działań zabezpieczających podczas przeładunku kontenerów z materiałami wybuchowymi w portach i portowych terminalach kontenerowych. Transport materiałów wybuchowych, ze względu na konieczność zapewnienia bezpieczeństwa ludzi i środowiska, podlega szczególnym rygorom w zakresie jego dopuszczenia do przewozu, doboru opakowania, oznakowania oraz wymagań odnoszących się do kierowcy, środka transportu i realizacji przewozu. Działania zabezpieczające obejmują permanentną kontrolę postępowania wszystkich zainteresowanych obrotem kontenerami z materiałami wybuchowymi, zgodnego z szczegółowymi zasadami bezpieczeństwa.
The article presents selected issues regarding the principles of organization of security measures during transhipment of containers with explosives in ports and container terminals. Transport of explosives, due to the need to ensure the safety of people and the environment, is subject to special rigors in terms of its admission for transport, selection of packaging, marking and requirements relating to the driver, means of transport. Security measures include permanent control of the behavior of all parties interested in trading in containers with explosives, in accordance with detailed security rules.
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2019, 4
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Developmental tendencies in container ships reloading technology
Tendencje rozwojowe w technologii przeładunku kontenerowców
Autorzy:
Rosochacki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374781.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
kontenerowiec
przeładunek
transport morski
container ship
reloading
sea transport
Opis:
The analysis of developmental tendencies in reloading technology for container ships is presented in the paper. Innovative methods are described for typical solutions. The paper indicates factors which can have significant influence on forming modern systems of loading and unloading containers on vessels.
W artykule dokonano analizy tendencji rozwojowych w technologii przeładunku kontenerowców. Na tle typowych rozwiązań przedstawiono podejścia innowacyjne. Wskazano na czynniki, które mogą mieć istotny wpływ na kształtowanie nowoczesnych systemów rozładunku i załadunku kontenerów na jednostki pływające.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 4; 57-63
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena procesu przeładunków w regionalnej bazie logistycznej
Assessment of transhipment process in the regional logistic base
Autorzy:
Brzeziński, Marian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1385456.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
bezpieczeństwo
przeładunek
modelowanie
ocena
security
reloading
modeling
evaluation
Opis:
Elementem systemu zaopatrywania wojsk są procesy przeładunków. Wpływają one w dużym stopniu na skuteczność realizacji procesów logistycznych. Zagadnienie oceny systemu przeładunków jest istotnym problemem teoretycznym i praktycznym. W artykule przeanalizowano procesy przeładunków, przedstawiono model oceny, przedstawiono wyniki i wnioski z badań na modelu oraz zaproponowano doskonalenie procesu przeładunków.
The part of the army supply system is reloading processes. They have a major impact on the effectiveness of logistics processes. The issue of assessment of the transhipment system is a significant theoretical and practical problem. The article analyzes the transhipment processes, presents the assessment model, presents the results and conclusions from the tests on the model, and proposes the improvement of the transhipment process.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 5; 94-102
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Significance of the port of Singapore against the country’s economic growth
Autorzy:
Mindur, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196917.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
port of Singapore
economy
terminals
transhipment
port w Singapurze
gospodarka
terminale
przeładunek
Opis:
The economy of Singapore is characterised by a stable political environment, favourable business conditions and very well-developed infrastructure attracting foreign direct investment, being the driving force of the economy. It is highly dependent on export, as well as on the dynamic sectors of transport, business and financial services. Singapore’s natural deep-sea ports and the geographical location at the crossroads of important shipping channels makes its trade a major economic sector, next to production and services. There are currently more than 5,000 maritime companies operating in Singapore, including over 130 international shipping groups, which constitute an important pillar for the international maritime transport hub. This article discusses Singapore’s economic situation by analysing the dynamic GDP growth over the years 1960–2016 as well as other economic indicators achieved in 2004–2017, including the dynamics of foreign trade. This research covers the port’s ownership and organisational structure, and its terminals have been reviewed in terms of their location, infrastructure and functions by taking into account the new generation terminal of the port of Tuas, currently under development. Over the years, the port has seen a steady increase in revenue from transhipment, which is confirmed by the dynamics of the container volume growth over the years 1972–2017, the transhipment volume over the years 2007–2018 and the number of container ships calling at the port along with their total capacity over the years 2007–2017, as elaborated in the article.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 106; 107-121
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of India’s economy on the development of seaports
Autorzy:
Mindur, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197887.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
India
main ports
economy
cargo handling
Sagarmala
Indie
główne porty
ekonomia
przeładunek towarów
Opis:
India’s diversified economy includes traditional and modern agriculture, crafts, modern industries and a variety of services. In 2017, almost half (48.93%) of India’s GDP was generated by the service sector, whereas the industrial sector accounted for 26.16% and agriculture 15.45%. Despite a short-term economic downturn caused by a demonetisation and implementation of compulsory tax on goods and services, the continued favourable economic growth, including sustainable growth of the gross domestic product, revenue per capita, private consumption and public investment, as well as the improvement of other economic indicators, for example, car sales indicate that India’s macroeconomic conditions are generally stable. Structural reforms introduced by the government contribute to enhanced productivity among domestic businesses and attract more foreign direct investment. Due to its geographical location, India has been using sea transport to promote its international trade. However, with too few deep-sea ports and limited cargo handling capacity, its seaports can handle only some of the largest intercontinental ships. This article discusses India’s economic situation, with particular regard to the GDP growth in 2000-2017 and foreign trade. The analysis covers growth in cargo handling in main ports in India in 2000-2018. It discusses the port development project of Sagarmala introduced by the Government of India in 2015. The project is expected to solve problems associated with the performance of Indian ports and strengthen the Indian maritime sector to meet the ever-growing demand for goods transported by sea.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 105; 169-182
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena działań podjętych w Oddziale Euroterminal w Sławkowie
The assessment of actions taken in euroterminal in Sławków
Autorzy:
Szczerba, L.
Czech, P.
Barcik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196377.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
koszty
reorganizacja
outsourcing
przeładunek
costs
reorganization
transshipment
Opis:
The article presents the analysis of actions taken in Centrala Zaopatrzenia Hutnictwa S.A. (Centre for Metallurgy Supply, JSC) – department Euroterminal in Slawkow which aimed at lowering own costs connected with trans-shipment process. The analyses conducted in the company connected with the efficiency and the use of owned equipment during trans-shipment resulted in taking actions connected with deep re-organisation. The decisions which were made, in connection with the use of external resources by subcontracting to other specialised external entities such processes, which are indispensable for functioning of their own enterprise, proved to be a success.
W artykule przedstawiono analizę działań podjętych w Centrali Zaopatrzenia Hutnictwa S.A. Odział Euroterminl w Sławkowie, mających na celu zmniejszenie własnych kosztów, związane z procesem przeładunkowym. Przeprowadzone w firmie analizy, dotyczące wydajności i wykorzystania własnego sprzętu w czasie prac przeładunkowych, doprowadziły do podjęcia działań związanych z głęboką reorganizacją. Podjęte decyzje związane z wykorzystywaniem zasobów zewnętrznych przez zlecanie wyspecjalizowanym podmiotom zewnętrznym procesów niezbędnych dla funkcjonowania własnego przedsiębiorstwa, okazały się sukcesem.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 70; 85-94
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie systemu organizacji przewozów w firmie transportowej
Modelling of organizational system of deliveries within transportation company
Autorzy:
Brzeziński, M.
Waśniewski, T.
Kijek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1381693.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
transport
przeładunek kompletacyjny
metoda euklidesowa
cross docking
Euclidean method
Opis:
Globalny transport samochodowy wykorzystywany w wielu gałęziach gospodarki zapewnia dostawy do klientów. Fragmentaryzacja działań firm transportowych komplikuje wykonywanie zadań i nie pozwala na optymalizację dostaw. Powoduje to wydłużenie czasu realizacji, podnosi koszty i nie jest elastyczne na potrzeby klienta. Konsekwencją tego jest malejące zadowolenie klienta z logistycznej obsługi, co w efekcie prowadzi do ich utraty, a co za tym idzie spadku zysków. Przedsiębiorstwa transportowe powinny ukierunkować się na zamiany w podejściu procesowym, bowiem transport odgrywa znaczącą rolę w procesach logistycznych. W rezultacie jego optymalizacja zmierza do usprawnienia procesów bezpośrednio wpływających na wzrost wartości przedsiębiorstwa.
Global trucking used in various branch of industry enables deliveries to respective customers. Fragmentation of activities of transport companies makes complex providing some tasks and not allows for optimization of deliveries. It causes delays of realization of deliveries, rises costs and is not flexible towards customer needs. As a consequence, customer satisfaction from logistic service is going down and it leads to losing of customers and decreasing of profit. Transportation companies should aim in changing into processes approach, respecting the significant role of transportation in logistic processes. In result optimization of transportation process aims in rationalization of global processes affecting the growth of the company.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2015, 4; 27-36
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The transport system of standard road semi-trailers providing for their horizontal-skew transshipment
System transportu standardowych naczep drogowych z poziomym, skośnym przeładunkiem naczep
Autorzy:
Medwid, Marian
Tomaszewski, Franciszek
Nowaczyk, Tomasz
Czerwiński, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33525624.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
transport system
road semi-trailer
skew transshipment
horizontal transshipment
system transportu
naczepa drogowa
przeładunek skośny
przeładunek poziomy
Opis:
The paper presents the concept of an innovative solution of a wagon for transportation of standard road semi-trailers in combined traffic. The concepts of a wagon itself and a rotation mechanism designed for horizontal-skew trailer transshipment to a wagon are presented. The solution may be an alternative to the French system Modalohr, the German CargoBeamer and the Swedish Flexiwaggon.
W artykule zaprezentowano koncepcję innowacyjnego rozwiązania wagonu dla transportu standardowych naczep drogowych w ruchu kombinowanym. Przedstawiono koncepcje wagonu oraz mechanizmu obrotu przeznaczonego do poziomego, skośnego przeładunku naczepy na wagon. Rozwiązanie może stanowić alternatywę dla francuskiego systemu Modalohr, niemieckiego CargoBeamer oraz szwedzkiego Flexiwaggon.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 2; 7-16
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The development of sea transport in South Korea between 2002-2017
Autorzy:
Mindur, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196945.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
South Korea
port of Busan
cargo handling
modern technology
ecology
Korea Południowa
port Busan
przeładunek towarów
nowoczesna technologia
ekologia
Opis:
The transformation of South Korea from one of the poorest countries in the world in the 1950s to an industrial power and a member of OECD was exceptionally fast. The policy promoting the import of raw materials and the latest technologies enabled Korea to join the group of the most rapidly growing economies in the world in 2004. Such an imposing growth rate was the result of booming industrial production, trade expansion to Asian, American and European markets and a liberal economic policy. The Korean economy is the most foreign-trade dependent country of all OECD members, with sea transport playing a predominant role. This article analyses basic Korean macroeconomic indicators within 2002-2018, with particular emphasis on the GDP. It discusses sea transport figures, including the cargo handling capacity of Korean ports, as well as port and logistics operations and the throughput of Busan, the largest South Korean and one of the largest seaport in the world. Additionally, this article shows innovation and ecology focus in the port of Busan, and primary directions of the state policy in the field of environmentally friendly growth.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 105; 183-199
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New ideas for inland intermodal transport
Autorzy:
Illés, Béla
Véha, Antal
Vida, Laszlo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841221.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
innovation in logistics
rail transport
intermodal transport
physical internet
container transshipment
innowacyjność w logistyce
transport kolejowy
transport intermodalny
fizyczny internet
przeładunek kontenerów
Opis:
This article focuses on the competitive disadvantages of existing intermodal rail-road transport compared with road transport. The authors state that the domestic and continental combined freight transport system can be competitive in terms of both time and price with road freight transport. The new container transshipment device contributes to a new terminal structure on the freight rail-road transport market, considering environment protection requirements, and the concept has helped the logistics sector to become cost competitive. The scientific novelty is that the container transshipment robot enables new technical and organizational technology solutions for combined rail-road intermodal freight transport.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 1; 117-130
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hard coal and international seaborne trade
Węgiel kamienny a międzynarodowy handel morski
Autorzy:
Stala-Szlugaj, K.
Grudziński, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282853.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
hard coal
seaborne trade
sea port
throughput
freight cost
węgiel kamienny
handel morski
port morski
przeładunek
koszt frachtu
Opis:
A significant part of hard coal production (15–19% in the years 2010–2017, i.e. 1.0–1.3 billion tons per year) is traded on the international market. The majority of coal trade takes place by sea, accounting for 91–94% of the total coal trade. The article discusses the share of coal in international seaborne trade and the largest coal ports. Coal is one the five major bulk commodities (in addition to iron ore, grain, bauxite, alumina, and phosphate rock). In the years 2010–2016, the share of coal in international seaborne trade and major bulk commodities was 36–41% and 11–12%, respectively. Based on the analysis of coal throughput in different ports worldwide, the ports with the largest throughput include the ports of Qinhuangdao (China), Newcastle (Australia), and Richards Bay (South Africa). For 2013–2017, their throughput amounted to a total of 411–476 million tons of coal. The largest coal exporting countries were: Australia, Indonesia, Russia, Colombia, South Africa, and the US (a total of 85% share in global coal exports), while the largest importers are Asian countries: China, India, Japan, South Korea and Taiwan (a 64% share in global imports). In Europe, Germany is the largest importer of coal (54 million tons imported in 2016). The article also discusses the freight costs and the bulk carrier fleet. Taking the price of coal at the recipient’s (i.e. at the importer’s port) into account, the share of freight costs in the CIF price of steam coal (the price of a good delivered at the frontier of the importing country) was at the level of 10–14%. In the years 2010–2016, the share of bulk carriers in the world fleet was in the range of 11–15%. In terms of tonnage, bulk carriers accounted for 31–35% of the total tonnage of all types of ships in the world. The share of new (1–4 years) bulk carriers in the total number of ships on a global scale in the years 2010–2016 was 29–46%.
Międzynarodowy rynek węgla kamiennego stanowi fragment jego światowej produkcji (15–19% w latach 2010–2017, tj. 1,0–1,3 mld ton/rok). Główna część międzynarodowych obrotów węgla realizowana jest drogą morską stanowiąc 91–94% ogólnych obrotów handlowych tym surowcem. W artykule skupiono się na omówieniu udziału węgla w światowych morskich przewozach ładunkowych, jak również głównych węglowych portów morskich. Węgiel stanowi jeden z pięciu głównych ładunków masowych suchych wyszczególnianych w statystykach morskich (obok rudy żelaza, zbóż, boksytów i aluminium oraz fosforytów). W latach 2010–2016 udział węgla w strukturze morskich przewozów ładunków w skali globalnej wynosił 36–41%, a w strukturze pięciu głównych ładunków suchych – 11–12%. Z analizy przeładunków węgla w różnych morskich portach świata wynika, że pod względem tonażowym największe przeładunki realizowane są w portach: Qinhuangdao (Chiny), Newcastle (Australia) i Richards Bay (RPA). W latach 2013–2017 przeładunki te rocznie wynosiły w sumie 411–476 mln ton węgla. Największymi eksporterami węgla na świecie są państwa: Australia, Indonezja, Rosja, Kolumbia, RPA i USA (łącznie 85% udziału w globalnym eksporcie węgla), a największymi importerami są głównie kraje azjatyckie: Chiny, Indie, Japonia, Korea Płd. i Tajwan (64% udziału w światowym imporcie). W przypadku Europy największym importerem węgla są Niemcy (w 2016 r. importowały 54 mln ton). W artykule omówiono także koszty frachtu morskiego oraz flotę masowców. Biorąc pod uwagę cenę węgla u odbiorcy (czyli w porcie importera), udział kosztów frachtów w cenie węgla u odbiorcy w ostatnich latach kształtował się średnio na poziomie 10–14%. W latach 2010–2016 udział masowców w światowej flocie zawierał się w przedziale 11–15%, a pod względem tonażowym masowce stanowiły 31–35% (łącznego tonażu wszystkich rodzajów statków na świecie). Udział masowców najmłodszych (1–4-letnich) w ogólnej liczbie statków w skali globalnej w latach 2010–2016 wynosił 29–46%.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2018, 21, 3; 31-46
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szanse i zagrożenia w transporcie intermodalnym
Opportunities and threats in intermodal transport
Autorzy:
Guszczak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312438.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport intermodalny
transport kolejowy
terminale kontenerowe
przeładunek towarów
koszty transportu
bocznica kolejowa
intermodal transport
railway transport
container terminals
cargo handling
transport costs
railway siding
Opis:
W ostatnim czasie zauważyć można wzrost popularności transportu intermodalnego w Polsce. Według danych opublikowanych przez Urząd Transportu Kolejowego, udział przewozów intermodalnych w rynku kolejowym wg przewiezionej masy w 2015 roku wyniósł 4,77%, w roku 2014 było to natomiast 4,20%. Do najważniejszych czynników wpływających na wzrost tego wskaźnika, wymienić można większą dostępność do coraz nowocześniejszej sieci terminali kontenerowych. Jako drugi element przedstawić należy coraz większą świadomość managerów przedsiębiorstw odnośnie korzyści płynących z transportu intermodalnego. Po trzecie, zaobserwować można swoistą „modę” na transport intermodalny. Niejednokrotnie w przedsiębiorstwach, transport intermodalny wykorzystywany jest jako element w działaniach PR, w celu zaprezentowania firmy jako odpowiedzialnej społecznie. Należy jednak zwrócić uwagę, że 4,77% udziału przewozów intermodalnych w rynku kolejowym, nie jest satysfakcjonującym wynikiem. Wpływ na niski wskaźnik ma nie zawsze konkurencyjna cena, wynikająca ze zbyt dużej liczby pośredników w usłudze intermodalnej. Dużym problemem jest również mały dostęp do wagonów platform kontenerowych, a także długi czas przewozu kontenerów drogą kolejową w porównaniu do transportu drogowego.
In recent times, it can be seen increase in popularity of intermodal transport in Poland. According to data published by the Office of Rail Transport, the share of intermodal transport in the railway market (according to weight) in 2015 amounted to 4.77%, while in 2014 it was 4.20%. The most important factors affecting the growth of this indicator is greater availability to more and more modern network of container terminals. As the second, it can be presented increasingly aware of the managers of enterprises about the benefits of intermodal transport. Thirdly, it can be observed a kind of "fashion" on intermodal transport. In companies intermodal transport is used as an element of PR activities, in order to present the company as a socially responsible. However, 4.77% of the share of intermodal transport in the railway market is not a satisfactory result. Low rate stems from not competitive prices, caused by too many middlemen in intermodal service. The big problem is also little access to container wagons, as well as long transport of containers by rail compared to road transport.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1769-1772
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model wybranych operacji w intermodalnym terminalu przeładunkowym
Model of Implementation of Selected Operation at an Inland Terminal
Autorzy:
Zając, M.
Świeboda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215140.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
transport intermodalny
plac przeładunkowy
przeładunek kontenerów
harmonogramowanie przeładunków
intermodal transport
container yard
container handling
scheduling of handling
Opis:
Transport intermodalny polegający na wymianie kontenerów wymaga sprawnego, wydajnego i niezawodnego funkcjonowania terminali lądowych. W literaturze wiele uwagi poświęca się efektywnej pracy portów, podczas gdy terminale lądowe nie znajdują znaczących rozwiązań naukowych. Wynika to m.in. z ograniczonego potencjału i zasięgu działania lądowych węzłów intermodalnych. Celem artykułu jest przedstawienie praktycznego rozwiązania systemu obsługi kontenerów w relacji wagon – plac w lądowym terminalu kontenerowym według metody porównującej wartości parametrów charakteryzujących kontener przewidziany do przeładunku, plac oraz drogi transportowe. Zaprezentowano przegląd dostępnych rozwiązań naukowych z tego zakresu oraz rozwiązanie ogólne problemu. Przeprowadzono weryfikację skuteczności proponowanego rozwiązania oraz rozwiązania wybranych przypadków rzeczywistych. Przedstawiono metodę heurystyczną, łączącą zagadnienia harmonogramowania pracy maszyny przeładunkowej oraz pokonywanej przez nią trasy, w realizacji zleceń transportowych w relacji wagon – plac. Metoda była realizowana w trzech etapach: porównanie dat wydania kontenerów do odbiorcy końcowego, wartościowanie realizacji zadań oraz wartościowanie skumulowanej wartości realizacji powierzonych zadań. Weryfikację metody oparto na rzeczywistych danych zebranych w intermodalnym węźle przeładunkowym. Wartości uzyskane według tej metody umożliwiły zaoszczędzić czas podczas rozładunku kontenerów w stosunku do rzeczywistych wartości. Dalsze prace polegały na zwiększeniu możliwości obliczeniowych przy wyznaczaniu kolejności realizacji zadań oraz wprowadzeniu losowych zakłóceń pracy systemu.
Intermodal transport based on the exchange of containers needs efficient, performance and reliable operation at inland terminals. In the literature a lot of attention focused on the efficient operation of ports, whereas in a land-based terminals is not developing as much scientific solutions. This is due to with limited capability and range inland intermodal hubs. This article presents a practical solution container handling in relation wagon – yard at the inland container terminal according to the method of comparing the values of the parameters characterizing the container intended for handling, yard and road transport. The rest of this article presents a review of available scientific solutions from the discussed range. This paper presents a general solution for the problem. Then a verification effectiveness of the proposed solutions and solutions for some real cases. The paper presents heuristic method for linking the issue of work scheduling machine and traveled by her route in transportation orders in relation wagon – yard. The method is implemented in three stages: compared dates of the containers to the end user, evaluating the implementation of tasks and evaluating the cumulative value of the given tasks. Verification method was based on actual data collected at an intermodal transshipment node. The obtained value method allowed us to save time during the unloading of containers in relation to the actual value. Further work involves an increase in computing capabilities when determining the order of execution of tasks and the introduction of random failures of the system.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2016, 171; 87-97
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Główne aspekty bezpiecznego manewrowania zbiornikowców podczas operacji odwrotnego STS-U
Aspects of the safe maneuvering during reverse STS transfer operation
Autorzy:
Piotrzkowski, W.
Śniegocki, H.
Wilczyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316520.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
STS
Ship to Ship
ładunek płynny
bezpieczny przeładunek
liquid cargo
safe transfer
Opis:
Artykuł przedstawia zasady prawidłowego przeprowadzania operacji odwrotnego STS, mającego na celu doładowanie zbiornikowca VLCC ładunkiem płynnym. Znaczne zmiany parametrów zbiornikowców takich jak zanurzenie, wolna burta czy trym po przeprowadzonym transferze ładunku mają zasadniczy wpływ na ich zachowanie się podczas operacji odcumowania. Do przeprowadzenia badań symulacyjnych z modelami zbiornikowców wykorzystano symulator manewrowy Polaris firmy Kongsberg.
Paper discussed the main aspects of the maneuvering operation during reverse STS. Particular attention was paid to the approaching and unmooring operations for both tankers, which during transfer cargo changing main parameters as draft, freeboard & trim. All those parameters have great impact for the maneuvering characteristic of the tankers. All types of maneuvering during STS operation conducted on the simulator Polaris Kongsberg.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 386-391, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propagacja hałasu w procesie transportu pneumatycznego cukru z wykorzystaniem sprężarki ciągnika siodłowego
Noise propagation in the process involving pneumatic transport of sugar using a truck-tractor compressor
Autorzy:
Cieślikowski, B.
Pedryc, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288939.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
przeładunek pneumatyczny
izolacyjność akustyczna
hałas
silnik
air-operated handling
acoustic insulating power
motor
noise
Opis:
Przeładunek cukru z wykorzystaniem specjalistycznych cystern wyposażonych we własne agregaty sprężarkowe skutkuje nadmierną emisją hałasu w kierunku pracownika obsługującego sprężarkę oraz do otoczenia. Ciągniki siodłowe wyposażone są we własne sprężarki zainstalowane po przeciwległej stronie zbiornika paliwa. Ten rodzaj przeładunku cukru w Przemyśle Rolno-Spożywczym (PRS) przebiega na zewnątrz hal produkcyjnych emitując hałas o nadmiernych parametrach LAmax i Lc również poza teren zakładu. Dokonano pomiarów hałasu i analiz akustycznych w strefach emisyjnych z ukierunkowaniem na potrzebę wprowadzenia struktur dźwiękochłonno - izolacyjnych w strefie sprężarki. Dobór izolacyjności akustycznej struktur wyciszeniowych zostanie dokonany na podstawie analizy amplitudowo-częstotliwościowej emitowanego hałasu.
Sugar handling carried out using specialist tankers equipped with their own compressor units results in excessive noise emission towards compressor operator and the environment. Truck-tractors are equipped with individual compressors installed on opposite side of a fuel tank. This type of sugar handling in Agricultural and Food Industry (AFI) is used outside production halls and involves emission of noise with excessive parameters LAmax and Lc, also beyond plant area. The research included noise measurements and acoustic analyses in emission zones, oriented towards the need to introduce soundproof - insulating structures in compressor area. The selection of acoustic insulating power for soundproofing structures will be made on the basis of amplitude-frequency analysis of emitted noise.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 3, 3; 15-20
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 23

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies