Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "nośności" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 225
Tytuł:
Analizy i badania nośności stalowych słupów rurowych linii elektroenergetycznych
Autorzy:
Lewiński, P.
Czyż, R.
Wojciechowski, P.
Otręba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162089.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
linia elektroenergetyczna
słup trakcyjny
słup stalowy
słup rurowy
analiza nośności
electric line
traction pole
steel pole
pipe pole
bearing capacity analysis
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 5, 5; 83-86
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wskaźnik nośności CBR kompozytów z odpadów powęglowych i popiołu lotnego
California Bearing Ratio of composites from colliery spoils and fly ash
Autorzy:
Gruchot, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/166065.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
odpady powęglowe
popiół lotny
kompozyty
wskaźnik nośności CBR
colliery spoils
fly ash
composites
CBR ratio
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań wskaźnika nośności CBR nieprzepalonych odpadów powęglowych pochodzących ze składowiska KWK „Rydułtowy-Anna", popiołu lotnego ze zsypu z elektrofiltrów Elektrowni „Skawina" oraz ich kompozytów. Kompozyty przygotowano przy 10, 20 i 30% dodatku popiołów w stosunku do suchej masy odpadów powęglowych. Stwierdzono znaczące zwiększenie wskaźnika nośności kompozytów odpadów powęglowych z popiołem lotnym w stosunku, tak do odpadów powęglowych, jak i popiołu lotnego. Najwyższe jego wartości w zależności od obciążenia próbek uzyskano dla kompozytów z 10-procentowym bądź 20-procentowym dodatkiem popiołu.
This paper presents the research results of CBR ratio of unburnt colliery spoils from KWK "Rydłutowy-Anna" landfill, fly ash "Skawina" Power Plant and their composites. The composites were prepared with 10%, 20% and 30% addition of fly ash in relation to dry mass of the colliery spoils. A significant increase in bearing ratio of the composites was stated in relation to the values obtained for both calliery spoils and fly ash. The highest values, depending on the load of samples were obtained for composites with 10% or 20% addition of fly ash.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2014, 70, 2; 12-17
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza nośności wieloprzęsłowej stalowej galerii transportowej
Multi-span capacity analysis for a steel transport gallery
Autorzy:
Suchodoła, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160542.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
przenośnik taśmowy
galeria transportowa
konstrukcja stalowa
konstrukcja wieloprzęsłowa
analiza nośności
belt conveyor
transport gallery
steel structure
multi-span structure
bearing capacity analysis
Opis:
W artykule przedstawiono sposoby wymiarowania powłokowej galerii transportowej na przykładzie istniejącego obiektu wybudowanego w latach 1970-tych. Analiza ta z uwzględnieniem istniejącego stanu technicznego, wykazała że konstrukcja stalowej powłoki spełnia wymagania niezawodności wg aktualnie obowiązujących w Polsce norm europejskich.
The article presents the ways of dimensioning a layered transport gallery, on the basis of an existing structure, erected back in the 1970’s. This analysis takes into consideration the technical status of the gallery. The analytical procedures show that the structure of the steel overlay meets the reliability requirements, in line with the European norms that are currently in force in Poland.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 6, 6; 97-100
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza nośności drewnianych więźb dachowych ekspozycyjnych obiektów architektury wernakularnej
Analysis of bearing capacity of wooden rafter frames in wooden vernacular building
Autorzy:
Szostak, B.
Nicer, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390383.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
nośność więźb dachowych
obiekty ekspozycyjne
analiza nośności
bearing capacity of wooden rafter frames
vernacular objects
Opis:
Drewniane, zabytkowe obiekty ekspozycyjne znajdują się w muzeach etnograficznych oraz na przestrzeniach ogólnie dostępnych dla zwiedzających. Dokonano sprawdzenia stanów granicznych konstrukcji w tych obiektach. Autorzy dokonali analizy statycznej oraz wymiarowania więźb dachowych wernakularnych obiektów lubelskiego skansenu, jako reprezentacyjnych obiektów drewnianej architektury wernakularnej. Określono nośność elementów konstrukcyjnych oraz zestawiono wyniki analiz. Wyniki przeprowadzonych obliczeń porównano oraz wysnuto wnioski.
Wooden, heritage building are located in Muzeum Wsi Lubelskiej. Objects are available for visitors. Authors checked the bearing capacity of wooden rafter frames in this objects. Authors compared the results of analysis and defined bearing capacity of structural elements.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2015, 14, 4; 129-137
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza nośności ceglanych nadproży klinowych
Analysis of load bearing capacity for brick-laid wedge-type lintels
Autorzy:
Nowak, R.
Orłowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161243.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
konstrukcja ceglana
nadproże klinowe
nośność
analiza nośności
modelowanie
badanie doświadczalne
brick structure
wedge lintel
load bearing capacity
capacity analysis
modelling
experimental investigation
Opis:
Przytoczono zarys typowych uszkodzeń ceglanych płaskich nadproży klinowych, jakie występują w budynkach murowych. Podjęto próbę analizy nośności przedmiotowych konstrukcji na podstawie obserwacji własnych. Omówiono wyniki badań doświadczalnych.
The article outlines the typical damage applicable in case of the flat brick-laid wedged lintels, present in case of brick buildings. An attempt has been made to analyze the load-bearing capacity for the structures covered within the text, on the basis of own observations. Results of the experimental research have also been thoroughly discussed.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2017, 88, 2; 21-23
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody wyznaczania nośności łączników zamkniętych typu perfobond
Autorzy:
Kozioł, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/129096.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
łącznik zamknięty
perfobond
nośność
shear connector
load-bearing capacity
Opis:
Łączniki zamknięte typu perfobond to obecnie jeden z podstawowych sposobów rozwiązania ciągłego zespolenia w stalowo-betonowych konstrukcjach zespolonych. W artykule przedstawiono najczęściej stosowane metody wyznaczania nośności łączników typu perfobond. Omówiono podejście analityczne, wskazując na podstawowe i dodatkowe mechanizmy zniszczenia połączenia. Ponadto podsumowano doświadczalne sposoby wyznaczenia siły niszczącej.
Perfobond shear connectors are currently one of the basic ways of continuous shear connection in steel and concrete composite structures. The following paper presents the most frequently used methods of determining the load capacity of perfobond connectors. Analytical approach is discussed, pointing to basic and additional failure mechanisms. In addition to, experimental methods of determining the load-bearing capacity of the connection are summarised.
Źródło:
Builder; 2020, 24, 4; 107-110
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of load capacity of shaft collar subject to unintended exceptional loads
Ocena nośności głowicy szybowej poddanej niezamierzonym obciążeniom wyjątkowym
Autorzy:
Wałach, D.
Dybeł, P.
Cała, M.
Jaskowska-Lemańska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219792.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
shaft collar
load evaluation
underground construction
construction diagnostics
głowica szybowa
ocena nośności
budownictwo górnicze
diagnostyka konstrukcji
Opis:
The article presents an evaluation of the technical conditions of the shaft collar as well as its load capacity in which the consequences of uncontrolled displacement of part of the ventilation drift could have caused additional stress to occur. On the basis of comprehensive diagnostic examination undertaken by the authors, a comprehensive analysis of the static resistance of the shaft collar, which takes into consideration the exceptional unintended load. Examinations as well as calculations carried out have allowed for the evaluation of the practical degree of danger for shaft objects (constructions) as well as their infrastructure.
Obiekty szybowe stanowią bardzo istotną rolę w całym procesie wydobywczym każdej kopalni. Ze względu na swoje znaczenie obiekty szybowe oraz ich infrastruktura wymagają szczególnego dozoru w zakresie ich stanu technicznego, który wpływa nie tylko na bezpieczeństwo ich użytkowników ale przede wszystkim na możliwość prowadzenia, niejednokrotnie w sposób ciągły, procesów technologicznych umożliwiających wydobycie. Nawet niewielkie zakłócenia w zakresie użytkowania obiektów szybowych mogą spowodować całkowity paraliż w zakresie prowadzonych prac eksploatacyjnych. Stąd istotnym jest utrzymywanie takich obiektów w odpowiednim stanie technicznym, co niejednokrotnie wymaga stałego monitoringu ich zachowania się pod wpływem działających na nie obciążeń statycznych jak i dynamicznych. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawidłowości mogących doprowadzić analizowane obiekty do awarii, należy podjąć natychmiastowe działania naprawcze umożliwiające ich prawidłowe użytkowanie. Brak odpowiednich działań naprawczych i zabezpieczających może skutkować katastrofą budowlaną o ogromnych zasięgu. W niniejszym artykule przedstawiono jeden z takich przypadków, gdzie w jednej z kopalni węgla kamiennego wskutek niekontrolowanego przemieszczenia się części lunety wentylacyjnej, która jednocześnie stanowiła posadowienie dla dwóch słupów ram budynku nadszybia, mogło dojść do powstania dodatkowych naprężeń w elementach głowicy szybowej oraz samej obudowy szybowej. Przeprowadzone przez autorów badania obejmujące opis i analizę stanu istniejącego wraz z dokumentacją fotograficzną oraz kontrolne obliczenia statyczno-wytrzymałościowe głowicy szybowej uwzględniające niezamierzone obciążenia wyjątkowe pozwoliły ocenić realny stopień zagrożenia dla obiektów szybowych oraz jego infrastruktury. Na podstawie przeprowadzonej wizji lokalnej, która obejmowała swoim zakresem obszar bezpośredni wokół analizowanego szybu, kanału wentylacyjnego i głowicy szybowej, stwierdzono niewielkie przemieszczenia z rotacją części L-2 lunety wentylacyjnej zauważalne na łączeniach dylatacyjnych, pionowe pęknięcia na łączach dylatacyjnych poszczególnych części lunety wentylacyjnej, przemieszczenie pionowe części L-1 lunety wentylacyjnej względem głowicy szybowej. Na podstawie przeprowadzonej analizy uszkodzeń założono, że czynniki wywołujące przemieszczania się poszczególnych elementów kanału wentylacyjnego ustabilizowały się czego potwierdzeniem był brak uszkodzeń plomb. Dodatkowym potwierdzeniem stabilizacji ewentualnych zjawisk wywołujących przemieszczenia się kanału wentylacyjnego były wyniki prowadzonych cyklicznie pomiarów geodezyjnych wychyleń trzonu prowadniczego i wieży szybowej. Z obudowy głowicy szybu oraz lunety wentylacyjnej pobrano 5 rdzeni, z których wycięto łącznie 11 próbek poddanych następnie badaniom wytrzymałościowym w prasie hydraulicznej. Na podstawie uzyskanych wyników badań laboratoryjnych stwierdzono, że parametry materiału kanału wentylacyjnego są znacznie gorsze od własności wytrzymałościowych materiału obudowy szybowej. Średnie wytrzymałości na ściskanie i rozciąganie materiału kanału wentylacyjnego wyniosły odpowiednio 12,07 MPa i 2,23 MPa. Natomiast średnie wytrzymałości na ściskanie i rozciąganie materiału obudowy szybowej wyniosły odpowiednio 25,42 MPa i 2,28 MPa. Zaznaczyć należy, że ze względu na niewielką liczbę próbek uzyskane wartości wytrzymałości na ściskanie i rozciąganie materiału należy traktować jako szacunkowe. Ponadto podkreślić należy, że konstrukcja głowicy szybowej jak i kanału wentylacyjnego według archiwalnej dokumentacji wykonana zostało jako konstrukcja żelbetowa, zatem uzyskane wyniki nie można odnosić do wytrzymałości całej konstrukcji. W celu określenia wpływu obciążenia pochodzącego od kanału wentylacyjnego na głowicę szybu zostały przeprowadzone obliczenia numeryczne metodą elementów skończonych przy użyciu programu Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2013. Obliczenia te pozwoliły określić rozkład naprężeń w głowicy i obudowie szybowej wywołany obciążeniami oddziałującymi podczas normalnej eksploatacji w/w obiektów oraz obciążeniem wyjątkowym. Obliczenia te przeprowadzono w dwóch etapach: etap I – obejmujący głowicę szybową, etap II – obejmujący obudowę szybową. Uzyskane wyniki rozkładu naprężeń normalnych w kierunkach x, y, z pozwoliły określić mapę zredukowanych naprężeń występujących w głowicy i obudowie szybowej według hipotezy niezmiennika tensora […]. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń stwierdzono, że maksymalne wartości zredukowanych naprężeń ściskających w głowicy szybowej nie przekraczają 1,35 MPa, natomiast maksymalne wartości zredukowanych naprężeń rozciągających wynoszą 3,21 MPa. Naprężenia rozciągające o tej wartości występują tylko lokalnie w miejscu oparcia kanału wentylacyjnego na głowicy szybowej. W przypadku obudowy szybowej maksymalne wartości zredukowanych naprężeń ściskających wynoszą 1,1 MPa. Z kolei zredukowane wartości naprężeń rozciągających nie przekraczają 0,61 MPa. Należy podkreślić, że uzyskane wartości zredukowanych naprężeń zarówno ściskających jak i rozciągających nie przekroczyły wytrzymałości materiału z jakiego jest wykonana obudowa szybowa. Na podstawie przeprowadzonej analizy obejmującej opis i ocenę stanu istniejącego wraz z dokumentacją fotograficzną oraz kontrolne obliczenia statyczno-wytrzymałościowe głowicy szybowej uwzględniające niezamierzone obciążenia wyjątkowe pozwoliły stwierdzić, że zarówno głowica jak i obudowa szybowa są w stanie przenieść dodatkowe obciążenie pochodzące od kanału wentylacyjnego. Należy jednak prowadzić stały monitoring przemieszczania się poszczególnych elementów kanału wentylacyjnego poprzez obserwację zamontowanych plomb oraz analizę wyników pomiarów geodezyjnych wychylenia trzonu prowadniczego i wieży szybowej. Zaleca się również prowadzenie stałego monitoringu odkształceń gruntu.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2015, 60, 2; 613-624
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Buckling capacity curves for steel spherical shells loaded by the external pressure
Krzywe nośności wyboczeniowej stalowych powłok sferycznych obciążonych ciśnieniem zewnętrznym
Autorzy:
Błażejewski, P.
Marcinowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396727.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
steel spherical shells
buckling resistance
capacity curve
numerical approach
FEM
stalowe powłoki sferyczne
nośność wyboczeniowa
krzywe nośności
model numeryczny
MES
Opis:
Assessment of buckling resistance of pressurised spherical cap is not an easy task. There exist two different approaches which allow to achieve this goal. The first approach involves performing advanced numerical analyses in which material and geometrical nonlinearities would be taken into account as well as considering the worst imperfections of the defined amplitude. This kind of analysis is customarily called GMNIA and is carried out by means of the computer software based on FEM. The other, comparatively easier approach, relies on the utilisation of earlier prepared procedures which enable determination of the critical resistance &rhoRcr the plastic resistance &rho sub>Rpl and buckling parameters &alpha &beta &eta &lambda sub>0 needed to the definition of the standard buckling resistance curve. The determination of the buckling capacity curve for the particular class of spherical caps is the principal goal of this work. The method of determination of the critical pressure and the plastic resistance were described by the authors in [1] whereas the worst imperfection mode for the considered class of spherical shells was found in [2]. The determination of buckling parameters defining the buckling capacity curve for the whole class of shells is more complicated task. For this reason the authors focused their attention on spherical steel caps with the radius to thickness ratio of R/t = 500, the semi angle &phi= 30o and the boundary condition BC2 (the clamped supporting edge). Taking into account all imperfection forms considered in [2] and different amplitudes expressed by the multiple of the shell thickness, sets of buckling parameters defining the capacity curve were determined. These parameters were determined by the methods proposed by Rotter in [3] and [4] where the method of determination of the exponent &eta by means of additional parameter k was presented. As a result of the performed analyses the standard capacity curves for all considered imperfection modes and amplitudes 0.5t, 1.0t, 1.5t were obtained. Obtained capacity curves were compared with the recommendations for different fabrication quality classes formulated in [5].
Oszacowanie nośności wyboczeniowej stalowej powłoki sferycznej obciążonej ciśnieniem zewnętrznym nie należy do łatwych zadań. Istnieją dwa sposoby, którymi można się posłużyć aby osiągnąć ten cel. Pierwszy z nich to wykonanie zaawansowanych analiz numerycznych, w których uwzględnione zostaną nieliniowości geometryczne i materiałowe oraz najbardziej niekorzystne formy imperfekcji geometrycznych o zadanej amplitudzie. Ten typ analizy nosi nazwę GMNIA, a wykonuje się ją z wykorzystaniem oprogramowania komputerowego bazującego na MES. Druga metoda, względnie prosta, polega na wykorzystaniu gotowych procedur, dzięki którym można określić nośność krytyczną, nośność plastyczną powłoki oraz parametry wyboczeniowe &alpha &beta &eta &lambda sub>0 niezbędne do opisania klasycznej krzywej nośności. Wyznaczenie krzywej nośności dla pewnej klasy wycinka powłoki sferycznej jest głównym celem tej pracy. Sposób szacowania nośności krytycznej i plastycznej autorzy przedstawili w pracy [1], zaś określenie najbardziej niekorzystnej imperfekcji geometrycznej dla badanej rodziny powłok sferycznych w pracy [2]. Wyznaczenie parametrów wyboczeniowych opisujących klasyczną krzywą nośności jest znacznie trudniejszym zadaniem, dlatego też autorzy niniejszej pracy wybrali do badań rodzinę powłok stalowych o stosunku promienia do grubości R/t = 500, połówkowym kącie rozwarcia powłoki &phi= 30o i sposobie podparcia BC2 (podparcia sztywne). Uwzględniając wszystkie, określone w pracy [2], formy imperfekcji geometrycznych o różnych amplitudach (odniesionych do grubości t) wyznaczono zestawy parametrów wyboczeniowych definiujących krzywą nośności wyboczeniowej. Parametry te określono posługując się procedurami proponowanymi przez Rottera w pracy [3] oraz w pracy [4], w której to przedstawiono sposób wyznaczania dodatkowego współczynnika k, służącego do bezpośredniego wyliczenia wykładnika &eta. Rezultatem przeprowadzonych analiz są typowe krzywe nośności dla każdej z form imperfekcji o amplitudach wielkości 0,5t, 1,0t, 1,5t. Otrzymane krzywe porównano z obowiązującymi zaleceniami sformułowanymi w [5] (EDR5th) dla różnych klas dokładności wykonania.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2014, 15; 43-55
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of estimation the pile bearing capacity on the CPTU
Analiza nośności pali ustalonych na podstawie wyników badań sondą statyczną CPTU
Autorzy:
Orabczuk, Ł.
Bagińska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348671.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
nośność pala
projektowanie pali gruntowych
metody oszacowania nośności pali
piles bearing capacity
soil piles designing
method for estimating pile bearing capacity
Opis:
The paper presents estimation of the pile bearing capacity based on actual findings of the CPTU static probe. The calculations were performed by the methods of Adamczyk, Gwizdała, Energopol, Wiłun, Gianeselle i Bustamante and Philipponant, Kłos. Design methods were divided into four groups in terms of their suitability for specific pile manufacture technologies. For the estimation of bearing capacity a pile dimension was assumed, and for the particular capacity a length was sought, at which the capacity would be ensured. All results were compared to the method derived from Eurocode 7.
W pracy przedstawiono oszacowania nośności pala wciskanego na podstawie wyników badań sondą statyczną CPTU. Obliczenia analityczne wykonano dla rzeczywistych warunków gruntowych w miejscu planowanego posadowienia obiektu inżynierskiego. W pracy przedstawiono zarejestrowane podczas sondowania statycznego pomiary oporu wciskania na stożku q/c, oporu tarcia na tulei ciernej f/s i ciśnienia porowego u/2 oraz wyznaczony profil geologiczny wg klasyfikacji normowej PN-B-04452:2002. Oszacowanie nośności wykonano ośmioma metodami: Adamczyka, Gwizdały, Energopolu, Wiłuna, Gianesellego i Bustamantego oraz Philipponanta, Kłosa, a także normowymi PN-83/B-02482 i PN-EN 1997-2:2009 (Eurokod 7).
Źródło:
AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 2; 247-258
1732-6702
Pojawia się w:
AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method for drifting the headings with reliable reserved support
Metoda drążenia wyrobisk w obudowie z rezerwą nośności
Autorzy:
Gayko, G.
Gorbatowa, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348831.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
stateczność wyrobisk
wyrobisko korytarzowe
obudowa z rezerwą nośności
nośność obudowy
obudowa z regulowaną podatnością
headings
heading's stability
reserve on support reliability
support bearing capacity
resistance regulation support
Opis:
The new concept of resistance regulated support is developed, that enables the initial fixing of heading with reserve on reliability, it allows making lighter the weight of construction in these sections, where a support is appeared to be underloaded. The way of designing the support of headings with high functional operation was shown, too.
W artykule przedstawiono koncepcję nowej obudowy wyrobisk korytarzowych regulowaną podatnością, co pozwala na zabudowanie jej z gwarancją zapasu nośności. Określony na wstępie zapas w możliwości przenoszenia obciążeń daje możliwość zmniejszenia ciężaru konstrukcji na tych odcinkach wyrobiska, gdzie jest ona niedociążona. W pracy pokazano także metodykę projektowania obudowy wyrobisk, które będą charakteryzować się wysoką funkcjonalnością.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 283-287
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ obciążenia i wilgotności na wartości wskaźnika nośności mieszaniny popiołowo-żużlowej ze składowiska elektrowni „Skawina”
Influence of loading and moisture content on the CBR ratio of ash-slag mixture
Autorzy:
Gruchot, A.
Wójtowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/165058.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
mieszanina popiołowo-żużlowa
wskaźnik nośności CBR
wilgotność
obciążenie
ash-slag mixture
CBR ratio
moisture content
loading
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań wskaźnika nośności CBR mieszaniny popiołowo-żużlowej pobranej ze składowiska Elektrowni „Skawina" z uwzględnieniem wpływu obciążenia i wilgotności. Próbki do badań formowano przy wilgotności zbliżonej do optymalnej oraz mniejszej od niej o około 7% i większej o około 3%. Próbki w trakcie badania obciążono siłą o wielkości 22 i 44 N. Stwierdzono, że wskaźnik nośności mieszaniny popiołowo-żużlowej zależał w istotny sposób od wilgotności, przy której były formowane próbki oraz w mniejszym stopniu od obciążenia. Najwyższe jego wartości uzyskano dla próbek formowanych przy wilgotności zbliżonej do optymalnej, najniższe dla próbek formowanych przy wilgotności większej od optymalnej.
This paper presents the results of California Bearing Ratio tests of ash-slag mixture from „Skawina" power plant landfill with consideration of the influence of loading and moisture content. The tests were based on samples formed at the moisture content close to the optimal one, lower by about 7% than the optimal one and higher by about 3% than the optimal one. During the test the samples were loaded with 22 and 44 N. It was stated that the bearing ratio of ash-slag mixture greatly depended on the moisture content of samples and to a lesser extent on the loading applied. The highest values were obtained for samples formed at the moisture content close to the optimal one, the lowest — for samples formed at the moisture content higher than the optimal one.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2014, 70, 4; 81-85
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Carrying capacity assessment and strengthening of reinforced concrete structures operating in chemically aggressive environment
Ocena nośności i wzmacnianie konstrukcji żelbetowych pracujących w środowisku agresywnym chemicznie
Autorzy:
Wciślik, W.
Kossakowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402372.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
reinforced concrete structures
chemical corrosion
diagnostics
carrying capacity assessment
structural strengthening
konstrukcje żelbetowe
korozja chemiczna
diagnostyka
ocena nośności
wzmocnienie konstrukcji
Opis:
The paper presents a case of an industrial building in the chemical works, in which intensive production processes caused corrosion and weakened structural members. The results of investigations and static strength analysis are provided. They were necessary to assess the reliability of the structure operating under chemical corrosion conditions corresponding to the XA exposure class. The repair plan, already implemented, together with selected components of the building structural upgrade design are presented.
Źródło:
Structure and Environment; 2016, 8, 4; 224-228
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ ciężaru warstw konstrukcyjnych nawierzchni na wartosc wskaźnika nośności CBR
Influence of surface layers of engineering for evaluation of the capacity CBR
Autorzy:
Chmielewski, R.
Waliszewski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40441.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
nawierzchnie drogowe
podloza gruntowe
nosnosc
kalifornijski wskaznik nosnosci
metoda CBR
frakcje pylaste
road surface
subsoil
bearing capacity
California Bearing Ratio
silt fraction
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienie dotyczące badania wskaźnika nośności podłoża (CBR) dla gruntów wątpliwych. W obecnej praktyce inżynierskiej, pomimo zapisów rozporządzenia dotyczącego warunków technicznych dla dróg samochodowych, laboratoryjne badania CBR gruntów rodzimych są rzadko wykonywane. Oznaczenia wskaźnika CBR wykonano dla różnych poziomów naprężeń od warstw konstrukcyjnych oraz gruntów z różną zawartością frakcji pylastych. Uzyskane wyniki badań skorelowano z obciążeniami warstw konstrukcyjnych nawierzchni zgodnie z nowym katalogiem nawierzchni podatnych i półsztywnych. Ponadto przedstawiono zależności między wskaźnikiem CBR a zawartością frakcji pylastych.
The paper presents the issue concerning the examination of the load index CBR ground for questionable land. In accordance with applicable regulations in the case of soft soil should always be done CBR study, regardless of the water - groundwater. In the current engineering practice, despite the Regulation on the technical conditions for highways, laboratory tests CBR native land are rarely performed. Markings index CBR made for different levels of the stress of the primary structural layers and land with different fractions of silt. The obtained results were correlated with the burden of the weight of structural layers of pavement in accordance with the new catalog of flexible pavements and semi-rigid. In addition, it shows the relationship between an indicator of the CBR and the content of silt fraction.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2016, 15, 2
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analityczne i doświadczalne wyznaczenie nośności krytycznej na zwichrzenie belki dwuteowej
Determination of the lateral buckling moment of I-Shaped beam
Autorzy:
Stachura, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254363.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Opis:
Zginana belka może utracić stateczność ogólną lub miejscową środnika bądź pasa ściskanego w zależności od rozmieszenia i sposobu obciążenia, kształtu i cech geometrycznych przekroju poprzecznego, długości, warunków podparcia czy też pośrednich więzów sprężystych. Problem praktyczny wymiarowania sprowadza się do oceny nośności przekroju belki, której miernikiem jest moment krytyczny zwichrzenia tj. utraty płaskiej postaci zginania ze skręceniem względem osi wzdłużnej. Rozwiązanie analityczne ma postać zamknięte tylko dla przypadku obciążenia stałym momentem gnącym. Inne przebiegi momentów gnących są uwzględniane we wzorze analitycznym poprzez współczynnik C1. W pracy przedstawiono rozwiązanie analityczne, które posłużyło do sformułowania wzorów, zamieszczonych w normach PN-90/B-03200 oraz PN-EN 1993-1-1: 2006 do wyznaczania momentu krytycznego zwichrzenia. Wartości tych momentów zweryfikowano wykonując rozwiązanie metodą elementów skończonych oraz przez pomiar doświadczalny. Zamieszczono stanowisko laboratoryjne do badania zwichrzenia belki o profilu dwuteowym I80. Wyniki otrzymane z pomiarów posłużyły do wyznaczenia momentu krytycznego zwichrzenia, którego wartość porównano z wynikami otrzymanymi ze wzorów i z obliczeń programami MES. W literaturze krajowej znane są opracowania z wynikami badań doświadczalnych, wykonanymi przez m.in. prof. J. Żmuda [2].
An analytic solution that served for formulation of the formulas contained in PN-90/B-03200 and PN-EN 1993-1-1: 2006 standards for determination of the lateral buckling moment is presented in the paper. The values of that moment were verified by getting a solution with use of Finite Element Method and by experimental measurements. A laboratory stand for testing lateral buckling of I-shaped beam 80 is shown. The results from measurements served for determination of the lateral buckling moment and the obtained value was compared to the results from the formulas and from the FEM program calculations.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2889-2892
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Post buckling resistance reserve of corrugated girders with support stiffeners
Pokrytyczne zapasy nośności dźwigarów o falistym środniku z żebrami podporowymi
Autorzy:
Basiński, Witold
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174087.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Opis:
The analysis of web-corrugated and trapezoidal profiled web girders focuses on the description of buckling resistance, possibly the ultimate resistance neglecting the post-buckling resistance reserve of girders. The problem is still the post-buckling resistance reserve and its possible application in practice. For this purpose this paper presents the analysis of tests on shear resistance of the corrugated web of SIN girders with the support stiffeners in the pre- and post-buckling zones. There are also presented values of the post-buckling resistance zone and the mutual relationships between pre- and post-buckling resistance zones. Values of these zones are related to optimization of the web-corrugated girders, which consists in enlarging the zone of pre-critical resistance and balancing between shear resistance and bending resistance. The experimental tests were performed on 20 girders with the following web depth: 500, 1000, 1250, and 1500 mm, composed of three pre-assembled units. The girders with a simply supported beam system and a simply supported beam with a single cantilever were made of pre-assembled units joined by means of high strength preloaded bolts. The numerical analysis by FEM was conducted for the models with web depth from hw = 500 to 1500 mm at the full range of web thickness 2,0; 2,5, and 3 mm. The tests showed that stiffness of the support stiffeners in the web-corrugated girders had an impact on the size of pre- and post-buckling resistance zones, which consequently reduced the zone of post-buckling resistance. Because the initiated loss of stability of the corrugated-web girders is an irreversible and rapid process, and the resulting displacements in the non-linear area are permanent, the application of the post-buckling resistance zone in practice can be troublesome. From the standpoint of the structural reliability, however, the post-buckling zone provides a yield delay, i.e. it may be regarded as a safety margin. Therefore, its most possible reduction is required.
Analiza dźwigarów o faliście wyprofilowanym środniku jak i środniku trapezowym koncentruje się na opisie nośności krytycznej, ewentualnie nośności granicznej pomijając przedział nośności nadkrytycznej dźwigarów. Problemem otwartym pozostaje zatem przedział nośności nadkrytycznej i jego możliwość wykorzystania w praktyce. W tym celu w niniejszej pracy przedstawiono analizę badań nośności postaciowej falistego środnika dźwigarów SIN z żebrami podporowymi w zakresie do i pokrytycznym. Badania doświadczalne przeprowadzono na dwudziestu dźwigarach o wysokości środnika 500, 1000, 1250 i 1500 mm złożonych z trzech elementów wysyłkowych. Dźwigary o schemacie statycznym belki swobodnie podpartej oraz belki swobodnie podpartej z jednostronnym wspornikiem zbudowano z elementów wysyłkowych połączonych doczołowo na śruby sprężone. Z kolei analizę numeryczną FEM przeprowadzono na modelach o wysokościach środnika od hw = 500 do 1500mm przy pełnym zakresie grubości środnika 2.0; 2.5 i 3 mm. W celu określenia początku niestateczności falistego środnika przeanalizowano przebiegi odkształceń na ukośnych tensometrach naklejonych na środniku. Tensometry naklejono w postaci rozety na kierunku spodziewanych największych odkształceń. Kąt pomiędzy tensometrami w rozetach wynosił 1200. Na podstawie charakteru wykresów odkształceń określono punkt początkowy utraty stateczności falistego środnika, wiążąc z nim obciążenie krytyczne PeB, które przyjęto w punkcie utraty liniowego charakteru zależności obciążenia od odkształcenia P(ε). Analizując proces utraty stateczności falistego środnika rozróżniono zniszczenie dźwigarów niskich o hw = 500 mm i wysokich od hw = 1000 mm przyporządkowując im punkty utraty stateczności rozgraniczające obszar dokrytyczny oraz nadkrytyczny. W przypadku dźwigarów niskich o wysokości środnika 500 mm z żebrami podporowymi opisano lokalny proces zniszczenia środnika. Z koeli w przypadku dźwigarów o wysokości środnika od hw = 1000 mm stwierdzono wzajemne powiązanie lokalnej oraz globalnej postaci zniszczenia prowadzące do ich interakcji. W wyniku przeprowadzonych badań wykazano, że w dźwigarach o falistym środniku występuje wpływ sztywności żeber podporowych na wielkość przedziałów do i nadkrytycznego, prowadząc do redukcji przedziału nadkrytycznego nośności dźwigarów. W dźwigarach o falistym środniku przedział nadkrytyczny jest przedziałem zarówno odkształceń jak i przemieszczeń nieliniowych środnika. Stwierdzono, że nie nadaje się jednak do wykorzystania w eksploatacji, gdyż zapoczątkowany proces utraty stateczności jest nieodwracalny oraz gwałtowny, a powstałe przemieszczenia w obszarze nieliniowym są trwałe. Stanowi natomiast z punktu widzenia bezpieczeństwa zabezpieczenie przed katastrofą w postaci przystanku plastycznego. Zapas nośności dźwigarów o falistym środniku wyniósł wg badań doświadczalnych od 19% do 21% w dźwigarach z podporowym żebrem podatnym oraz od 8% do 21% w dźwigarach z podporowym żebrem sztywnym. W przypadku analizy numerycznej był nieco mniejszy i oscylował w przedziale od 8% do 9% w dźwigarach z podporowym żebrem podatnym oraz od 3% do 9% w dźwigarach z żebrem podporowym usztywnionym. Oszacowanie nadwyżki nośności dźwigarów o falistym środniku dało odpowiedź o możliwościach zwiększania nośności dokrytycznej w drodze optymalizacji konstrukcji, np. poprzez zastosowanie usztywnionych żeber podporowych, czy też możliwych przekątnych żeber rozciąganych.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2022, 68, 4; 513--536
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 225

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies