Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Polish Air Force" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Modernisation of the Polish Air Force command and control system
Autorzy:
Grenda, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/120571.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
siły powietrzne
dowodzenie
kontrola
air force
command
control
technology insertion
Opis:
The article provides a brief introduction to the achievements of the Polish Air Force (POL AF) in the fields of command and control. The author elaborates on the achievement and approaches for development of the POL AF AIR command and control (C2) system. The activities related to the implementation of the Polish Air Force C2 system modernisation projects and NATO interoperability are thoroughly presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2015, 4(101); 5-11
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Psychomotor performance of Polish Air Force cadets after 36 hours of survival training
Autorzy:
Tomczak, Andrzej
Dąbrowski, Jan
Mikulski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/990831.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
military training
survival
sleep deprivation
coordination motor skills
Opis:
Introduction. The preparation of Polish Air Force cadets for survival in isolation is a necessary element of their training, to demonstrate just how difficult can be the conditions they could encounter in a combat situation. Objective. The aim of the research was to assess the effect of long-term survival training on selected coordination motor skills in Air Force cadets. Materials and method. Fifteen air force cadets aged 19.6±0.3 years exercised for 36 hours during survival training without the possibility to sleep. They were examined 4 times: Day 1 – before effort (training), Day 2 – after 24 hours training, Day 3 – directly after 36 hours training, Day 4 – next day, after an all night rest. They were examined for shooting and reaction time, the ability to maintain body balance, running motor adjustment, handgrip force differentiation, and on Days 1 and 3, exercise capacity was evaluated with a 1 mile walking test. Results. The survival training resulted in significant decreases in maximum handgrip strength, corrected 50% max handgrip, maintenance of body balance and heart rate. No changes occurred in reaction time, running motor adjustment and shooting performance. Overnight rest did not result in recovery of any of the examined factors to the values observed on Day 1. Conclusion. Survival training combined with sleep deprivation mostly affected peripheral factors depending on strong action from both muscles and nervous system, whereas complex tasks involving short-term central alertness and moderate exertion were maintained. In order to improve performance, more endurance strength training, if possible combined with sleep deprivation, should be introduced in military training.
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2017, 24, 3
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Back pain and its consequences among Polish Air Force pilots flying high performance aircraft
Autorzy:
Truszczyńska, Aleksandra
Lewkowicz, Rafał
Truszczyński, Olaf
Wojtkowiak, Mieczysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2178834.pdf
Data publikacji:
2014-05-17
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
back pain
risk factors
attention
concentration and perceptual disturbance
high performance aircrafts pilots
jet pilots
Opis:
Objectives: Back pain in Air Force fast jet pilots has been studied by several air forces and found to be relatively common. The objective of the study was to determine the prevalence and degree of the pain intensity in the cervical, thoracic and lumbar spine, subjective risk factors and their effect on the pilots' performance while flying high maneuver aircrafts and the consequences for cognitive deficiencies. Material and Methods: The study was designed as a retrospective, anonymous questionnaire survey, collecting data on the age, aircraft type, flying hours, pain characteristics, physical activity, etc. The study was participated by 94 pilots aged 28-45 years (mean age: 35.9±3.3 years), actively flying fast jet aircrafts Su-22, Mig-29 and F-16. The estimates regarding the level of the subjective back pain were established using visual analogue scales (VAS). Results: The values of the Cochran and Cox T-test for heterogeneous variances are as follows: for the total number of flying hours: F = 2.53, p = 0.0145, for the pilot's age: F = 3.15, p = 0.003, and for the BMI factor F = 2.73, p = 0.008. Conclusions: Our questionnaire survey showed a significant problem regarding spinal conditions in high performance aircraft pilots. The determination of the risk factors may lead to solving this problem and help eliminate the effect of the unfavorable environment on piloting jet aircrafts. Experiencing back pain during the flight might influence the mission performance and flight safety. The costs of pilots education are enormous and inability to fly, or even disability, leads to considerable economic loss. More research on specific prevention strategies is warranted in order to improve the in-flight working environment of fighter pilots.
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2014, 27, 2; 243-251
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Remembrance of the Katyń Massacre and President Lech Kaczyńskis Concept of Polish-Russian Relations [2005-2010]
Autorzy:
Wawrzyński, Patryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2023699.pdf
Data publikacji:
2012-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
President of Poland
Katyń Massacre
Polish air force
Opis:
Lech Kaczyński’s tragic death was a direct cause of the détente in PolishRussian relations, proclaimed by Prime Minister Donald Tusk and his Russian counterpart Vladimir Putin just after the Polish Air Force Tu-154 Crash. However this rapprochement is far from the political concept of the President. Considering the Polish internal debate on a proper form of Polish-Russian relations, I would like – in this short article to present a way as to how President Kaczyński understood challenges, that both nations have to pick up.
Źródło:
Polish Political Science Yearbook; 2012, 41; 507-525
0208-7375
Pojawia się w:
Polish Political Science Yearbook
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System wczesnego wykrywania i naprowadzania we wsparciu Polskich Sił Powietrznych
Supporting the Polish Air Force with airbone early warning and control systems
Autorzy:
Grenda, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/120652.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
AWACS
support
Air Force operations
wsparcie
operacje wojskowe
Opis:
Contemporary military conflicts are unpredictable in reference to time, place, and scale. Therefore, they require the use of modern weapon systems and platforms capable of carrying them, but above of all systems that are capable of recognizing risks and managing active counter measures. The E-3 AWACS aircraft is the platform fulfill the requirements. The article describes the organizational structure responsible for the operation of AWACS system as well as the E-3 aircraft. The paper presents the possibilities of its use in support of the Polish Air Force operations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2013, 2(91); 243-269
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemic approach and model of the Polish Tactical Air Force
Autorzy:
Augustyn, E.
Kadziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247033.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
tactical air force
Tactical Air Force System
Model of Tactical Air Force System
Model of Generalized Technical System
technical object systems engineering
Opis:
The main purpose of this article is to present the structure of a tactical air force, on the example of the Polish Tactical Air Force, in a form of a technical system. This kind of technical system presents the technical point of view and organizationally bonds currently existing systems, objects (facilities) and components that are included into the Polish Tactical Air Force. The authors consider the Polish Tactical Air Force as the main analyses domain of this article. The model of presented system is mainly focused on operators’ organization and operation system of military aircraft, which are considered as technical objects (facilities) in a tactical air force. At the beginning of this article, the Polish Tactical Air Force is placed in more complex systemic structures. Then, the authors use the systems methodology, systems engineering, technical object-oriented (facility-oriented) approach and the matrix of the Model of Generalized Technical System to describe the Tactical Air Force System and present it via the model of such a system. The following model is based on a tree-shaped scheme divided into five levels of decomposition. The Model of Tactical Air Force System (as the “final product” of authors’ considerations over the selected analyses domain) has a considerable contribution to systems’ development in the Polish Armed Forces. The above-mentioned systems’ development could lead to greater progress in the Polish military as well as in systemic ideas. The implementation of the systems methodology in the design process of a new system, performed in a tactical air force, is an example of technical object systems engineering.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 2; 7-16
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bóg Honor Ojczyzna. Sztandar-relikwia Polskich Sił Powietrznych (część druga)
God, Honour, Fatherland: a Banner-Relic of the Polish Air Force (Part 2)
Autorzy:
Kunert, Andrzej Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31339196.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
Bóg Honor Ojczyzna
sztandar Polskich Sił Powietrznych
Jan Hryniewicz
Władysław Sikorski
God Honour Homeland
banner of the Polish Air Force
Opis:
Druga część niniejszego tekstu poświęcona jest niezwykłej historii sztandaru dla polskich lotników, który – wykonany potajemnie w okupowanym kraju – został przemycony drogą lądową i następnie powietrzną z Wilna via Kowno–Berlin–Sztokholm do Londynu. Wręczony lotnikom 16 lipca 1941 r. w Swinderby przez Naczelnego Wodza Polskich Sił Zbrojnych na uchodźstwie gen. broni Władysława Sikorskiego, do końca II wojny światowej przekazywany był co trzy miesiące kolejnym polskim dywizjonom. Uważany już wówczas – i jest tak do dzisiaj – za sztandar-‑relikwię Polskich Sił Powietrznych, mógł wrócić do wolnej Rzeczypospolitej Polskiej dopiero 3 września 1992 r., za to na pokładzie prezydenckiego samolotu, witany w Warszawie przez Prezydenta RP Lecha Wałęsę. W momencie wylądowania na polskiej ziemi sztandar lotników był już po raz drugi w historii Polski pierwszym sztandarem wojskowym z dewizą „Bóg Honor Ojczyzna”, wyprzedzającym formalne jej wprowadzenie na sztandary Sił Zbrojnych RP na mocy ustawy z 19 lutego 1993 r.        
The second part of this text is devoted to the remarkable story of the banner of Polish airmen, which was made secretly in the occupied Poland and smuggled by land and then by air from Vilnius to London via Kaunas, Berlin, and Stockholm. Presented to airmen on 16 July 1941 in Swinderby by the Commander-in-Chief of the Polish Armed Forces in Exile, General Władysław Sikorski, it was handed over to successive Polish squadrons every three months until the end of the World War II. It was not until 3 September 1992 that it could be returned to the free Republic of Poland on board the presidential plane, welcomed in Warsaw by President Lech Wałęsa. The moment it landed on Polish soil, the airmen's banner was for the second time in Polish history the first military banner carrying the motto “God, Honour, Homeland”, predating its formal use on the banners of the Polish Armed Forces introduced by the Act of 19 February 1993.
Źródło:
Studia Polonijne; 2023, 44; 55-71
0137-5210
Pojawia się w:
Studia Polonijne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Training of aviation personnel for the needs of the Air Force and the related future challenges
Autorzy:
Krawczyk, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93334.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
Polish Air Force University
higher military education
training military
pilots
screening training
recruitment
Opis:
Higher military education is nowadays undergoing numerous changes due to the “Concept of the development of higher military education in 2017-2026” adopted in 2016. The following article looks at the planned modifications in the context of training aviation personnel for the needs of the Air Force. The “Training military pilots” section discusses the process of training candidates to be military pilots, the main problems related to it as well as the nature of the system of training and educating the cadets of the Polish Air Force University. The considerations in the next section of the article concern the selection of candidates for military pilots. The recruitment, consisting of several stages, aims to efficiently identify the best candidates for service in aviation. The screening training, the aim of which is to check the predispositions of candidates for serving as pilots, is a novelty in this process. The chapter “Selection” looks at the solutions applied so far in the School of Eaglets, and also analyses the benefits of the new recruitment method. The final sections of the article concern the profile of the graduates of the Polish Air Force University, their target skills and the development plans of the University in the face of the challenges posed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2018, 4(113); 5-18
2543-6937
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza osiągów turbinowych silników odrzutowych samolotów bojowych obecnie użytkowanych w RP
Comparative analysis of turbojet performance of combat aircraft used in Polish Air Force
Autorzy:
Kozakiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210410.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
turbinowe silniki odrzutowe
efektywność dopalacza
charakterystyka obrotowa silnika
jet turbine engine
effectiveness afterburner
rotated characteristic engine
Opis:
Artykuł przedstawia analizę osiągów zespołów napędowych samolotów wielozadaniowych, obejmuje ona między innymi współczynniki strat samolotów jedno i dwusilnikowych. Dokonano oceny silników eksploatowanych w Siłach Powietrznych RP na samolotach F-16C, MiG-29 i Su-22. Wykonano obliczenia charakterystyki obrotowej silnika RD-33 i uzyskano charakterystyki ciągu silnika, jednostkowego zużycia paliwa, temperatury przed turbiną i stopnia podziału masowego natężenia w funkcji prędkości obrotowej wirnika wysokiego ciśnienia. Przedstawiono również obliczoną charakterystykę prędkościowo-wysokościową, która jest istotna z punktu możliwości wykonywania zadań przez każdy samolot - w tym szczególnie samoloty wielozadaniowe.
This paper presents the analysis of performance of combat aircraft engines, including losses coefficients for single and double engines. Assessment of the engines used in the aircraft F-16C, MiG-29, and Su-22 engines in Polish Air Force has been made. Some rotated characteristic of RD-33 engine and characteristics of engine trust, specific fuel consumption, temperature before a turbine and a bypass ratio were calculated. Also the calculated speed-altitude characteristic, very important for each plane tasks and especially combat aircraft tasks, was presented.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 2; 65-83
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Formacja patriotyczna żołnierzy Polskich Sił Powietrznych na Zachodzie (1939-1945)
Patriotic and Religious Formation of Polish Air Force Soldiers in Western Europe during World War II
Autorzy:
Łupiński, Józef
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2149642.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku
Tematy:
Polish Air Forces
Great Britain
France
II World War
catholic chaplain
patriotism
religious formation
II wojna światowa
Polskie Siły Powietrzne
Francja
Wielka Brytania
kapelani wojskowi
formacja religijna i patriotyczna
Opis:
All of the chaplains of the Polish Air Force in the West during World War II were Roman Catholic priests. They were delegated to the pastoral ministry of soldiers serving in air units in RAF bases, assigned to a given pastoral area. Their duties included: celebrating Sunday Masses, administration of sacraments (Baptism, Matrimony), visiting the sick and wounded in hospitals, celebrating funerals, as well as hearing confessions, everything connected with the spiritual care and support for the air force soldiers. The chaplains served Poles who fought far from their families, often without any news about them since the beginning of the war. Even if contact with their families could be established, the soldiers remained concerned and uncertain about the future of their relatives living under the German and Russian occupation. The chaplains had to make efforts to keep up the morale in the ranks. They played a significant role not only in the spiritual and religious formation of soldiers but also their patriotic formation. The purpose of this formation was to shape in them not only the mature attitude of Christian soldiers, but also a deep love for their Homeland (patriotism).
Po katastrofie kampanii wrześniowej w 1939 roku wielu polskich żołnierzy udało się do Francji i Wielkiej Brytanii w celu kontynuowania walki z Niemcami. Wśród nich pokaźną grupę stanowili lotnicy. Dla nich Biskup Polowy Józef Gawlina zorganizował specjalne duszpasterstwo, złożone z kilkudziesięciu księży diecezjalnych i zakonnych. W swoich dokumentach, kazaniach i innych wystąpieniach hierarcha wydawał praktyczne wskazówki dotyczące istotnych elementów posługi duszpasterskiej. Wśród nich, oprócz wątków ściśle religijnych, zalecał także ustawiczną formację patriotyczną. Dotychczas, poza wyjątkami, niewielu badaczy zajmowało się tym specyficznym rodzajem duszpasterstwa (A. F. Kowalkowski, J. Łupiński, W. Zmyślony). Autor niniejszej publikacji, na podstawie Dziennika ks. Mikołaja Sasinowskiego oraz innych dostępnych źródeł, analizuje realizację postulatu bp. J. Gawliny formacji duszpasterskiej i patriotycznej wśród polskich lotników.
Źródło:
Rocznik Teologii Katolickiej; 2018, 17, 3; 287-303
1644-8855
Pojawia się w:
Rocznik Teologii Katolickiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polskie lotnictwo wojskowe a wojna zimowa 1939/1940
Polish Air Force and the Winter War of 1939/1940
Польская военная авиация и Зимняя война 1939–1940 годов
Autorzy:
Śliżewski, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1918335.pdf
Data publikacji:
2019-08-15
Wydawca:
Wojskowe Biuro Historyczne
Tematy:
wojna zimowa 1939/1940
Władysław Sikorski
Józef Zając
Tadeusz Rudnicki
Polskie Siły Powietrzne
lotnictwo
internowani lotnicy
Finlandia
dywizjon finlandzki
Józef Kępiński
Tadeusz Piotrowicz
Władysław Tuchółka
Winter War of 1939/1940
Polish Air Force
aviation
interned aviators
Finland
the Finland squadron
Зимняя война 1939–1940 гг.
Владислав Сикорски
Юзеф Зайонц
Тадеуш Рудницки
Польские ВВС
авиация
интернированные летчики
Финляндия
финская эскадра
Юзеф Кемпиньски
Тадеуш Пётрович
Владислав Тухулка
Opis:
Artykuł przedstawia starania rządu polskiego na uchodźstwie w sprawie utworzenia pierwszej jednostki wojskowej walczącej u boku sojusznika po kampanii 1939 r. Jednostką tą miał być dywizjon myśliwski, którego zadaniem było wsparcie fińskiego lotnictwa w czasie wojny zimowej 1939/1940. Dywizjon miał być początkowo utworzony z lotników internowanych w państwach bałtyckich, a po rezygnacji z tej koncepcji z personelu, któremu udało się przedostać do Francji. Na drodze powstania jednostki stanęło jednak podpisanie rozejmu między stronami konfliktu. W artykule poruszane są zarówno zagadnienia związane z polityką międzynarodową, jak też historią wojskowości.
The article presents the efforts of the Polish Government in exile to create the first military unit fighting alongside an ally after the 1939 campaign. This unit was to be a fighter squadron, whose task was to support the Finnish air force during the Winter War of 1939/1940. Initially, the squadron was to be formed from pilots interned in the Baltic States, and after giving up this idea – from the military personnel who managed to get to France. However, the formation of the unit was preceded by the signing of a truce between the parties to the conflict. The article discusses issues related both to international politics and military history.
В статье рассмотрены усилия правительства Польши в изгнании по созданию первой воинской части, сражающейся вместе с союзником после кампании 1939 года. Этим подразделением должна была стать истребительная эскадра, задача которой состояла в поддержке финской авиации во время Зимной войны 1939–40 гг. Изначально эскадрилья должна была сформироваться из летчиков, интернированных в Прибалтике, а после отказа от этой концепции – из людей, которым удалось добраться до Франции. Однако в процессе создания этого подразделения между конфликтующими сторонами было заключено перемирие. В статье рассматриваются вопросы, связанные с международной политикой и военной историей.
Źródło:
Przegląd Historyczno-Wojskowy; 2019, XX (LXXI), 1 (267); 119-155
1640-6281
Pojawia się w:
Przegląd Historyczno-Wojskowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the aircraft accidents occurred in units of the Polish Air Force Academy in the years 1970–1994
Analiza wypadków lotniczych zaistniałych w jednostkach Wyższej Oficerskiej Szkoły Lotniczej w latach 1970–1994
Autorzy:
Kozuba, J.
Kustra, M.
Tomaszewska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134463.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
flight safety
human factor
training
aviation accident
bezpieczeństwo lotu
czynnik ludzki
szkolenie
wypadek lotniczy
Opis:
The article was written on basis of Flight safety brochures published by the Polish Air Force Academy from 1975 to 1998. The first part is dedicated for actual training process of the Polish military pilots. The second component focuses on the main causes of the occurrence of aircraft accidents in units of the Polish Air Force Academy in concerned period of time. The further part of the article is dedicated to analysis of aircraft accidents occurred in military aviation training units in years 1970–1994.
Poniższy artykuł został napisany w oparciu o Informatory bezpieczeństwa lotów, wydane w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych w latach 1975–1998. W części pierwszej opisano aktualny proces szkolenia pilotów wojskowych w Polsce. Następnie scharakteryzowano główne przyczyny wypadków lotniczych w jednostkach Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych w rozpatrywanym okresie. W ostatniej części artykułu poddano analizie wypadki zaistniałe w jednostkach szkolnych w latach 1970– 1994.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 33, 1; 35-43
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja rozwoju polskich Wojsk Lotniczych autorstwa majora pilota Stanisława Jasińskiego z końca 1920 roku
Ideas for the development of Polish Air Force by major pilot Stanisław Jasiński from the end of 1920
Концепция развития польской военной авиации авторства пилота, майора Станислава Ясиньского, созданная в конце 1920 г.
Autorzy:
Niestrawski, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1926858.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowe Biuro Historyczne
Tematy:
lotnictwo II Rzeczpospolitej
koncepcje rozwoju
Stanisław Jasiński
air force of the Second Polish Republic
development ideas
авиация Второй Речи Посполитой
концепции развития
Станислав Ясиньски
Opis:
W październiku 1920 r. zakończyły się działania zbrojne wojny polsko-bolszewickiej. Wyczerpaną polską armię czekała demobilizacja i reorganizacja. Do służby pokojowej musiały dostosować się także Wojska Lotnicze. Już w końcu 1920 r. interesujące koncepcje na temat pokojowej organizacji polskiego lotnictwa wyraził mjr pil. Stanisław Jasiński. Widział on konieczność rozbudowy ilościowej i jakościowej polskiego lotnictwa. Uważał, że w Wojsku Polskim musiałyby znajdować się minimum 24 eskadry lotnicze. Postulował także zorganizowanie 10 dodatkowych eskadr przeznaczonych do zwalczania kawalerii. W swych rozważaniach Jasiński nie pomijał też kwestii technicznych i personalnych. Uważał za nieodzowne sprowadzenie z Francji i Włoch zakupionych tam wcześniej samolotów, a także dodatkowe zakupy samolotów myśliwskich. Major Stanisław Jasiński wnioskował przy tym o przeszkolenie ponad 400 oficerów i podoficerów na pilotów, obserwatorów i strzelców płatowcowych. Ponadto widział konieczność przesunięcia 1500 żołnierzy do szkół obsługi lotniczej. Interesujące koncepcje Jasińskiego nie zostały jednak wprowadzone. Nie został zrealizowany nawet plan minimalny.
In October 1920 the military actions of the Polish–Soviet War came to an end. The exhausted Polish army faced demobilization and reorganization. The Air Force also had to adapt to service in the time of peace. Major pilot Stanisław Jasiński expressed interesting ideas concerning the peace organization of the Polish army already at the end of 1920. He saw the necessity of quantitive and qualitative expansion of the Polish Air Force. He believed that there should be at least 24 squadrons in the Polish Army. He also called for setting up 10 additional squadrons for fighting cavalry. In his deliberations, Jasiński did not omit technical and personnel issues. He considered it essential to bring from France and Italy the planes that had been bought there earlier, as well as to purchase additional fighter planes. Moreover, he put forward training over 400 officers and non-commissioned officers to become pilots, battlefield observers and air gunners. What is more, he saw the necessity of moving 1500 soldiers to air service schools. Jasiński’s interesting ideas were never implemented, however. Even the minimum plan was not carried out.
В октябре 1920 г. закончились военные действия в польско-большевистской войне. Исчерпавшую свой запас сил польскую армию ждали демобилизация и реорганизация. Военная авиация также должна была перестроиться на функционирование в условиях мирного времени. Уже в конце 1920 г. интересные концепции на тему организации польских воздушных войск в мирное время представил пилот, майор Станислав Ясиньски. Ему представлялось необходимым увеличить и укрепить польские воздушные силы. Он считал, что в Войске Польском должны находится минимум 24 авиационные эскадрильи. Он также постулировал идею организации десяти дополнительных эскадрилий для борьбы с кавалерией. В своих соображениях Ясиньский не проходил мимо технических и личных, жизненных проблем. Он считал необходимым поставлять из Франции и Италии ранее приобретенные там самолеты, а также дополнительно поку пать охотничьи самолеты. В связи с этим майор Станислав Ясински подал заявку на подготовку более 400 офицеров и унтер-офицеров в качестве пилотов, наблюдателей и стрелков. Кроме того, он увидел необходимость переместить 1500 солдат в школы обслуживания авиации. Однако интересные концепции Ясинского не были воплощены в жизнь. Даже минимальный его план не был реализован.
Źródło:
Przegląd Historyczno-Wojskowy; 2018, XIX (LXX), 3-4 (265-266); 85-97
1640-6281
Pojawia się w:
Przegląd Historyczno-Wojskowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polowanie na orły. Wstępny etap rozpracowania lotników byłych Polskich Sił Powietrznych przez Urząd Bezpieczeństwa w ramach operacji „Mewa” (1948–1949)
Hunting for eagles. The initial stage of the Security Office investigations into former Polish Air Force airmen in the „Seagull” („Mewa”) Operation
Охота на орлов. Начальный этап обработки летчиков бывших польских ВВС службами безопасности в рамках операции „Чайка” (1948–1949)
Autorzy:
Sojda, Grzegorz
Śliżewski, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1918476.pdf
Data publikacji:
2019-12-06
Wydawca:
Wojskowe Biuro Historyczne
Tematy:
Władysław Śliwiński
Polskie Siły Powietrzne na Zachodzie
Urząd Bezpieczeństwa Publicznego
kryptonim „Mewa”
Polish Air Force in the West
Office of Public Security
codename „Seagull” („Mewa”)
Владислав Сливинский
польские военно-воздушные силы на западе
Управление общественной безопасностью
кодовое имя «Чайка”
Opis:
Niniejszy artykuł jest próbą przedstawienia początków rozpracowania operacyjnego Urzędu Bezpieczeństwa skierowanego przeciwko powracającym do kraju lotnikom Polskich Sił Powietrznych. W okresie bezpośrednio po zakończeniu II wojny światowej do Polski wróciła niemal ¼ żołnierzy PSP, którzy próbowali w kraju układać sobie życie na nowo. W tym okresie zainteresowanie UB lotnikami było incydentalne i prowadzone przez bezpiekę przy okazji rozpracowania wracających imigrantów. Miało ono charakter regionalny i nie było koordynowane przez Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego aż do czerwca 1948 r., gdy odkryto działalność wywiadowczą por. pil. Władysława Śliwińskiego. Końcową cezurą niniejszego opracowania jest data wprowadzenia w życie nowych metod prowadzenia i dokumentowania rozpracowania lotników byłych Polskich Sił Powietrznych.
This study is an attempt to present the beginnings of the operational activities of the Security Office (Urząd Bezpieczeństwa, UB) against Polish Air Force airmen returning to the country. In the period immediately after the end of World War II, almost ¼ of Polish Air Force soldiers returned to Poland, trying to make a new beginning in the country. At that time, the interest of the UB in the aviators was incidental, and the activities of the security service were part of general spying on returning emigrants. They were of regional character and were not coordinated by the Ministries of Public Security until June 1948, when the intelligence activity of Lieutenant Pilot Władysław Śliwiński was discovered. The final caesura of this study is the date of the implementation of new methods of conducting and documenting the operational activity against former Polish Air Force aviators.
Данная работа является попыткой представить начало оперативной работы служб безопасности, направленной против возвращающихся в страну летчиков польских ВВС. Сразу после окончания Второй мировой войны в Польшу вернулась практически одна четверть солдат польских военно-воздушных сил, которые пытались здесь заново построить свою жизнь. В этот период интерес служб безопасности к летчикам был окказиональный и проявлялся при работе служб с возвращающимися иммигрантами. Этот интерес имел региональный характер и не был координируем Министерством общественной безопасности вплоть до июня 1948 года, когда была обнаружена разведывательная деятельность поручика военно-воздушных сил Владислава Сливинского. Конечным поворотным пунктом этого исследования является дата внедрения новых методов ведения и документирования деятельности служб безопасности в отношении летчиков бывших польских ВВС.
Źródło:
Przegląd Historyczno-Wojskowy; 2019, XX (LXXI), 3 (269); 113-156
1640-6281
Pojawia się w:
Przegląd Historyczno-Wojskowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generał brygady pilot Bolesław Feliks Stachoń (1897–1941). Przyczynek do badań biograficznych oficera i lotnika
Brigade General Pilot Bolesław Feliks Stachoń (1897–1941). Contribution for biographical studies of an officer and aviator
Autorzy:
Woźny, Grażyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31340505.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
Polish Second Republic
Ropczyce
Battle of Warsaw
Polish Air Force in England
Royal Air Force
gen. Stanisław Ujejski
air raids
aviation press
flight school
fighters
II Rzeczpospolita
Bitwa Warszawska
Polskie Siły Powietrzne w Anglii
naloty bombowe
prasa lotnicza
szkoła pilotażu
samoloty myśliwskie
Opis:
W 2021 r. minie 80 lat od śmierci Bolesława Stachonia, polskiego pilota i oficera łącznikowego Królewskich Sił Powietrznych (RAF). Jego wkład w rozwój polskiego lotnictwa i praca komendanta obozu zbornego w Eastchurch (XII 1939 – VII1 940) i lotniska Swinderby (VII 1940 – VII 1941 r.), z którego wykonywał loty bojowe, ciągle pozostają nieznane. Wykształcenie, doświadczenie wojenne oraz znajomość języków obcych predestynowały Stachonia do pełnienia wysokich funkcji wojskach. Był m.in. komendantem parku w 11. Pułku Lotniczym w Lidzie, Szkoły Pilotów w Centrum Wyszkolenia Podoficerów Lotnictwa oraz komendantem Lotniczej Szkoły Strzelania i Bombardowania w Grudziądzu. Prowadził działalność redakcyjną i publikował teksty w „Przeglądzie Lotniczym...”, a także wydawał książki z zakresu pilotażu. Przed wybuchem II wojny światowej pełnił funkcję dyplomatyczną w Moskwie. Był pierwszym Polakiem posiadającym licencję pilota wiatrakowca, dzięki czemu sprowadził statek powietrzny C-30 do Warszawy. We wrześniu 1939 r. dowodził jednostkami lotniczymi, które strąciły ponad 20 samolotów niemieckich. Na rozkaz gen. Józefa Zająca udał się z misją wojskową do Rumunii, gdzie zajmował się ewakuacją polskich lotników do Francji. Stamtąd okrężną drogą trafił do Anglii, gdzie był dowódcą Ośrodka Wyszkolenia Ochotniczej Rezerwy RAF. Na emigracji kontynuował działalność redakcyjną; współtworzył czasopismo „Wiadomości ze Świata: Codzienny biuletyn Centrum Lotnictwa Polskiego w Anglii”; wydał „Jednodniówkę Lotnictwa Polskiego w Anglii”. Bolesław Stachoń to ikona polskiego lotnictwa międzywojennego i pilot najwyższej klasy. Zginął podczas trzeciego lotu bombowego 4 lipca 1941 r.
In 2021, 80 years will have passed since the death of Bolesław Stachoń, the Polish pilot and a Royal Air Force (RAF) liaison officer. His contribution to the development of Polish aviation and his activity as the commander of the congregation camp in Eastchurch (December 1939 – July 1940) and later Swinderby Airport (VII 1940 – VII 1941 r.), from which he flew combat missions, remain unknown. His education, war experience and knowledge of foreign languages predetermined Stachoń to perform high functions in the army. He was, among other things, park commander in the 11th Aviation Regiment in Lida, the Pilot School in the NCO Aviation Training Center and the commander of the Aviation Shooting and Bombing School in Grudziądz. He ran an editing business and published articles in "Przegląd Lotniczy...", and also he published books in the field of aviation. Before the Second World War world he held a diplomatic function in Moscow. He was the first Pole to gain a gyroplane pilot's license, thanks to which he brought the C-30 airship to Warsaw. In September 1939, he commanded units that brought down over 20 German planes. On the orders of General Józef Zając he undertook a military mission to Romania, where he oversaw the evacuation of Polish airmen to France. From there he made a detour to England, where he was in command of the RAF Volunteer Reserve Training Center. In exile, he continued his editorial work; cofounding the magazine "News from the World: the daily newsletter of the Center Polish Aviation in England"; published "One-day Polish Aviation in England". Bolesław Stachoń was an icon of interwar Polish aviation and first-class pilot. He died during his third bomber flight on July 4 1941.
Źródło:
UR Journal of Humanities and Social Sciences; 2020, 16, 3; 77-99
2543-8379
Pojawia się w:
UR Journal of Humanities and Social Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies