Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Glowacki, R." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 33
Tytuł:
Aquanet wierci pod Wartą
Autorzy:
Głowacki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364443.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
gospodarka wodno-ściekowa
inżynieria bezwykopowa
rurociąg tłoczny
pressure pipeline
trenchless technology
water-sewage management
Opis:
Od października 2009 r. w Poznaniu trwa budowa przepompowni ścieków "Hetmańska" wraz z rurociągami tłocznymi. To jedno z wielu przedsięwzięć realizowanych przez wodociągowo-kanalizacyjną spółkę Aquanet SA w ramach projektu .Uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej dla ochrony zasobów wodnych w Poznaniu i okolicach - etap I., współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności. Wartość inwestycji wynosi ok. 30 mln zł, a planowany termin jej zakończenia przypada na czwarty kwartał 2012 r.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 55
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena przepustowości doliny górnej Odry między Chałupkami a ujściem Olzy
Flow capacity estimation of the upper Odra valley between Chalupki and Olza mouth
Autorzy:
Parzonka, W.
Glowacki, R.
Kasperek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/61972.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
doliny rzeczne
dolina gornej Odry
rzeki
rzeka Odra
rzeka meandrujaca
mosty
przepustowosc doliny
przepustowosc koryt rzecznych
Opis:
Dolina Górnej Odry na odcinku między Chałupkami (km 20,0), a ujściem Olzy (km 28,0) podlega deformacjom spowodowanym przez naturalne czynniki korytotwórcze oraz przez działalność człowieka. Na tym odcinku jest ona rzeką graniczną między Polską i Czechami. Występuje tu siedem unikalnych meandrów, nr I i IV zostały przerwane podczas powodzi 1997 i 1967 i tworzą wraz z mostem drogowym (km 20,530) trzy newralgiczne miejsca pod względem przepustowości doliny Odry w górnym biegu. Do dziś sprawa przesunięcia granicy nie została oficjalnie rozwiązana, biegnie ona trasą sprzed 1967 r., co powoduje wiele komplikacji prawnych i gospodarczych. Badany odcinek odznacza się intensywną erozją brzegów i sedymentacją. Dynamika procesów morfologicznych Odry jest tu wysoka, a zmiany kształtu, długości i przebiegu trasy są bardzo wyraźne. Nowe koryta, które powstały w rejonie meandra I i IV mają obecnie charakter bystrzy z wysokimi spadkami i prędkościami. Z badań własnych autorów wynika, że stare odnogi tworzą starorzecza i prowadzą tylko do kilkunastu procent przepływu średniego. Formy korytowe w postaci olbrzymich odsypisk, wyspy oraz gęsta roślinność w rejonie meandrów powodują, że opory przepływu oraz przepustowość doliny Odry zmieniają się w szerokim zakresie.
The Upper Odra valley on sector between Chałupki (km 20,0) and Olza mouth (km 28,0) is subject of deformations caused by natural factors and by human activity. This sector constitutes the border river between Poland and Czech Republic. Seven unique meanders exist here. The I-st and the IV-th meander have been broken during the floods in 1997 and 1967. Together with road bridge (km 20,530) they constitute three critical places with regard to flow capacity of Odra valley in its upper course. The problem of the border between both states Poland and Chech Republic on this sector is still not solved, what causes serious lawful and economic complications. The studied sector is distinguished by intensive bank erosion and sedimentation. The dynamic of Odra morphological processes is high here, so changes of water course as well as shape of the riverbed are very indicative. At present, the new channels formed within the meanders I i IV are characterized by the rapid flow caused by the high bed slope. From the authors’ studies it follows, that the old river branches permit to pass only a small percentage of the average discharge. Great outwashes, islands and dense vegetation within the meanders cause a very high variation of flow resistance and flow capacity of the Odra River valley within the investigated area.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2006, 4/2
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of solid phase wettability on water transport and retention in peat enriched soil affected by freezing-thawing
Autorzy:
Hajnos, M.
Bowanko, G.
Jozefaciuk, G.
Glowacki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26449.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
freezing
soil wettability
soil
wettability
thawing
water retention
peat
Źródło:
International Agrophysics; 2002, 16, 2
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie soli chinoliniowych i pirydyniowych do oznaczania wybranych związków siarki w próbkach biologicznych
Application of quinolinium and pyridinium salts for determination of selected sulfur compounds in biological samples
Autorzy:
Furmaniak, P.
Wyszczelska-Rokiel, M.
Kubalczyk, P.
Głowacki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/171524.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Chemiczne
Tematy:
sole pirydyniowe
sole chinoliniowe
aminokwasy tiolowe
derywatyzacja chemiczna
chromatografia cieczowa
wysokosprawna chromatografia cieczowa
elektroforeza kapilarna
pyridinium salts
quinolinium salts
thiol amino acids
chemical derivatization
high performance liquid chromatography
capillary electrophoresis
Opis:
Quinolinium and pyridinium salts belong to the group of onium compounds and are widely used in organic, structural and analytical chemistry. Their synthesis is mainly based on quaternization of the nitrogen atom in a heterocyclic ring [4, 13, 23]. In analytical chemistry quinolinium and pyridinium salts such as 2-chloro-1-methylquinolinium tetrafluoroborate (CMQT) or 1-benzyl-2-chloropyridinium bromide (BCPB) perform very well as thiol specific derivatization reagents in terms of derivatization reaction velocity, stability, chromatographic properties of the derivatives, and thus, amenability to automatization [18–22, 32–42]. Analytical procedures for thiol determination usually involve reduction of disulfide bonds with tris(2-carboxyethyl)phosphine, tri-n-butylphosphine or mercaptoethanol, chemical derivatization of the sulfur compound with the use of 2-halopyridinium or 2-haloquinolinium salts and then deproteinization, followed by ion-pair reversed-phase HPLC or CE separation and spectrophotometric detection. Derivatization reaction takes advantage of great susceptibility of quinolinium or pyridinium molecules at 2-position to nucleophilic displacement, and a high nucleophilicity of the thiol group. Derivatization reaction mixture is usually ready to be analyzed just after mixing of the substrates. CMQT and BCPB exhibit very high reactivity toward thiols [44, 45], sulfides [63] as well as thiosulfates [40, 54]. 2-S-quinolinium and 2-S-pyridinium derivatives possess advantageous spectrophotometric and chromatographic properties. They are stable and more hydrophobic than thiols themselves, possessing a well-defined absorption maximum in the UV region. The reaction is accompanied by an analytically advantageous bathochromic shift from reagent maximum to the maximum of the derivative. Thanks to this phenomenon it is possible to use a large excess of derivatization reagent in order to drive the reaction to completion and avoid a huge signal of unreacted compound on the chromatogram [26]. Elaborated with the use of onium salts methods have proven to be useful in quantitative HPLC and CE analysis of endogenous and exogenous low-molecular-weight biological thiols in human body fluids, plant extracts and some groceries [44, 45].
Źródło:
Wiadomości Chemiczne; 2014, 68, 3-4; 211-232
0043-5104
2300-0295
Pojawia się w:
Wiadomości Chemiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Involvement of ascorbate, glutathione and protein S-thiolation in benzothiadiazole-inducible defense response of cucumber against Pseudomonas syringae pv. lachrymans
Autorzy:
Kuzniak, E.
Kopczewski, T.
Glowacki, R.
Chwatko, G.
Gajewska, E.
Wielanek, M.
Sklodowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/80311.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
conference
ascorbate
glutathione
protein S-thiolation
benzothiadiazole
defense response
biotic stress
oxidative modification
signalling pathway
metabolic pathway
cucumber
Pseudomonas syringae pv.lachrymans
Źródło:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology; 2013, 94, 3
0860-7796
Pojawia się w:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aviation : environmental threats
Autorzy:
Balicki, Wł.
Głowacki, P.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244965.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
turbine engine
exhaust gases
pollutant, ecology
environment
engine noise
Opis:
Based on the available information and authors self-assessments, this article presents turbine engine exhaust gases effect on the environment, especially near to the aircraft and helicopters during their engines idle setting and take-offs. The concentration level of pollutants in gas turbine exhaust and its relation to the temperature and time of the combustion process is discussed. The article presents diffusion of the aircraft turbine engine exhaust in the airport area, focusing on aircraft take-off manoeuvre. The authors would like to draw attention of the aviation professionals to the fact that amount of exhaust from the turbine engine is so significant that may adversely change the ambient air near to the aircraft. Consequently, smaller amount of oxygen with increased level of carbon monoxide during engine start –up and idle can be a threat to the maintenance staff health. Also high emission level of the nitrogen oxides, especially during take-off and climb is indifferent for the environment. The paper gives an example of real fuel consumption and toxic gases emissions in the so-called landing and takeoff cycle (LTO) and during long-range flight. Turbine engines noise distribution and its intensity because of complex aerodynamic and thermodynamic processes is presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 1; 7-14
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Medyczne uwarunkowania przebiegu kampanii wiedeńskiej 1683 r.
Lee conditionnements médicaux de la campagne de Vienne de lan 1663
Autorzy:
Głowacki, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16677944.pdf
Data publikacji:
1986
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
Par manque de concordance des intérêts politiques, la cooperation des armées alliées, après la victoire de Vienne était peu effective. Quelques difficultés concourirent à l'abaissement de la valeur de l'armée polonaise aussitôt après le premier succès. Les difficiles et défavorables conditions d'existence et de stationnement contribuèrent à la propagation des maladies, et notamment de la dysenterie. La chanoe de remporter des succès avec une armée habile fut anéantie. Par cela même la dynamique des actions menées conformément aux plans autrichiens fut freinée. Avant la victoire de Vienne, l'armée polonaise ayant de la préstance en ce qui concerne la condition, la morale et la santé devint moins capable d'un effort perdit son initiative. C'est la typhus qui attaqua les sildats. Leur nombre diminua de plus de 11 000 personnes. L'auteur exprime ls conviction que la salubrité joua son râle décisif aussi bien que les autres éléments dont on parlait jusqu'à présent dans la littérature et qui se rapportaient àu caractère de l'art militaire polonais. Dans l'article, on a présenté le problème de la valeur des médecins militaires, on a aussi caractérisé l'aide médicale. On a corrigé les opinions fausses qui s'étalent trouvées dans la littérature objective. Jusqu'à présent, les problèmes considérés dans l'article étaient traités dans la littérature historique d'une façon marginale, au détriment de compréhension de la complicité du cours des actions militaires.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Historica; 1986, 23; 175-202
0208-6050
2450-6990
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Historica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody zaliczania cykli pracy lotniczych silników turbinowych
Autorzy:
Chachurski, R.
Głowacki, P.
Szczeciński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212915.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
silnik lotniczy
silnik turbinowy
zmęczenie niskocyklowe
liczba cykli
Opis:
Zagadnienie zmęczenia niskocyklowego jest bardzo istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa eksploatacji lotniczych silników turbinowych. W artykule przedstawiono sposoby wyznaczania granicznej liczby cykli stosowane w lotnictwie USA, a także metody zliczania cykli pracy silnika turbinowego w celu określenia pozostałości czasu jego bezpiecznej eksploatacji (resursu) wyrażonego w cyklach. Opisano metody wykorzystywane podczas użytkowania zarówno silników starszych typów, jak i współczesnych.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 4 (213); 120-128
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Luzy wierzchołkowe turbin silników lotniczych
Autorzy:
Rowiński, A.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Głowacki, J.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212304.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
turbina
pełzanie metali
luz wierzchołkowy
Opis:
W artykule przedstawiono fizykalny obraz przyczyn zmienności luzów wierzchołkowych łopatek wirnikowych względem nieruchomych ścian kadłubów w zależności od zakresów pracy silnika i warunków lotu samolotu. Obciążenia wpływające na przemieszczenia promieniowe wieńców tarcz nośnych i łopatek wirnikowych oraz ścian kadłubów zilustrowano odpowiednimi szkicami o wartościach liczbowych uzyskanych z obliczeń uproszczonego modelu obliczeniowego. Wskazano sposoby konstrukcyjne minimalizacji luzów zapewniających jednocześnie bezpieczne użytkowanie silników.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 85-90
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przemieszczenie obywateli polskich w Związku Radzieckim w 1944 roku
Le déplacement des citoyens polonais en U.R.S.S. en 1944
Autorzy:
Głowacki, Albin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16648116.pdf
Data publikacji:
1989
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Historica; 1989, 32; 1-130
0208-6050
2450-6990
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Historica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka filtracji powietrza wlotowego do turbinowych silników śmigłowcowych
Autorzy:
Balicki, W.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Głowacki, P.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212259.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
odpylanie powietrza
cyklon
multicyklon
erozja
Opis:
W artykule starano się przybliżyć Specjalistom i Użytkownikom silników turbinowych problematykę konieczności oczyszczania powietrza wlotowego z ziaren pyłów podłoża podczas startów i lądowań śmigłowców. Przedstawiono cechy pyłów w charakterystycznych podłożach glebowych, ideę działania opylaczy bezwładnościowych oraz stosowane w lotnictwie typy odpylaczy. Opisano charakterystyki skuteczności odpylania zbudowane na podstawie metodyk obliczeniowych opracowanych w ITL WAT i zweryfikowanych na stanowiskach zbudowanych tamże.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 25-30
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drogi rozwoju napędów lotniczych
Autorzy:
Balicki, W.
Pągowski, Z.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Głowacki, P.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212273.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
napęd lotniczy
silnik odrzutowy
śmigłowentylator
emisja hałasu i toksyn
Opis:
W artykule starano się przedstawić w kolejności historycznej najważniejsze udoskonalenia napędów lotniczych mające na celu latanie „wyżej - dalej - szybciej”. W lotnictwie może być wykorzystywany wyłącznie napęd odrzutowy: od śmigła napędzanego silnikiem tłokowym czy turbinowym, bezpośrednio wytwarzanego ciągu przez turbinowe silniki odrzutowe jedno- i dwuprzepływowe do ... przeciwbieżnych śmigłowentylatorów (ciągnących lub pchających) napędzanych przez silniki turbinowe. W każdym przypadku rozwój osiągano przez ograniczanie masy i wymiarów silników a jednocześnie wzrost ich mocy lub ciągu, wzrost sprawności śmigieł, wentylatorów i śmigłowentylatorów, obniżenie zużycia paliwa. W ostatnich latach szczególnie uwidacznia się wzrost trwałości i niezawodności oraz zainteresowanie wielopaliwowością, paliwami odtwarzalnymi a także ograniczaniem emisji hałasu i składników toksycznych w spalinach.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 7-16
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microgrid-based cryogenic energy storage as a part of Intelligent Energy Infrastructure Management (IEIM)
Autorzy:
Głowacki, B.A.
Tomov, R.
Woźniak, M.
Patel, A.
Pałka, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372731.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
maszyna elektryczna
energia odnawialna
zarządzanie energią
electric machine
renewable energy
energy management
Opis:
Integration of advanced electrical machines with electrical power systems and renewable energy is at the heart of the dedicated Liquid Hydrogen Laboratory (LHL) at the University of Cambridge. Generation, storage and use of the hydrogen in conjunction with a patented dynamic energy storage system are an integral part of the proposed combined heat and power (CHP) IEIM Project. The aim of the project is to address intelligent energy infrastructure management IEIM of a smart micro grid, which combines hydrogen and electricity. To build a powerful relational database for the entire physical infrastructure based on combined heat and power elements, a sub-system needs to be established to monitor the status of interconnectivity to the grid. This information will be mapped onto the database to provide a real-time view of the energy network's physical interconnectivity with the grid, significantly reducing the environmental impact of the total electricity supply system. Considering the nature of the heat and power elements fibre optic based sensing techniques will remotely monitor the patching fields and provide an accurate map of the connectivity and constantly monitor changes in real-time.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 4, 92; 13-16
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drgania głównych części i zespołów lotniczych silników turbinowych - sposoby ich zapobiegania
Autorzy:
Balicki, W.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Głowacki, P.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212282.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
częstotliwości i amplitudy drgań
drgania własne i wymuszone
rezonans drgań
Opis:
Lotniczy silnik turbinowy jest źródłem zróżnicowanych częstotliwości i amplitud drgań – porównywalnych ze sporą orkiestrą wojskową. Ich przyczynę stanowi przede wszystkim strumień powietrza i spalin „przeciskający” się przez kanał przepływowy silnika „najeżony” przeszkodami w postaci palisad nieruchomych łopatek wieńców kierownic i obracającymi się wieńcami łopatek wirnikowych sprężarek i turbin. Łopatki wirnikowe poddawane są ponadto wymuszeniom drgań siłami grawitacyjnymi z częstotliwościami wynikającymi z prędkości obrotowych wirników. W całym zakresie prędkości obrotowych wirników zachodzi proces wzajemnego przyjmowania i wymuszania drgań. Zadaniem konstruktora jest wyprowadzenie częstotliwości zagrażających niebezpiecznymi amplitudami odpowiedzialnych części silnika poza zakres roboczy jego pracy, a eksploatatora – diagnosty – wyłowienie z „morza” rejestrowanych częstotliwości i amplitud drgań – części w stanie zagrażającym awarią silnika.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 62-68
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krytyczne prędkości obrotowe wirników lotniczych silników turbinowych - możliwości ich kształtowania
Autorzy:
Balicki, W.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Rowiński, A.
Głowacki, P.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212261.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
podatne podpory wirników
precesja prosta i odwrotna
zawieszenie stopni wirników
Opis:
W artykule przedstawiono na podstawie prostych modeli obliczeniowych, opis fizykalny wielce skomplikowanych zjawisk towarzyszących przejściu przez zakres krytycznych prędkości obrotowych wirników. Mimo dużych uproszczeń modeli obliczeniowych wykazano możliwości znaczących zmian tych zakresów na drodze zmian położenia stopni wirnikowych silnika względem podpór, a także ich podatności. Zwrócono uwagę na wpływ wartości mas i podatności zawieszenia silnika w płatowcu i samego płatowca.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 56-61
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies