Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę ""Sieci"" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Osobennosti razvitia gorodov Irana v usloviah mobilnoj urbanizacii
The specificity of Iran cities development in conditions of global urbanization
Autorzy:
Šodžan, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/398411.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
Iran
struktura sieci osadniczej
urbanizacja
urbanization process
settlement net structure
Opis:
Głęboko zakorzeniona sfera tradycji, szczególnie społeczno-ekonomicznych, duchowych i politycznych jako uwarunkowania rozwoju Iranu, skutkowała specyfiką procesów urbanizacji w tym kraju. Szczególnie przejawia się to w procesie przyspieszonej industrializacji, za którą nie nadąża rozwój infrastruktury społecznej. Jednocześnie z kształtowaniem się aglomeracji oraz budową nowych miast występuje niska jakość środowiska miejskiego. Występowanie wielu problemów środowiskowych wymaga od planistów głębokiej analizy tych problemów i sformułowania propozycji ich rozwiązania.
Existing ethnic traditions, especially the socio-economic, spiritual and political as factors development of Iran, have led to certain, specific urbanization processes in this country. This is particularly evident in the accelerated industrialization and not so rapid social infrastructure development. Simultaneously with the emergence of agglomeration and the construction of new cities, poor quality of the urban environment is observed. The presence of many environmental problems requires a deep researches by planners to create the proposal how to resolve them.
Źródło:
Architecturae et Artibus; 2010, 2, 4; 5-10
2080-9638
Pojawia się w:
Architecturae et Artibus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
СОЦИАЛЬНЫЙ КАПИТАЛ: СУЩНОСТЬ, СТРУКТУРА И ЕГО ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
KAPITAŁ SPOŁECZNY: ISTOTA, STRUKTURA I FUNKCJONALNE OSOBLIWOŚCI
SOCIAL CAPITAL: SUSTAINABILITY, STRUCTURE AND ITS FUNCTIONAL FEATURES
Autorzy:
Анатолий, Гриненко
Владимир, Кирилюк
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/479365.pdf
Data publikacji:
2017-12-20
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Instytut Inżynierii Bezpieczeństwa i Nauk o Pracy. Polskie Towarzystwo Profesjologiczne.
Tematy:
Социальный капитал
социальные сети
социальные отношения
kapitał społeczny
sieci społeczne
relacje społeczne
Social capital
social networks
social relations
Opis:
Статья посвящена социальному капиталу и его значению для сегодняшнего социума. Рассмотрены основные подходы к пониманию понятия социального капитала. Отображена структура и основные элементы социального капитала. Определены ключевые функции социального капитала и его особенности по сравнению с другими формами капитала.
Artykuł jest poświęcony kapitałowi społecznemu i jego znaczeniu dla współczesnych społe-czeństw. Rozpatrzono podstawowe podejścia do definiowania pojęcia kapitału społecznego. Przedstawiono strukturę i podstawowe elementy kapitału społecznego. Określono kluczowe funkcje tego kapitału i jego osobliwości w porównaniu do innych form kapitału.
The article is devoted to social capital and its significance for today's society. The main approaches to understanding the concept of social capital are considered. The structure and basic elements of social capital are shown. The key functions of social capital and its features are compared with other forms of capital.
Źródło:
Problemy Profesjologii; 2017, 2; 177-186
1895-197X
Pojawia się w:
Problemy Profesjologii
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Matematičeskaâ model' zadači optimal'noj dislokcii poezdov meždy tâgovymi podstanciâmi po kriteriû minimuma poter' moŝnosti v tâgovoj seti
A mathematical model of optimal dislocation trains between the railway power stations on the criterion of minimum losses of electric power in the contact line
Matematyczny model zagadnienia optymalnego przemieszczenia pociągów pomiędzy podstacjami trakcyjnymi według kryterium minimalnych strat mocy w sieci trakcyjnej
Autorzy:
Kalašnikov, K. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215343.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
losses of electric power in the contact line
optimal dislocation of trains
railway power stations
straty mocy w sieci trakcyjnej
optymalne przemieszczenie pociągów
system zasilania trakcji elektrycznej
Opis:
The problem of reduction of electricity losses in the systems of traction electric supply is an integral part of the problem of energy saving at enterprises of railway transport. On the amount of power losses in overhead contact system influence on many factors: the fluctuation of weight of trains, and consequently, the electric traction vehicle supply energy, voltage fluctuation on pantographs electric locomotives, changing meteorological conditions, the peculiarities of the trains engineers, the features of the movement and, as a consequence, a change in the number of trains, at the same time located in the zone of power supply of traction substations, the distance between them and others. Management of transportation process can be represented as a task of optimization in order to achieve a goal. In this paper the criterion of optimization are the power loss in the power train, which can take different values depending on the deployment of trains between traction substations In this paper the author analyzes the methods of optimization of functions of several variables to the task of determining the optimal dislocation trains between the railway power stations. was further developed the Flexible Polyhedron Method, which allows you to reduce the number of calculations in determining the losses of electric power in the contact line. The authors developed a mathematical model of optimal dislocation rains between the railway power stations on the criterion of minimum losses of electric power in the contact line in view of the restrictions on traffic safety.
Ograniczenie strat energii w systemach zasilania trakcji elektrycznej, jest integralną częścią problemu oszczędności energii w przedsiębiorstwach transportu kolejowego. Na wielkość strat mocy w sieci trakcyjnej wpływa wiele czynników: wahania masy pociągów, a zatem i energii zużywanej przez elektryczny tabor trakcyjny, wahania napięć na odbierakach prądu elektrycznych pojazdów trakcyjnych, zmiana warunków pogodowych, sposób prowadzenia pociągów przez maszynistów, właściwości organizacji ruchu i w rezultacie zmiany w liczbie pociągów znajdujących się w tym samym czasie w obszarze zasilania podstacji trakcyjnych, odległości między nimi oraz inne. Kierowanie procesem przewozowym można przedstawić jako zadanie optymalizacji prowadzącej do osiągnięcia tego lub innego celu. W niniejszej pracy kryterium optymalizacji są straty mocy w sieci trakcyjnej, które mogą mieć różne wartości w zależności od przemieszczenia pociągów między podstacjami trakcyjnymi. W artykule przeprowadzono analizę metod optymalizacji funkcji wielu zmiennych w celu rozwiązania zadania określenia optymalnego przemieszczenia pociągów między podstacjami trakcyjnymi. Nastąpił dalszy rozwój metody wielościanu podatnego na odkształcenie, która daje możliwość zmniejszenia ilości obliczeń w procesie określenia strat mocy w sieci trakcyjnej. Opracowano model matematyczny zagadnienia optymalnego przemieszczenia pociągów między podstacjami trakcyjnymi według kryterium minimalnych strat mocy w sieci trakcyjnej z uwzględnieniem ograniczeń w zakresie bezpieczeństwa ruchu.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2013, 159; 31-44
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies