Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "niezawodność" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Планирование ремонта транспортно–технологических машин по техническому состоянию
Planning of the renovation of transport and technological machines determined on the basis of the assessment of the technical condition of the object
Autorzy:
Repin, S. V.
Evtukov, S. A.
Rajczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068496.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
planning the renovation of technological and transport machines
reliability
operation
technical condition
measurement parameters of technical condition
maszyny transportowe
niezawodność
niezawodność maszyn
Opis:
В статье представлены результаты исследований в области обеспечения работоспособности сложных технических объектов на примере транспортно–технологических машин (ТТМ). Описана стратегия формирования системы обслуживаний и ремонтов с учетом технического состояния элементов ТТМ. Стратегия предусматривает разделение структурных элементов машин на четыре группы в зависимости от принципиального подхода к расчету периодичности их ремонта. Критерием определения периодичности ремонта является вероятность достижения предельных значений характеристик в межремонтный период, а также степень критичности последствий возможного отказа элемента. При высокой степени критичности отказа элемента и относительно небольшой стоимости работ по его ремонту (замене) (элементы первой группы) следует применять планово–предупредительную стратегию, предусматривающую ремонт по регламенту, рекомен- дованному заводом–изготовителем. Техническое состояние значительной части элементов машин может продиагностировано, а его изменение спрогнозировано на основании данных диагностики (вторая группа). Ремонт таких элементов назначается при достижении параметров технического состояния близких к критическим.Техническое состояния части важных элементов машин не может быть продиагностировано (третья группа), поэтому их ремонт следует планировать на основании статистических данных эксплуатации этих элементов в определенных условиях работы. Момент времени ремонта назначается по достижению заданного уровня безотказной работы. Четвертую группы составляют элементы, отказ которых не вызывает серьезных последствий. Ремонт этих элементов производят по факту отказа.
The efficiency of using transport and technology machines (TTM) as any material objects is determined by the level of reliability characterized as a property occurring over time in the adopted ranges of values of parameters characterizing the ability to perform the required functions in the ranges specified and their conditions defined by standards, e.g. GOST 27,000.83. Machine reliability is a set of properties that includes stability, long–term behavior of component features as an element of repair capacity. The notion of reliability period is also poured as load capacity in the work process, characterized as the state of the object AT which it is able to perform programmed functions maintaining the values specified in the normative documentation. Parameters characterizing the fulfillment of given functions are determined by operational indicators of a given object, among which it is defined; efficiency, power, speed, thrust, braking characteristics, engine parameters in the load process, etc. For the practical evaluation of the machine user the concept of working capacity was expressed in the assessment of a complex technical condition for which it is possible to effectively plan their renovation, where the individual components of the parameters can be measurable parameters.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2018, 24 (174); 320-330
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model obsluzivania sistemy pri ogranicennoj informacii o eo nadeznosti
Model obsługiwania systemu przy organiczonej informacji o jego niezawodności
Autorzy:
Puchov, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359425.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
niezawodność
plan obsługiwania
minimalna wartość kryterium
stan techniczny systemu
Opis:
W artykule podano teoretyczną zasadę modelu organizacji sprawdzenia systemu z wykorzystaniem zasady minimalnej wartości wybranego kryterium przy minimalnej informacji o niezawodności tego systemu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 17 (89); 77-79
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody diagnozowania w systemach aktywnego zabezpieczenia niezawodności napędów hydraulicznych
Diagnosti? methods in active insuring reliability systems of hydraulic machine drives
Autorzy:
Szewczenko, B. C.
Kwaśniewski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329264.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
struktura
niezawodność
układ hydrauliczny
structure
reliability
hydraulic structure
Opis:
W artykule przedstawiono strukturę i metody zabezpieczenia niezawodności napędów hydraulicznych. Opisano również schemat sterowania procesami określającymi niezawodność układów hydraulicznych.
The article introduced the structure and protection methods of hydraulic drives reliability. There were also described the hydraulic arrangements patern defining the reliability of processes.
Źródło:
Diagnostyka; 2005, 33; 290-294
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vlianie konstruktivnyh osobennostej raspylitelej dvigatela ZD72/48 na ih sklonnost k zaklinivaniu
Influence of ZD72/48 Engine Atomizers Design Features on Their Tendency to Seizure
Autorzy:
Puchow, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359898.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
wtryskiwacze
deformacje
niezawodność
wytrzymałość zmęczeniowa
EXPLO-SHIP 2004
atomizer
reliability
nozzle needle seizure
deformations
tense-deformed condition
Opis:
The present article is devoted to the results of calculation of ZD72/48 type (of different models - with and without undercut) engine atomizers in tense-deformed condition by the finite elements method. Besides, the article deals with the influence of heat and mechanical loads and design features on the atomizer body deformation for that type of engine.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 463-468
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Концепция мониторинга и диагностирования электрооборудования тяговых подстанций электрифицированных железных дорог
Koncepcja monitoringu i diagnostyki elektrycznego wyposażenia kolejowych podstacji trakcyjnych
Concept of Monitoring and Diagnosis Electric Fixtures of Railway Substation of Electrified Railways
Autorzy:
Matusevič, A. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952268.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
zasilanie trakcyjne
linie kolejowe
monitoring
Smart Grid
podstacja trakcyjna
wyposażenie elektryczne
konserwacja
naprawy
diagnostyka
niezawodność systemu
rzeczywisty stan techniczny
electric power supply
electrified railways
smart grid
railway sub-station
power equipment
technical servicing
repair
diagnosis
reliability
system
condition monitored maintenance
Opis:
W artykule pokazano teoretyczne i metodologiczne podejście w celu zwiększenia jakości i efektywności monitorowania i diagnozowania wyposażenia elektrycznego podstacji trakcyjnych w eksploatacji. W celu zwiększenia niezawodności zasilania linii kolejowych i ograniczenia awaryjności wyposażenia elektrycznego podstacji trakcyjnych, prześledzono doświadczenia spółek energetycznych w technologii sieci inteligentnych Smart Grid. Przeprowadzono także analizę głównych metod monitorowania i diagnozowania urządzeń podstacji trakcyjnych. Proponowana koncepcja monitorowania i diagnostyki elektrycznego wyposażenia podstacji ma na celu poprawę niezawodności sprzętu i jego optymalnej pracy w całym cyklu życia, a także obniżenie kosztów eksploatacji urządzeń energetycznych przez wykorzystanie konserwacji i naprawy rzeczywistego stanu technicznego.
Theoretical approaches and methodological support of the solution the actual scientific and technical problem of quality improvement and monitoring efficiency and electric equipment diagnosing of railroads railway substations while in operation are offered. In order to improve electric power supply reliability and reduce the power equipment fault rate undertook a study experience of the energy companies for high quality problem solution of electric power supply based on the ideology of Smart Grid technologies. Also, the analysis of the monitoring main methods and diagnosing TP devices of electrified railways is carried out. The offered concept of monitoring and diagnosing of electric equipment of railway substations of the electrified railroads is focused on reliability growth of equipment operation and achievement of optimum use it throughout life cycle, and also expenditures lowering on operation of the power equipment due to application of technical servicing and repair on the condition monitored maintenance.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2015, 167; 43-49
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model naprâženno-deformirovannogo sostoâniâ železnodorožnogo puti na osnove volnovoj teorii rasprostraneniâ naprâženij
Model odkształcenia stanu toru kolejowego w oparciu o teorię rozchodzenia się fal naprężeń
Model the tension-deformed condition of permanent way on the basis of the wave theory for the distribution of stress
Autorzy:
Кurgan, D. M.
Bondarenko, I. O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215262.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
tor kolejowy
naprężenia
deformacja
teoria falowa
fale sprężyste
niezawodność toru
permanent way
tension
deformation
wave theory
stress wave
reliability of permanent way
Opis:
Wprowadzenie: do rozwiązywania zagadnień dotyczących modelowania stanu toru kolejowego, ulegającego deformacjom pod wpływem działania naprężeń, zwykle wykorzystuje się określony zestaw metod fizyko-matematycznych. Jeśli dla taboru są to głównie układy oparte na równaniach Lagrange’a, to dla toru zasadniczo są to statyczne i kwazistatyczne modele uzupełnione parametrami empirycznymi, ukierunkowane na określone zagadnienia brzegowe. Nie zawsze wystarcza to do rozwiązania współczesnych zagadnień dotyczących dużych prędkości ruchu i niezawodności eksploatacji toru kolejowego. Cel pracy: utworzenie nowego modelu odkształcenia stanu toru kolejowego, wykorzystującego teorię rozchodzenia się fal naprężeń. Wyniki: na podstawie teorii rozchodzenia się fal, opisano geometrię propagacji naprężeń w warstwie materiałów. Równowaga dynamiczna jest osiągana przy uwzględnieniu przyspieszonej deformacji masy materiału w przestrzeni, pomiędzy różnymi poziomami potencjałów. Rezultatem są procesy rozchodzenia się naprężeń (deformacji) w układzie przestrzennym, z uwzględnieniem ich zmian w czasie. Wartości otrzymanej masy układu, który bierze udział we wzajemnym oddziaływaniu w danym momencie czasu, są wykorzystywane jako ważna charakterystyka procesów przekazania energii i wykonanej pracy, niezbędnych do rozwiązywania zagadnień niezawodności. Model falowy uwzględnia nie tylko samo rozchodzenie się naprężeń wywoływanych obciążeniem, lecz również odbicie się fal od powierzchni styku ośrodków z różnymi własnościami fizycznymi, co daje możliwość otrzymania metodami analitycznymi adekwatnego narzędzia kształtowania sprężystego odkształcenia dynamicznego. Wnioski: Modele matematyczne stosowane zwykle do opisania odkształcenia stanu toru pod wpływem działania naprężeń, są z jednej strony uzasadnionym kompromisem pomiędzy złożonością a możliwościami dla określonych zadań, z drugiej strony zaś mają wyraźne granice zastosowania. Obecnie coraz bardziej istotne stają się liczne zagadnienia wymagające zastosowania zupełnie nowego podejścia, które podano jako uzasadnienie do wykorzystania teorii rozchodzenia się fal naprężeń. Na tej podstawie opracowano nowy model stanu toru odkształconego działaniem naprężeń.
Introduction: for the solution of the tasks connected with modeling the tension-deformed condition of permanent way, a certain set of physical and mathematical methods is already traditionally used. If for a rolling stock it generally systems on the basis of the equations. Lagrange, for a way is, as a rule, the static or quasistatic models added with empirical parameters, focused on certain regional tasks. Not always it is enough of it for the solution of the modern tasks connected with high speeds of movement and questions of reliability for work of a permanent way. The purpose: creation of essentially new model the tension-deformed condition of permanent way on the basis of the wave theory for the distribution of stress. Results: on the basis of the wave theory the geometry of distribution of tension which is used for drawing up the equations of drive of potentials of tension in the thickness of materials is described. Dynamic balance will be reached by the accounting of the accelerated deformation of weight of substance in space between different levels of potentials. result are processes of distribution of tension (deformations) in spatial system taking into account their changes in time. Values of the received weight of system which takes part in interaction at present time, are used as the important characteristic of processes of transmission of energy and the performed work which are necessary for the solution of problems of reliability. The wave model considers on only direct distribution of tension from the enclosed loading, and reflection of waves from a surface of contact of objects with different physical properties that gives the chance to receive analytically the adequate instrument of formation of elastic dynamic deformation. Conclusion: Mathematical models which habitually to apply to the description tension-deformed condition of railway, on the one hand is a reasonable compromise between complexity and opportunities for certain tasks, but with another - have a clear boundary of applicability. Today gathers the increasing relevance a number of questions which need use of essentially new approaches as which it is allowed to use justification the wave theory of distribution of stress. On this basis essentially new model the tension-deformed condition of permanent way is created.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2013, 159; 99-111
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies