Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Miasto" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Социалистический город Новая Хута в 1949–1956 гг.
Autorzy:
Огородников, Александр
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2083424.pdf
Data publikacji:
2022-01-07
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
Nowa Huta
socialist realism
social and cultural development
architecture
urban planning
ideal socialist city
socrealizm
rozwój społeczno-kulturowy
architektura
urbanistyka
idealne miasto socjalistyczne
Opis:
Realizm socjalistyczny (podstawowa doktryna życia społeczno-kulturalnego Związku Radzieckiego w drugiej połowie lat 1930-h – połowie lat 1950-h) był jedynym możliwym kierunkiem rozwoju społeczno-kulturalnego narzuconym przez ZSRR krajom bloku wschodniego po Drugiej wojnie światowej. Determinacja rozwoju społeczno-kulturowego bezpośrednio wpłynęła na architekturę. Oznaczało to, że wypracowany w ZSRR w drugiej połowie lat 1930-h model urbanistyki i przekształceń struktury miast, mający na celu ukształtowanie «idealnego miasta socjalistycznego», został przeniesiony do krajów bloku wschodniego (oczywiście i do Polski) praktycznie bez zmian. Tezę tę potwierdza analiza procesu tworzenia «miasta socjalistycznego» w Nowej Hucie i Połocku w okresie powojennym. Oba miasta, zjednoczone jedną ideologią urbanistyczną, podążały wspólną ścieżką w procesie budowy «idealnego miasta socjalistycznego».
Socialist realism was the fundamental socio-cultural doctrine of life in the Soviet Union from the second half of the 1930s to the mid-1950s. It was also the only possible direction of socio-cultural development imposed by the USSR on the countries of the Eastern Bloc after World War II; this determination of sociocultural development directly aff ected architecture. Th e model of urban planning and transformation of the structure of cities – developed in the USSR in the second half of the 1930s and aimed at forming an “ideal socialist city,” – was therefore transferred to the countries of the Eastern Bloc, which included Poland, and remained practically unchanged. Th is thesis can be confi rmed by an analysis of the process of creating the “socialist cities” of Nowa Huta and Polotsk in the post-war period. Th e makers of both cities, united by a single urban planning ideology, moved along a common path of building an ideal socialist city.
Źródło:
Res Gestae. Czasopismo Historyczne; 2022, 13; 186-200
2450-4475
Pojawia się w:
Res Gestae. Czasopismo Historyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban traffic problems of Kaliningrad and their solution
Problemy transportu miejskiego Kaliningradu i ich rozwiązanie
Проблемы городского транспорта Kалининграда и их решение
Autorzy:
Nordin, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113094.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
city
city transport system
public passenger transport
miasto
miejski system transportowy
publiczny transport pasażerski
Opis:
The main cause of degradation of our cities is a "clash of cities and cars". In Kaliningrad overcome the critical threshold of motorization around 300-400 cars per 1000 inhabitants. This situation is characterized by traffic jams, road accidents and environmental deterioration. To overcome the crisis should be developed and implemented measures of transport policy in two areas discussed in the article. Without their introduction the town cannot become a city „liveable".
Główną przyczyną degradacji naszych miast jest "zderzenie miast i pojazdów". W Kaliningradzie przezwyciężony krytyczny granicą motoryzacja około 300-400 samochodów na 1000 mieszkańców. Sytuacja ta charakteryzuje się samochodowymi opóźnień, wypadków drogowych i degradacją środowiska. Dla przezwyciężenia kryzysu powinny być opracowane i wdrożone środki polityki transportowej na dwóch omówionych w artykule kierunkach. Bez ich wdrażania miasto nie może stać się miastem, "wygodne życie".
Основной причиной деградации наших городов является «столкновение городов и автомобилей». В Калининграде преодолен критический рубеж автомобилизации порядка 300-400 автомобилей на 1000 жителей. Эта ситуация характеризуется автомобильными заторами, дорожно-транспортными происшествиями и ухудшением экологии. Для преодоления кризиса должны быть разработаны и осуществлены меры транспортной политики по двум рассмотренным в статье направлениям. Без их внедрения город не может стать городом, «удобным для жизни».
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2016, 3 (15); 97-105
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Роль зеленых зон в пространственном формообразовании городской структуры Еревана
The role of green zones in the spatial shaping of the urban structure of Yerevan
Autorzy:
Mamyan, Z.
Akopyan, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2067998.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
landscape
green area
public zones
city
Yerevan
krajobraz
tereny zielone
strefa publiczna
miasto
Erewań
Opis:
Изменение социально-экономических условий РА резко сказалось на процессе градостроительной реорганизации столицы - прервалась единая система озеленения города, а также миними-зировалась роль отдельных зеленых общественных массивов в деле организации городского пространства. В статье поднят вопрос о роли зеленых пространств в пространственном формо-образовании городской структуры, и, в частности Еревана на современном этапе, а также некоторые видения в деле решения затрагиваемых проблем.
The change of the socio-economic conditions of the Republic of Armenia had a sharp impact on the process of town-planning reorganization of the capital - the uniform system of landscaping of the city was interrupted, as well as the role of separate green public massifs in the organization of urban space was minimized. The article raises the question on the role of green spaces in the spatial shaping of the city structure, and in particular, that of Yerevan at present stage, as well as some views in solving related issues.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2017, 23 (173); 199-204
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
20 лет исследованиям затонувших памятников Иссык-Куля комплексной экспедицией КРСУ (новые открытия и проблемы)
20 years to researches of the sunken monuments. Issyk-Kul complex expedition of KRSU (new opening and problems)
Autorzy:
Плоских, Василий В.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2212050.pdf
Data publikacji:
2016-06-30
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
Issyk-Kul
katastrofy naturalne
zatopione stanowiska archeologiczne
antyczne miasto Chigu
natural disasters
the sunk archaeological monuments
Sako-usunsky culture
the antique city of Chigu
Opis:
The stages are considered and results of twenty years’ forwarding works of KRSU are analyzed.
Autor artykułu przedstawia etapy rozwoju i rezultaty pracy podwodnych ekspedycji archeologicznych Kirgisko-Rosyjskiego Uniwersytetu Słowiańskiego na stanowisku z zatopionym antycznym miastem.
Źródło:
Studia Orientalne; 2016, 1(9); 133-152
2299-1999
Pojawia się w:
Studia Orientalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Административно-территориальное деление Крыма в составе Российской империи и его особенности (1783–1917 гг.)
Podział administracyjny Krymu w składzie Imperium Rosyjskiego i jego specyfika (1783–1917)
Autorzy:
Арсанукаева, Малика
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/969755.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Towarzystwo Nauki i Kultury Libra
Tematy:
Россия
Турция
Крым
договор
указ
реформы
территориальное деление
губерния
область
уезд
город
губернатор.
Russia
Turkey
the Crimea
the contract
a decree of reform
territorial division
province
state
county
city governor.
Rosja
Turcja
Krym
traktat
ukaz
reformy
podział administracyjny
gubernia
obwód
powiat
miasto
gubernator.
Opis:
Artykuł przedstawia główne etapy formowania struktury administracyjnej Krymu w ramach Imperium Rosyjskiego, cechy podziału terytorialnego i specyfikę organizacji zarządzania. Autor wykazał, że przez cały badany okres polityka administracyjna Krymu była prowadzona zgodnie z interesami politycznymi i gospodarczymi rosyjskiego rządu w regionie. Do początku XX wieku głównymi jednostkami terytorialnymi były tutaj: gubernia, powiat, włość, miasto, wieś. Miasta, które stały się najważniejszymi ośrodkami administracyjnymi, politycznymi, gospodarczymi i kulturalnymi, odegrały szczególną rolę w regionie. W polityce administracyjnej władz rosyjskich, podobnie jak w innych częściach Imperium, ścierały się centralizm i regionalizm: z jednej strony próby całkowitego połączenia wszystkich dziedzin życia z prowincjami wewnętrznymi, z drugiej strony – uwzględnianie specyfiki lokalnej, zwyczajów i tradycji narodów zamieszkując tę ziemię.
Źródło:
Wschodni Rocznik Humanistyczny; 2019, XVI, 3; 169-178
1731-982X
Pojawia się w:
Wschodni Rocznik Humanistyczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies