Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "zajezdnia" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Zarządzanie nowoczesną zajezdnią
Managing the modern tram depot
Autorzy:
Ulatowski, W.
Golicki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251855.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport szynowy
zajezdnia
zarządzanie
depot
management
rail transport
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe zagadnienia dotyczące technologii sterowania i zarządzania ruchem stosowanych w nowoczesnych zajezdniach tramwajowych, opisano strukturę systemu Automatycznego Zarządzania Zajezdnią i przedstawiono elementy wchodzące w jego skład. Opisano również cechy oraz właściwości proponowanego rozwiązania. Przedstawione koncepcje oparte są na doświadczeniach firm: TENS Sp. z o.o. oraz CONTEC Gmbh (Niemcy).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 9; 46-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Klątwa Marksa i Lenina
Autorzy:
Semka, Piotr (1965- ).
Powiązania:
Do Rzeczy 2019, nr 7, s. 66-67
Data publikacji:
2019
Tematy:
Centrum Historii Zajezdnia (Wrocław)
Komunizm
Wystawy historyczne
Artykuł z czasopisma społeczno-politycznego
Artykuł z tygodnika opinii
Opis:
Artykuł dotyczy wystawy pt.: "Raj doczesny komunistów", Centrum Historii Zajezdnia, Wrocław, 13 grudnia 2018 – 31 marca 2019 r.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Rewaloryzacja zajezdni tramwajowej a kształtowanie przestrzeni publicznej w ciągu ulicy św. Wawrzyńca w Krakowie. Wybrane fragmenty
Tramway depot complex restoration and shaping the public space along św. Wawrzyńca Street in Cracow: selected fragments
Autorzy:
Wdowiarz-Bilska, Matylda
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2171904.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
rewitalizacja Kazimierza
przestrzeń publiczna
rewaloryzacja
zajezdnia tramwajowa
ulica św. Wawrzyńca
revitalization of Kazimierz
public space
revalorization
tramway depot
św. Wawrzyńca Street
Opis:
Celem artykułu jest ukazanie rewaloryzacji zabytkowego zespołu urbanistycznego jako strategicznego elementu ożywienia i podniesienia atrakcyjności przestrzeni publicznej w historycznym centrum miasta. Problem badawczy został omówiony na przykładzie działań podjętych w Krakowie w obszarze dawnej zajezdni tramwajowej przy ulicy św. Wawrzyńca. Zagadnienie opracowano, opierając się na studiach kameralnych i badaniach terenowych. Należy stwierdzić, że całkowita rewaloryzacja struktury zatrzymała proces degradacji opuszczonych obiektów historycznych, wzmocniła tożsamość przemysłowego Kazimierza oraz przyczyniła się do wizualnej i funkcjonalnej zmiany ulicy. Urokliwa, malownicza architektura adaptowana z sukcesem dla funkcji kultury i gastronomii stanowi ściany szeregu przenikających się wnętrz urbanistycznych, które wyposażone w zieleń i małą architekturę uzupełniają sieć powiązań przestrzeni publicznej.
This paper presents the revalorization of a historical urban complex as a strategic element of stimulating and enhancing the attractiveness of public space in a historical city center. The research problem was discussed on the example of a project undertaken in Cracow, within the area of the former tramway depot complex at św. Wawrzyńca Street. The problem was investigated based on desk and field research. It was concluded that the complete revalorization of the structure halted the decay of abandoned historical buildings, enhanced the identity of industrial Kazimierz, and contributed to the visual and functional change of the street. Charming, picturesque architecture successfully adaptively reused for cultural purposes and gastronomy forms the walls of a series of interconnecting urban interiors which, equipped with greenery and street furniture, complement the network of public space linkages.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2022, 71; 94--106
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Historia zabudowań zajezdni przy ulicy Łazienkowskiej 8 w latach 1920-1975
The history of the depot buildings at 8 Łazienkowska Street (Warsaw) in the years 1920-1975
Autorzy:
Dziubiński, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089431.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
Tematy:
Warsaw Municipal Supply Facilities
Municipal Trams and Buses
Municipal Transport Facilities
Municipal Transport Company
Municipal Bus Company
Warsaw buses
Warsaw trolleybuses
bus depot
trolleybus depots
Miejskie Zakłady Zaopatrzenia Warszawy
Tramwaje i Autobusy Miejskie
Miejskie Zakłady Komunikacyjne
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne
Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe
autobusy warszawskie
trolejbusy warszawskie
zajezdnia autobusowa
zajezdnie trolejbusowe
Opis:
As a result of World War I, the Polish lands were severely destroyed, and the population was poor. The widespread poverty, supply problems, and high prices led to the establishment of the Warsaw Municipal Supply Facilities (Miejskie Zakłady Zaopatrzenia Warszawy/ MZZW). The task of the MZZW fleet was to ensure the supply of food and essential goods to the poorest social groups. Thus, the municipality bypassed intermediaries and their high margins. The articles were distributed through a network of municipal stores. The article describes the history of the buildings at 8 Łazienkowska Street, erected over a hundred years ago, now no longer extant. It was one of the first facilities built by the Capital City of Warsaw shortly after regaining independence. The described complex of buildings was designed from scratch, as the first such facility in Warsaw, meant only for trucks and not for horse traction vehicles. The second owner of the described development was the Municipal Tram and Bus Company, which took over the depot along with the rolling stock. The change of ownership was caused by the seemingly unrelated crash of the New York Stock Exchange. Before the war, Warsaw buses were parked there, the fleet of which was growing rapidly. The defensive war in September 1939 and the occupation removed buses from the streets of Warsaw. After the war, the depot - destroyed in 45% during the Warsaw Uprising - was rebuilt, becoming a symbol of the new socialist Poland. Following the example of the cities of Soviet Russia, with the help of their specialists and trolleybuses, the same service was launched in Warsaw. The depot became the first public transport base to be rebuilt after the war. A trolleybus network plan for the city of Lublin was created within its walls. Before the buildings were demolished, it was once again briefly a bus depot, and, in the end, it played a somewhat important role in the construction of the Łazienkowska Route, becoming the construction base No. 5 for the aforementioned investment.
Źródło:
Kwartalnik Historii Nauki i Techniki; 2021, 66, 4; 9--64
0023-589X
2657-4020
Pojawia się w:
Kwartalnik Historii Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies