Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "vortex flow" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Diagnozowanie wentylatora promieniowego w warunkach zmian wartości ciśnienia przepływu gazu
    A radial ventilator diagnostic in the conditions of gas flow pressure changings
    Autorzy:
    Zachwieja, J.
    Jarzyna, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329202.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    oderwanie strumienia
    ścieżka wirowa
    separation of flow
    vortex path
    Opis:
    W pracy analizowany jest wpływu spiętrzenia przepływającego czynnika na poziom drgań wentylatora promieniowego. Wyniki uzyskane w warunkach laboratoryjnych zestawiono z rezultatami badań wentylatora przemysłowego. Dane doświadczalne uzupełniono symulacjami numerycznymi przepływu powietrza w kanale między łopatkami wirnika.
    This paper presents results of vibration investigation of an industrial ventilator. threats of vibration occurrence resulting from the compressible medium flow parameters through the ventilator chamber were analyzed in detail. There have been presented measurement results taken during an industrial fan operation. Next results of tests performed in a laboratory on a smaller fan with provision of similar working conditions have been presented. Experimental tests were completed with computer simulations during which current lines, pressure and velocity distributions in the channel between the rotor blades were tested.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2007, 3(43); 119-124
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przelot dynamiczny śmigłowca przez strefę wystepowania pierścienia wirowego
    Dynamic flow of a helicopter through a zone of vortex ring occurrence
    Autorzy:
    Szumański, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212740.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    przelot dynamiczny śmigłowca
    strefa występowania pierścienia wirowego
    dynamic flow a helicopter
    zone of vortex ring occurence
    Opis:
    W publikacji przedstawiono wpływ dynamiczności przelotu przez strefę występowania pierścienia wirowego, z punktu widzenia jego oddziaływania na śmigłowiec. Podano wyniki badań symulacyjnych oraz badań w locie. Przeprowadzono ocenę: nieustalonych stanów lotu rzeczywiście zagrożonych pojawieniem się pierścienia wirowego; dopuszczalnego czasu przebywania w strefie występowania pierścienia wirowego nie wywołującego negatywnych efektów jego wpływu na sterowalność śmigłowca; taktyki lotu pozwalającej na bezpieczne przeprowadzanie manewrów w bliskości i wewnątrz tej strefy oraz możliwości przekazania pilotowi informacji o bliskości granic strefy występowania pierścienia wirowego. Badania przeprowadzone dotyczą analiz symulacyjnych dla śmigłowca Mi-6 i Mi-2 plus. Próby w locie dla śmigłowców SM-1, Mi-2 plus oraz latającego bezzałogowego modelu śmigłowca Vario o średnicy wirnika nośnego 1780 mm.
    In the article, the influence of the dynamics of flow through a zone of vortex ring occurrence is presented from the point of view of its effect on the helicopter. Results of simulation tests, along with in-flight tests, is given. An evaluation was made of the following: - undetermined states of flight with a real danger of the appearance of a vortex ring, - allowable time of presence in zone of vortex ring occurrence which does not cause negative effects resulting from its influence on helicopter controllability, - method of flight which allows for the safe carrying out of maneuvers in the vicinity and inside this zone, - possible ways of providing the pilot with Information about the distance to the zone of vortex ring occurrence. Tests carried out concern simulation analyses for the Mi-6 and Mi-2 plus helicopters. In-flight tests were carried out for the SM-1, Mi-2 plus and an unmanned flying model of the Vario helicopter with a main rotor diameter of 1780 mm (70.1 in).
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 110-118
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie nowego rodzaju strumieniowych generatorów wirów do sterowania przepływem
    Applications of a new concept of air jet vortex generators for flow control
    Autorzy:
    Krzysiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212873.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    zastosowanie
    generatory strumieniowe
    sterowanie przepływem
    strumieniowe generatory wirów
    application
    new concept of air jet vortex generators
    flow control
    Opis:
    Praca jest podsumowaniem wieloletnich badań doświadczalnych prowadzonych przez autora niniejszej pracy nad zagadnieniem sterowania przepływem, w tym zwłaszcza przy wykorzystaniu strumieniowych generatorów wirów. W pierwszych rozdziałach pracy przedstawiono przegląd stanu wiedzy w obszarze sterowania przepływem. Przeglądu dokonano w oparciu o zaproponowany podział stosowanych technik sterowania, który bierze pod uwagę dominujący charakter sterowanego przepływu tj. laminarny lub turbulentny. W ramach tego przeglądu szczegółowiej omówiono dotychczasowe dokonania w dziedzinie sterowania przepływem przy użyciu strumieniowych generatorów wirów. Oryginalnym wkładem autora pracy w obszar stosowanych technik sterowania przepływem jest zaprezentowana pasywna metoda sterowania, przy użyciu samozasilających się strumieniowych generatorów wirów. W technice tej do wytwarzania wirów wykorzystuje się strumienie powietrza wyływające z dysz generatorów, powstające wskutek różnicy ciśnienia pomiędzy dolną a górną powierzchnią profilu. Technika ta jest znacznie prostsza w realizacji, w porównaniu do dotychczas stosowanych rozwiązań i jak wykazano, niewiele im ustępuje w dziedzinie skuteczności działania. W następnych rozdziałach omówiono wyniki eksperymentalnych badań podstawowych charaktetystyk aerodynamicznych modelu profilu NACA 0012, wyposażonego zarówno w dotychczas stosowane, konwencjonalne strumieniowe generatory, wirów (zasilane powietrzem ze spężarki), jak i proponowane samozasilające się strumieniowe generatory wirów (zasilane powietrzem z obszarów nadciśnienia). Badania zrealizowane zostały w dwóch tunelach aerodynamicznych Instytutu Lotnictwa. W ramach tych prac przeprowadzono badania wpływu wybranych parametrów konstrukcyjnych konwencjonalnych strumieniowych generatorów wirów na charakterystyki aerodynamiczne badanego profilu i dokonano optymalizacji tych parametrów, ze względu na skuteczność działania generatorów. W następnej kolejności przeprowadzono eksperymentalną weryfikację skuteczności działania proponowanych samozasilających się strumieniowych generatorów wirów, porównując skuteczność ich działania z dotychczas stosowanymi generatorami wirów. Uzupełnieniem tej weryfikacji była wizualizacja wirów tworzących się na górnej powierzchni profilu przy zastosowaniu obu typów generatworów. W przedostatnim rozdziale niniejszej pracy przedstawiono koncepcję podwyższenia skuteczności działania zaproponowanych samozasilających się strumieniowych generatorów wirów poprzez wytworzenie podwójnych sprzężonych ze sobą wirów. W ostatnim rozdziale pracy zaprezentowano wyniki eksperymentalnych badań nad zastosowaniem samozasilających się strumieniowych generatorów wirów do sterowania przeciągnęciem dynamicznym na łopacie odchodzącej wirnika śmigłowca.
    The work is recapitulation of years of experimental research conducted by the author of this work on the problem offlow control, especially with using air jet vortex generators. The first chapter presents an overview of the "state of art" basing on proposed classification of known control techniques, which takes into account the dominant nature of the controlled flow, i.e. laminar or turbulent The review discusses progress made in controlling the flow using air jet vortex generators. The passive flow control method with using self-supplying air jet-vortex generators, what is author's original contribution to the knowledge, is presented. Mention technique is used to produce vortices formed as a result of the pressure difference between the lower and upper airfoil surface. This technique is much simpler in implementation in comparison with the conventional solutions and as has been shown characterized with only a little less effectiveness. In subsequent chapters the results of experimental tests of basic aerodynamic characteristics of NACA 0012 airfoil model, equipped with both the previously used conventional air jet vortex generators (powered with air from compressor) as well as proposed, the self-supplying air jet vortex generators (powered with air from overpressure areas) are discussed. The tests were carried out in two wind tunnels of the Institute of Aviation. As part of this work the study of the influence of selected design parameters of conventional air jet vortex generators on the airfoil aerodynamic characteristics and the optimization of these parameters (due to the effectiveness of the generators) has been done. Next, the experimental verification of the effectiveness of the proposed self-supplying air jet vortex generator was performed by comparing their effectiveness with conventional vortex generators. The visualization of vortices formed on the upper surface of the airfoil using both types of generators was a supplement to this experimental verification. The penultimate chapter of this paper presents the concept of increasing the effectiveness of the proposed self-supplying air jet vortex generators by creating a dual coupled vortices. In the last chapter the results of experimental tests of the application of self-supplying air vortex generators to control the dynamic stall on retreating helicopter rotor blade are presented.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 3 (212); 4-107
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczne modelowanie rozpływu spalin w strumieniu zawirnikowym podczas zawisu śmigłowca
    Numerical model of exhaust expansion in rotor wake vortex during vertical helicopter flight
    Autorzy:
    Fijałkowski, S.
    Kania, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213267.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    cyfrowa symulacja przepływów
    numeryczne modelowanie rozpływu spalin
    zawis śmigłowca
    numerical simulation of fluid flow
    rotor wake vortex
    helicopter flight
    Opis:
    W artykule przedstawiono model numeryczny i wyniki symulacji rozpływu spalin odpływających z silników napedowych w manewrze zawisu śmigłowca, z różnymi prędkościami wiatru bocznego. Symulację przeprowadzono z wykorzystaniem modelu numerycznego i oprogramowania ANSYS FLUENT. Obliczenia symulacyjne przeprowadzono na przykładzie zawisu śmigłowca PZL W3A Sokół.
    The paper presents the 3D model and simulation for exhaust gases expansion in vertical helicopter flight with different side wind speeds. The ANSYS FLUENT and CFD software were used to develop the model and simulations. The simulation were done for the PZL W-3A "Sokół" in vertical flight.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 12 (221); 71-88
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies