Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "uderzenia" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Zintegrowany system monitorowania miejsca uderzenia balistycznych pocisków artyleryjskich i rakiet
Integrated system for spotting the falls of ballistic artillery shells and missiles
Autorzy:
Weiss, J.
Grzybowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235486.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
system monitorowania
lokalizacja
detekcja uderzenia
monitoring system
localization
impact detection
Opis:
System monitorowania miejsca uderzenia pocisków artyleryjskich charakteryzuje się tym, że pole rażenia pociskami w rejonie strzelań jest wyposażone w detektory, z których każdy posiada mikrokomputer jednoukładowy z lokalizatorem GPS, interfejsem komunikacji radiowej oraz redundantnym źródłem zasilania, przy czym są one zlokalizowane w odległościach nie większych niż 50 m między sobą na ziemi a 100 m na wodzie. W związku z tym, w rejonie tego pola usytuowany jest nadajnik transmisji danych, natomiast na stanowisku kierowania (dowodzenia) i oceny wyników strzelania znajduje się odbiornik transmisji danych oraz komputer z oprogramowaniem wizualizującym miejsca uderzenia pocisków. Na podstawie analizy danych otrzymywanych z detektorów w postaci skompresowanych rekordów informacji cyfrowej, oprogramowanie nadzorujące odtwarza zdarzenie i jego miejsce a następnie lokalizuje je na obrazie obszaru prezentowanym na monitorze w czasie rzeczywistym. Na podstawie otrzymanych danych będzie możliwość weryfikacji i oceny wykonywanych zadań ogniowych.
A system monitoring the falls of artillery projectiles within the area of live firings consists of detectors, separated by distances no larger than 50 m in the ground and 100 m in water, having a single core microcomputer with GPS localiser, radio link interface and a powering battery. For this reason a data transmitter is placed near the area and a receiver of transferred data and a computer with the software for visualisation of projectile impact sites is placed on a centre for controlling (commanding) and evaluating the results of firing. The managing software reconstructs an event and its position and displays it in the real time into the picture of the area shown on the monitor by analysing the data received from detectors in the form of compressed records of digital data. The received data can be used for verification and evaluation of performed firing assignments.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2018, 47, 146; 39-50
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zaniepokojenie Warszawy : Frankfurter Allgemeine Zeitung o reakcjach na wypowiedzi niemieckiego ministra spraw zagranicznych Fischera w sprawie strategii NATO
Autorzy:
Ludwig, Michael.
Powiązania:
Forum 1998, nr 49, s. 4-5
Współwytwórcy:
(jm). Tłumaczenie
Data publikacji:
1998
Tematy:
NATO strategia projekty
Strategia obronna NATO projekty
Strategia uderzenia atomowego projekty NATO
Opis:
Tł. art. zamieszcz. w "Frankfurter Allgemeine Zeitung". -- 1998, 26 XI.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Odporność na uderzenia laminatów stosowanych na elementy nadwozia pojazdów transportowych
Impact resistanse laminates used to transport vehicle of bodywork parts
Autorzy:
Krzyżak, A.
Nizio, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309751.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
kompozyty polimerowe
elementy nadwozia
odporność na uderzenia
polymer composites
car body elements
impact test
Opis:
Powszechnie stosowane na osłony, zderzaki, obudowy maszyn i urządzeń laminaty poliestrowo-szklane z racji pełnionej funkcji są narażone na różnego rodzaju dynamiczne oddziaływanie siły skupionej. Uderzenia często mają charakter powtarzających się cyklicznie zdarzeń. W artykule zaprezentowano wyniki badań dotyczące laminatów poliestrowo-szklanych wzmocnionych matami oraz tkaninami poddanych kilkudziesięciokrotnym uderzeniom. Zastosowano znormalizowaną metodę spadającego grota, metodę stopniowego wyznaczania. Wyniki pomiarów wskazują na dużą odporność na przebicie laminatów wykonanych z tkanin szklanych, równocześnie wskazują na znalezienie rozsądnego kompromisu pomiędzy laminatami o znacznej sztywności, tańszych, wykonanych z mat, a dużą wytrzymałością na uderzenia laminatów o stosunkowo niskiej sztywności przy małej liczbie warstw tkanin, przez to tańszych.
Commonly used on the cover, bumpers, machinery and equipment enclosures polyester-glass laminates because of their function are exposed to various types of dynamic interaction of concentrated force. Strokes often are cyclically repeated events. The article presents the results of research on fi berglass reinforced mats and textiles of glass fi ber treated multiple repeated impacts. Used a standardized method of falling the mainsail, progressive method of selection. The measurement results indicate a high resistance to puncture laminates made from glass fabric, while point to fi nd a reasonable compromise between the laminates of substantial the stiffness, cheaper, made of a mat, and the high impact resistance of laminates with relatively low the stiffness at low number of layers of fabrics.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 78-82
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metod bezsiatkowych do modelowania pocisków pistoletowych
Application of meshless methods for pistol bullets modelling
Autorzy:
Kędzierski, Piotr
Watorowska, Julia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097735.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
inżynieria mechaniczna
symulacja uderzenia
pocisk pistoletowy
SPH
SPG
mechanical engineering
impact simulation
pistol bullet
Opis:
Artykuł przedstawia analizę możliwości zastosowania dwóch metod bezsiatkowych do modelowania pocisków pistoletowych na przykładzie pocisku 9 mm Parabellum. Badania obejmowały metody SPH (Smoothed Particle Hydrodynamics) oraz SPG (Smoothed Particle Galerkin). Wyniki symulacji komputerowych zostały porównane z wynikami testów balistycznych pod względem zgodności kształtowo-wymiarowej zdeformowanego pocisku. Błąd względny średnicy pocisku wynosił 15% i 17% odpowiednio dla metody SPG i SPH. Postać deformacji dla metody SPH odbiegała od wyników testów balistycznych, podczas gdy metoda SPG wiernie odwzorowała kształt zdeformowanego pocisku.
The paper presents an analysis of applicability of two meshless methods for pistol bullets modelling based on an example of a 9 mm Parabellum. The studies included the following methods: smoothed Particle Hydrodynamics (SPH) method and smoothed Particle Galerkin (SPG) method. The results of computer simulations were confronted with ballistic test results in terms of shapedimensional compliance of the deformed projectile. The relative error of the projectile diameter was 15% and 17% for the SPG and SPH methods, respectively. The deformation form for the SPH method deviated from the ballistic test results, while the SPG method faithfully reproduced the shape of the deformed projectile.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2021, 70, 2; 89--99
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie zjawiska uderzenia hydraulicznego w pionowych instalacjach pompowych w warunkach laboratoryjnych
Investigation of water hammer phenomenon in vertical pumping installations under laboratory conditions
Autorzy:
Szymała, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340700.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
uderzenia hydrauliczne
pionowe instalacje pompowe
likwidacja zakładów górniczych
liquidation mine
vertical pumping installations
water hammer
Opis:
W artykule przedstawiono sposób oceny uderzeń hydraulicznych, występujących w pionowych instalacjach pompowych, na podstawie badań modelowych. W tym celu do zbudowania modelu instalacji wykorzystano kryterium podobieństwa dla cieczy lepkich oraz przeprowadzono badania. Dodatkowo zaproponowano zastosowanie amortyzatora powietrzno-cieczowego ograniczającego wzrost ciśnienia w rurociągu podczas występowania uderzenia hydraulicznego.
In the paper, a way of assessment on the basis of model investigations was presented of water hammer occurring in vertical pumping installations. In order to achieve this aim, a criterion of similarity for viscous liquids was used and tests were conducted for building the model of installation. Additionally, use of oleo-pneumatic shock absorber was proposed, restricting height of pressure in pipeline during occurrence of water hammer.
Źródło:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2008, 2; 67-80
1643-7608
Pojawia się w:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunki modyfikacji konstrukcji ochraniaczy przeciwuderzeniowych kończyn i ich wpływ na właściwości ochronne wyrobów gotowych
The trends of modifying the impact-resistant limb protectors and their effect on the final goods protective properties
Autorzy:
Fortuniak, K.
Redlich, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/237898.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Technologii Bezpieczeństwa Moratex
Tematy:
amortyzacja uderzenia
ochraniacze przeciwuderzeniowe
ochraniacze kończyn
właściwości ochronne
impact-resistant protectors
limb protectors
protective properties
Źródło:
Techniczne Wyroby Włókiennicze; 2008, R. 16, nr 1/2, 1/2; 20-25
1230-7491
Pojawia się w:
Techniczne Wyroby Włókiennicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Teoretyczna analiza wpływu systemu aktywnej pokrywy komory silnika na obliczenia prędkości kolizyjnej samochodu, który potrącił pieszego
Theoretical analysis of the active hood system effect on the calculation of the impact speed of a car hitting a pedestrian
Autorzy:
Wach, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26917664.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
Tematy:
potrącenie pieszego
prędkość kolizyjna
prędkość uderzenia
komora silnika
pedestrian accident
speed collision
impact speed
engine chamber
Opis:
Celem pracy była analiza wpływu systemu aktywnej pokrywy komory silnika na obliczenia prędkości kolizyjnej samochodu, który potrącił pieszego. Jednym z coraz częściej stosowanych tego typu systemów jest tak zwana aktywna pokrywa komory silnika (ang. Active Hood, Pop-up Bonnet). Po wykryciu kontaktu przedniej części nadwozia z pieszym, sterownik systemu generuje sygnał inicjujący uniesienie pokrywy, najczęściej jej tylnej części. Działanie to zapewnia zwiększenie dystansu pomiędzy pokrywą a twardymi elementami znajdującymi się w komorze silnika, redukując obrażenia pieszego (zwłaszcza głowy). Zmiana położenia pokrywy w trakcie zderzenia może mieć wpływ na wartość zmierzonego na samochodzie zasięgu wrzucenia oraz rozwinięcia pieszego, czyli wielkości wykorzystywanych do szacowania prędkości kolizyjnej samochodu. W artykule dokonano teoretycznej analizy wpływu zadziałania systemu na wartość przyrostu rozwinięcia pieszego, a w konsekwencji na szacowaną wartość minimalnej prędkości uderzenia. Uzyskane wyniki wskazują, iż w niektórych przypadkach uniesienie pokrywy komory silnika może nieznacznie wpływać na szacowaną wartość prędkości kolizyjnej, nie powinno to mieć jednak istotnego wpływu na rezultaty prowadzonej analizy.
The aim of the work was an analysis of the currently used solutions that ensure pedestrian protection at the time of collision. Selected systems from the area of external passive safety of a car are presented. One of the increasingly used systems of this type is the so-called Active Hood (Pop-up Bonnet). As a result of detecting the contact of the front part of the car body with a pedestrian, the system controller generates a signal initiating the lifting of the engine cover (usually its rear part) upwards. This increases the distance between the bonnet and the hard components in the engine compartment, reducing the severity of injuries to pedestrians (especially the head). The change of the position of the engine cover during a crash may have an impact on the value of wrap around distance. This quantity is used to estimate the collision speed of the car. The article presents a theoretical analysis of the impact of the Active Hood safety system on the value of the pedestrian wrap around distance increment and, consequently, on the estimated value of the minimum impact velocity. The obtained results indicate that in some cases the lifting of the bonnet may have a slight influence on the estimated value of the collision velocity, however, this should not have significant influence on the results of the analysis.
Źródło:
Paragraf na Drodze; 2022, 2; 63-71
1505-3520
2956-3631
Pojawia się w:
Paragraf na Drodze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcja ochronna bariery drogowej a pochłanianie energii uderzenia samochodu
Protective function of the road barrier and the car impact energy absorption
Autorzy:
Prochowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263653.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
bariera drogowa
energia uderzenia
uderzenie samochodu
wypadek samochodowy
car accident
car hitting
impact energy
road barrier
Opis:
W artykule dokonano analizy procesu wypełniania funkcji ochronnej przez bariery w ruchu drogowym, czyli odpowiedniego oddziaływania na pojazd, który uderzył w barierę oraz jednoczesnego pochłaniania energii uderzenia tego samochodu. Rozważano zagadnienie absorbowania (przez barierę) części energii kinetycznej uderzającego samochodu w skojarzeniu z przesunięciem poprzecznym bariery, jako skutkiem uderzenia. Przedstawiono obliczenia energii uderzenia i pracy przesunięcia bariery. Uzyskano liczbowe oszacowanie udziału pracy przesunięcia bariery w ogólnym bilansie energii uderzenia samochodu kategorii M1, z segmentu handlowego B i C, czyli samochodów dominujących w ruchu drogowym. Obliczenia wykonano dla betonowych barier drogowych, ustawianych na różnych podłożach. Wyznaczono analityczne zależności energii rozpraszanej na przesunięcie bariery od kata i energii uderzenia samochodów z segmentów handlowych B i C. Odnoszą się one do różnorodnych podłoży, co umożliwia ich praktyczne wykorzystanie podczas planowania ustawiania barier i analizy zagrożeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.
The analysis of the protective function of the barrier in the road traffic has been performed. Proper influence on a car hitting the barrier and simultaneous absorption of the impact energy has been analyzed. The issue of absorption (by the barrier) of kinetic energy generated by a hitting car has been considered in relations to the transverse barrier displacement as a result of collision. Calculations of the impact energy and the barrier displacement work have been presented. Numerical estimation of the share of the barrier displacement work in a general impact energy balance for the M1 category cars, commercial segment B and C, i.e., the most common cars in the road traffic, has been obtained. Calculations have been performed for the concrete road barriers placed on different grounds. Analytical dependences of energy dissipated by the barrier displacement on the impact angle and energy of the cars from commercial segments B and C have been determined. They refer to various grounds and allow for practical use when planning barrier arrangement and analyzing road traffic safety issues.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2010, 4; 263-278
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polska chce parasola : Scharping musiał w Warszawie uspokajać polityków zaniepokojonych stanowiskiem Niemiec
Autorzy:
Ludwig, Michael.
Powiązania:
Forum 1998, nr 51/52, s. 4
Współwytwórcy:
(jm). Tłumaczenie
Data publikacji:
1998
Tematy:
NATO strategia projekty
Strategia obronna projekty NATO
Bezpieczeństwo międzynarodowe
Strategia uderzenia atomowego projekty NATO
Bezpieczeństwo narodowe
Opis:
Tł. art. zamieszcz. w "Frankfurter Allgemeine Zeitung". -- 1998, 7 XII.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Udarność kompozytowych powłok z tkaniną aramidową na podłożu stalowym
Autorzy:
Mayer, P.
Pach, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1190016.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
powłoka kompozytowa
powłoka polimerowa
podłoże stalowe
odporność na uderzenia
powłoka wielowarstwowa
composite coating
polymer coating
steel
impact resistant of coatings
multilayer coating
Opis:
The article presents the results of impact composite coatings on the thermoplastic matrix with varying amounts of aramid fabrics. To prepare composite coatings applied thermoplastic copolymer of SBS (styrenebutadiene- styrene) with a linear chain, trade name Kraton. To reinforcement selected aramid fabric (Twaron 1210 fiber), a plain weave and a weight of 175 g / m2. As the base polymer coatings used steel sheet with a thickness of 1.0 mm marked with DC01 according to EN 10027-1: 2007. It is a quality steel alloy designed for cold-rolled products. Steel substrate were washed in a solution of water and detergent, and then degreased with acetone. First step was compressed at 180 ° C for 3 minutes without load, and then three minutes with a load of 2 MPa. SBS copolymer film having a thickness of 800 μm. The films again were compressed with fabrics on steel substrate, using the same compression parameters as in the case of a single film. Obtained four reinforced with fabric layers differing in number of layers of fabric and two SBS copolymer coating with different thickness. Impact resistance test consisted of placing the sample of 100 x 100 mm in the base device, and then leaving from the height of 1 meter, a weight of 2 kg terminated spherical indenter having a diameter of 20 mm. All samples from a single impact energy of 19.62 J were subjected to microscopic analysis. The first step was to determine the number of impact, after which the steel substrate coating has been without a break. Then carried out research on coatings by measuring the amount of impact, which was interrupted after the structure of the coating and the steel substrate. As a result of the study, there was no linear relationship between the thickness of coatings and their impact resistance. A significant influence on the resulting damage after an impact is the amount of fabric coating.
Źródło:
Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences; 2016, 4, 1; 6--10
2300-5874
Pojawia się w:
Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie charakterystyk powstrzymywania pojazdów przez bariery drogowe spełniające kryteria badań zderzeniowych
Shaping the characteristics of the vehicle restraint by road barriers fulfill the criteria of the impact tests
Autorzy:
Fligiel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311285.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
badania zderzeniowe
energia uderzenia
bariera drogowa
system ograniczający drogę
ASI
THIV
PHD
crash tests
impact energy
road barriers
road restraint system
characteristics of vehicle restraint
Opis:
W pracy rozpatruje się jeden z czynników fizycznych (przyspieszenie, opóźnienie) wpływających w znacznym stopniu na utratę zdrowia pasażerów pojazdów samochodowych. Przedstawiono metodę obniżenia poziomu przyspieszeń, poprzez zastosowanie w barierach o małej podatności układu sprężystego akumulującego energię uderzenia pojazdu, a tym samym obniżenia przyspieszenia (opóźnienia). W przedstawionej metodzie uwzględnia się zalecenia dotyczące poziomu powstrzymywania barier spełniających kryteria badań zderzeniowych.
The subject of the publication concerns the analysis of stages of vehicle body deformation in frontal collision for the characteristics of delay, speed and deformation of the vehicle. The course of the collision was divided into stages, whose boundaries are determined by the characteristic intervals.. In the work one of the physical factors (acceleration or delay), which influence significantly on the loss of the health of passengers vehicles, is considered. A method of reducing the level of acceleration is presented. In the barriers with low system compliance is used an accumulating elastic energy system of the vehicle impact and thereby reduced acceleration (delay). In the presented method, the recommendations on the containment level barriers to meet the criteria of the impact tests are taken into account.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 175-180
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modyfikacje procedur obliczeniowych w metodach uderzenia hydraulicznego i młynków hydrometrycznych wykorzystywanych do pomiaru natężenia przepływu w elektrowniach wodnych
Modifications of the flow rate calculation procedures in the application of the pressure-time method and the current meters method in hydropower plants
Autorzy:
Adamkowski, A.
Krzemianowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151601.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pomiar natężenia przepływu
metoda uderzenia hydraulicznego
metoda Gibsona
metoda młynków hydrometrycznych
badania turbin wodnych
discharge measurement
pressure-time method
current meter method
hydraulic turbines measurement
Opis:
Metody uderzenia hydraulicznego i młynków hydrometrycznych są najczęściej używane do pomiaru natężenia przepływu podczas badań energetycznych turbin wodnych. Liczne doświadczenia w stosowaniu ww. metod pomiaru były przesłanką do wprowadzenia nowych elementów, które udoskonalają sposoby całkowania zmierzonych wielkości w procedurach obliczania natężenia przepływu. Modyfikacje te mają na celu poprawę dokładności pomiaru natężenia przepływu rozważanymi metodami.
The hydraulic current meters method and pressure-time method are most commonly used in measuring of the hydraulic turbines. Gained experience in application both mentioned methods in flow rate measurements was basis for the introduction into them new elements that are supposed to improve the accuracy of integration of the measured values. For the pressure-time method, in comparison to the IEC 60041 standard, the calculation procedure has been changed by introducing modifications that concern: (1) the procedure for calculating the hydraulic losses, and (2) determining the upper limit of integration. For current meter method, the calculation procedure has also been changed by introducing modifications that concern: (1) the boundary layer calculated by means of von Karman formula in which some parameters have been introduced instead of the recommended by the ISO 3354 standard, and (2) the way of integrating of the measured velocity field in which NURBS have been applied that allow to avoid some improper shapes of the interpolated profiles. New procedure is compared with other procedures – (1) compatible with ISO 3354, and (2) based on the natural cubic splines. Assessment of the two modified methods was based on the results of the simultaneous flow rate measurement in Polish hydropower plant equipped with Kaplan turbines with penstocks (Fig. 5). The comparison of the results confirmed the validity of new elements introduced to the procedures (Fig. 6).
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 12, 12; 1104-1108
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko badawcze do kontrolowanych testów udarowych płyt kompozytowych
Experimental test rig for the controlled impact tests of composite plates
Autorzy:
Katunin, A.
Sznura, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270496.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
badanie udarowe
uszkodzenia udarowe kompozytów
symulacja rzeczywistych uszkodzeń udarowych
kontrola energii uderzenia
impact tests
impact damages of composites
simulation of realistic impact damages
control of impact energy
Opis:
Artykuł opisuje stanowisko badawcze do testów udarowych płyt kompozytowych, pozwalających na automatyczną kontrolę energii uderzenia oraz symulację rzeczywistych uszkodzeń w płytach kompozytowych. Stanowisko zostało wyposażone w układy elektroniczne pozwalające na automatyczny dobór optymalnej wysokości zrzutu oraz obciążenia w szerokim zakresie energii uderzenia. Zestaw 14 impaktorów pozwala na przeprowadzenie zarówno klasycznych testów udarowych, jak i symulowanie uderzeń występujących w lotnictwie. Do pomiaru prędkości kolumny udarowej wykorzystano mikroprocesorowe układy pomiarowe, a pomiar siły uderzenia jest realizowany przy pomocy specjalistycznego czujnika piezoelektrycznego. Przedstawiono możliwości badawcze stanowiska oraz przykładowe wyniki badań.
The paper describes an experimental test rig for impact testing of composite plates, which makes possible an automatic control of impact energy and simulation of realistic damages in composite plates. The test rig was equipped with electronic systems, which allow for automatic selection of optimal height of a drop and a loading in the wide range of impact energy. The set of 14 impactors allows for carrying out classical impact tests as well as simulation of impacts occurred in aircraft structures. For the measurement of impact column the microprocessor sensing systems were used, the measurement of the force of impact is realized by special piezoelectric sensor. The research capabilities of a test rig as well as exemplary results of tests were presented.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2013, 18, 4; 297-302
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polska chce parasola : Scharping musiał w Warszawie uspokajać polityków zaniepokojonych stanowiskiem Niemiec
Autorzy:
Ludwig, Michael.
Powiązania:
Forum 1998, nr 51/52, s. 4
Współwytwórcy:
(jm). Tłumaczenie
Data publikacji:
1998
Tematy:
NATO strategia projekty 1998 r.
Strategia obronna projekty NATO 1998 r.
Bezpieczeństwo narodowe Polska 1998 r.
Strategia uderzenia atomowego projekty NATO 1998 r.
Bezpieczeństwo międzynarodowe
Opis:
Tł. art. zamieszcz. w "Frankfurter Allgemeine Zeitung". -- 1998, 7 XII.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Zabytkowe dzwony – zagadnienia mechaniki i napędu
Historical bells – mechanics and drive problems
Autorzy:
Rapp, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/217861.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
dzwon
wahadło fizyczne
współczynnik kształtu
środek uderzenia
obciążenie dynamiczne
napęd łańcuchowy
napęd elektromagnetyczny
jarzmo proste
jarzmo wykorbione
bell
physical pendulum
shape coefficient
strike centre
dynamic load
chain drive
electromagnetic drive
plain yoke
cranked yoke
Opis:
W prezentowanym artykule na wstępie przedstawiono nawiązanie do historii oraz krótki opis dzwonu jako instrumentu muzycznego. W głównym nurcie artykułu w sposób bardziej szczegółowy omówiono kilka podstawowych zagadnień, takich jak mechanika dzwonu traktowanego jako wahadło fizyczne wykonujące płaskie drgania wokół osi obrotu w miejscu oparcia jarzma na konstrukcji wsporczej, oddziaływanie dzwonu na konstrukcję wsporczą, sposoby wzbudzania i podtrzymywania drgań dzwonu, elektromagnetyczny napęd największego w Polsce dzwonu Bogurodzica w Licheniu oraz zawieszenia dzwonów na jarzmach prostych i wykorbionych. Omawiane zagadnienia mają istotne znaczenie nie tylko dla nowo projektowanych dzwonnic, lecz w znacznie większym stopniu są ważne dla obiektów zabytkowych, w których dynamiczne oddziaływania dzwonów mogą mieć niekorzystny wpływ na ich konstrukcję.
In the introduction to the paper a short historical background and a brief description of a bell as a musical instrument is presented. The main part of the paper is devoted to a few fundamental issues related to bell mechanics: bell analysis as a plane physical pendulum vibrating in about the axis passing through the point were yoke is fixed to the supporting structure, action of the bell on the supporting structure, methods of starting and sustaining the bell vibrations, electromagnetic drive of the largest bell in Poland – Bogurodzica and hanging the bells in plain and cranked yokes. These issues are of significant importance not only for newly designed belfries but even in a greater extent to monumental buildings were dynamic action of bells my have a negative influence on the structure.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2014, 40; 41-57
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies