Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport energii" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Magazynowanie i transport energii cieplnej z wykorzystaniem materiałów zmiennofazowych
Autorzy:
Zdun, Konrad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89616.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
ciepłownictwo
energia cieplna
magazynowanie energii
transport energii
materiały zmiennofazowe
heating
thermal energy
energy storage
energy transport
phase change materials
Opis:
Jak można transportować energię cieplną? Odpowiedź wydaje się prosta – rurociągiem przy użyciu wody o wysokiej temperaturze. A co w przypadku, gdy poprowadzenie rurociągu jest nieopłacalne lub niemożliwe ze względu na strukturę własnościową gruntów? Odbiorca końcowy skazany jest na wytworzenie energii cieplnej we własnym zakresie w małej kotłowni. Takie rozwiązanie funkcjonowało w społeczeństwie przez wiele lat, jednak problemem zainteresowali się inżynierowie z firmy Enetech. Obecnie dzięki ich pracy dostępna jest nowa technologia magazynowania i transportu ciepła: zbiornik ciepła wypełniony materiałem zmiennofazowym przewożony z wykorzystaniem infrastruktury drogowej! Działania firmy Enetech przyczyniają się do zmiany myślenia o sposobie transportu ciepła, a także stwarzają nowe rozwiązania dla problemów w obszarze ciepłownictwa, takich jak awarie sieci, czy poszerzanie portfolio odbiorców.
Źródło:
Nowa Energia; 2019, 2; 34-36
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa terenowego i laboratoryjnego stanowiska badawczego do określania wartości współczynnika przenikania ciepła. Część II – Aspekty transportu energii
Construction of field and laboratory test stand for determining the value of heat transfer coefficient - Part 2: Aspects of energy transport
Autorzy:
Bieranowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1860640.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
stanowisko badawcze
badanie terenowe
badanie laboratoryjne
współczynnik przenikania ciepła
transport energii
ruch ciepła
przegroda budowlana
test stand
site investigation
laboratory test
heat transfer coefficient
energy transport
heat movement
building partition
Opis:
Płynące z nowych przepisów budowlanych zalecenia [1] wymagają technicznej odpowiedzi sfery naukowej. Wartość współczynnika przenikania ciepła dla obudowy budynków będzie sukcesywnie maleć do roku 2021. W publikacji poruszono temat badań dotyczących pomiaru współczynnika przenikania ciepła w warunkach terenowych, pozwalających na ocenę ciepłochronności przegród w budynkach już istniejących. Autor po przetłumaczeniu na język polski normy [6] dokonał całosezonowych badań (w okresie chłodnym i zimowym), zaś raport z tych pomiarów zostanie przedstawiony w czteroczęściowej publikacji. W części drugiej omówione zostaną aspekty transportu energii.
Recommendations arising from new building regulations [1] require a technical response from the scientific environment. The value of heat transfer coefficient for building enclosures will gradually decrease until 2021. The publication presents the issue of research on the measurement of heat transfer coefficient in field conditions, which makes it possible to assess heat insulation of wall barriers in existing buildings. The author, after translating the standard [6] into Polish, has performed all-season tests (in the cold and winter period), and a report of these measurements will be presented in a four-part publication. The second part will discuss aspects of energy transport.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2020, 91, 12; 40-45
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój systemów wykorzystujących akumulację energii w transporcie szynowym
Development ot systems using the accumulation of the energy in the rail transport
Autorzy:
Pawełczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253391.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
akumulacja energii
transport szynowy
energy accumulation
rail transport
Opis:
Napędy hybrydowe nie są, wbrew temu, co się sądzi, pomysłem nowym. Pierwsze zastosowania tych napędów datują się na początek ubiegłego stulecia, przy czym początkowo ograniczały się one do pojazdów drogowych. W ostatnich latach daje się zaobserwować zwiększone zainteresowanie napędami hybrydowymi przez producen-tów taboru kolejowego. Niniejszy artykuł stanowi próbę przedstawienia tendencji rozwojowych w tym zakresie w kontekście rosnących cen nośników energii i troski o środowisko naturalne.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 10; 41-46
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja potrzeb paliwowych w transporcie
Identification of transport fuel needs
Autorzy:
Motowidlak, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1378002.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
transport
zużycie energii
paliwa transportowe
energy
transport fuels
Opis:
Taking into account the socio-economic changes and policies of the European Union, you will still see current problems with the introduction of the transport sector on a more sustainable path. Rapidly increasing demand for road transport contributes to increased consumption of petroleum-based fuels, the vast majority of diesel. The transport sector is already responsible for more than half the world's oil consumption and the share is growing. Improvement of energy efficiency in transport fuel use was in fact insufficient for the increasing number of vehicles and the increase in transport performance. On the basis of a numerous scenarios and case studies it can be concluded that in the medium term balance of fuel in the transport sector in 90% will be dominated by the petroleum resources. Binding in the coming decades global trends in energy and climate determine the key challenge for transport system. The aim is namely to meet the constantly growing demand for energy.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2014, 4; 19-28
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie odnawialnych źródeł energii w transporcie
Application of renewable energy sources in transport
Autorzy:
Moćko, W.
Wojciechowski, A.
Staniak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369586.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
odnawialne źródła energii
transport
renewable energy
Opis:
Aim of the study was to analyze the influence of renewable energy sources on the well-to-wheel CO2 emission of the electric driven vehicle, especially with respect to the Polish electric energy supply structure. The main reasons of growing hybrid and electric powered vehicles share in the market are: limited fos sil fuels sources, narrow emission standards, global warming effect. Well-to-wheel analysis of CO2 emission is a very reliable methodology which enables to compare various types of vehicle powertrain and fuels. Overall CO2 emission of the electric vehicle depends mainly on share of the renewable energy sources (RES) in the market. Authors conclude that in Polish conditions, where RES share is negligible, overall CO2 emission of electric vehicle is comparable with combustion engine powered one.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 2, 95; 99-104
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasobniki energii elektrycznej w transporcie szynowym
Energy storage devices in railway transport
Autorzy:
Krawczyk, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311886.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transpor szynowy
magazynowanie energii
zasobnik energii
railway transport
energy storage
Opis:
W artykule przedstawiono charakterystykę wybranych typów urządzeń magazynujących energię elektryczną (zasobniki bateryjne, inercyjne i superkondensatorowe) i ich zastosowanie w transporcie szynowym.
In the paper selected types of energy storage devices (electrochemical battery, flywheel, and supercapacitors) have been presented. Functioning solutions of both mobile (on the board railway vehicles) and stationary applications (ESD is situated in a traction substation or in the vicinity of this substation) have been described.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1065-1076
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kilka spostrzeżeń na temat rekuperacji w trakcji elektrycznej
A few observations to the topic recuperation in the electric traction
Autorzy:
Dąbrowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253413.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
odzysk energii
rekuperacja
trakcja elektryczna
transport szynowy
electric traction
rail transport
recuperation
Opis:
Problem odzysku energii podczas hamowania pojazdu w trakcji elektrycznej jest obecnie zasadniczym problemem eksploatacyjnym, z którym wiązane są duże nadzieje na poprawę efektywności energetycznej. W artykule dokonano analizy podstawowych zagadnień w tej dziedzinie na przykładzie trakcji tramwajowej i metra.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 11; 28-30
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój systemów wykorzystujących akumulację energii w transporcie szynowym
Development of the systems utilizing energy storage in railway transportation
Autorzy:
Pawelczyk, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34655856.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
akumulacja energii
transport szynowy
wagon silnikowy
napęd hybrydowy
Opis:
W artykule przedstawiono nowe rozwiązania w zakresie wykorzystania akumulacji energii w systemach transportu szynowego. Na szczególną uwagę zasługują nowe konstrukcje japońskich wagonów silnikowych o napędzie hybrydowym. Pierwsze trzy takie pojazdy zostały wprowadzone do eksploatacji przez East Japan Railway Company 31 lipca 2007.
Development of the systems utilizing energy storage in railway transportation. Some new solutions in the range of utilizing energy storage in rail transportation systems are presented in this article. A special attention should be paid to the new solutions of Japanese diesel motor wagons with a hybrid drive system. Such first three vehicles were introduced to operation by East Japan Railway Company on 31 My 2007.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 2; 14-19
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja efektywności hamowania odzyskowego w transporcie szynowym przez sterowanie czasem przyjazdu na stację
Autorzy:
Urbaniak, M.
Kardas-Cinal, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214919.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
transport szynowy
hamowanie odzyskowe
optymalizacja rekuperacji energii
organizacja ruchu
Opis:
Artykuł nawiązuje do poprzednich prac autorów, w których przedstawiono model organizacji ruchu kooperujących pociągów z uwzględnieniem optymalizacji wykorzystania energii zwracanej do sieci jezdnej. W przedstawionym artykule zmodyfikowano model, zmieniając główną zmienną sterującą mającą wpływ na efektywne wykorzystanie energii, z czasu odjazdu na czas przyjazdu pociągu na stację lub przystanek. Optymalizacja jest dokonywana przez sterowanie czasem przyjazdu na stację w dopuszczalnym (rozkładowym) jego zakresie i przy zachowaniu rozkładowego czasu odjazdu, z wykorzystaniem metody równego podziału (bisekcji) do osiągnięcia optymalnego rozwiązania. Zmodyfikowaną metodę optymalizacji zaimplementowano w autorskim modelu organizacji ruchu kolejowego. Uwzględniono w nim optymalne wykorzystanie energii odzyskanej podczas hamowania elektrodynamicznego, przy zastosowaniu strategii przesyłu energii do sieci jezdnej, zakładając kooperację pary pociągów, całkowitą wielkość energii możliwej do odzyskania oraz czas postoju na stacji.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2018, 180; 61-68
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koszty zewnętrzne transportu, ze szczególnym uwzględnieniem trakcji elektrycznej
External costs of transport with particular emphasis on electric traction
Autorzy:
Kwaśnikowski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34655909.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
koszty zewnętrzne
transport
zmniejszenie zużycia energii
energooszczędne prowadzenie pociągu
Opis:
W pierwszej części przedstawiono ogólne problemy związane z kosztami zewnętrznymi transportu, w tym opracowania europejskie i krajowe. Dołączono uwagi przesłane w ramach konsultacji społecznej polskiej strategii rozwoju transportu do roku 2020 (2030). Zwrócono uwagę na konieczność realizacji zrównoważonego rozwoju transportu. W części drugiej pokazano możliwości zmniejszenia zużycia energii przy realizacji energooszczędnego prowadzenia pociągu.
General problems of external costs of transport, the European and domestic publications are presented in the fist part of the paper. The necessity of sustainable transport development is pointed. Reduction possibiliry of traction energy consumption by energy saving train control is shown in the second part.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 109-112
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energia w transporcie - Polska na tle krajów europejskich
Energy Policy in Transport - Poland Against European Countries
Autorzy:
Piekut, Marlena
Piekut, Kamil
Kolemba, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35048136.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:
energy
transportation
Renewable energy sources
energia
transport
Odnawialne źródła energii
Opis:
W Agendzie na rzecz Zrównoważonego Rozwoju przyjęto, że m.in. zwiększony zostanie udział odnawialnych źródeł energii w globalnym miksie energetycznym oraz wskaźnik wzrostu globalnej efektywności zużycia energii. Ponadto, dążyć się będzie do zintensyfikowana międzynarodowej współpracy ułatwiającej dostęp do badań nad czystą energią i technologią w obszarze energii odnawialnej, efektywnością energetyczną oraz zaawansowanymi i czystszymi technologiami paliw kopalnych. Wobec powyższego przyszłość energetyczna wymaga będzie wielu działań adaptacyjnych. Celem artykułu jest przedstawienie wykorzystania energii przez sektor transportu w Polsce i krajach Europy Środkowo-Wschodniej, ze szczególnym uwzględnieniem wykorzystania odnawialnych źródeł energii. Metoda. W pracy posłużono się danymi Eurostatu. Do pogrupowania krajów według zużycia odnawialnych źródeł energii i biopaliw wykorzystano analizę skupień metodą Warda. Do porządkowania nieliniowego krajów w postaci dendrogramu wykorzystano siedemnaście zmiennych określających poziom zużycia końcowego odnawialnych źródeł energii i biopaliw. Ponadto, wykorzystano metodę standaryzacji w wyniku której przekształcone wartości mają rozkład o średniej 0 i odchyleniu standardowym 1. Wyniki. Transport w państwach Europy Środkowo-Wschodniej zużywa od 25% do 40% ogólnego zużycia energii, z czego 90% pochłania transport drogowy. Odnawialne źródła energii w największym stopniu są wykorzystywane w transporcie rumuńskim i estońskim. Transport państw Europy Środkowo-Wschodniej w niewielkim stopniu wykorzystuje źródła odnawialne do zaspokajania potrzeb energetycznych.
The Agenda for Sustainable Development assumes that the share of renewable energy sources in the global energy mix and the rate of increase in global energy consumption efficiency will be increased. In addition, efforts will be made to intensify international cooperation to facilitate access to research on clean energy and technology in the areas of renewable energy, energy efficiency and advanced and cleaner fossil fuel technologies. In view of the above, the energy future will require a number of adaptation measures. The purpose of this article is to present the use of energy by the transport sector in Poland and Central and Eastern European countries, with a special focus on the use of renewable energy sources. Methodology – The paper used Eurostat data. Ward cluster analysis was used to group countries by renewable energy and biofuel consumption. Seventeen variables defining the level of final consumption of renewable energy sources and biofuels were used for non-linear ordering of countries in the form of a dendrogram. In addition, a standardization method was used, as a result of which the transformed values have a distribution with a mean of 0 and a standard deviation of 1. Findings – Transportation in Central and Eastern European countries consumes between 25% and 40% of total energy consumption, 90% of which is consumed by road transport. Renewable energy sources are used to the greatest extent in Romanian and Estonian transportation. Transport of the Central and Eastern European countries makes little use of renewable sources to meet energy needs.
Źródło:
Współczesna Gospodarka; 2023, 16, 1 (40); 55-68
2082-677X
Pojawia się w:
Współczesna Gospodarka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza zużycia energii przez pociągi dużych prędkości w zależności od stosowanego systemu zasilania
Comparative analysis of consuming energy by high speeds trains depending on the applied power supply system
Autorzy:
Jefimowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253872.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pociągi dużych prędkości
transport kolejowy
zużycie energii
system zasilania
high-speed trains
rail transport
energy
power system
Opis:
Jakość usług świadczonych przez pasażerski transport kolejowy jest głównym czynnikiem wpływającym na jego konkurencyjność wobec innych środków transportu. Czynniki wpływające na jakość w zasadniczej mierze to czas i komfort podróży. Mają one szczególny wpływ na koszty przygotowania odpowiedniej infrastruktury, zakupu taboru i koszt zużytej energii. Udział kosztów energii w budżecie kolei konwencjonalnej i KDP ma tendencję wzrostową w krajach UE ze względu na zwiększanie prędkości i stały wzrost cen energii elektrycznej. Dlatego problem poprawy racjonalności zużycia energii zajmuje znaczące miejsce w polityce transportowej UE.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 1-2; 48-51, 64
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie zużycia energii elektrycznej przez przenośniki taśmowe w kopalni węgla brunatnego. Część 4. Rozważania teoretyczne i weryfikacja dla danych z Konina
Comparison of electric energy consumption by belt conveyors in a brown coal mine. Part 4. Theoretical considerations and verification for data from Konin
Autorzy:
Bajda, Mirosław
Jurdziak, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/170928.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
zużycie energii elektrycznej
przenośniki taśmowe
zmienna prędkość
oszczędność energii
dobór przenośnika
transport węgla brunatnego
electricity consumption
belt conveyors
variable speed
energy saving
belt conveyor selection
lignite transport
Opis:
Czwarty artykuł z cyklu poświęconego analizie zużycia energii przez przenośniki węglowe w kopalni węgla brunatnego nie odwołuje się do danych z kopalni, lecz przedstawia rozważania teoretyczne zagadnienia zużycia energii przez przenośniki. Przechodząc od czynników wpływających na zużycie energii i całkowitych oporów ruchu przenośnika autorzy przeszli do zapotrzebowania na moc i zdefiniowanego we wcześniejszych pracach wskaźnika zużycia energii WskZE. Weryfikację przeprowadzono dla danych empirycznych opublikowanych w innych artykułach dla przenośników ze zmienną prędkością, które funkcjonują w kopalni węgla brunatnego w Koninie. W przeciwieństwie dla danych z kopalni Bełchatów na przenośniku węglowym DW5, który miał podobną długość (940 m), to wydajność koparki była stała w trakcie testów, a zmieniana była prędkość taśmy i przez to stopień wypełnienia taśmy. Dzięki temu można było przetestować zależności testowe zarówno dla zmiennej średniej wydajności przy stałej prędkości [1-3] jak i zmiennej prędkości przy stałej wydajności [30, 31, 34, 35]. Wskaźnik zużycia energii, jak podpowiada teoria oporów ruchu przenośnika, okazał się funkcją dwóch zmiennych, dla przenośnika poziomego. Jest on liniowo zależny od prędkości i odwrotnie proporcjonalny od bieżącej wydajności. Analiza ilorazu mocy potrzebnej do jałowej pracy przenośnika (pustego) i pracy z obciążeniem pokazała, że choć obniżanie prędkości przy stałej wydajności prowadzi do coraz niższego zużycia energii, to jednak coraz większą część energii zużywa się na transport ciężkiej i szerokiej taśmy oraz poruszanie wielkich krążników dobranych do przeniesienia szczytowych wydajności koparki. W pracy zasugerowano zmianę paradygmatu doboru przenośników, by poprawić stosunek masy urobku na taśmie do masy części ruchomych (taśmy i krążników) i obniżać zużycie energii poprzez lepsze wykorzystanie wydajności teoretycznej poprzez lepszą organizację pracę ciągów np. pokazywanie nie tylko ilości i jakości urobku na tablicach synoptycznych, lecz również bieżącego wskaźnika zużycia energii i wartości skumulowanych dla wybranych okresów.
The fourth paper from the cycle devoted to the analysis of energy consumption by coal conveyors in a lignite mine does not refer to data from the Bełchatów mine but presents theoretical considerations of the issue of energy consumption by conveyors. Moving from factors influencing energy consumption and the total resistance of the conveyor, the authors moved to the demand for power and the unit energy consumption index WskZE defined in previous works. The verification was carried out for empirical data published in other papers for conveyors with variable speed that operate in the Konin lignite mine. Unlike the data from the Bełchatów mine on the DW5 coal conveyor in Konin, which had a similar length (940 m), the excavator’s output was constant during testing, and the belt speed and thus the degree of belt filling degree (in %) was changed. Thanks to this, it was possible to test relationships for both: variable average capacity at the constant speed [1-3] and variable speed at the constant capacity [30, 31, 34, 35]. The unit energy consumption index, as suggested by the theory of conveyor resistance, turns out to be a function of two variables (for a horizontal conveyor). It is linearly dependent on speed and inversely proportional to current capacity. Analysis of the ratio of power needed for the idle operation of the conveyor (empty) and work with load showed that although lowering the speed at constant capacity leads to lowering the level energy consumption, however, an increasing part of the energy is consumed for the transport of heavy and wide belt and moving large rollers selected to match peak excavator performance. The paper suggests a change in the paradigm of the selection of conveyors to improve the ratio of the mass of spoil on the belt to the mass of moving parts (belts and rollers) and reduce energy consumption by better use of theoretical efficiency through better organization of the conveyor lines operation, e.g. showing not only the quantity and quality of spoil on synoptic boards but also the current energy consumption indicators and their cumulative values for selected periods.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2019, 60, 6; 4-16
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Międzynarodowe aspekty jakościowych zmian transportu samochodowego związane z elektromobilnością
International aspects of qualitative changes in motor transport in the field of electromobility
Autorzy:
Brdulak, Jacek
Pawlak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/19972799.pdf
Data publikacji:
2022-12-21
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
transport samochodowy
elektromobilność
samochody elektryczne
rynek energii
zmiany jakościowe
motor transport
electromobility
electric cars
energy market
quality changes
Opis:
Zjawisko elektryfikacji transportu samochodowego jest coraz powszechniejsze i wydaje się nieodwracalne ze względu na nacisk związany z wdrażaniem zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego. Skala zmian jakościowych transportu samochodowego w tym zakresie jest na tyle duża, że staje się domeną całej Unii Europejskiej, a nie poszczególnych państw. Celem artykułu jest przedstawienie trudności związanych z elektryfikacją transportu samochodowego. Uzasadniono, że ta gałąź transportu odgrywa także rolę w zmianach na rynku energii. Przemiany związane ze zrównoważonym rozwojem następują systematycznie, czego oczekuje społeczeństwo i organy regulacyjne UE, jednak trudny okres gospodarczy ostatnich lat spowalnia przemiany związane z rozpowszechnianiem elektromobilności. W procesie wdrażania elektromobilności znaczenie mają również infrastrukturalne uwarunkowania rozwoju transportu samochodowego, co wpływa na kierunek, siłę i skalę zmian jakościowych.
The phenomenon of electrification of motor transport is more and more common and seems to be irreversible due to the pressure related to the implementation of sustainable socio-economic development. The scale of qualitative changes in motor transport in this area is so significant that it becomes the domain of the entire European Union, not individual countries. The aim of the article is to present the current difficulties related to the electrification of motor transport. It was justified that this branch of transport plays an important role in the research on qualitative changes in the energy market. Changes related to sustainable development are taking place systematically, which is expected by the society and EU regulatory authorities, but the difficult economic period of recent years is slowing down the changes related to the dissemination of electromobility. In the process of implementing electromobility, the infrastructural conditions for the development of motor transport are also important, which affects the direction, strength and scale of qualitative changes in the field of electromobility.
Źródło:
Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie; 2022, 66, 4; 5-16
1896-656X
Pojawia się w:
Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektromobilność czynnikiem zmian jakościowych polskiego transportu samochodowego
Motor transport as an element of the Polish energy market
Autorzy:
Brdulak, Jacek
Pawlak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364017.pdf
Data publikacji:
2021-03-31
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
motor transport
car fleet
electric cars
electromobility
Polish energy market
transport samochodowy
park samochodowy
samochody elektryczne
elektromobilność
polski rynek energii
Opis:
Transport samochodowy odgrywa obecnie ważną rolę w rozwoju społeczno-gospodarczym kraju. Nie zmienia to faktu, iż należy przeciwdziałać kosztom zewnętrznym transportu samochodowego i brać pod uwagę tę gałąź transportu we wszelkich strategiach zrównoważonego rozwoju. Jedną z możliwości jest wdrożenie na szerszą skalę samochodów elektrycznych w całym parku samochodowym. Infrastruktura i flota pojazdów elektrycznych może być potencjalnym elementem polskiego rynku energii. W artykule przedstawiono aktualne trudności związane z upowszechnianiem elektromobilności transportu samochodowego, które wpływają na niewielką liczbę tego typu pojazdów na rynku. Niski udział samochodów elektrycznych wpływa z kolei na mniejsze możliwości ich wykorzystania jako elementu polskiego rynku energii, przynajmniej w perspektywie najbliższych kilku lat.
Motor transport currently plays an important role in the socio-economic development of the country. It does not change the fact that the negative external costs of motor transport should be eliminated and this branch of transport should be taken into account in all sustainable development strategies. One possibility is the wider deployment of electric cars across the entire car fleet. The infrastructure and fleet of electric vehicles may be a potential element of the Polish energy market. The article presents the current difficulties related to the dissemination of electromobility in motor transport, which affect the small number of such vehicles present on the market. The low share of electric cars, in turn, reduces the possibility of their use as an element of the Polish energy market, at least in the next several years.
Źródło:
Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie; 2021, 58, 1; 31-42
1896-656X
Pojawia się w:
Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies