Temat: sustainable plan - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Mobilność i komunikacja w miastach polskich
Mobility and communication in cities polish
Autorzy:: Krysiuk, C.
Brdulak, J.
Banak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252261.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: mobilność
komunikacja
Polska
Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej
mobility
communication
Polska
Sustainable Urban Mobility Plan
Opis:: W artykule omówiony został Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej, cel i zasady jego tworzenia oraz. przedstawiony został proces tworzenia planu. Została zwrócona uwaga na problemy miast polskich w przygotowy-waniu takiego planu. Artykuł zawiera również wyniki badań ośrodka szkoleniowego CIFAL Płock, poruszające kwestie przygotowywania planów zrównoważonej mobilności w miastach polskich. W artykule przypomniano rów-nież cele Strategii 2020. Artykuł powstał w ramach pracy statutowej realizowanej w Instytucie Transportu Samo-chodowego nr 6512/ITS.
The article presents a Sustainable Urban Mobility Plan, the purpose and principles of its creation as well. a process for creating a plan. It brought to the attention to the problems of Polish cities in the preparation of such a plan. The article contains the results of a train-ing center CIFAL Plock, which raised the preparation of plans and sustainable urban mobility Polish. The article also reminded objectives of the Strategy 2020. This article is part of the research work realized at the Motor Transport Institute No. 6512 / ITS.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 881-886, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Problematyka monitorowania i oceny w planowaniu zrównoważonej mobilności miejskiej
Issues of monitoring and assessment in the planning of sustainable urban mobility
Autorzy:: Chamier-Gliszczyński, N.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193121.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: monitorowanie
ocena
wskaźniki oceny
plan zrównoważonej mobilności miejskiej
monitoring
assessment
assessment indices
plan of sustainable urban mobility
Opis:: W artykule przedstawiono problematykę monitorowania oraz oceny w planowaniu zrównoważonej mobilności miejskiej. Analizowane zagadnienie stanowi istotny element przyjętych planów zrównoważonej mobilności miejskiej. Zdefiniowano proces monitorowania i oceny, a także dokonano identyfikacji charakterystycznych elementów analizowanych procesów. Uwzględniając złożoność zagadnienia, określono model monitorowania i oceny planu zrównoważonej mobilności miejskiej, w którym jako elementy wyróżniono strukturę sieci mobilności, model podróżnych, organizację mobilności i zbiór wskaźników oceny planu zrównoważonej mobilności miejskiej. Na etapie opisu elementów struktury modelu przedstawiono metodologię formułowania wskaźników oceny rozważanego planu. Identyfikując rzeczywiste wskaźniki oceny, odniesiono się do już opracowanych oraz przyjętych planów zrównoważonej mobilności miejskiej. Na tej podstawie przeprowadzono analizę funkcjonowania określonych wskaźników oceny na przykładzie tych planów.
The article covers issues of monitoring and assessment in the planning of sustainable urban mobility. The analysed issues constitutes an essential element of the accepted plans of sustainable urban mobility. The process of monitoring and assessment has been defined; furthermore, an identification was performed of the characteristic elements of the analysed processes. Taking into consideration the complexity of the issue, a model of monitoring and the assessment of the plan of sustainable urban mobility have been determined, where the structure of the mobility network, the model of travellers, the organization of mobility and the set of the assessment indices of the plan of sustainable urban mobility were distinguished as its elements. The methodology used to formulate the assessment indices of the plan under consideration was presented at the stage of the description of the model structure elements. When identifying the real assessment indices, references were made to the already developed and accepted plans of sustainable urban mobility. On this basis, an analysis of the functioning of specified assessment indices on the example of these plans has been carried out.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2018, 7; 5-11
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Zrównoważona gospodarka energetyczna w małych miastach województwa śląskiego
Sustainable management of energy in small towns of the silesia region
Autorzy:: Halama, Arkadiusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/587246.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Małe miasta
Odnawialne Źródła Energii (OZE)
Plan Gospodarki Niskoemisyjnej (PGN)
Zrównoważona gospodarka energetyczna
Renewable Energy Sources
Small towns
Sustainable Energy Action Plan
Sustainable management of energy
Opis:: Na obszarach bezpośrednio przyległych do miast zachodzą dynamiczne procesy urbanizacji o często niekontrolowanym charakterze, przyjmując formę „rozlewania się” miasta (urban sprawl). Stare, wyeksploatowane instalacje grzewcze i coraz bardziej intensywny ruch drogowy powodują zwiększanie się ilości emitowanych do atmosfery zanieczyszczeń. Odczuwalne są następstwa zmian klimatycznych. Jednym ze sposobów łagodzenia zmian klimatycznych i podniesienia jakości środowiska przyrodniczego jest zrównoważona gospodarka energetyczna oraz wykorzystanie Odnawialnych Źródeł Energii (dalej OZE). Celem artykułu jest ocena kierunków rozwoju gospodarki energetycznej w małych miastach województwa śląskiego. Przeanalizowano 15 dostępnych Planów Gospodarki Niskoemisyjnej (dalej PGN) dla małych miast z tego obszaru, skupiając się na działaniach termomodernizacyjnych w budynkach oraz wykorzystaniu wybranych OZE.
Areas, especially those directly adjacent to the towns, are subject to, largely uncontrolled, urbanization processes (urban sprawl). Old and outdated heating systems and more intense traffic increase the quantity of emitted pollutants into the atmosphere. One of the ways to mitigate climate change and improve the quality of the environment is sustainable management of energy and the use of renewable energy sources (the RES). The aim of the work was assessment of energy management in the small towns of the Silesia region. Fifteen available Sustainable Energy Action Plans (SEAP) for towns in this area were examined. Due to the limited size of the work, the focus was mainly on the activities like: thermal upgrading of buildings and the use of selected RES.
Źródło:: Studia Ekonomiczne; 2017, 327; 97-112
2083-8611
Pojawia się w:: Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Funkcje planu miejscowego
Functions of the Local Plan
Autorzy:: Zachariasz, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2032474.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: local plan
spatial order
sustainable development
proportionality
Opis:: In the current legal status the basic function of the local plan is getting for raising the land value itself rather than of spatial aims for planning and the realization determined including financial possibilities of private and public entities. The process of adopting the local plan to be viable and socially equitable and execute the requirements of spatial order and sustainable development requires fundamental changes, in particular: (1) binding decisions on local plans investment opportunities in both public entities and private, (2) cover a broad legal protection proposals and comments submitted to the local plan and drive around in their consideration or rejection of the principle of proportionality, (3) tying the infrastructure fee with actual construction costs of local infrastructure, (4) verification already enacted local plans, in order to leave in legal transactions only those plans, areas of application which can be implemented as provided for in their intentions private and public fairly quickly, for example over 5-10 years.
Źródło:: Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2015, 257-258; 28-45
0079-3493
Pojawia się w:: Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Plan zrównoważonej mobilności miejskiej jako kompleksowe podejście do planowania mobilności w miastach
Sustainable Urban Mobility Plan as comprehensive approach of planning urban mobility
Autorzy:: Hebel, K.
Wyszomirski, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314890.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport miejski
zarządzanie mobilnością
zrównoważona mobilność
plan transportowy
SUMP
urban transport
mobility management
sustainable mobility
transport plan
Opis:: W artykule przedstawiono zasadnicze uregulowania ustawowe dotyczące planów transportowych w Polsce. Zestawiono je z wytycznymi unijnymi w zakresie planowania zrównoważonej mobilności, określonymi w najnowszych dokumentach. Pozwoliło to na wskazanie podobieństw i różnic w obu koncepcjach. Scharakteryzowano także etapy planowania zrównoważonej mobilności oraz strukturę planu zrównoważonej mobilności miejskiej (Sustainable Urban Mobility Plan – SUMP). Na tej podstawie ustalono, że SUMP jest wyrazem kompleksowego podejścia do planowania mobilności w miastach. Obecne plany transportowe uchwalone przez władze lokalne wybranych polskich miast mogą stanowić podstawę do opracowania planów SUMP, jednak po znacznym skróceniu ich części diagnostycznej i po uzupełnieniu ich o zagadnienia dotyczące ruchu pieszego, rowerowego i samochodowego oraz zarządzania mobilnością.
The paper presents the fundamental legal regulations for the transport plans in Poland. Those standards are compared with the EU guidelines for planning sustainable mobility, defined in current proposal. This made it possible to identify the similarities and differences between the two conceptions. The planning stages of sustainable mobility and the structure of Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP) were presented. On this basis, the SUMP is an expression of a comprehensive approach to the planning of urban mobility. The current transport plans enacted by local authorities selected Polish cities can serve as a basis to develop plans to SUMP, but after a significant shortening of the diagnostic part after filling them about issues related to pedestrian, bicycle and automobile and mobility management.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 12; 28-31
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Przykłady wdrożeń planów mobilności w Londynie
Examples of implementation of travel plans in London
Autorzy:: Bojczuk, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193222.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: ruch miejski
mobilność
zrównoważony rozwój transportu
plan mobilności
urban traffic
mobility
sustainable development of transport
mobility plan
Opis:: Różne formy planów mobilności w Londynie. Przykłady wolontaryjnych planów mobilności. Grupy planów mobilności. Przyszłość planów mobilności w Londynie.
Different forms of travel plans in London. Examples of voluntary travel plans. Groups of travel plans. Future of travel plans in London.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 2-8
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Plan gospodarki niskoemisyjnej jako element zrównoważonego rozwoju gmin
Low carbon economy plan as part of the sustainable development of municipalities
Autorzy:: Pietrzyk-Sokulska, E.
Smol, M.
Lelek, Ł.
Cholewa, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/394643.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:: Plan Gospodarki Niskoemisyjnej (PGN)
efektywność energetyczna
efekt ekologiczny
rozwój zrównoważony
Low Carbon Economy Plan
energetic efficiency
ecological effect
sustainable development
Opis:: Walka z globalnym ociepleniem to jeden z priorytetów Unii Europejskiej (UE) na najbliższe lata. Nawiązują do tego liczne dokumenty oraz przyjęcie tzw. pakietu energetyczno-klimatycznego, w którym założono 20-procentową redukcję emisji gazów cieplarnianych (GHG Greenhouse Gas), 20% zwiększenie efektywności energetycznej oraz 20-procentowy udział Odnawialnych Źródeł Energii (OZE) w ogólnym bilansie energetycznym do 2020 r. Przyjęty pakiet energetyczno-klimatyczny wiąże się z szeregiem wyzwań i podjęcia konkretnych kroków, aby jego postulaty zostały zrealizowane. W dokumencie Polityka energetyczna Polski do 2030 r. wzrost efektywności energetycznej jest także kluczowy, nie tylko dla działań rządu, ale całego społeczeństwa. Społeczeństwo, świadome wagi tego problemu, poprzez zmniejszenie zużycia energii oraz stosowanie nowoczesnych technologii jej wytwarzania przyczyni się do wzrostu efektywności energetycznej i redukcji emisji GHG. Tym samym nastąpi polepszenie jakości środowiska (zwłaszcza atmosferycznego), a także zmniejszenie kosztów związanych z opłatami za energię. Przedsięwzięciom tym ma służyć opracowanie przez gminy Planu Gospodarki Niskoemisyjnej (PGN), który stanowi wdrożenie założeń Narodowego Programu Rozwoju Gospodarki Niskoemisyjnej (NPRGN). Dzięki opracowaniu PGN i wskazaniu w nim przedsięwzięć mających zmniejszyć zużycie energii, zwiększyć efektywność energetyczną i zredukować wielkość emisji GHG we wszystkich sektorach gospodarki, gminy mogą ubiegać się o środki finansowe krajowe i unijne na ich realizację. W artykule przedstawiono najważniejsze dokumenty UE oraz krajowe, regionalne i lokalne, które muszą być uwzględnione przy opracowaniu PGN. Zaprezentowano metodykę sporządzania PGN w nawiązaniu do istniejących wytycznych, a także tok postępowania, aby założone w PGN cele zostały osiągnięte w długo i krótkoterminowych scenariuszach działań. Zwrócono także uwagę na ważność procesu monitorowania realizacji założonych przedsięwzięć, aby osiągnąć zakładany efekt ekologiczny.
The Fight Against Global Warming is one of the priorities of the European Union (EU) in the coming years. Numerous documents and the adoption of the so-called energy and climate package, which assumes a 20% reduction in greenhouse gas (GHG Greenhause Gas), 20% increase in energy efficiency and 20% share of Renewable Energy Sources (RES) in the total energy mix by 2020, are confirmation of this. The adopted climate and energy package involves a number of challenges and activities which are necessary for its proper implementation. In the developed strategy “Polish Energy Policy until 2030”, an increase in energy efficiency is a priority, not only for the actions of the Government but of the entire society. By reducing energy consumption and using modern technology of production, a responsible society could contribute to an increase in energy efficiency and to a reduction of GHG emissions. Thus, the quality of the environment (especially atmospheric) could be improved, and a reduction in the costs associated with payments for energy can be achieved.These actions may be supported by the development of Low Carbon Economy Plan (PGN), which implements the principles of the National Programme for the Development of Low-Carbon Economy (NPRGN). Thanks to the preparation of the PGN and an indication of its activities related to (1) reduce energy consumption, (2) increase energy efficiency and (3) reduce GHG emissions in all sectors of the economy, municipalities can apply for national and EU funding for their implementation.The article presents the most important documents at the EU and national, regional and local levels, which must be taken into account in the PGN. The methodology of preparing PGN according to the existing guidelines, in order to meet the established PGN objectives, in long and short-term action scenarios, were presented. The importance of the monitoring process of the implementation the assumed actions (in order to achieve ecological effect) has also been highlighted.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2016, 92; 225-241
2080-0819
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Instrumenty równoważenia rozwoju Brukseli
The instruments for sustaining Brussels’ development
Autorzy:: Romańczyk, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/413989.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:: Bruksela, zrównoważony rozwój
polityka miejska
kontrakty dzielnicowe
Regionalny Plan Rozwoju
Brussels
sustainable development
urban policy
neighbourhood contracts
Regional Development Plan
Opis:: Przedmiotem artykułu jest refleksja nad wybranymi aspektami równoważenia rozwoju Brukseli. Wielopoziomowy mechanizm zarządzania stolicą Belgii oraz charakter eskalujących w niej problemów spowodowały konieczność opracowania narzędzi, które umożliwiają lokalnym podmiotom uzyskanie większej kontroli nad procesami miejskimi. Artykuł prezentuje dwa takie narzędzia: kontrakty dzielnicowe i Regionalny Plan Rozwoju. Mimo krytyki uważane są one za cenne instrumenty polityki miejskiej, a sposób ich adaptacji oraz uzyskane efekty potwierdzają, że równoważenie rozwoju Brukseli najskuteczniej odbywa się dzięki rozwiązaniom systemowym, ale aplikowanym w najmniejszych obszarach administracyjnych miasta − dzielnicach.
The paper is an overview of selected aspects of sustaining the development of Brussels. The mechanism of multi-level governance of the capital of Belgium and the nature of its problems resulted in the emergence of instruments that give local actors greater control over the urban processes. The paper describes two of such instruments, namely the neighbourhood contracts and the Regional Development Plan. Despite some criticism, both are considered valuable tools of urban policy. The way in which they have been adapted and the results they give confirm that Brussels’ sustainable development is achieved most effectively by the application of system solutions, specifically those used in the smallest administrative areas of the city – neighbourhoods.
Źródło:: Studia Regionalne i Lokalne; 2015, 3(61); 67-83
1509-4995
Pojawia się w:: Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Określenie celu oraz wspólnej wizji funkcjonowania systemu transportowego jako element tworzenia zrównoważonego planu transportowego
Determining the purpose and a common vision of the functioning of the transport system as a part of a sustainable transport plan
Autorzy:: Stańko, K.
Merkisz-Guranowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253639.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: system transportowy
zrównoważony plan transportowy
infrastruktura transportowa
transport system
sustainable transport systems
transport infrastructure
Opis:: Kształtowanie zrównoważonych planów transportowych jest wymagane w prawodawstwie europejskim, a także polskim m.in. w Ustawie o publicznym transporcie drogowym. Odpowiednio zaplanowana infrastruktura transportowa, w tym przede wszystkim system transportowy, ma wpływ na ogólny rozwój danego regionu. Jednak kształtowanie zrównoważonych systemów transportowych jest zadaniem złożonym i opiera się na dobrze przygotowanym planie transportowym. Sam jednak proces przygotowania takiego planu jest długotrwały i stanowi bazę do późniejszych działań inwestycyjno-organizacyjnych. W artykule podjęto tematykę tworzenia zrównoważonych planów transportowych. Szczególna uwaga została poświęcona określeniu celu oraz wspólnej wizji funkcjonowania systemu transportowego jako elementu tworzenia zrównoważonego planu transportowego. Całość została zilustrowana na przykładzie kształtowania zrównoważonych planów transportowych na terenie aglomeracji poznańskiej.
Creating sustainable transport plans is required by both the European legislation and by Polish one i.e. according to the Law on Public road transport. Properly planned transport infrastructure, including in particular the transport system has an impact on the overall development of the region. However, the development of sustainable transport systems is a complex task and should be based on a wellprepared plan of transport. The process of preparing such a plan is long and constitutes the basis for subsequent actions. The paper focuses on the issue of creating sustainable transport plans. Particular attention has been focused on determining the purpose and a common vision of the functioning of the transport system as a part of creating a sustainable transport plan. The problem has been shown on the example of sustainable transport plans for the Poznań agglomeration.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1419-1423, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Ekonomiczno-społeczne znaczenie prognoz skutków finansowych uchwalenia miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego
Economic and social significance of forecasting the financial impact for the local spatial development plans
Autorzy:: Stanek, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/401611.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: rozwój zrównoważony
miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego
prognoza skutków finansowych uchwalenia planu miejscowego
local spatial development plan
forecast the financial consequences for local spatial
development plan
sustainable development
Opis:: Zgodnie z art. 17 ust. 6 obowiązującej ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, wójt, burmistrz lub prezydenta miasta, po podjęciu przez radę gminy uchwały o przystąpieniu do sporządzania miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, musi wykonać prognozę skutków finansowych jego uchwalenia. Ustawodawca nakazuje minimalny zakres zawartości takiej prognozy. Praktyka realizacyjna wskazuje jednak na niewystarczający sposób uwzględnienia skutków finansowych sporządzanych przez jednostki samorządu terytorialnego miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego. W efekcie akty prawa miejscowego wprowadzają w życie i utrwalają administracyjnie często niewłaściwe rozwiązania przestrzenne, potęgując między innymi postępujące procesy dezurbanizacji.
According to article 17 paragraph 6 applicable law on regional planning, after passing the resolution of preparation the regional development plan by municipal council mayor, provost or president of the city have to prepare the forecast of financial consequences of adoption. The legislatorrequires the minimum contents of this forecast. However in practice the regional plans which are prepared by local governments don't take into consideration sufficiently the financial results of their resolutions. Unfortunately as a result in regional law often we can find administratively incorrect spatial solutions what has influence on developing processes of dezurbanization.
Źródło:: Inżynieria Ekologiczna; 2011, 27; 191-201
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:: Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Wybrane wyniki badań ankietowych dotyczących zachowań komunikacyjnych i preferencji pracowników i klientów Urzędu Miejskiego Wrocławia, przeprowadzonych pod kątem realizacji planu mobilności
Selected results of the survey on the travel behaviours and preferences of the Wroclaw Municipality employees and customers, carried out for the mobility plan implementation
Autorzy:: Nosal, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193333.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: zrównoważona mobilność
zachowania komunikacyjne
zarządzanie mobilnością
plan mobilności
wrocławska polityka mobilności
sustainable mobility, travel behaviours
mobility management
mobility plan
Wrocław mobility policy
Opis:: Wrocław jest przykładem miasta, które prowadzi działania zmierzające do osiągnięcia poziomu zrównoważenia systemu transportowego oraz stworzenie przestrzeni miejskiej, miejscem atrakcyjnym i przyjaznym jego mieszkańcom. Dla osiągnięcia tego celu od lat realizowane są w mieście projekty związane m.in. z podnoszeniem jakości usług transportu publicznego oraz poprawą warunków podróżowania dla pieszych i rowerzystów. W uchwalonym przez Radę Miejską Wrocławia w 2013 roku dokumencie pt. „Wrocławska polityka mobilności” wskazano jako jeden ze środków kształtowania zrównoważonej mobilności miejskiej, zachęcanie dużych firm, instytucji oraz placówek edukacyjnych do tworzenia planów mobilności, określających optymalne sposoby dojazdu do miejsca pracy/nauki. Aby zachęcić sektor publiczny i prywatny do realizowania planów mobilności, a jednocześnie poprawić warunki dojazdu proekologicznymi środkami lokomocji do obiektów UM Wrocławia, władze Urzędu zdecydowały się na wdrożenie pierwszego w mieście planu mobilności. Wstępną fazą realizacji projektu była analiza stanu istniejącego, w tym badanie zachowań komunikacyjnych i preferencji pracowników i klientów UM Wrocławia. Niniejszy artykuł przestawia wybrane wyniki zrealizowanych w tym zakresie badań ankietowych.
Wrocław is the example of a city which activities are aimed to reach sustainable transport system and to create urban space attractive and friendly to its inhabitants. To achieve this goal many projects have been realised for many years to improve quality of public transport services and conditions of pedestrians and cyclists traffic. In 2013 the Wrocław City Council decided to accept the Wrocław Mobility Policy indicating mobility plan implementation for large companies and institutions as one of tools shaping sustainable urban mobility. To encourage the public and private sector to implement mobility plans and to improve travelling by green transport between municipal buildings, the authorities decided to prepare and implement first mobility plan in the city. The initial phase of the project consisted in analyze of the existing situation, including the study of the employees’ and customers’ travel behaviours and preferences. This article presents selected results of the survey carried out in this field.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2014, 12; 25-30
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Ocena wybranych zapisów wojewódzkich planów zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego pod względem możliwości skutecznego kształtowania oferty przewozowej w transporcie kolejowym
Opinion on selected rules on regional sustainable public transport plans with regard to creating attractive offers in the area of public transport by rail
Autorzy:: Ryndziewicz, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/508164.pdf
Data publikacji:: 2015-03-31
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:: plan transportowy
oferta przewozowa
prawo miejscowe
sustainable public transport plans
public transport offer
local law
Opis:: W artykule przeanalizowano wybrane aspekty dotyczące możliwości kształtowania atrakcyjnej oferty przewozowej w transporcie kolejowym za pomocą planów zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego. W pierwszej kolejności prześledzone zostały uwarunkowania ustawowe, określające zakres ustaleń planów transportowych. Szczególny nacisk położono na brak precyzyjnych wymogów dotyczących treści planu, w wyniku czego organizatorzy publicznego transportu zbiorowego posiadają znaczną dowolność w określaniu standardów oferty przewozowej. Następnie przeanalizowano wybrane zapisy w uchwalonych dokumentach. Zwrócono uwagę na sposób określania linii komunikacyjnych, wymogi dotyczące rozkładu jazdy, taboru, integracji z innymi środkami transportu, warunki taryfowe, a także na dostosowanie systemu do osób niepełnosprawnych.
The article deals with selected aspects of developing attractive offers in the area of public railway passenger transport on the basis of sustainable public transport plans. The paper focuses mainly on the limitations resulting from legal provisions defining the scope of such plans. Particular attention is paid to the analysis of the method of selecting transport lines, developments meant to integrate rail transport with other transport means, the tariff system and system adjustments for people with disabilities.
Źródło:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2015, 4, 1; 90-99
2299-5749
Pojawia się w:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Projektowanie rozwoju publicznego transportu zbiorowego w planach transportowych na przykładzie województwa pomorskiego
Designing public transport development plans for transport on the example of the Pomorskie province
Autorzy:: Kołodziejski, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314032.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: plan transportowy
projektowanie rozwoju transportu
zrównoważony rozwój transportu
publiczny transport zbiorowy
postulaty przewozowe
transport plan
design development of transport
sustainable transport
public transport
transport demands
Opis:: Zrównoważony rozwój publicznego transportu zbiorowego wymaga określenia pożądanego podziału zadań przewozowych pomiędzy transport zbiorowy i indywidualny oraz sposobów działania umożliwiających osiągnięcie wyznaczonego celu. Instrumentem umożliwiającym osiągnięcie zamierzonego celu mają być plany transportowe. Obowiązek sporządzania tych planów wynika z ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, która szczegółowo określa ich zakres i formę. Przykład wypełniania tego obowiązku został przedstawiony na przykładzie planu dla województwa pomorskiego oraz planów miejskich dla Gdańska, Gdyni i Słupska oraz gmin, które przekazały tym miastom swoje kompetencje odnośnie organizacji transportu zbiorowego. Wszystkie poddane analizie plany spełniają ustawowe wymagania. Zawierają także projekcje rozwoju publicznego transportu zbiorowego. Na tej podstawie możliwe jest osiągnięcie celów startegii zrównoważonego rozwoju transportu. W planach tych powinno się jednak w większym stopniu uwzględniać rolę niezmotoryzowanego transportu indywidualnego, obejmującego przemieszczenia realizowane przy pomocy roweru i pieszo.
The dynamic development of individual motorisation causes a decrease in the number of passengers using public transport and a decline in the profitability of the communication lines. As a result, carriers providing services on a commercial basis are forced to rationalize the services offered, including the elimination of unprofitable links. The public transport is increasing the level of financial subsidies from the budgets of local governments. In this context, more and more often the question is asked about the future of public transport and a strategy that will ensure the sustainable development of the transport system: local, regional and national. The answer to this question requires the definition of the desired level of modal split between different modes of transport and the development of long-term transport plans, defining how this objective will be achieved.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 12; 20-27
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Planowanie elektrowni wiatrowych jako element zrównoważonego rozwoju na poziomie lokalnym
Planning of wind power industry as the element of sustainable development at the local level
Autorzy:: Hajduk, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/908803.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:: plan zagospodarowania przestrzennego województwa
rozwój zrównoważony
studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy
energetyka wiatrowa
local spatial management plan
sustainable development
study of determinants and directions of spatial development
wind power industry
Opis:: Samorządy gmin powinny tworzyć korzystne warunki rozwoju gospodarki lokalnej. W dobie globalnej walki ze zmianami klimatycznymi i nowym kierunkiem rozwoju branży energetycznej konieczne jest wspieranie rozwoju bezemisyjnych technologii wytwarzania energii. Uznaje się to za ważny element polskiej polityki energetycznej. Promowanie odnawialnych źródeł energii sprzyja trwałemu i zrównoważonemu rozwojowi gmin. Jedną z możliwości zwiększenia zasięgu i efektywności działań na rzecz rozpowszechnienia energetyki niekonwencjonalnej w Polsce jest przygotowywanie lokalnych opracowań planistycznych określających warunki lokalizacji siłowni wiatrowych na terenie gmin. Przedsięwzięcia w zakresie modernizacji, rozbudowy lub budowy nowych niekonwencjonalnych źródeł energii muszą być uwzględniane w planach zagospodarowania przestrzennego gmin.
In the era of the battle against anthropogenic changes of climate the introduction of the source of electricity without any emission becomes a necessity. Local governments need to lead active spatial policy which will take into consideration the development of wind power industry. In the studies of determinants and directions of spatial development there need to be presented areas that are predisposed to the development of this type of investments. The article presents the usage of the planning elaborations for shaping ”green policy” in Suwałki poviat in the Podlaskie district. It was shown that wind power industry generates serious conflicts visible in two aspects: the influence on the natural environment and in the relations municipality-society-investors. The author indicates that the wind power industry has negative effect in the minimum degree on the natural environment and becomes the indispensable element of balanced spatial development.
Źródło:: Ekonomia i Środowisko; 2013, 1; 177-192
0867-8898
Pojawia się w:: Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Realizacja modelu zarządzania i rozwoju przestrzennego miasta XXI w.
Implementation of the model of management and spatial development of city XXI century
Autorzy:: Opania, Szymon
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1838064.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Opolski
Tematy:: spatial development
city of the future
model
idea
sustainable development
implementation of the plan
rozwój przestrzenny
miasto przyszłości
zrównoważony rozwój
realizacja planu
Opis:: Analizując współczesne koncepcje miast przyszłości, można zauważyć wśród nich dwie ważne grupy projektów. Jedna z nich zakłada powstawanie w bliższej lub dalszej przyszłości samowystarczalnych energetycznie miast, które nie emitują dwutlenku węgla i przetwarzają odpady, natomiast druga to ta, która realizuje postulaty zrównoważonego rozwoju w budowie miast, stawiając sobie za cel istotne dla miasta priorytety. Ten podział na „wizjonerskie” miasta przyszłości i teraźniejsze działania naprawcze był od zawsze czytelny. Od zawsze też koncepcje „miast przyszłości” odpowiadały na potrzeby „miast teraźniejszości”. Wiodącym przesłaniem było zaspokajanie potrzeb ich mieszkańców, zapewnienie lepszych warunków życia i poczucia bezpieczeństwa. Wydaje się, że zgodnie z raportem Przyszłość miast – miasta przyszłości miasto przyszłości to połączenie właściwego wykorzystania nowoczesnych technologii oraz innowacyjnych systemów ułatwiających zarządzanie poszczególnymi aglomeracjami z potencjałem instytucji i firm oraz kreatywnością i entuzjazmem obywateli. Przedmiotem artykułu jest analiza w tym świetle działań władz miasta Grenoble, które zaczęło realizować ponad 30 zadań z zakresu zintegrowanego planowania, przyjmując za cel szczegółowy redukcję wytwarzanych gazów cieplarnianych. Realizowany w Grenoble projekt EcoCité, zlokalizowany jest na powierzchni 250 ha, w centralnej dzielnicy Presqu’île i jest jednym z najważniejszych działań inwestycyjnych sektora publiczno-prywatnego we Francji. Zakłada on realizację działań na kwotę 1,3 mld euro w przeciągu 15 lat.
Analysing contemporary concepts of cities of the future it is possible to notice two important groups of projects among them. One of them assumes, in closer or of distant future, coming into existence self-sufficient energy cities, which will not emit the carbon dioxide and process waste. Second, more popular, is the one which carries out demands of the sustainable development in constructing cities, putting the priori- ties for the city itself behind the target. This division into “visional” cities of the future and present corrective actions have been legible for ages. What is more, concepts of “cities of the future” responded to the purposes of “cities of the present time”. Meeting the needs of their residents was a leading message, ensuring better living conditions and sense of security. It seems, that according to the report “The future of cities – cities of the future”, a city of the future is a connection of an intelligent use of modern technologies and innovative systems facilitating managing respective agglomerations, with potential of the institution and companies as well as creativity and enthusiasm of citizens. The subject of the article is an analysis, in this light, of operations carried out by the Grenoble city hall, which has started carrying out over 30 assignments in the field of the integrated planning, taking a reduction in produced greenhouse gases as a specific target. EcoCité project, executing in Grenoble, is located on the surface of 250 hectares, in the central Presqu’Île district and is one of the most important investment action of the public-private sector in France. It assumes the implementation of operations in the amount of 1.3 milliard euro within 15 years.
Źródło:: Studia Miejskie; 2015, 20; 61-75
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:: Studia Miejskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "sustainable plan" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język