Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "strength parameters" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Analiza wpływu temperatury pożarowej na parametry wytrzymałościowe stali B500SP
    Analysis of fire temperatures on strength parameters of steel B500SP
    Autorzy:
    Bednarek, Z.
    Kamocka-Bronisz, R.
    Ogrodnik, P.
    Bronisz, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/137017.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    stal konstrukcyjna
    temperatura pożarowa
    parametry wytrzymałościowe
    steel construction
    fire temperature
    strength parameters
    Opis:
    Opisane w artykule badania realizowano w ramach projektu: „Innowacyjne środki i efektywne metody poprawy bezpieczeństwa i trwałości obiektów budowlanych i infrastruktury transportowej w strategii zrównoważonego rozwoju”. W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu temperatury pożarowej na parametry wytrzymałościowe sta li B500SP.
    The paper presents the results of tests of the effect of fire temperature on the strength parameters of steel B500SP. The tests were performed on a test stand equipped with testing machine with resistance furnace built in Applied Mechanics Institute of the Main School of Fire Service. The tests were conducted in constant temperatures of 20, 200, 300, 400 and 500°C. The force and elongation values were recorded. On their basis, tensile strength, the proof stress, strength to yield ratio and elongation with maximum force were derived as a function of temperature. The studies described in the article, were carried out within the project: “Innovative measures and effective methods of improving the safety and durability of buildings and transport infrastructure in a sustainable development strategy” under the Innovative Economy Operational Programme 2007–2013.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2011, 42; 75-88
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ metody wyznaczania parametrów wytrzymałościowych gruntów na wyniki analiz stateczności skarp i zboczy
    Impact of the method of determination of soil strength parameters on the results of slope stability analyses
    Autorzy:
    Kaczmarczyk, Robert
    Czurczak, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076075.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    osuwisko
    parametry wytrzymałościowe gleby
    analiza stateczności zboczy
    landslide
    soil strength parameters
    slope stability analysis
    Opis:
    The basic assumptions determining the methodology for testing soil strength parameters have been known for almost 250years (Coulomb, 1773). Nevertheless, obtaining reliable and unambiguous parameter values for calculations is still a difficult problem. The main problem results from the fact that soil strength parameters are not a material constant. This means that the values of the angle of internal friction and soil coherence are dependent on the research methodology used. The article presents the impact of the method of determination of soil strength parameters on the assessment of slope stability. The earlier literature recommends adapting the method of testing samples as much as possible to real conditions. This allows the geologist to have some freedom in choosing the research methodology. The PN-EN1997-2: 2008 standard puts more emphasis on a uniform test methodology. In the interpretation of Eurocode 7, due to the need to determine accurately effective stresses, "only strength tests of soils completely saturated with water or dry soils are considered". Stability analyses performed for a small, still active landslide in Kojszówka have shown that the use of only effective parameters for slope analyses may not be fully reliable.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2020, 68, 7; 577--583
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wiatru, prądu i falowania na bazpieczeństwo cumowania zbiornikowca w terminalu
    Wind's Wave's and Current's Influence on Safety of Tabker's Mooring in Oil Terminal
    Autorzy:
    Soliwoda, J.
    Wilczyński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/341583.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    urządzenia cumownicze
    liny cumownicze
    parametry wytrzymałościowe lin cumowniczych
    mooring equipment
    mooring lines
    ropes strength parameters
    Opis:
    W artykule przedstawiono wpływ oddziaływania wiatru i prądu na zacumowany zbiornikowiec oraz reakcje lin cumowniczych na ruch statku, wywołany falowaniem wewnątrz portu. Podczas operacji ładunkowych zmienia się powierzchnia oddziaływania wiatru na statek, podwodna powierzchnia kadłuba statku wystawiona na działanie prądu, a także wartość wysokości metacentrycznej, które mają znaczący wpływ na wytrzymałość lin i urządzeń cumowniczych statku.
    Paper present influence of the wind and current on mooring tanker and the reaction of mooring lines on the ship movement in port caused by waves. During cargo operations dynamically change windage area, submerged part of tankers and also metacentric height, which have great impact on the strength in mooring lines and ship’s equipment.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 102; 80-95
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza numeryczna wybranych elementów energochłonnych nadwozia pojazdu
    Numerical analysis of the energy-intesive components of the vehicle body
    Autorzy:
    Gałdyński, D.
    Sobków, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314630.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    analiza numeryczna
    energochłonność
    nadwozie pojazdu
    pasma SWC
    parametry wytrzymałościowe
    energy intensive
    numerical analysis
    strength parameters
    vehicle body
    SWC
    Opis:
    Tematyka publikacji dotyczy analizy numerycznej oceny parametrów wytrzymałościowych modeli cienkościennych struktur energochłonnych, do jakich należą podłużnice przednie pojazdu, poddane zgniataniu. Zostanie zamodelowany wpływ procesu spawania na modelu struktury energochłonnej, jaki zachodzi podczas naprawy powypadkowej, przy wymianie częściowej podłużnicy przedniej. Wyniki analizy numerycznej parametrów energochłonności modeli struktur nienaprawianych i naprawianych z uwzględnieniem zmian właściwości wytrzymałościowych w obszarach pasm SWC i spoiny, zostaną ze sobą porównane w celi oszacowania ubytku pierwotnych właściwości wytrzymałościowych.
    The subject of the publication concerns the numerical analysis of the strength parameters of models of thin-walled energy-intensive structures, which include crushed the front struts of vehicle. The impact of the welding process the partial front struts. The results of the analysis of the models of unrepaired and repaired structures, taking into account changes of strength properties in the SWC and weld areas, will be compared in order to estimate the loss of primary strength properties.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 141-146
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Próba weryfikacji parametrów wytrzymałościowych odpadów powęglowych metodą granicznego stanu naprężenia
    A trial of verification strength parameters of colliery spoils using limit stress state method
    Autorzy:
    Baran, P.
    Zawisza, E.
    Szymacha, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350404.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    odpady powęglowe
    graniczny stan naprężenia
    parametry wytrzymałościowe
    badania modelowe
    colliery spoils
    limit stress state
    strength parameters
    model tests
    Opis:
    Przedmiotem artykułu jest weryfikacja wartości parametrów wytrzymałościowych odpadów powęglowych. Kąt tarcia wewnętrznego i spójność zostały wyznaczone za pomocą średniowymiarowego aparatu bezpośredniego ścinania oraz metodą analizy wstecznej problemu nośności granicznej skarpy modelowej. Na podstawie wyników badań i analiz otrzymane wartości parametrów wytrzymałościowych zostały użyte w metodzie granicznego stanu naprężenia. Obliczenia tą metodą pozwoliły uzyskać kształt zbocza i przebieg krzywej poślizgu w stanie granicznym dla dwóch par wspomnianych parametrów. Porównanie tych kształtów z badaniem modelowym pokazało, iż wartość spójności uzyskana w średniowymiarowym aparacie bezpośredniego ścinania jest o połowę zawyżona.
    The subject of the paper is verification strength parameters of colliery spoils. Angle of internal friction and cohesion have been obtain using a middle-size shear box apparatus as well as back analysis in conjunction with a laboratory model test. The strength parameters obtained from laboratory tests and calculations have been use in limit stress state analysis. The analysis has enabled to obtain a shape of slope and position of slip surface in limit state for two pairs of strength parameters. A comparison between the shapes calculated and the shape from model test, revealed the value of cohesion obtained using the shear box apparatus is half overstate.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 1; 47-55
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technologie zagęszczania wgłębnego gruntów niespoistych
    Technologies of deep compaction of cohesionless soil
    Autorzy:
    Dalak, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363671.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    geotechnika
    grunty niespoiste
    metody wibracyjne
    wibroflotacja
    sonda
    metody dynamiczne
    wzmocnienia gruntu
    parametry wytrzymałościowe
    technologie zagęszczania
    geotechnics
    land cohesionless
    vibratory method
    vibroflotation
    probe
    dynamic methods
    strengthen land
    strength parameters
    compression technologies
    Opis:
    Subsoils made of cohesionless, water-logged and loose (Id < 0.33) soils may indicate the possibility of considerable soil settlements (failure to reach the 2nd Ultimate Limit State). Another threat arising from low compaction of soil is the risk of soil bearing failure or liquefaction of soil due to dynamic loads (failure to reach the 1st Ultimate Limit State). The issue of reinforcing cohesionless soil by compaction should be considered in terms of surface or deep compaction.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 5; 82-84
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Szybkość biegu 16-letniej młodzieży w aspekcie uwarunkowań somatycznych oraz motorycznych
    Speed of running of 16-year-old adolescents in the aspect of somatic-motor conditionings
    Autorzy:
    Marciniak, Anna
    Lewandowski, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/423851.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Lubuskie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    locomotion speed
    strength
    somatic parameters
    szybkość lokomocyjna
    siła
    parametry somatyczne
    Opis:
    AIM The aim of the article is an attempt to determine the differences in the conditionings of locomotion speed between the group of girls and the group of boys, and to show the dependency between manifestations of locomotion speed and somatic and motor parameters in both groups. MATERIAL AND RESEARCH METHODS The research was performed on the group of fifty 16-year-old students from Junior High School no 1 in Kołobrzeg (25 girls and 25 boys). In relation to somatic features, body weight and height were reported. Moreover, the following tests were performed: locomotion speed (20-metre sprint from a flying start and 60-metre run from the low start), dynamic strength (both feet long jump from place), the overall strength (overhead backward medicine ball throw with both hands, standing with feet hip width apart, and forward medicine ball throw with both hands, standing with feet hip width apart). The results were statistically analyzed. RESULTS A high correlation was found between body height and results in both races (20-metre sprint from a flying start and 60-metre run from the low start) in the female group. While in the male group, a significant correlation between speed and body weight was observed. Long jump from place correlated with speed samples – in the female group the correlation was moderate and in the male group it was on a high level. The analysis of dependency between strength tests (backward and forward medicine ball throw) and speed samples (20-metre sprint from a flying start and 60-metre run from the low start) in the female group indicates the lack of correlation between these samples. The dependency between strength tests and speed tests in the male group is high and significantly differs from the one that characterizes the female group. CONCLUSIONS 1. Muscle strength tests occurred to be a much better criterion for the symptoms of locomotion speed in the male group than in the female group. 2. Somatic features play an important role in speed symptoms in both groups. 3. Sexual dimorphism of studied motor qualities with a predominance of a male group was shown.
    CEL. Celem pracy jest próba ustalenia różnic w uwarunkowaniach szybkości lokomocyjnej między grupą dziewcząt i chłopców oraz wykazanie zależności między przejawami szybkości lokomocyjnej a parametrami somatycznymi i motorycznymi w obu tych grupach. MATERIAŁ I METODY BADAŃ. Badania przeprowadzono na grupie 50 uczniów Gimnazjum nr 1 w Kołobrzegu (25 dziewcząt i 25 chłopców) w wieku 16 lat. Z cech somatycznych odnotowano masę i wysokość ciała, ponadto wykonano następujące próby: szybkości lokomocyjnej (bieg na dystansie 20m ze startu lotnego i bieg na dystansie 60m ze startu niskiego), siły dynamicznej (skok w dal z miejsca obunóż), siły ogólnej (rzut piłką lekarską oburącz z postawy rozkrocznej w tył znad głowy i rzut piłką lekarską oburącz z postawy rozkrocznej w przód). Wyniki badań poddano analizie statystycznej. WYNIKI. W grupie żeńskiej wykazano dużą zależność pomiędzy wysokością ciała, a rezultatami w obu biegach (na dystansie 20 m ze startu lotnego i bieg na dystansie 60m ze startu niskiego), natomiast w grupie chłopców, znaczącą korelację szybkości odnotowano w stosunku do masy ciała. Skok w dal z miejsca korelował z próbami szybkości, przy czym w grupie dziewcząt w sposób umiarkowany, natomiast w grupie męskiej na poziomie wysokim. Analiza zależności prób siłowych (rzut piłką lekarską w przód i w tył) z próbami szybkościowymi (bieg na dystansie 20 m ze startu lotnego i bieg na dystansie 60m ze startu niskiego) w grupie dziewcząt wskazuje na brak związku pomiędzy tymi próbami. Zależność próby siły z próbami szybkościowymi biegów w grupie chłopców jest wysoka i istotnie różni się od grupy dziewcząt. WNIOSKI. 1. Próby siły mięśniowej okazały się znacznie lepszym kryterium dla przejawów szybkości lokomocyjnej w grupie chłopców niż w grupie dziewcząt. 2. W obu grupach badawczych cechy somatyczne odgrywają znaczącą rolę w przejawach szybkości. 3. Wykazano dymorfizm płciowy badanych cech motorycznych z przewagą grupy męskiej.
    Źródło:
    Rocznik Lubuski; 2014, 40, 2; 65-77
    0485-3083
    Pojawia się w:
    Rocznik Lubuski
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena charakterystyk konsolidacji na podstawie modelowania osiadań nasypów drogowych Południowej Obwodnicy Gdańska
    Evaluation of consolidation based on settlement modeling for embankments of the South Ring Road near Gdańsk
    Autorzy:
    Dobak, P.
    Białobrzeski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2075012.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    organic soils
    embankments pre-consolidation
    strength and strain soil parameters models of consolidation
    grunty organiczne
    nasypy pre-konsolidacyjne
    parametry odkształcalności podłoża
    parametry wytrzymałości podłoza
    modele konsolidacji
    Opis:
    Soil improvement of the southern ring-road of Gdañsk enabled the obtaining of a rich material collected during observations of the consolidation behavior, on the background of variable geological conditions. These characteristics are essential for carrying out the optimization of the consolidation models and the identification of the consolidation parameters. Comparison of the settlement monitoring results with the predictions of alternative options for consolidation, will enable the practical verification of the participation of distinguished consolidation factors - history of overloads and drain conditions.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2013, 61, 1; 83--90
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena parametrów mechanicznych historycznych murów poprzez badania eksperymentalne w kontekście ich konserwacji konstrukcyjnej
    Assessing mechanical parameters of historical masonry structures through experimental testing in relation to structural conservation work
    Autorzy:
    Jasieńko, J.
    Szyszka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/217284.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
    Tematy:
    mur historyczny
    badania wytrzymałościowe
    parametry mechaniczne
    schemat zniszczenia
    historical masonry structure
    strength tests
    mechanical parameters
    destruction schemes
    Opis:
    Praca dotyczy określania parametrów mechanicznych i pracy statycznej historycznych konstrukcji murowych na podstawie badań eksperymentalnych. Omówiono próbę ściskania prostego, ścinania między warstwami, próbę ściskania przekątnej oraz test ścinania-kompresji. Testy opisano zarówno w warunkach in situ, jak i laboratoryjnych. Przybliżono tło historyczne oraz najistotniejsze programy badawcze, opisano algorytm postępowania w czasie badań, a także konieczne do ich przeprowadzenia oprzyrządowanie i aparaturę. Przedstawione zostały również zależności wykorzystywane do szacowania parametrów wytrzymałościowych na podstawie otrzymywanych wyników. Uzasadniono pożyteczność i zalety wykonywania takich badań, została podkreślona rola badań laboratoryjnych oraz określono przewidywane kierunki ich dalszego rozwoju. Wskazano również na konieczność archiwizowania i udostępniania wyników w celu ich efektywniejszego wykorzystania w przyszłości. Zestawiono także podstawowe problemy związane z przeprowadzanymi badaniami oraz ich wpływ na uzyskiwane wyniki.
    The paper is concerned with the use of experimental testing for determining the mechanical parameters and static behaviour of historical masonry structures. The paper discusses simple compression tests, shear test between layers, diagonal compression and shear-compression tests. Experiments are described in both laboratory and in situ conditions. The historical context and the most significant research programs are reviewed. The algorithm used in each test is described, along with the instrumentation and apparatus needed for conducting the test. The mathematical relationships used to estimate the mechanical parameters on the basis of experimental results are presented. The utility and benefits of experimental testing and the importance of laboratory work is emphasized as a basis for identifying research and development priorities. The case is made for archiving and making available experimental results as a basis for the development of more effective interventions in the future. The difficulties and challenges related to using data from experimental testing are also discussed.
    Źródło:
    Wiadomości Konserwatorskie; 2013, 36; 7-17
    0860-2395
    2544-8870
    Pojawia się w:
    Wiadomości Konserwatorskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania zmienności parametrów geometrycznych przewodów hydraulicznych
    Testing of changes in hydraulic tube geometrical parameters
    Autorzy:
    Wołkow, J.
    Salamon, S.
    Rup, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263022.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    przewody hydrauliczne
    układ hamulcowy
    wytrzymałość materiałów
    zmienność parametrów geometrycznych
    braking system
    change geometrical parameters
    hydraulic tube
    strength of materials
    Opis:
    W pracy podjęto badania modelowe zmienności parametrów geometrycznych przewodów hamulcowych. Analizowano w szczególności zjawiska ich odkształcalności sprężystej, potocznie zwane "puchliwością". W rozważaniach uwzględniono dwie zasadnicze odmiany konstrukcyjne przewodów giętkich (elastycznych) i sztywnych. Zjawisko to, analizowane na gruncie wytrzymałości materiałów i hydromechaniki, nazywano zagadnieniem wytrzymałościowo-przepływowym. Ujęcie tego zagadnienia przedstawiono dla przepływu cieczy lepkiej i nieściśliwej. Rozważony został przypadek przepływu laminarnego i turbulentnego.
    The work describes geometrical parameters model changeability tests in of brake lines. In particular, their elastic deformability is reviewed here, which is commonly referred to as "swelling". In our considerations we have accounted for the two basic construction varieties of flexible and rigid tubes. The phenomenon is analysed in terms of material strength and hydromechanics is referred to as a flow resistance phenomenon. The phenomenon is described for viscous and incompressible liquid flows. Laminar and turbulent flows are considered.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2008, 3-4; 163-174
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy obliczania wytrzymałości toru w świetle Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności 1299/2014
    Problems associated with calculations of track strenght in the light of Technical Specifications for Interoperability of Railways 1299/2014
    Autorzy:
    Sołkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248539.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnie podsypkowe
    wytrzymałość toru
    techniczne specyfikacje interoperacyjności
    parametry nawierzchni
    ballasted tracks
    track strength
    technical specifications for interoperability for railways
    track parameters
    Opis:
    W artykule przedstawiono przegląd problemów związanych z obliczaniem wytrzymałości toru w związku z procesem uzyskiwania dopuszczenia do eksploatacji toru po modernizacji lub odnowieniu. Zaproponowano pewną metodę obliczeniową w kierunku pionowym.Zwrócono uwagę na niedostatki polskich przepisów PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w zakresie zarówno teoretycznym, jak i praktycznym, dotyczącym wymagań dla toru, które mogłyby pomóc w wykonywaniu obliczeń.
    In the paper a review of problems arising while calculating the so-called track strength in accordance with current technical specifications for interoperability of railways has been presented. Not only the requirements of TSI but also a simple calculation model have been proposed. The deficiency of Polish State Railways’ regulations has been shown in terms of theoretical aspects of track modelling and the requirements for designing in order to better comply with European requirements during the process of obtaining Authorization for Placing in Service (APS) for modernized and renewed tracks have been given.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 1(112); 155-166
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ parametrów roboczych wielofunkcyjnego narzędzia uprawowo-pielęgnacyjnego na obciążenia eksploatacyjne
    The impact of working parameters of multifunctional cultivation and maintenance tool on service loads
    Autorzy:
    Zbytek, Z.
    Talarczyk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/290814.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    narzędzia uprawowo-pielęgnacyjne
    pielęgnacja
    uprawa przedsiewna
    wielofunkcyjność
    parametry robocze
    moc
    wytrzymałość ramy
    maintenance
    pre-sowing tillage
    multifunctionality
    working parameters
    power
    frame strength
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań wielofunkcyjnego narzędzia uprawowo-pielęgnacyjnego. Omówiono przebieg i wyniki pomiarów oporów roboczych i naprężeń w ramie narzędzia, przy różnych konfiguracjach roboczych narzędzia. Oceniono zapotrzebowanie mocy narzędzia i wytrzymałość ramy.
    The paper presents results of tests performed on a multifunctional cultivation and maintenance tool. It contains a discussion on the progress and results of measurements of working resistances and stresses in the tool frame, at various working configurations of the tool. The tool power demand and frame strength have been assessed.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 5(103), 5(103); 385-393
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies