- Tytuł:
-
Rozkład nacisków wagonu wielopoziomowego w torze prostym
Force distribution in a multi-level car on a straight track - Autorzy:
-
Podsiadło, R.
Mąkosa, Z. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/316037.pdf
- Data publikacji:
- 2016
- Wydawca:
- Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
- Tematy:
-
wagon kolejowy
wagon wielopoziomowy
dynamika wagonu kolejowego
tor prosty
railway car
railway dynamics
straight track - Opis:
-
W artykule opisano zarówno wyniki symulacji jak i metodologię przyjętą podczas modelowania dynamiki wagonu 32 osiowego w torze idealnie prostym. Symulację przeprowadzono dla wagonu poruszającego się z małą prędkością w stanie próżny/ładowny z przemieszczeniem poprzecznym najwyższego poziomu ramowego. Otrzymane wartości sił normalnych (pochodzących od nacisków kół) w warunkach dynamicznych, pozwoliły wyznaczyć dla jakich prędkości jazdy wagonu oraz przemieszczeń najwyższego poziomu ramowego wagonu wieloosiowego zachowana jest stateczność ruchu (bezpieczeństwo ruchu). Model wagonu oraz jego symulację dynamiki ruchu wykonano w środowisku UM LOCO 6.0.
Methodology used to model dynamics of a 32 axial car moving on an ideal straight track and resulting simulation results are presented. The simulation was performed for the multi – level car moving at low speed in an empty / loaded state with a lateral movement of the highest level load frame. The values of normal forces (derived from wheel pressure) obtained under dynamic c onditions allowed to determine the maximal car speed and lateral movements of its highest level load frame still maintaining the movement stability (safety). The car model and simulation of the dynamic forces exerted while in motion were evaluated within the Universal Mechanism LOCO 6.0 environment. - Źródło:
-
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1309-1312
1509-5878
2450-7725 - Pojawia się w:
- Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł