Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ships" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 70
Tytuł:
Diagnostyka eksploatacyjna zintegrowanych urządzeń radiolokacyjnych morskiego statku handlowego
Operational diagnostics of the merchant sea-going ships integrated radar equipment
Autorzy:
Wawruch, R.
Stupak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327342.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
radar
statki
diagnostyka
ships
diagnostics
Opis:
Referat prezentuje międzynarodowe wymagania dla wyposażenia radiolokacyjnego morskich statków handlowych, jego niezawodności eksploatacyjnej i możliwości diagnostyki w fazie produkcji, dopuszczenia do pracy i eksploatacji oraz wyniki przykładowych testów diagnostycznych przeprowadzonych na urządzeniach rzeczywistych. Wnioski dotyczą możliwości stosowania testów diagnostycznych w czasie eksploatacji urządzeń radiolokacyjnych na statkach morskich.
Paper presents international requirements for sea-going merchant ship's radar equipment, its operational reliability and possibilities of diagnostics in the phase of production, admission to work and exploitation and results of the exemplary diagnostic tests conducted on the real equipment. Conclusions refer to the using possibilities of the diagnostic tests during exploitation of the radar equipment on board sea-going ships.
Źródło:
Diagnostyka; 2004, 30, T. 2; 179-182
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo żeglugi: znaczenie wojennych latarniowców w operacjach morskich na Bałtyku
THE NAVIGATION SAFETY: THE MEANING OF A WAR-TIME LIGHT SHIPS DURING SEA OPERATIONS ON THE BALTIC SEA
Autorzy:
Pietkiewicz, Iwona
Szulczewski, Adam
Komorowski, Antoni F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/418586.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Nauk Humanistycznych i Społecznych
Tematy:
NAVIGATION SAFETY
WAR OPERATIONS
LIGHT SHIPS
Opis:
In the study the role and meaning of certain light ships used during the World War I on the Baltic Sea was showed. The main focus was on two problems: war light ships – as a notion that is unfamiliar to Polish military terminology as well as the usage of light ships in a German landing operation known under the name of “ALBION” as well as other actions. Some photographs and profiles of the described vessels were included into the study.
Źródło:
Colloquium; 2012, 4, 2; 89-102
2081-3813
2658-0365
Pojawia się w:
Colloquium
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Okręty uniwersalne. Możliwości i ograniczenia
Ships universal. Possibilities and limitations
Autorzy:
Rokiciński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222742.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
oktręty
siły zbrojne
ships
armed forces
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z możliwościami zwiększenia spektrum zadań wykonywanych przez okręty. Rozważania oparto na konkretnych jednostkach i koncepcjach XX i XXI wieku. Dokonano analizy czynników determinujących wady i zalety tej idei. Następnie określony został zbiór problemów, które bezpośrednio rzutują na koncepcję i eksploatację okrętów uniwersalnych.
The paper presents the issues related to the possible expended spectrum of ships’ missions and tasks. The particular technical solutions and concepts used in XX and XXI centuries have been a background on the considerations taken below. The main problems which have an impact on building the concept up and maintaining the universal ships were defined based on the analysis of factors which determined strenghts and weaknesses of the idea.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 1 (164), 1 (164); 119-131
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zagrożenia epidemiologicznego oraz kontrola punktów krytycznych na okrętach marynarki wojennej RP
Epidemiological surveillance and Hazard Analysis and Critical Control Points on the ships' of Poland'sish naval forces
Autorzy:
Dąbrowiecka, M.
Morawiec, B.
Dąbrowiecki, Z.
Olszański, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/366281.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:
rozpoznanie epidemiologiczne
HACCP
okręty
epidemiological surveillance
ships
Opis:
Polska jako państwo członkowskie WHO jest zobowiązane do wdrażania wymogów regulacji ustanowionych przez WHO w 2005 roku w postaci dokumentu o nazwie IHR 2005 (International Health Regulation 2005.Wdrożenie procedur Analizy Ryzyka oraz Kontroli Punktów Krytycznych (Hazard Analysis and Crytical Control Points, HACCP) na statkach i okrętach flot krajowych jest pierwszym krokiem prowadzącym do wdrożenia procedur wynikających IHR 2005.
Poland as a WHO member state is obliged to implement the requirements established by WHO regulations in 2005 in the form of a document entitled IHR 2005 (International Health Regulation 2005). The implementation of the procedures of the Hazard Analysis and Critical Control Points, HACCP on ships and vessels belonging to the domestic fleet is the first step towards the implementation of procedures resulting from IHR 2005.
Źródło:
Polish Hyperbaric Research; 2012, 4(41); 101-146
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:
Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja i poprawianie współrzędnych znaków nawigacyjnych obarczonych grubymi błędami wystawienia
Identification and correction coordinates beacons burdened by thick error issue
Autorzy:
Szubrycht, T.
Wiśniewski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222530.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
znaki nawigacyjne
nawigacja
oktręty
Beacons
navigation
ships
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję wraz z teoretycznym uzasadnieniem wykorzystywania wyrównania swobodnego do identyfikacji znaków nawigacyjnych obarczonych grubymi błędami wystawienia. Artykuł zawiera wyniki testów numerycznych potwierdzających przydatność wyrównania swobodnego dla takiej identyfikacji w elementarnym i rozwiniętym układzie obserwacyjnym.
The paper presents a concept and theoretical justification for using free compensation to identify navigation marks bearing substantial determination errors. It contains the results of numerical tests which confirm the usability of free compensation for such identification in the elementary and developed observation system.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 1 (156), 1 (156); 49-70
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przejście okrętów przez morze terytorialne państwa obcego w prawie i praktyce państw bałtyckich oraz NATO
Passage of ships through the territorial sea of a foreign state in law and practice of the Baltic states and NATO
Autorzy:
Bugajski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222755.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
Morze Bałtyckie
NATO
oktręty
Baltic Sea
ships
Opis:
Po wielu latach od przyjęcia w 1982 roku konwencji o prawie morza, u progu XXI wieku zyskała ona niemal pełną i powszechną aprobatę społeczności międzynarodowej. Ciągle jednak można dostrzec liczne przykłady rozbieżnych interpretacji jej postanowień. Jest to doskonale widoczne na przykładzie ośmiu państw bałtyckich, które ratyfikowały konwencję, a jednocześnie niektóre z nich utrzymują prawo krajowe pozostające w wyraźnej sprzeczności z jej normami. Dotyczy to szczególnie kwestii „reglamentowania” przepływu okrętów obcej bandery przez morze terytorialne i cieśniny międzynarodowe (poprzez wymogi notyfikacji, korzystania tylko z wyznaczonych szlaków morskich i uzyskania zezwolenia). W artykule podjęto ten problem, poddając analizie rozwiązania przyjęte we wszystkich państwach bałtyckich i NATO.
At the beginning of the 21st century, many years after the convention on the law of the sea was adopted in 1982, it has gained almost universal recognition of the international community. Still examples of different interpretations of its clauses can be noticed. This is clearly visible in the case of the eight Baltic states, which ratified the convention, but some of them have still in effect the national law which is in contradiction to some clauses of the convention. This pertains mainly to the issue of „rationing” the passage of ships, displaying foreign ensign, through the territorial sea or international straits (by requiring notification, using assigned waterways and obtaining permission). The paper deals with this problem, analyzing the solutions adopted in all the Baltic and NATO countries.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 1 (164), 1 (164); 5-32
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szybkie towarowe statki śródlądowe
Fast cargo inland ships
Autorzy:
Tołkacz, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/907041.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
żegluga śródlądowa
statki śródlądowe
inland shipping
inland ships
Opis:
Zawarto propozycje kryteriów projektowych i kryteriów wyboru szybkich towarowych statków śródlądowych to jest, pływających z prędkością nadkrytyczną na określonej głębokości tranzytowej drogi wodnej. Uzasadnione techniczno-ekonomicznie rozwiązania mogą stanowić alternatywę dla rozwoju środków transportu i intensyfikacji usług śródlądowego transportu wodnego, szczególnie w odniesieniu do ładunków drobnicowych.
The paper contains propositions of design and decisive criteria to be applied for selection of the fast cargo inland ships, i.e. operating at supercritical speed on determined transition depth of water way. Well-founded solutions (technical-economical) may become an alternative for transportation means development and intensification of inland waterway transportation service, particularly related to general cargoes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 195-204
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potencjał sił okrętowych państw trójkąta weimarskiego
Weimar triangle states marine forces
Autorzy:
Nowakowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1810656.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
potencjał
okręty
trójkąt weimarski
potential
ships
Weimar triangle
Opis:
W referacie przedstawiono ogólną informację o Organizacji i państwach trójkąta weimarskiego jak również poddano analizie akty prawne dotyczące współpracy w ramach tej Organizacji. W kolejnych podrozdziałach autor dokonał analizy potencjału sił okrętowych w Polsce, Niemczech i we Francji.
In the paper shows general information about the Organization and the Weimar Triangle States as well as analysed legislation on cooperation within the framework of this organization. In the following subsections, the author has analyzed the potential of marine forces in Poland, Germany and France.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego; 2019, R. XIII; 1-25
1898-3189
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Domena statku w nawigacji morskiej
Ship domain in marine navigation
Autorzy:
Jurdziński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/344162.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
nawigacja morska
domena statku
marine navigation
ship’s domain
Opis:
W artykule opisano różnego rodzaju domeny statku. Omówiono domeny o zróżnicowanych kształtach i wymiarach (2D–3D), stosowanych w różnych fazach żeglugi morskiej. Przedstawiono domeny jako narzędzia w nawigacji morskiej do oceny ryzyka w nawigacji. Omówiono również wykorzystanie domen w celu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa nawigacyjnego w rejonach nawigacyjnie trudnych do żeglugi w pobliżu niebezpieczeństw nawigacyjnych.
In this paper different kind of ship domain has been defined and described. Different dimensions and shapes of ship domain (2D–3D) used in all phases of navigation has been discussed. The ship domain as a tool in navigation for assessing the risk in navigation has been given. How to use the ship domain to increase safety of navigation in restricted waters has been discussed.
Źródło:
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 32; 9-20
1730-1114
Pojawia się w:
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo pracy na statkach żeglugi śródlądowej : stan faktyczny i prawny oraz uwagi de lege ferenda
Occupational safety during inland shipping-factual and legal state and de lege ferenda remarks
Autorzy:
Krystosik-Gromadzińska, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/957808.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
statki żeglugi śródlądowej
BHP na statkach
luka w polskim prawie
inland shipping ships
occupational safety on ships
gap in the Polish regulations
Opis:
Bezpieczeństwo i higiena pracy na statkach żeglugi śródlądowej wynikają ze specyficznych warunków pracy, odbiegających od lądowych. W zależności od realizowanych zadań eksploatacyjnych oraz wielkości i stanu technicznego jednostki, czynniki uciążliwe i szkodliwe to przede wszystkim hałas, wibracje, oddziaływanie temperatury, a także znacznie ograniczona przestrzeń, zarówno na stanowiskach pracy, jak i w pomieszczeniach socjalnych. Pracę na jednostkach żeglugi śródlądowej charakteryzuje również specyficzny rozkład czasu pracy. Ze względu na fakt, że wiek większości jednostek żeglugi śródlądowej przekracza 50 lat, do problemów bezpieczeństwa pracy powinno przywiązywać się szczególną wagę. Warunki pracy w dużej mierze zależą od starań właściciela jednostki oraz od kultury pracy załogi, a powinny być także wyznaczane wymaganiami przepisów. Problem w tym, że obecnie obowiązują jedynie wymagania dotyczące czasu pracy na statkach żeglugi śródlądowej. Szczegółowych przepisów dla załóg statków żeglugi śródlądowej, dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy na zróżnicowanych stanowiskach pracy, nie ma od 2002 r. Ta luka w polskim prawie wymaga możliwie najszybszej interwencji.
Occupational safety on ships during inland shipping is a complicated subject due to particular working conditions, quite different from those on land. Depending on the tasks carried out, the size and the technical state of the inland shipping ships, harmful and onerous factors include noise, vibrations, high or low temperature, as well as limited space of both workplaces and social rooms. The work on the inland shipping ships is also connected with the particular work time distribution. Since the age of the majority of inland shipping ships in Poland exceeds 50 years. Occupational safety is a very serious issue. Working conditions largely rely on the owner’s due diligence and the crew's sufficient work culture, whereas they should also come from suitable regulations. The problem is that currently only work time distribution is regulated via Legal code m relation to work on inland shipping ships. Since 2002 there have been no detailed regulation concerning. Occupational safety towards crews of the inland shipping ships. This gap in the Polish regulations seems to be a problem requiring a fast reaction.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2019, 7; 8-11
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie zorientowane na recykling jako strategia skutecznego i bezpiecznego recyklingu statków wycofanych z eksploatacji
Design for Recycling as the strategy for effective and safe recycling of end-of-life ships
Autorzy:
Pawlak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315173.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
recykling statków
statki wycofane z eksploatacji
projektowanie zorientowane na recykling
recykling proekologiczny
recycling of ships
withdrawn ships
recycling centered design
proecological recycling
Opis:
Recykling statków wycofanych z eksploatacji, stanowiący ostatnie stadium cyklu ich życia, może nieść poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa ekologicznego i zdrowia pracowników, z uwagi na stosowanie nieodpowiednich technologii i procedur w stoczniach złomowych, zwłaszcza tych zlokalizowanych na subkontynencie indyjskim, a także ze względu na obecność wielu substancji niebezpiecznych w konstrukcji i wyposażeniu statków. Skierowanie uwagi świata na skalę problemu zainicjowało rozwój prawodawstwa dotyczącego całego cyklu życia statku: projektowania, budowy, eksploatacji i przygotowania do recyklingu. W artykule uwypuklono rolę konwencji HKC o bezpiecznym i przyjaznym dla środowiska recyklingu statków, ale jednocześnie zwrócono uwagę na powiązania między poszczególnymi etapami cyklu życia statku, w tym między fazą projektowania a fazą recyklingu, oraz na potrzebę stosowania strategii „Projektowania Zorientowanego na Recykling”.
Recycling of end-of-life ships, which is the last stage of their life cycle , may pose serious threats to the environment and workers’ health, due to the application of inappropriate technologies and procedures in scrap yards , especially those located in the Indian subcontinent , and also due to the presence of many hazardous substances in the ships construction and equipment. Paying attention of the world to the scale of the problem initiated the development of legislation for the entire life cycle of a ship: the design, construction, operation and preparation for recycling. The paper highlights the role of the Hong Kong Convention for the safe and environmentally sound recycling of ships, but also pays attention to the links between different stages of the life cycle of a ship, including those between the design phase and recycling phase. The neeed for the implementation of the “Design for Recycling” strategy is also highlighted.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 39-43
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inwestycje infrastrukturalne w porcie morskim w Gdyni na rzecz rozwoju turystyki statkami wycieczkowymi
Infrastructure Investments in the Seaport in Gdynia and the Development of Cruise Ship Tourism
Autorzy:
Kizielewicz, J.
Skrzeszewska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319787.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
inwestycje
infrastruktura
turystyka
wycieczkowce
investments
infrastructure
tourism
cruise ships
Opis:
[...]Celem artykułu jest ocena działań inwestycyjnych Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA w zakresie przygotowania infrastruktury portu w Gdyni do obsługi statków wycieczkowych. Ponadto sformułowano następujące problemy badawcze: (1) Jaki jest zakres kompetencji zarządów portów morskich w Polsce w zakresie planowania i rozwoju portów zagwarantowany prawnie? (2) Jakiego rodzaju inwestycje zrealizowane zostały z inicjatywy Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA w latach 2007-2013? (3) Jaki jest stan przygotowania infrastruktury portowej w porcie morskim w Gdyni do obsługi morskich statków wycieczkowych? Badania zrealizowano w okresie od lipca 2013 do kwietnia 2014 r. W badaniach wykorzystano metody badań eksploracyjnych oraz desk research materiałów źródłowych i raportów z realizacji inwestycji, ale także wyniki wywiadu przeprowadzonego z przedstawicielami Zarządu ZMPG-A SA. Analizie poddano także akty normatywne odnoszące się do działalności portów morskich.[...]
In recent years, the authorities of Polish seaports have been conducted the active investment policy. The main stimulus to undertake these activities was the ability to gain financial support from European funds, mainly from the Cohesion Fund, the European Regional Development Fund and the Norwegian Financial Mechanism. In Poland, the port authorities were able to submit the investment projects to apply for EU support to the Infrastructure and Environment Operational Programme and the Regional Operational Programmes for the Pomeranian regions. The seaport authorities rebuilt quays, deepened and widened the waterways in the port basins, modernized communication accessibility to the ports from the land and the sea, as well as built logistics centers and introduced innovative solutions in the field of navigation and improved the safety of navigation. However, the analysis showed that investment activities in Polish seaports still allocate not enough space to issues of preparation of port infrastructure to support passengers' cruise ships and adaptation of the quays for terminals dedicated for handling of cruise ships. The objective of the study in this article is to assess the investment activities, realized by the Port of Gdynia Authority S.A, in the field of preparation of the port infrastructure in Gdynia to handle cruise ships.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 28; 77-94
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Logistyczne aspekty odtwarzania sprawności technicznej okrętu
Logistic aspects of restoring ships technical efficiency
Autorzy:
Bursztyński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347772.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
sprawność techniczna okrętów
zdatność techniczna okrętów
obsługi techniczne
remont okrętów
ship’s technical efficiency
ship’s technical worthiness
technical maintenance
ship repairs
Opis:
Gotowość bojowa okrętu jest w znacznym stopniu uzależniona od zdatności technicznej podstawowych urządzeń i mechanizmów okrętowych. Zdatność techniczna określona jest normami eksploatacyjnymi i uzależniona jest od stanu technicznego urządzeń. W trakcie użytkowania sprzętu wojskowego liczyć się należy z zużywaniem się urządzeń na skutek starzenia fizycznego, powstawania uszkodzeń eksploatacyjnych lub zniszczeń bojowych. Odtwarzanie zdatności technicznej okrętu realizowane jest po powrocie do portu, i podczas działań na morzu. W portach i bazach morskich zadania związane z odtwarzaniem zdatności technicznej realizowane są przez brzegowe elementy systemu remontowego. Podczas realizacji zadań na morzu załoga okrętu jest w stanie w ograniczonym zakresie, przy wykorzystaniu okrętowych zestawów remontowych, dokonać podstawowych obsług technicznych oraz napraw. Odtwarzanie sprawności i zdatności technicznej urządzeń okrętowych jest uzależnione od właściwego zabezpieczenia logistycznego tego procesu.
A ship’s combat readiness is significantly dependent on the technical worthiness of basic ship equipment and mechanisms. Technical worthiness is determined by operation rates and depends on the condition of equipment. While using military equipment, one may expect the wear and tear of systems resulting from physical ageing, operation or combat damage. The restoration of ship’s technical efficiency is completed after returning to the harbour or during operations at sea. The tasks of restoring technical efficiency are performed in harbours and in naval bases by ashore elements of the repair system. During operations at sea a crew is able, to a limited extent, to carry out basic technical maintenance. The restoration of the technical worthiness and efficiency of ship equipment depends on appropriate logistic support.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 46-60
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tendencje w budownictwie okrętów nawodnych państw europejskich w świetle nowych wyzwań z zakresu bezpieczeństwa
Trends in building surface ships of European countries in the light of new security challenges
Autorzy:
Szubrycht, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222460.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
budownictwo okrętów
bezpieczeństwo morskie
okręty
building ships
maritime security
submarine
Opis:
Na podstawie przeprowadzonej analizy potencjalnych zagrożeń (ze szczególnym uwzględnieniem zagrożeń bezpieczeństwa morskiego) w artykule przedstawiono i scharakteryzowano działania podjęte przez państwa europejskie w celu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa europejskiej wspólnoty interesów morskich. Jeden z elementów stanowią programy budowy nowych klas okrętów.
The paper presents the results of potential maritime threats analysis and characteristics of European actions, which were taken for improvement of the security level in Europe. The naval ship building programs are the most important element of such actions. The main part of this paper is a research analysis (according the author the most important) of trends in world new ship building including the weapons systems and programs.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 2 (161), 2 (161); 125-137
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 70

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies