Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "refrigerants" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Efektywność energetyczna systemu klimatyzacji samochodowej współpracującej z różnymi czynnikami chłodniczymi
    The energy efficiency of automotive air conditioning system working with different refrigerants
    Autorzy:
    Tuchowski, W.
    Nikończuk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310524.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    klimatyzacja samochodowa
    czynniki chłodnicze
    efektywność energetyczna
    car air conditioning
    refrigerants
    energy efficiency
    Opis:
    W artykule poddano analizie systemy klimatyzacji samochodowej pod względem efektywności energetycznej. Obecnie w układach tych najpopularniejsze czynniki chłodnicze to R 134a - czynnik chłodniczy który posiada dość znaczny potencjał tworzenia efektu cieplarnianego (GWP = 1440) oraz R 1234 yf - posiada niską wartość GWP = 4, lecz istnieją pewne kontrowersje związane z wpływem produktów jego spalania na zdrowie i życie człowieka. Na te szkodliwe produkty spalania (kwas fluorowodorowy) narażeni jesteśmy zwłaszcza podczas kolizji drogowej kiedy to w jej następstwie rozszczelnieniu ulegnie układ klimatyzacji. W związku z wątpliwościami dotyczącymi tego czynnika m.in. Mercedes wprowadził na rynek auta z układami klimatyzacji współpracującymi z czynnikiem chłodniczym R 744 - dwutlenkiem węgla. Trwają również badania nad zastosowaniem czynników R 290 (propan) oraz R 600a (izobutan), ciekawą alternatywą jest również R 152a oraz R 717 (amoniak).
    The article analyzes automotive air conditioning systems in terms of energy efficiency. Currently, for these systems the most popular are two refrigerants R-134a and R 1234 yf. The R 134a is the refrigerant that has a fairly high global warming potential (GWP = 1,440). R1234yf - has a low GWP = 4, but there are controversies related to the impact its products of combustion to human health and life. Due to concerns regarding this refrigerant, among others the Mercedes Company launched the car with the air conditioning systems working with the refrigerant R 744 - carbon dioxide. Also are ongoing research on the use of refrigerants R 290 (propane) and R600a (isobutane), an interesting alternative is the R 152a and R-717 (ammonia).
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 746-748
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiana parametrów termodynamicznych powietrza w parowniku chłodziarki górniczej z czynnikiem R407C
    The change of thermodynamic variables of air in the mine refrigerator evaporator with the refrigerant R407C
    Autorzy:
    Filek, K.
    Łuska, P.
    Nowak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349186.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    klimatyzacja kopalń
    chłodzenie powietrza
    czynnik chłodniczy
    mine air conditioning
    cooling of air
    refrigerants
    Opis:
    W pracy zamieszczono wyniki pomiarów zmian temperatury i wilgotności powietrza zachodzących w parowniku chłodziarki górniczej z czynnikiem R407C. Badaniom poddano 45 wariantów różniących się temperaturą i wilgotnością względną powietrza przed schłodzeniem oraz natężeniem jego przepływu przez parownik. W pracy przedstawiono wyniki 24 wariantów, w których parametry wlotowe powietrza są najbardziej zbliżone do rzeczywistych, występujących w wyrobiskach kopalń podziemnych. Ponadto wykorzystując równania matematycznego modelu pracy chłodziarki, wykonano numeryczne obliczenia parametrów powietrza schłodzonego i mocy cieplnej parownika dla wariantów pomiarowych, tj. przyjmując rezultaty pomiarów parametrów powietrza przed schłodzeniem jako dane wejściowe do obliczeń. Wyniki pomiarów i obliczeń zestawiono w formie tabelarycznej oraz w postaci wykresów.
    The main topic in this publication is connected with work of mine compression refrigerator with the refrigerant R407C. The publication includes the results of the change of temperature and air humidity, which are proceed in the evaporator. 45 variants were tested. This variants were differed in properties (temperature, relative humidity and flow rate through the evaporator). In the work are shown the results of 24 variants, for which the properties of air inlet are the most close to reality (excavations in the underground mines). Moreover, this publication includes the results of numerical calculations of precooled air parameters and the thermal power of evaporator. In this case all results of air parameters before precooling are used as the input data. The findings are compiled in the tabular form and in the shape of diagram.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2006, 30, 1; 15-24
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty prawno-techniczne i ekologiczne stosowania sprężarkowych pomp ciepła
    Selected Aspects of Legal, Technical and Ecological Use of Compression Heat Pumps
    Autorzy:
    Bohdal, T.
    Charun, H.
    Sikora, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818544.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    pompy ciepła
    czynniki chłodnicze
    R1234yf
    R1234ze
    COP
    GWP
    ODP
    heat pumps
    refrigerants
    Opis:
    Destructive impact of chlorofluorocarbons refrigerants (CFCs), especially R12 and R22, on the environment (creation of the ozone hole and the greenhouse effect) led to their withdrawal from use in refrigeration and heat pumps. Due to the high global warming potential (GWP=1300) also widely used R134a refrigerant will be withdrawn from use from 2017. Ongoing search for environmentally friendly alternatives refrigerants among which are listed the refrigerants from the R1234 group – especially R1234yf. In previous publications of various authors, was analyzed the use of this refrigerant in refrigeration. The authors have made an attempt on the possibility of the application of this refrigerant in the compressor, steam heat pumps. Made comparative calculations indicate that implementation of this substitute is possible in a limited scope resulting from the reduction of the heating capacity outputted to the upper source.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2015, Tom 17, cz. 1; 461-484
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Alternatywne czynniki chłodnicze R-1234yf oraz R-744 stosowane w samochodowej instalacji klimatyzacyjnej od 2017 roku
    Alternative R-1234yf and R-744 refrigerants used in automotive air conditioning since 2017
    Autorzy:
    Bieniek, A.
    Pysz, M.
    Mika, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/394265.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    R-134a
    R-1234yf
    R-744
    klimatyzacja samochodowa
    czynnik chłodniczy
    mobile air conditioning
    refrigerants
    Opis:
    Zgodnie z dyrektywą Komisji Europejskiej numer 842/2006 (a później 517/2014) od stycznia 2017 roku zakazano stosowania czynników chłodniczych we wszystkich nowych urządzeniach klimatyzacji samochodowej, dla których wskaźnik GWP, charakteryzujący potencjał tworzenia globalnego ocieplenia, wynosi więcej niż 150. Z tego względu, stosowany powszechnie czynnik R-134a zostaje stopniowo wycofywany z użytkowania. Zaczęto poszukiwania alternatywnego czynnika, który spełni wszystkie wymogi. Według międzynarodowych zaleceń, czynnik powinien posiadać przede wszystkim właściwości przyjazne środowisku oraz powinien być bezpieczny w eksploatacji, nie stanowiąc zagrożenia dla życia ludzkiego. W artykule porównano dwie alternatywne substancje, które w większym lub mniejszym stopniu mogą być zamiennikami czynnika R-134a w układach klimatyzacji pojazdów. Są to syntetycznie otrzymywany czynnik oznaczony symbolem R-1234yf z grupy HFO oraz występujący w środowisku naturalnym dwutlenek węgla CO2 o symbolu R-744. W pracy opisano ich budowę chemiczną, właściwości fizyczne oraz termodynamiczne. Zestawiono publikacje naukowe, uwzględniające wyniki badań doświadczalnych wydajności, osiąganych przez układy chłodnicze, w których stosowano porównywane czynniki. Dokonano opisu metodyki badawczej, scharakteryzowano wykorzystane narzędzia oraz przedstawiono najważniejsze, z punktu widzenia autorów artykułu, wyniki badań. Alternatywne czynniki poddano również analizie środowiskowej. Sprawdzono ich wpływ na degradację warstwy ozonowej oraz scharakteryzowano wskaźnik potencjału tworzenia globalnego ocieplenia. Ponadto przeanalizowano kwestie bezpieczeństwa, zgodnie z obowiązującym normami, pod względem palności, toksyczności, klasyfikując poszczególne czynniki do odpowiednich grup bezpieczeństwa. Omówiono negatywne działania czynników na ludzki organizm, podczas eksploatacji urządzeń napełnionych ocenianymi czynnikami oraz ich awarii. Dokonano krótkiego porównania ekonomicznego, analizując obecne ceny czynników i usług serwisowych.
    According to The European Commission’s regulation numbers 842/2006 and 517/2014, refrigerants whose Global Warming Potential ratio is more than 150, have been prohibited in mobile air conditioning (MAC) since January 2017. Therefore, the commonly used R-134 gas has been banned. The search for a new refrigerant, which grants all the required criteria, has begun. In accordance with new European standards, the gas should have environmentally friendly properties and should not be noxious to human life while operating. In this paper, two alternative substances, which can substitute the banned R134a, have been compared. This is synthetic R1234yf, which belongs to the HFO group, and carbon dioxide, which exists in the natural environment. The chemical build, physical and thermodynamic properties have been described. Scientific articles, which present and compare the technical results of testing both refrigerants, have been discussed. Comparison results, tools used and research methodology have been described in these articles. Alternative gases have been analyzed for their environmental impact and have been checked on the toxic, flammable, impact on ozone depletion and global warming. The threats to human life due to the use of the new refrigerants have been reviewed. The thesis also comprises an economical comparison between the two gases. A short review and conclusions have been presented at the end of the article.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2018, 103; 117-132
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegląd czynników chłodniczych w klimatyzacji samochodowej
    A review of the most popular refrigerants used in automotive air conditioning
    Autorzy:
    Tuchowski, W.
    Nikończuk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310206.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    klimatyzacja samochodowa
    czynniki chłodnicze
    Dyrektywa Komisji Europejskiej 2006/40 / WE
    automotive air conditioning
    refrigerants
    European Commission Directive 2006/40 / EC
    Opis:
    W artykule przedstawiono przegląd najpopularniejszych czynników chłodniczych stosowanych w klimatyzacji samochodowej. Analizując stosowane substancje w klimatyzacji samochodowej można zauważyć że na przestrzeni lat przechodzi się z czynników które były bezpieczne dla człowieka ale nie ekologiczne, na czynniki które są proekologiczne lecz mogą być niebezpieczne dla zdrowie i życia człowieka. Obecnie już ponad 95% nowych samochodów w Unii Europejskiej posiada klimatyzację. Znacząco przyczyniają się one do globalnego ocieplenia nie tylko po przez emitowane spaliny ale również przez emisję czynników chłodniczych o wysokim wskaźniku GWP. W związku z czym UE narzuca kolejne obostrzenia dotyczące wymagań jakie muszą spełniać te substancje. Dyrektywa Komisji Europejskiej 2006/40 / WE przewiduje, że od 1 stycznia 2017 tylko czynniki chłodnicze z GWP niższym niż 150 mogą być stosowane w systemach klimatyzacyjnych nowych pojazdów. Wymagania te obecnie spełnia czynnik chłodniczy syntetyczny R 1234 yf oraz naturalny R 744 – dwutlenek węgla. Ten drugi wydaje się być przyszłościową alternatywa dla zastępowanego R 134a. Jest on proekologiczny (GWP =1) oraz jego wyciek nie stanowi zagrożenia dla człowieka.
    The paper presents a review of the most popular refrigerants used in automotive air conditioning. Analyzing the trends of substances used over the years can be seen giving up the human safety for green but hazardous refrigerants. Nowadays on European market over 95 percent of new cars have air condition. It significantly contributes to global warming not only by emitted exhaust fumes but also by the emission of refrigerants with a high GWP factor (Global Warming Potential). European Commission Directive 2006/40 / EC provides that from beginning of January 2017 only refrigerants with a GWP of less than 150 can be used in air conditioning systems of new vehicles. These requirements currently meet the synthetic refrigerant R 1234 yf and natural R 744 - carbon dioxide. The carbon dioxide appears to be a futuristic alternative to replace R-134a. It is environmentally friendly (GWP = 1) and the leak poses no threat to humans.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 479-481
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty prawne i techniczne stosowania czynnika CO2 w instalacjach chłodniczych
    Legal and technical aspects of the use of CO2 as refrigerant
    Autorzy:
    Szelągowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270669.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    czynniki chłodnicze
    potencjał tworzenia efektu cieplarnianego
    chłodnictwo
    klimatyzacja
    bezpieczeństwo instalacji chłodniczych
    refrigerants
    greenhouse effect
    refrigeration
    air conditioning
    safety of refrigeration system
    Opis:
    Czynniki chłodnicze stosowane w instalacjach chłodniczych, klimatyzacyjnych oraz pompach ciepła ze względu na negatywny wpływ na środowisko naturalne od kilku dekad podlegają coraz ostrzejszym regulacjom prawnym. Zgodnie z traktatami międzynarodowymi dotyczącymi ochrony klimatu w pierwszej kolejności zakazano stosowania czynników z grupy HCFC, które bezpośrednio wpływały na degradację warstwy ozonowej. W ich miejsce na szeroką skalę zaczęto stosować czynniki z grupy HFC, które nie mają negatywnego wpływu na warstwę ozonową Ziemi, jednak należą do tzw. f-gazów, czyli substancji zawierających fluor i mających istotny wpływ na występowanie efektu cieplarnianego. Alternatywą dla tych substancji są czynniki naturalne na bazie węglowodorów (HC) oraz czynniki nieorganiczne, do których należą amonia, woda i dwutlenek węgla. Wpływ tych czynników na efekt cieplarniany jest niewielki, natomiast stosowanie tych substancji niesie ze sobą pewne trudności techniczne. Publikacja ma za zadanie przedstawić aspekty prawne i techniczne stosowania dwutlenku węgla w instalacjach chłodniczych.
    The refrigerants used in refrigeration, air-conditioning and heat pumps have been subject to legal regulations for several decades. According to the international treaties on climate protection, the use of HCFCs, which directly affected the degradation of the ozone layer, was banned in the first phase. They were replace by HFCs which been used on a large scale. HFCs do not have a negative impact on the Earth’s ozone layer, but they belong to the so-called f-gases, substances that are fluorine compounds, and having a significant effect on the greenhouse effect. Alternatives to these substances are hydrocarbon-based natural agents (HC) and inorganic agents which include ammonia, water and carbon dioxide. Their impact on the greenhouse effect of these substances is small, but the use of these substances has some technical difficulties. The publication aims at presenting the legal and technical aspects of the use of carbon dioxide in refrigeration installations.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2017, 22, 4; 269--276
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eksperymentalne określenie wpływu doboru czynnika chłodniczego na moc cieplną chłodziarki sprężarkowej
    Experimental determination of influence of refrigerant selection on thermal power of compression refrigerator
    Autorzy:
    Filek, K.
    Nowak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350309.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    ekologiczne czynniki chłodnicze
    klimatyzacja kopalń
    chłodzenie powietrza
    moc parownika chłodziarki sprężarkowej
    ecological refrigerants
    mine air conditioning
    cooling system
    power of compression refrigerator
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienie skuteczności schładzania powietrza górniczą chłodziarką sprężarkową, określając eksperymentalnie moc cieplną jej parownika przyjętą jako kryterium jakości chłodzenia. Pomiary przeprowadzono na stanowisku badawczym dla pracy chłodziarki z trzema różnymi proekologicznymi czynnikami chłodniczymi - R404A, R407C i R507. W tym celu dokonano pomiarów temperatury i wilgotności powietrza przed i po schłodzeniu oraz natężenia jego przepływu przez parownik. W sumie zbadano chłodzenie powietrza w 108 różnych wariantach - po 36 dla każdego z wymienionych czynników chłodniczych. Poszczególne warianty badań różnią się warunkami wejściowymi - stanem poddanego chłodzeniu powietrza i natężeniem jego przepływu. Wykonując pomiary dla różnych czynników chłodniczych, utrzymywano możliwie jednakowe warunki wejściowe w odpowiadających sobie wariantach. Temperaturę powietrza przed parownikiem utrzymywano na trzech poziomach, jego wilgotność względną również na trzech poziomach, natomiast wydatek przepływu powietrza na czterech poziomach. Rezultaty badań w postaci, wyliczanej każdorazowo na podstawie pomiarów, mocy cieplnej parownika przedstawiono w tabeli i na wykresach, oddzielnie dla poszczególnych wydatków przepływu. Uzyskane wyniki badań pozwoliły ocenić jakość chłodzenia powietrza badaną chłodziarką w zależności od wykorzystywanego w niej czynnika chłodniczego.
    In this article a problem of air-cooling efficiency by using mine compression refrigerator is presented. Experimentally, a thermal power of evaporator was defined, as figure of cooling merit. Measurements were carried out on test stand for refrigerator work with three different pro-ecological refrigerants - R404A, R407C and R507. For that purpose, it was achieved the measurements of temperature and humidity of air before and after cooling, and rate of air flow through evaporator. In amount, cooling of air in 108 different variants were studied - 36 for each mentioned refrigerant. Particular variants of studies were differed in input conditions - state of cooling air and rate of air flow. Making measurements for different refrigerants were kept up equal input conditions in suited variants. Temperature of air before evaporator was kept up on three levels, its relative humidity - on three levels, too, efficiency of flow - on four levels. Results of those studies in form of thermal power of evaporator, which was enumerated on the basis of measurements, are presented in table, whereas on charts are shown separately results for each flow efficiency. Obtained results of studies allowed to estimate a quality of air cooling by refrigerator in dependence on using refrigerant.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2006, 30, 2; 9-18
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Termodynamiczne czynniki robocze stosowane w pompach ciepła
    Thermodynamic heat exchangers used in heat pumps
    Autorzy:
    Noch, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/105548.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    ekologia
    środowisko
    technika cieplna
    CFC
    HCFC
    wskaźniki ekologiczne
    czynniki chłodnicze
    ozon
    współczynnik wydajności grzejnej COP
    wskaźnik ekologiczny ODP
    GWP
    TEWI
    ecology
    environment
    heat technology
    ecological indicators
    refrigerants
    ozone
    coefficient of performance COP
    ecologic indicator ODP
    Opis:
    W opracowaniu pt. Termodynamiczne czynniki robocze stosowane w pompach ciepła opisano geotermię niskotemperaturową. Przedstawiono podstawowy podział pomp ciepła. Scharakteryzowano czynniki robocze stosowane w pompach ciepła. Omówiono przeprowadzone badania dotyczące stosowanych w technice cieplnej czynników z grupy CFC i HCFC. W szczególności analizą objęto harmonogram wycofania z użytku czynników chlorowcowopochodnych zakwalifikowanych do ww. grupy. Uwzględniono w analizie wskaźniki ekologiczne niektórych czynników chłodniczych. Pokazano, że wskaźnik ekologiczny ODP charakteryzuje wpływ danego czynnika na intensywność rozkładu ozonu. Natomiast GWP opisuje wpływ czynnika na potęgowanie efektu cieplarnianego. Z kolei TEWI jest wskaźnikiem umożliwiającym ocenę globalnego ocieplenia atmosfery, spowodowanego eksploatacją pompy ciepła lub urządzenia chłodniczego. Zwrócono uwagę na sposób obliczania wartości wskaźnika TEWI. Wyspecyfikowano podstawowe właściwości najczęściej stosowanych zamienników R22. Wskazano na zmianę parametrów eksploatacyjnych pomp ciepła spowodowaną wprowadzeniem nowych czynników roboczych. W niniejszym opracowaniu podano również niezbędne kryteria uwzględniane w procesie badań i oceny przydatności czynników roboczych do pracy w obiegu pomp ciepła. Odniesiono się do efektywności energetycznej w przypadku eksploatacji pomp ciepła z wykorzystaniem źródeł niskotemperaturowych powodujące redukcję emisji CO2. W badaniu ustalono poziom korzystnego wpływu tej emisji w porównaniu z potencjałem konwencjonalnych źródeł energii. Szczególną uwagę zwrócono na technologiczne rozwiązania w zakresie minimalizacji zawartości czynnika roboczego w instalacji, związanego z ograniczeniem jego emisji do atmosfery. Przewody obiegu czynnika roboczego, łącząc poszczególne elementy i urządzenia, tworzą zamkniętą instalację pompy ciepła. W montażu miedzianych instalacji pomp ciepła stosowane są specjalne rury miedziane przeznaczone do chłodnictwa i klimatyzacji.
    In the article entitled “Thermodynamic heat exchangers used in heat pumps” lowtemperature geothermal energy was described. Basic classification of heat pumps was presented. Heat exchangers and the research concerning heat exchangers representing groups CFC and HCFC, which are used in the heat technology, were described. In particular, the schedule of withdrawal from use chlorine-derived exchangers, which belong to the latter groups, was analyzed. Ecologic indicators of some refrigerants were taken into account. It was presented that ecologic indicator ODP illustrates the influence of a certain refrigerant on an intensity of ozone decomposition. GPW indicates the influence of a certain refrigerant on the greenhouse effect. TEWI is an indicator which allows to assess global warming of the atmosphere, caused by heat pumps or refrigerating equipment. It was especially highlighted how the TEWI indicator is calculated. Basic features of most commonly used R22 replacements were specified. It was shown how exploitation parameters of heat pumps change if new heat exchangers are applied. In the article, the most significant criteria of heat exchanger evaluation in terms of their applicability in the heat pump loop were presented. The energetic efficacy of the heat pump exploitation using low-temperature geothermal energy and its CO2 emission reduction was mentioned. The results of the research establish the level of positive influence of this kind of emission in comparison with conventional sources of energy. Particular attention was paid to the technological solutions in the field of minimization the amount of heat exchanger in the installation, related to the reduction of its emission to the atmosphere. Pipes for heat exchanger circuit connect all modules and devices, creating closed installation of heat pump. In the installation process of copper heat pump systems, special copper pipes, dedicated to refrigeration and air conditioning, are used.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/I; 267-276
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies