Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "reduction of emission" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Wewnątrzsilnikowe ograniczenie emisji substancji szkodliwych w silniku wyposażonym w układ EGR pojazdu pozadrogowego
    Intraengine reduction of noxious substances emission in the engine of the off-highway vehicle equipped with an EGR system
    Autorzy:
    Bieniek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/291305.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ograniczenie emisji
    recyrkulacja spalin
    pojazd pozadrogowy
    reduction of emission
    recirculation of fumes
    off-highway vehicles
    Opis:
    W publikacji zawarto informacje dotyczące możliwości ograniczenia emisji szkodliwych składników spalin dzięki zastosowaniu zaawansowanego systemu recyrkulacji spalin w silniku ciągnika rolniczego, wyposażonego w innowacyjny układ zasilania, bazujący na klasycznych rozwiązaniach wysokociśnieniowej pompy wtryskowej. Publikacja zawiera również koncepcję zaawansowanego systemu recyrkulacji spalin. Zastosowanie nowego typu zaworu EGR regulującego ilość zawracanych do silnika spalin, współdziałającego ze zintegrowanym czujnikiem O2/NOx umieszczonym w kolektorze wylotowym, pozwala efektywnie wykorzystać konfigurację konkretnego silnika z układem oczyszczania spalin. W publikacji przedstawiono wyniki stanowiskowych badań emisji NOx oraz PM silnika wyposażonego w opisywany system recyrkulacji spalin EGR, pokazując możliwości redukcji, w szczególności NOx, w porównaniu do standardowych układów recyrkulacji spalin. Zastosowanie proponowanego rozwiązania pozwala na znaczne ograniczenie emisji tego składnika.
    The paper includes information concerning the possibility of emission of noxious components of fumes due to the use of the advanced system of fumes recirculation in the farm tractor engine equipped with an innovative supply system basing on classical solutions of a high-pressure injection pump. Moreover, the paper includes the concept of the advanced fumes recirculation system. The use of a new type of EGR valve that regulates the amount of fumes which are returned to an engine, cooperating with an integrated sensor O2/NOx placed in the outlet collector allows effective use of a configuration of the particular engine with a fumes cleaning system. The paper presents the results of the stand research of NOx emission and PM of an engine equipped with the described fumes recirculation system EGR showing the possibilities of reduction, especially of NOx in comparison to the standard fumes recirculation system. The use of the suggested solution allows considerable reduction of emission of this component.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 2, t. 1, 2, t. 1; 31-41
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Emisje gazów powstałych podczas uprawy ślazowca pensylwańskiego
    Emission of gases produced during cultivation of Virginia mallow
    Autorzy:
    Hryniewicz, M.
    Grzybek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/238515.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    ślazowiec
    uprawa
    emisja gazów
    redukcja emisji
    Virginia mallow
    Sida hermaphrodita
    cultivation
    gas emissions
    reduction of emission
    Opis:
    Podano metodę i wyniki obliczeń średnich emisji z poszczególnych cykli uprawy ślazowca pensylwańskiego w rozbiciu na stosowane czynności technologiczne. Otrzymane emisje jednostkowe (przypadające na hektar uprawy ślazowca), w warunkach stosowania rzeczywistej technologii, w ciągu całego życia plantacji, w kg*ha-1 wynoszą: CO2 – 3 648,90, SO2 – 8,06*10–3, NOx – 14,65*10–3, pyłów – 2,49*10–3, VOC – 9,48*10–3. Przed założeniem plantacji roślin energetycznych zalecany jest dobór odpowiedniej rośliny, a w następnej kolejności – optymalizacja zestawu maszyn do poszczególnych czynności, z uwzględnieniem zużycia paliwa, oraz opracowanie, z zastosowaniem wirtualnego prototypowania, nowych innowacyjnych narzędzi, maszyn i technologii zużywających mniej paliwa.
    The method and calculation results of average emissions for separate crop cycles have been presented in terms of applied technological operations. Unitary emissions per hectare of Sida cultivation, with the use of real technology during the whole life cycle of the plantation, in kg*ha-1 are for CO2 – 3 648.90, SO2 – 8.06*10–3, NOx – 14.65*10–3, dust – 2.49*10–3, VOC – 9.48*10–3. Prior to founding the plantation of energy crops it is recommended, first of all, to select the appropriate plant species, then an optimal set of machines for each operation, taking into account fuel consumption. It is also advised to develop (using virtual prototyping) new innovative tools, machines and technologies that consume less fuel.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2013, R. 21, nr 4, 4; 119-127
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ redukcji emisji CO2 na funkcjonowanie sektorów biopaliw transportowych w Polsce ze szczególnym uwzględnieniem sektora bioetanolu
    Influence of CO2 emissions reduction on the functioning of the transport biofuels sectors in Poland with particular emphasis on bio-ethanol sector
    Autorzy:
    Borowski, P.
    Gawron, J.
    Golisz, E.
    Kupczyk, A.
    Tucki, K.
    Zawadzki, J.
    Sikora, M.
    Wójcik-Sztandera, A.
    Piechocki, J.
    Redlarski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1377979.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    biopaliwa
    redukcja emisji dwutlenku węgla
    bioetanol
    atrakcyjność sektora
    biofuels
    bioethanol
    reduction of CO2 emission
    sector's attractiveness
    Opis:
    The article discusses issues related to bioethanol production in Poland in terms of the requirements of the EU. Also this paper presents models of research and decision-making model on the basis of which were completed survey among companies producing bioethanol, and the model recommended for the future. For the presented examples of companies producing bioethanol of 1.generation it should be made in the context of technical and technological change and environmental issues. Plants producing bioethanol of 1st generation must increase the reduction of CO2 emissions by at least 50% since 2017. Chances of achieving these parameters are betting 1-phase production of bioethanol, while reduction of CO2 emissions in the 2-phase plant are too low, below the required threshold of 50% .
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2014, 8; 14--22
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jak nie stabilizować cen energii elektrycznej - nieudana ingerencja państwa
    How Not To Stabilise Electric Energy Prices – Unsuccessful State’s Interference
    Autorzy:
    Sikorska, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2054846.pdf
    Data publikacji:
    2021-12
    Wydawca:
    Najwyższa Izba Kontroli
    Tematy:
    energia elektryczna
    ceny energii
    ograniczanie emisji CO2
    spółki energetyczne
    cena uprawnień
    rynek energii
    electric energy
    reduction of CO2 emission
    energy companies
    prices of rights
    energy market
    Opis:
    Pomimo konsekwentnej polityki Unii Europejskiej ograniczania emisji CO2 i świadomości jej wpływu na wzrost cen uprawnień do emisji, organ odpowiedzialny nie zapobiegł skokowemu wzrostowi cen energii elektrycznej w 2019 r. i w następnych latach. Ustawa, która zamroziła ceny obowiązywała tylko w 2019 r. i miała charakter doraźny. Została przygotowana w pośpiechu, nierzetelnie, niezgodne z zasadami legislacji, bez konsultacji z podmiotami podlegającymi regulacji, z niekompletną oceną skutków. Nie zadbano o uzyskanie w odpowiednim czasie wymaganych opinii zgodności z prawem Unii Europejskiej. Choć ustawę przewidziano tylko na rok, była w tym czasie czterokrotnie nowelizowana, w tym dwu krotnie ze względu na naruszenie przepisów UE. Osiągnięta w ten sposób stabilizacja cen kosztowała 4,5 mld zł. NIK oszacowała, że koszty mechanizmów rekompensacyjnych czterech największych sprzedawców energii elektrycznej i spółki dokonującej rozliczeń wyniosły blisko 24 mln zł. W 2019 r. gospodarstwa domowe zaoszczędziły przeciętnie od 109 do 305 zł. Ustawa nie miała wpływu na ceny energii elektrycznej po 2019 r. i kiedy przestała obowiązywać wzrosły one dla nich o prawie 20%.
    Despite the consistent policy of the European Union as for CO2 reduction, and the awareness of its impact on the growth of prices for access to energy, the competent minister did not prevent abrupt rises of electric energy in 2019 and the years that follo wed. The growing prices of the rights to CO2 emission resulted in the growth of prices of the energy produced from fossil fuels. The law that froze the electric energy prices was in force only by 2019, and it was of an ad hoc nature. It was developed in haste, carelessly, in non-compliance with the rules of legislation, without consultations with the entities that it involved, and its results were not considered thoroughly. Opinions on its compliance with the European Union’s laws were not provided on time, either. Although the law was binding only in 2019, it was amended four times, including two amendments stemming from breaches of the EU regulations. The stabilisation of prices introduced with that law cost PLN 4.5 billion. NIK assessed that the costs of the compensatory mechanisms of the four largest electric energy sellers and the company that made settlements stood at almost PLN 24 million. While households saved in 2019 from PLN 109 to PLN 305 on average. The law did not have an impact on the prices of electric energy after 2019, and after it stopped being in force, i.e. after 1 January 2020, these grew by almost 20 percent. In her article, the author presents the detailed findings of the audit in the area.
    Źródło:
    Kontrola Państwowa; 2021, 66, 6/I (401); 52-65
    0452-5027
    Pojawia się w:
    Kontrola Państwowa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja systemu redukcji tlenków azotu z ognioszczelnego napędu spalinowego
    Concept of reduction of nitrogen oxides emission from flameproof disel engine
    Autorzy:
    Kaczmarczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/199734.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniki Górniczej KOMAG
    Tematy:
    napęd spalinowy
    emisja zanieczyszczeń
    redukcja tlenków azotu
    selektywna redukcja katalityczna
    diesel drive
    emission of pollutants
    reduction of nitrogen oxides
    selective catalytic reduction
    Opis:
    W artykule omówiono koncepcję systemu redukcji tlenków azotu powstałych w wyniku pracy silnika spalinowego z zapłonem samoczynnym, stanowiących szczególne zagrożenie w podziemnych wyrobiskach kopalnianych. Przedstawiono metody konwersji tlenków azotu stosowane z powodzeniem w aplikacjach powierzchniowych. Sformułowano wymagania stawiane napędom pracującym w wyrobiskach zagrożonych wybuchem metanu i pyłu węglowego, uwzględniając potencjalne problemy związane z zastosowaniem metody selektywnej redukcji katalitycznej.
    The concept of reduction of nitrogen oxides emitted from diesel engine, which are especially hazardous in underground mine workings, are discussed. Methods of conversion of nitrogen oxides, successfully used in the surface application, are presented. The requirements put to the driving systems operating in mine workings threatened by methane and/or coal dust explosion hazard are formulated considering the method of selective catalytic reduction.
    Źródło:
    Maszyny Górnicze; 2015, 33, 1; 23-28
    0209-3693
    2450-9442
    Pojawia się w:
    Maszyny Górnicze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technologie bezwykopowe pomagają zmniejszyć emisję CO2
    Autorzy:
    Kuliczkowska, E.
    Kuliczkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364493.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    emisja CO2
    redukcja
    technologie bezwykopowe
    emission of CO2
    reduction
    trenchless technology
    Opis:
    W ostatnich latach coraz większą wagę przywiązuje się do redukcji emisji CO2 do atmosfery. Do znaczącego zmniejszenia emisji tego gazu może doprowadzić stosowanie - zamiast tradycyjnych technologii wykopowych - technologii bezwykopowych, zarówno przy budowie, jak i odnowie przewodów infrastruktury podziemnej.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 1; 68-70
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości przemysłowego wykorzystania ditlenku węgla - badania nad zastosowaniem CO2 w procesie otrzymywania gazu syntezowego
    Possibilities of carbon dioxide industrial utilization- research on CO2 application in synthesis gas production
    Autorzy:
    Więcław-Solny, L.
    Łabojko, G.
    Babiński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/282849.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    redukcja emisja CO2
    gaz syntezowy
    reforming parą wodną
    autotermiczny reforming
    reforming metanu ditlenkiem węgla
    katalizatory tlenkowe zol-żel
    reduction of CO2 emission
    synthesis gas
    steam reforming
    autothermal reforming
    carbon dioxide reforming of methane
    sol-gel oxide catalyst
    Opis:
    Konieczność obniżania emisji ditlenku węgla z sektora energetycznego - zgodnie z polityką klimatyczną UE - wymagać będzie w najbliższych latach wskazania metod jego utylizacji lub zagospodarowania. O ile metody wydzielania ditlenku węgla wydają się znane i opanowane (wymagają jednak dostosowania skali przerobu takich instalacji), to metody jego dalszego zagospodarowania otwierają ścieżkę poszukiwań dla wielu ośrodków badawczych. W przypadku krajowych uwarunkowań geologicznych i zagospodarowania terenu, składowanie wydzielonego ditlenku węgla może być problematyczne. Wynika stąd potrzeba zaproponowania konkretnych rozwiązań jego przemysłowego zastosowania. W artykule dokonano przeglądu możliwych zastosowań ditlenku węgla (przemysł chemiczny, spożywczy). Dokonano charakterystyki katalizatora zol-żel, stosowanego w badaniach reformingu metanu ditlenkiem węgla. Prezentacja wyników badań suchego reformingu gazu ziemnego ditlenkiem węgla obejmuje wyniki uzyskane dla dwóch katalizatorów niklowych: przemysłowego (INS Puławy - katalizator G-0117-7H) i otrzymanego metodą zol-żel. Określono współczynniki konwersji, uzyskane w procesie suchego reformingu w reaktorze przepływowym dla różnych stosunków substratów na wejściu CO2/CH4. Omówiono podstawowe problemy procesowe, związane z zastosowaniem ditlenku węgla w procesie reformingu metanu - tworzenie depozytów węglowych.
    The European Union has steadily strengthened and multiplied its actions to achieving maximum CO2 emission reduction from the energy sector. A wide range of separation and capture of CO2 from gas streams technologies currently exist. Carbon capture and storage is one of the potential method of controlling greenhouse gas emissions, but to solve the CO2 emission problem we need to develop new industrial CO2 recycle method. So, this paper focused on possibilities of CO2 industrial utilization. Recently, carbon dioxide reforming of methane becomes more attractive way to utilize carbon dioxide. It has been demonstrated that carbon dioxide reforming of methane produces synthesis gas (H2/CO =1), which is useful for the synthesis of acetic acid, dimethyl ether, hydrocarbons and oxo-alcohols. Carbon deposition over catalysts surface is the main problem for carbon dioxide reforming with methane. Therefore, the better activity and stability of catalysts are necessary to be improved. In this work, the carbon dioxide reforming of methane on commercial (INS Puławy G-0117-7H) and new sol-gel Ni-based catalyst was investigated. The carbon dioxide reforming of methane operated under molar ratio of CH4:CO2 = 1:1; 1:2; 2;1 at two different temperatures, 600 and 700?C. Results of the carbon dioxide reforming of methane showed activity with promising low carbonaceous deposition. The methane conversion increased with temperature growth, the molar ratio of obtained synthesis H2/CO was about 1 for CH4:CO2 = 1:1.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2009, T. 12, z. 2/2; 633-643
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Raportowanie pozafinansowe działań na rzecz ochrony klimatu w firmach świadczących usługi logistyczne
    Non-financial reporting of activities aimed at climate protection in companies provididing logistics services
    Autorzy:
    Rudnicka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/319946.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    CSR
    raportowanie społeczne
    branża logistyczna
    emisja CO2
    social reporting
    logistics
    reduction of CO2
    emission of CO2
    Opis:
    Firmy z branży logistycznej coraz częściej stoją przez wyzwaniami związanymi ze społecznym i środowiskowym kontekstem swojej działalności. Świadcząc różnorodne usługi, muszą brać pod uwagę rozmaite wpływy, jakie wywierają na różne grupy swoich interesariuszy. Konieczność zajęcia się sferą pozaekonomiczną jest wynikiem zarówno wzrastających potrzeb i oczekiwań otoczenia rynkowego, jak również regulacji rządowych i międzynarodowych, które mają skłaniać firmy do bardziej efektywnego zarządzania zasobami w szeroko rozumianym aspekcie zrównoważonego rozwoju czy społecznej odpowiedzialności. Raportowanie o kwestiach społecznych i środowiskowych to przejaw dojrzałości organizacyjnej i gotowości do ujawnienia ważnych z perspektywy przedsiębiorstwa i jego otoczenia informacji. W niniejszym artykule przedstawiono przykłady działań i inicjatyw podejmowanych na rzecz zarządzania emisjami, w tym w szczególności CO2, o których firmy komunikują w swoich raportach pozafinansowych.
    Logistics providers are increasingly faced with the challenges of social and environmental context of their businesses. Companies that offer wide range of services must take into account various influences they have on different groups of their stakeholders. The necessity to address non-economic sphere is the result of both growing needs and expectations of consumers as well as governmental and international regulations, which aim to more efficient resource management in the wide aspects of sustainable development and social responsibility. Reporting on social and environmental issues is a sign of organizational maturity and willingness to disclose important information from the perspective of the company as well as its environment. The paper will present examples of actions taken by enterprises, in the area of management of emission and emission of CO2 particularly, which are communicated in non-financial reports.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 31; 123-135
    1640-6818
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Węgiel brunatny to paliwo przyszłości czy przeszłości?
    Lignite is the fuel of the future or the past?
    Autorzy:
    Kasztelewicz, Z.
    Tajduś, A.
    Słomka, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/304011.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    węgiel brunatny
    energetyka
    efektywność produkcji energii elektrycznej
    redukcja emisji
    emission reduction
    lignite
    power engineering
    efficiency of electricity production
    Opis:
    W artykule przedstawiono stan energetyki na tle wyzwań polityki klimatycznej UE. Omówiono dotychczasowe osiągnięcia polskich kopalń węgla brunatnego i możliwe scenariusze rozwoju branży węgla brunatnego na I połowę XXI wieku. Autorzy zdefiniowali założenia krajowej doktryny górniczo-energetycznej oraz kroki milowe dla jej wdrożenia, podkreślając potrzebę zmiany wizerunku węgla poprzez przyspieszenie wdrażania tzw. „czystych technologii węglowych” oraz prac innowacyjnych tak w kopalniach, jak i w elektrowniach. Artykuł zakończono stwierdzeniem, że polska gospodarka otrzymała szansę zagospodarowania perspektywicznych złóż węgla brunatnego dla kontynuacji produkcji taniej i czystej energii elektrycznej oraz zapewnienia stabilnych miejsc pracy dla zagwarantowania bezpieczeństwa energetycznego kraju.
    The paper presents the current state of power engineering against the challenges of EU climate policy. It discussed current achievements of Polish lignite mines and possible development scenarios of lignite mining industry for the first half of 21-st century. Authors defined the assumptions of polish mining-energy doctrine and milestones for its implementation, highlighting the need of change the picture of lignite by fast implementation so-called ‘clean coal technology’ as well as innovative work in mines and power plants. The article ends by saying that the Polish economy has received a chance for development of perspective lignite deposits which can allow for continuation production of cheap and clean energy, ensuring stable workplace and guarantee energy security for the country.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 7/8; 88-104
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia dotyczące drogowych testów emisyjnych
    Selected remarks about real driving emissions tests
    Autorzy:
    Pielecha, J.
    Merkisz, J.
    Markowski, J
    Jasiński, R.
    Magdziak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314563.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochody osobowe
    emisja spalin
    normy emisji spalin
    ograniczanie emisji spalin
    testy drogowe
    procedura badawcza
    metody pomiarów
    automobile
    emissions standards
    reduction of emissions
    exhaust emission reduction
    road tests
    research procedure
    measurement methods
    Opis:
    Nowe procedury badawcze wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń spalin dla pojazdów osobowych mają wejść w życie w 2017 roku. Od kilku lat Komisja Europejska zajmuje się opracowaniem nowych procedur, których celem jest wykonywanie badań w warunkach drogowych. Ma to na celu określenie rzeczywistych wartości emisji spalin, co nie zawsze odzwierciedla poziom emisji spalin w warunkach laboratoryjnych. Dokładne procedury badawcze emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach ruchu (RDE – Real Driving Emissions) nie zostały jeszcze uchwalone (w odróżnieniu do pojazdów ciężarowych, dla których takie uwarunkowania już funkcjonują), jednakże istnieją propozycje, które obecnie są analizowane przez główne ośrodki badawcze w Europie. Propozycje te różnią się między sobą, m.in. sposobem wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń, oraz metodyką badań uwzględniającą np. pomiar emisji drogowej węglowodorów. W artykule porównano wyniki emisji spalin uzyskiwane w testach drogowych z wykorzystaniem najnowszych propozycji legislacyjnych odnoszących się do samochodów osobowych. Uzyskane wyniki przedstawiono w odniesieniu do następujących metod pomiarowych: metoda klasyczna wyznaczania emisji drogowej związków szkodliwych – wykorzystuje się wszystkie dane pomiarowe wyznaczając masę związków szkodliwych i przebytą drogę podczas testu; metoda uśredniania okien pomiarowych (MAV – moving average windows), zwana również w literaturze metodą EMROAD, w której wyznacza się okna pomiarowe (na podstawie danych o emisji dwutlenku węgla z testu WLTC) i na ich podstawie wyznacza się emisję drogową w teście RDE; metoda kategoryzacji mocy (Power Binning), zwana w literaturze jako CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, wyznacza się emisję spalin na podstawie kategoryzacji mocy podczas testu RDE.
    New test procedures for determining exhaust emission from passenger vehicles will be introduced in 2017. For several years, the European Commission has been developing new procedures, which aim is to perform tests in road conditions. The purpose is to determine the real value of emissions, which are not always reflected by the level of emissions obtained in the laboratory. Proper and accurate procedures for determining emissions in real traffic conditions (RDE – Real Driving Emissions) have not yet been approved (as opposed to Heavy-Duty Vehicles for which such conditions already exist), but there are proposals that are currently being analyzed by major research centers in Europe. There are many differences between those proposals such as determining road emission or research methodology related to emission measurement of hydrocarbons. The work compares the results of emissions measured in road tests using the latest legislative proposals related to passenger cars. The results are shown in relation to the used measurement method: classic method of determining exhaust emission; uses all measurement data determining the mass of harmful compounds and distance traveled during the test; method of averaging the measuring windows, also in the literature called EMROAD method, which determines the measurement windows (on the basis of carbon dioxide emissions from the WLTC test) and on its basis determines the road emission in RDE test; generalized method of instantaneous power (Power Binning), known in the literature as CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, determines road emissions on the basis of generalized instantaneous power during the RDE test.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1297-1303
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Redukcja emisji gazów cieplarnianych pochodzenia rolniczego w świetle międzynarodowego i unijnego prawa ochrony klimatu
    Reduction of greenhouse gas emissions from agriculture in the light of international and EU climate protection law
    Riduzione delle emissioni di gas a effetto serra dovute all’agricoltura alla luce della normativa internazionale e dell’UE riguardante la protezione del clima
    Autorzy:
    Goździewicz-Biechońska, Justyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/926102.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-21
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    riduzione delle emissioni di gas serra
    emissioni di gas a effetto serra dovute all’agricoltura
    legge sul clima
    iniziative per il clima
    reduction of greenhouse gas emission
    greenhouse gas emission from agriculture
    climate protection law
    climate action
    redukcja emisji gazów cieplarnianych
    emisja gazów cieplarnianych z rolnictwa
    prawo ochrony klimatu
    działania na rzecz klimatu
    Opis:
    Celem rozważań jest odtworzenie systemu norm międzynarodowego i unijnego prawa ochrony klimatu dotyczących redukcji emisji gazów cieplarnianych pochodzenia rolniczego, a w konsekwencji określenie wymogów prawnych dla rolnictwa jako sektora włączonego do wysiłku redukcyjnego w tym zakresie. Obecnie ani na poziomie międzynarodowym, ani unijnym nie ma osobnej, sektorowej regulacji dotyczącej tego zagadnienia. Można jednak zauważyć włączanie tej tematyki zarówno do umów międzynarodowych (z porozumieniem paryskim na czele), dokumentów strategicznych w ramach unijnej polityki klimatyczno-energetycznej, jak i aktów prawa wtórnego UE. Rok 2020 jest przełomowym okresem, w którym następują podsumowania i zamykanie okresów sprawozdawczych oraz planowanie nowych działań na rzecz klimatu (zwłaszcza w ramach Europejskiego Zielonego Ładu). Wskazuje to na rosnące znaczenie i prognozowany rozwój tej dziedziny regulacyjnej, co odzwierciedla postępującą zmianę ideologiczną co do potencjału sektora rolniczego w działaniach na rzecz klimatu, a w szczególności redukcji emisji gazów cieplarnianych pochodzenia rolniczego.
    L’articolo si propone di ricreare il sistema di norme del diritto internazionale e dell'UE riguardanti la protezione del clima in materia di riduzione delle emissioni di gas a effetto serra dovute all’agricoltura e, di conseguenza, di definire i requisiti giuridici per l'agricoltura come settore incluso nello sforzo in oggetto. Al giorno d’oggi, non esiste una regolazione settoriale distinta in materia, a livello internazionale o dell'UE. Tuttavia, si può notare che l’argomento è sempre più presente negli accordi internazionali (con l'accordo di Parigi in primo piano), nei documenti strategici riguardanti la politica climatica ed energetica dell'UE, nonché nel diritto derivato dell'UE. Il 2020 costituisce un punto di svolta, in quanto i periodi di rendicontazione vengono riassunti e chiusi, vengono inoltre pianificate e costruite nuove iniziative per il clima (soprattutto nell'ambito del Green Deal europeo). Tutto ciò testimonia di una crescente importanza e di uno sviluppo dinamico, come d’altronde da prognosi, di questo campo normativo, il che si traduce anche in un progressivo cambiamento ideologico, il quale riguarda le potenzialità del settore agricolo da sfruttare nella lotta a favore del clima, in particolare nella riduzione delle emissioni di gas a effetto serra dovute all’agricoltura.
    The aim of the considerations was to reconstruct the system of international and EU climate protection law standards for the reduction of greenhouse gas emissions from agriculture and, consequently, to define the legal requirements for agriculture as a sector included in the reduction efforts carried out in this area. Currently, neither at the international nor at the EU level, is there a separate sector-specific regulation on this issue. However, this issue has been more and more frequently included in international agreements (with the Paris Agreement at the forefront), in strategic documents pertaining to the EU climate and energy policy, as well as in secondary EU legislation. The year 2020 is a crucial period in which the summaries and closures of reporting periods and the planning and building of new climate actions (especially within the European Green Deal) are taking place. This indicates the growing importance of climate regulations and their projected dynamic development, which also reflects an advancing ideological change regarding the potential of the agricultural sector in climate actions, particularly in respect of the reduction of greenhouse gas emissions from agriculture.
    Źródło:
    Przegląd Prawa Rolnego; 2020, 2(27); 115-132
    1897-7626
    2719-7026
    Pojawia się w:
    Przegląd Prawa Rolnego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój sektora energetycznego w perspektywie 2020 r. - aspekty ekologiczne i ekonomiczne
    The development of the national energy sector in the perspective 2020 year - ecological and financial aspects
    Autorzy:
    Gajda, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/283553.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    sektor energetyczny
    bloki energetyczne
    elektrownie
    emisje CO2
    koszty redukcji CO2
    technologia CCS
    ceny energii elektrycznej
    energy sector
    power plants
    CO2 emission
    cost of the CO2 emission reduction
    CCS technology
    energy prices
    Opis:
    Artykuł stanowi kontynuację rozważań dotyczących kierunków rozwoju sektora energetycznego stymulowanego zobowiązaniami i wymogami ekologicznymi w ramach UE, opartych na zgłoszonych przez wytwórców energii przedsięwzięciach dotyczących budowy w latach 2012–2020 nowych mocy. Uwzględniono w nim warunki brzegowe nowych wymogów dla Polski, dotyczących bilansowania i rozliczeń ładunków emisjiCO2w okresie po 2012 r. W artykule dokonano oceny techniczno-ekonomicznej i możliwości maksymalizacji zdolności do redukcji emisji CO2 wybranych, reprezentatywnych w rozpatrywanym zbiorze nowych mocy, bloków energetycznych dużej mocy. Określono również relacje cen energii elektrycznej z uwzględnieniem współspalania biomasy, obowiązku zakupu 100% uprawnień do emisji CO2 oraz po przejściu na technologię CCS. Uzyskane wyniki, przy uwzględnieniu sukcesywnego wzrostu do 15% udziału systemowych bloków gazowo-parowych w produkcji energii elektrycznej sektora w okresie 2013–2020, pozwoliły na rozszerzenie analizy na podsektor elektrowni obejmujący istniejące i nowe moce.Wnastępnym kroku, wykorzystując niezbędne dane z wcześniejszych analiz dokonano oceny sektora energetycznego, przekształcanego w wyniku budowy nowych i sukcesywnej likwidacji istniejących nieefektywnych mocy na poziomie cen 2007 r . Przy ocenie kondycji sektora energetycznego uwzględniono uzyskane na szczycie UE w grudniu 2008 r., odstępstwo od wymogu zakupu 100% uprawnień do emisji CO2 od 2013 r. z przesunięciem tego obowiązku na 2020 r. Wwyniku przeprowadzonych uproszczonych analiz uzyskano szereg danych pozwalających, przy obecnym stanie wiedzy i postępujących zmianach istotnych uwarunkowań dla sektora, na dalsze skrystalizowanie poglądów dotyczących strategii jego rozwoju w newralgicznym okresie do 2020 r. Wypływające z nich wnioski dotyczące konieczności wzmocnienia roli gazu ziemnego są w sprzeczności z poglądami znacznej części decydentów, preferujących głównie technologie węglowe, w części niedojrzałe technicznie do wprowadzenia, charakteryzujące się wysokimi kosztami. Przy czym oczekiwane do 2020 r. efekty znaczącej redukcji emisji CO2 będą możliwe do zdyskontowania dopiero w kolejnej dekadzie, po wprowadzeniu na dużą skalę technologii CCS.
    The article continues the discussion on development of the national energy sector. This situation is stimulated by emission reduction requirements and ecological requirements within the European Union. The discussion is based on the power producers’ declarations regarding the new power generation investments over the years 2012–2020. The article takes into account boundary conditions of the new requirements set for Poland, referring to balancing and reporting of CO2 emissions after 2012. The article analyses technical and economic aspects of possible maximisation of reduction potential of CO2 emission of chosen and representative high potential new investments of power generation. Relationships of the electric energy prices were considered with taking into account biomass co-combustion, obligation of purchasing of 100% CO2 emission allowances and option of adoption of the CCS technology. The analysis took into account a gradual increase – up to 15% – of the system gas-steam units in electric power generation over 2013–2020. The analysis was extended onto power plants’ subsector of existing and new power plants. As the next step of the analysis, the national energy sector was evaluated, based on prices level of 2007. The sector was transformed because of new investments and gradual liquidation of existing non-effective units. Evaluation of the energy sector took into account a deviation of the obligation of purchasing of 100% CO2 emission allowances and its postponing form 2013 to 2020, which was negotiated at the EU Summit in December 2008. Simplified analysis resulted in series of data which allows further refinement of views, based onto actual knowledge and changes vital for the sector, regarding strategy of the energy sector development in crucial period till 2020. Resulting conclusions regarding necessity of strengthening the role of natural gas, are opposite to views of great part of the decision-makers who prefer mainly carbon technologies. These technologies are technically premature to be implemented and they are very costly. Benefits of the significant CO2 emission reductions till 2020 will be available not earlier than in the next decade after large scale implementation of the CCS technology.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2009, T. 12, z. 2/1; 19-35
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ paliwa zanieczyszczonego chlorem na trwałość elementów kontroli emisji NOX w silniku o zapłonie samoczynnym
    The influence of chlorine-contaminated fuel on NOx emission control elements in compression engine
    Autorzy:
    Faber, J.
    Sala, R.
    Krasowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316194.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    paliwo silnikowe
    zanieczyszczenia paliwa
    chlor
    silnik o zapłonie samoczynnym
    awarie silników
    emisja tlenków azotu
    ograniczenie emisji NOx
    skład chemiczny osadów
    wymiennik ciepła
    EGR
    motor fuel
    fuel contamination
    chlorine
    self-ignition engine
    engine failure
    nitrogen oxides emission
    NOx emissions reduction
    chemical composition of sediments
    heat exchanger
    Opis:
    W artykule podjęto temat oceny wpływu paliwa, celowo zanieczyszczonego chlorem, na elementy kontroli emisji tlenków azotu NOx w silniku z zapłonem samoczynnym. Jakość stosowanego paliwa ma kluczowe znaczenie dla bezawaryjnej pracy silnika. Do zanieczyszczenia paliwa może dojść głównie na etapie transportu lub przechowywania. Główną uwagę zwrócono na wymiennik ciepła (chłodnicę spalin) EGR, służący recyrkulacji spalin, będąc jednym ze sposobów ograniczenia emisji szkodliwych tlenków azotu. Badania prowadzono w warunkach laboratoryjnych (testy stanowiskowe) w cyklach badawczych składających się z czterech faz. Zastosowano paliwo celowo zanieczyszczone chlorem. Czas trwania badania wyniósł 250 godzin i został przerwany momencie wystąpienia awarii silnika i pojawienia się osadów na wymienniku ciepła EGR. W artykule przedstawiono wyniki badań składu chemicznego osadów, zastosowane metody analizy chemicznej oraz zidentyfikowano źródła i przyczynę pojawienia się osadów.
    In paper the impact of intentionally chlorine-contaminated fuel on nitrogen oxides emission control elements in compression engine was described. The quality of fuel used is of key importance for the failure-free operation of the engine. Fuel contamination can occur mainly at the transport or storage stage. The main attention was paid to the EGR heat exchanger, which is used for exhaust gases recirculation, being one of the ways to reduce the emission of harmful NOx. The tests were conducted under laboratory conditions (research engine stand tests) in cycles consisting of four phases. The fuel used was intentionally contaminated with chlorine. The test was interrupted after 250 hours at the engine failure and deposits appearance at the EGR heat exchanger. Test results of chemical composition of deposits, analytical methods used and sources and the cause of deposits appearance were described in present paper.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 414-420, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies