Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "metody probabilistyczne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    O możliwościach wykorzystania teorii niezawodności dla praktyki projektowania konstrukcji okrętowych
    On the Possibility of Applying Reliability Theory for the Practice of the Ships Structural Design
    Autorzy:
    Hann, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906457.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    niezawodność
    konstrukcje okrętowe
    metody probabilistyczne
    symulacja komputerowa
    reliability
    ships structures
    probabilistic methods
    computer simulation
    Opis:
    Konstrukcje okrętowe mogą być projektowane przy użyciu probabilistycznych metod analizy niezawodności. Jest to możliwe ponieważ proces losowy kołysań statku na fali jest dobrze rozpoznany. Konstrukcje okrętowe i oceanotechniczne są bardzo skomplikowane i wrażliwe na oddziaływanie otoczenia oraz czynnika ludzkiego. Z tego powodu związki pomiędzy zdarzeniami powodującymi uszkodzenia są złożone co prowadzi do zastosowania w analizie niezawodności metod symulacji komputerowej.
    Ship structures can be designed using probabilistic methods for reliability analysis. It is possible, as the random process of ship motion in waves is well recognized. Ship and offshore structures are very complex and susceptible to environment and human activity. For this reason the connections between the events causing damages are complex and lead to the application of computer simulation methods in the reliability analysis.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 7 (79); 53-66
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie ryzyka planowania trasy przejazdu z wykorzystaniem modelu probabilistycznego
    Determination of risk planning a route with the use of a probability model
    Autorzy:
    Topolska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312479.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    planowanie transportu
    planowanie trasy
    szacowanie ryzyka
    metody probabilistyczne
    system telematyczny
    transport planning
    route planning
    risk assessment
    probabilistic methods
    telematic system
    Opis:
    Niniejsza praca ma na celu przybliżyć pojęcia z zakresu metod probabilistycznych w zadaniu planowania trasy przejazdu w systemach telematycznych. W zadaniu klasyfikacji zastosowano model bazujący na probabilistycznym klasyfikatorze Bayesa i funkcji gęstości prawdopodobieństwa. W części pierwszej pracy zostały opisane problemy planowania tras przejazdów we współczesnych systemach telematycznych. Część druga zawiera teoretyczne podstawy klasyfikatorów bazujących na twardych metodach matematycznych. Aby taki model miał jakikolwiek sens, należy uwzględnić pomniejsze rodzaje ryzyka związane z procesem transportu. Artykuł prezentuje metodę doboru najbardziej optymalnych parametrów do zadania planowania transportu. Tutaj niewątpliwie autor artykułu zwraca uwagę na metodę redukcji zmiennych niezbędnych do planowania z zastosowaniem metody analizy czynnikowej składowych głównych z metoda rotacji czynników Varimax znormalizowaną metodą Kaisera dla cech ilościowych. Rozdział trzeci poświęcony jest procesowi planowania tras przejazdu, ryzyku jakie jest z tym planowaniem związane.
    This paper aims to familiarize readers with notions related to probabilistic methods used for planning routes in telematics systems. The classification task made use of the model based on probabilistic Bayes’ classifier and the probability density function. The first part of the paper describes problems with planning routing in contemporary telematics systems. The second part covers a theoretical basis of classifiers based on hard mathematical methods. If such a model is to make sense, it should account for smaller kinds of risk related to a transport process. This paper presents a method of selecting the most optimal parameters in transport planning. Its author draws attention to the variable reduction method necessary for planning supported by a factor analysis of principal components together with Varimax rotation normalized with Kaiser’s method for quantitative features. The third part is devoted to the process of planning routes and the related risk.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 266-270, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie zjawisk fizycznych w osrodkach trojfazowych metodami deterministycznymi, statystycznymi i probabilistycznymi
    Modeling of physical processes in three phase media using deterministic, statistical and probabilistic methods
    Autorzy:
    Pukos, A
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1630448.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Tematy:
    gleby
    odksztalcenia gleby
    modelowanie matematyczne
    zjawiska fizyczne
    osrodki trojfazowe
    metody deterministyczne
    metody statystyczne
    metody probabilistyczne
    soil
    soil deformation
    mathematical modelling
    physical phenomenon
    three-phase medium
    deterministic method
    statistical method
    probabilistic method
    Opis:
    W pracy przedstawiono trzy sposoby formułowania modeli fizycznych: deterministyczny, statystyczny i probabilistyczny. Pokazano na przykładzie modeli odkształceń gleb, że już w momencie formułowania definicji naprężenia i odkształcenia podejmuje się decyzję wyboru aparatu matematycznego.
    Three methods of formulation of the physical models has been presented.It was shown, for the case of the models of soil deformation, that the mathematical description of the model id chosen at the moment of the definition of stress and strain
    Źródło:
    Acta Agrophysica; 1999, 22; 157-162
    1234-4125
    Pojawia się w:
    Acta Agrophysica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza schematów kotwienia tunelu metodą stochastycznej symulacji stateczności bloków
    Comparative analysis of rockbolt pattern in tunnel by stochastic simulation of blocks stability
    Autorzy:
    Jakubowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350530.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    mechanika skał
    teoria bloków
    blokowy masyw skalny
    obudowa kotwowa
    stateczność wyrobisk
    metody probabilistyczne mechaniki skał
    symulacja stochastyczna
    rock mechanics
    block theory
    blocky rock mass
    rock bolting
    stability of rock excavations
    probabilistic methods in rock mechanics
    stochastic simulation
    Opis:
    W artykule przedstawiono niektóre wyniki porównawczej analizy schematów kotwienia dla warunków tunelu pod Atlantą. Zastosowano metodę stochastycznej symulacji stateczności bloków (MSB), która wykorzystuje mechaniczny model zmodyfikowanej teorii bloków w schemacie Monte Carlo oraz przyjęty stochastyczny model sieci nieciągłości. Przeprowadzono serię symulacji opartych na pomiarach sieci nieciągłości i zaobserwowanych warunkach geologicznych. Wybrane miary stateczności wyrobiska posłużyły do porównania schematów kotwienia dla każdego z 14 odcinków tunelu.
    Paper presents comparative analysis of rockbolt pattern for the conditions of overflow sewer storage tunnel in Atlanta. For the tunnel stability assessment the stochastic simulation of block stability method (MSB) was applied. The method incorporates modified block theory stability analysis within Monte Carlo simulation scheme and stochastic model of discontinuity network. A series of simulations for 3 rockbolt patterns and 14 tunnel intervals has been performed. For each set of data, results describe tunnel stability measures in the means of statistics and probabilities.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 303-311
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies