Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "infrastructure capacity" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Projekt nowych zasad dostępu do infrastruktury kolejowej
Project of new principles regarding access to the rail infrastructure
Autorzy:
Abramowicz, A.
Ziółkowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252214.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
infrastruktura kolejowa
przepustowość
Unia Europejska
railway infrastructure
capacity
European Union
Opis:
Celem artykułu jest przybliżenie najnowszych decyzji KE uwzględniających dyrektywę Parlamentu Europejskiego 2012/34/UE z dnia 21 listopada 2012 r. o utworzeniu jednolitego europejskiego obszaru kolejowego, a w szczególności artykuł 42(8), określający procedury i kryteria dotyczące umów ramowych o przyznanie większej zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej na obszarze UE. Ten przepis wychodzi na przeciw nowym inwestorom, którzy zamierzają wejść na europejski kolejowy rynek wspólnotowy. W artykule omówiono obowiązki zarządcy infrastruktury kolejowej oraz powinności, jakie nałożono tym rozporządzeniem na wnioskodawców i potencjalnych inwestorów. Ponadto, w syntetycznym ujęciu przedstawiono procedury i kryteria dotyczące umów ramowych o przyznanie większej zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej na obszarze UE.
The purpose of the article is to approximate recent European Com¬mission decisions incorporating directive of the European Parlia¬ment 2012/34/EU from November 21, 2012 establishing a single European railway area, in particular Article 42(8), which determines procedures and criteria concerning framework agreements for grant¬ing the greater traffic capacity of train infrastructure in EU area. This regulation meets new investors who plan to join the European Rail Community Market. In the article more important duties of the rail infrastructure manager were discussed as well as the duties which were imposed by this regulation on applicants and potential inves¬tors. Moreover in the synthetic way procedures and criteria concern¬ing framework agreements for granting the greater traffic capacity of the train infrastructure in European Union area were presented.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 6; 41-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza przepustowości przystanków autobusowych
Analysis of bus stops capacity
Autorzy:
Bąk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193162.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
infrastruktura transportu
infrastruktura transportu drogowego
przystanek
przepustowość przystanku
transport infrastructure
infrastructure of collective transport
stop
stop capacity
Opis:
Cele analiz przepustowości przystanków. Kryteria przepustowości projektowej przystanków. Propozycja aktualizacji metody wyznaczania przepustowości przystanku. Przykłady obliczeń przepustowości przystanku autobusowego.
Aims of analysis of stops' capacity. Criteria of planned capacity of stops. Proposal of modernisation of stop capacity defining method. Examples of bus stop capacity counts.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 2; 2-7
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola portów i przystani morskich w łańcuchu dostaw ryb.
The role of marine harbours in the fish supply chain.
Autorzy:
Rakowski, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/2118777.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Morski Instytut Rybacki - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
infrastruktura
port
wyładunek
węzeł logistyczny
przepustowość
infrastructure
harbor
landing
logistic hub
capacity
Opis:
Porty lokalne w Polsce są w większości przypadków związane z obsługą rybołówstwa. Ich infrastruktura przez lata była dostosowywana do obsługi wyładunków ryb dokonywanych przez flotę poławiającą na Morzu Bałtyckim. Rola portu w łańcuchu dostaw sprowadza się do optymalizacji procesów prowiantowania i wyładunku jednostek rybackich oraz zapewnienia dobrej jakości ryb poprzez szybkie przekazanie ich do kolejnych odbiorców. Zapewnia też schronienie flocie oraz jest miejscem prowadzenia handlu. Pełni więc on funkcje logistyczne, dystrybucyjne i zapewnienia bezpieczeństwa i ciągłości dostaw.
Local harbours in Poland are in most cases related to servicing the fisheries. Their infrastructure has been adapted over the years to service fish landings of the fleet catching fishes in the Baltic Sea. The role of the harbour in the supply chain comes down to optimizing the processes of servicing, loading and unloading of fishing vessels, as well as ensuring a good quality of fish through the fast transfer to next recipients. It gives also a protection for the fleet and is a marketplace for the fishes. It consequently carries out logistic and distribution functions, and furthermore ensures the security and stability of supply.
Źródło:
95-lecie Morskiego Instytutu Rybackiego: aktualne tematy badań naukowych. Tom III. Produkty i przetwórstwo rybne; 47-54
9788361650171
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Atrakcyjność turystyczna dóbr przyrody w lasach Polski
Tourist attractiveness of natural goods in Polish forests
Autorzy:
Muszyński, Zenon
Kozioł, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/414955.pdf
Data publikacji:
2013-06
Wydawca:
Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
Tematy:
sylwaturystyka
funkcje sylwaturystyki
produkt turystyczny
udostępnienie lasów
infrastruktura turystyczna
chłonność i pojemność turystyczna
forest tourism
forest tourism functions
tourism product
making forests accessible
tourism infrastructure
tourism absorptive and carrying capacity
Opis:
Przyroda obszarów leśnych posiada niepowtarzalne i jedyne w swoim rodzaju walory turystyczne, dzięki którym możliwy jest rozwój sylwaturystyki. W artykule przedstawiono koncepcję sylwaturystyki, a w szczególności zdefiniowano jej istotę i funkcje, podano składniki produktu sylwaturystycznego oraz obszary (destynacje) sylwaturystyki i narzędzia ich promocji. Stosunkowo obszernie zaprezentowano również zagadnienie walorów przyrodniczych lasów. Zwrócono przy tym uwagę na wartości niematerialne lasów, a więc charakterystyczne dla tego środowiska osobliwości, które przyciągają do urozmaiconych obszarów leśnych, zwłaszcza ludność zamieszkałą w rejonach miejskich i przemysłowych. Na tle charakterystyki poszczególnych kategorii lasów, ustanawianych z punktu widzenia przede wszystkim ochrony przyrody i zachowania trwałości ich naturalnych, bioróżnorodnych siedlisk dla przyszłych pokoleń, wskazano na potrzebę częściowego ograniczenia wstępu dla ludności. Z naukowego punktu widzenia dynamiczny rozwój turystyki i rekreacji powoduje konieczność ochrony terenów o szczególnie cennych walorach przyrodniczo-krajoznawczych. W celu niedopuszczenia do nadmiernego i szkodliwego dla środowiska wydeptywania lasów ruch turystyczny powinien być regulowany przez Lasy Państwowe poprzez odpowiednie wskaźniki pojemności i chłonności oraz powszechnie udostępniane szlaki i ścieżki, punkty widokowe, pola i polany biwakowe, parkingi itp.
The environment of forest areas is characterized by its unique and one-of-a-kind tourism qualities, which enable the development of forest tourism. This article presents the concept of forest tourism with the definition of its essence and functions, specifying the components of the forest tourism product and the areas (destinations) of forest tourism as well as tools for their promotion. The issue of forest natural values is also relatively extensively presented. Attention is drawn to intangible values of forests; characteristic marvels of forest environments, which attract in particular the population of cites and industrial areas. The necessity of partial limitation of access to forests is indicated with a description of particular categories of forests, which are established most of all according to nature protection and preservation of their natural biodiverse habitats for future generations. From the scientific point of view, the dynamic growth of tourism and recreation results in the necessity of protecting the areas of outstanding natural and sightseeing qualities. In order to prevent excessive and damaging trampling of forests, tourist traffic should be controlled by the State Forests National Forest Holding, by adequate rates of tourism absorptive and carrying capacity, as well as common access to trails and paths, overlooks, campsites, car parks etc.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2013, 1(22); 87-102
1506-2635
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies