Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "hydrogen emission" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-15 z 15
Tytuł:
Emisja wodoru w układach magazynowania energii wielokrotnego ładowania – wybrane przypadki
Hydrogen emission in rechargeable energy storage system – selected cases
Autorzy:
Szlęzak, M.
Taubert, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199576.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
emisja wodoru
baterie
prostowniki
pojazdy elektryczne
hydrogen emission
batteries
chargers
electric vehicles
Opis:
The subject of hydrogen emission is associated with the type of system used for rechargeable energy storage. This issue is gaining importance in the face of the evolution, on an industrial scale, of the vehicles with combustion engines into the electric ones and their safe operation in a diverse environment. The study analyzes the state of the legal requirements for electric vehicles and in particular for the L7e category based on the current regulations of the delegated EU committees as well as the UN-ECE Regulation No. 100. The article presents the results of the evaluating hydrogen emission, by analytical method as well as an alternative test method. The proposed alternative test method of measuring the emissions of hydrogen from energy storage systems, based on the weighting, is an attempt to refer to the method described in the regulations as well as the analytical method. An alternative method of testing hydrogen emission from the energy storage systems is an essence in the absence of access, on the domestic market, to the specialized chamber with dedicated testing equipment. The paper also describes the problems and solutions of the fault simulation of the charging device of the energy storage system based on the open type semi-traction battery. The summary provides further directions of the development of methodology for measuring hydrogen emission.
Problematyka emisji wodoru jest związana z typem zastosowanego układu do magazynowania energii wielokrotnego ładowania. Zagadnienie to nabiera istotnego znaczenia w obliczu ewolucji na skalę przemysłową pojazdów z napędem spalinowym na elektryczny i ich bezpieczną eksploatację w zróżnicowanym środowisku. W pracy dokonano analizy stanu wymogów prawnych dla pojazdów elektrycznych, a w szczególności dla kategorii L7e, na podstawie aktualnych rozporządzeń delegowanych Komisji UE, jakrównież Regulaminu 100 EKG ONZ. Artykuł prezentuje wyniki oceny emisji wodoru metodą analityczną, jak również alternatywną metodą badań. Zaproponowana alternatywna metoda badań pomiaru wartości emisji wodoru z układów magazynowania energii w oparciu o ważenie stanowi próbę odniesienia się do metody opisanej w regulaminie, jak również do metody analitycznej. Alternatywna metoda badań emisji wodoru z układów magazynowania energii stanowi istotę w przypadku braku dostępu na rynku krajowym do specjalistycznej komory z dedykowaną aparaturą badawczą. Praca opisuje również problemy i rozwiązania symulacji stanów awarii urządzenia ładowania układu magazynowania energii opartego o baterię małej trakcji typu otwartego. W podsumowaniu zawarto dalsze kierunki rozwoju metodologii pomiaru emisji wodoru.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 1, 113; 189-194
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jakość energii elektrycznej napędów górniczych lokomotyw akumulatorowych w aspekcie emisji gazu elektrolitycznego
Power quality of the mining battery locomotive drives in the terms of electrolytic gas emission
Autorzy:
Polnik, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367958.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
górnictwo
lokomotywa
napęd elektryczny
emisja wodoru
rekuperacja energii
mining
locomotive
electric drive
hydrogen emission
energy recuperation
Opis:
The paper describes the problems that entails the process of recuperation of energy during regenerative braking mining locomotive battery. The advantages and disadvantages that are associated with Energy recovery as well as the directions of the development of power supply and control systems of mining battery locomotive are discussed. Great attention was paid to operational tests the goal of which eas to register the properties of the component parameters of electricity, which is returned to the battery during operation in the system with recuperation of energy, while simultaneously monitoring the level of electrolytic gas concentration. Paper presents the research method and the results obtained during the study.
W referacie opisano problematykę jaką niesie za sobą proces rekuperacji energii podczas hamowania odzyskowego górniczej lokomotywy akumulatorowej. Omówiono zalety i wady jakie wiążą się z odzyskiem energii a także wskazano kierunki rozwoju układów zasilająco-sterujących górniczych lokomotyw akumulatorowych. Dużą uwagę poświęcono badaniom eksploatacyjnym, mającym na celu zarejestrowanie właściwości parametrów składowych energii elektrycznej, zwracanej do baterii akumulatorów podczas pracy w układzie z rekuperacja energii, przy jednoczesnym monitorowaniu poziomu stężenia gazu elektrolitycznego. Przedstawiono metodę badawczą oraz zaprezentowano wyniki uzyskane podczas badań.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 2, 106; 73-78
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szacowanie właściwości termodynamicznych i termochemicznych stałych heterogenicznych paliw rakietowych zawierających związki neutralizujące
Estimation of thermodynamic and thermochemical properties of solid heterogeneous rocket propellants containing scavengers
Autorzy:
Gańczyk-Specjalska, Katarzyna
Bogusz, Rafał
Lewczuk, Rafał
Magnuszewska, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235452.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
paliwa rakietowe stałe
paliwa heterogeniczne
związki neutralizujące
emisja chlorowodoru
dymy wtórne
solid rocket propellants
heterogeneous propellants
scavengers
hydrogen chloride emission
secondary smokes
Opis:
Nowym trendem w rozwoju stałych heterogenicznych paliw rakietowych (SHPR) jest obniżenie emisji gazów, powstających w trakcie spalania tych paliw powodujących pozostawianie śladu za dyszą rakiety, który tworzy się w wyniku kondensacji produktów spalania, m.in. chlorowodoru. Zgodnie z klasyfikacją AGARD powstające dymy nazywamy dymami wtórnymi. SHPR na bazie chloranu(VII) amonu (powszechnie stosowanego utleniacza) wytwarzają znaczne ilości chlorowodoru w produktach spalania. Istnieją różne metody na obniżenie emisji dymów wtórnych. Jedną z nich jest wprowadzenie do SHPR związków neutralizujących. Jako związki neutralizujące stosuje się sole metali ziem alkalicznych. Przeprowadzono szacowanie właściwości termodynamicznych i termochemicznych SHPR zawierających wybrane związki neutralizujące z wykorzystaniem programu ICT-Code (The ICT-Thermodynamic Code). Określono wpływ różnych związków neutralizujących i ich ilości na wybrane właściwości, m.in. na bilans tlenowy, gęstość, kaloryczność, impuls właściwy i ilość chlorowodoru w produktach spalania.
A new trend in development of solid heterogeneous rocket propellants (SHRP) is a reduction of emission of gases, generated during combustion of propellants, leaving a trace of white smoke behind the nozzle as a result of condensation of combustion products including above all the hydrogen chloride. This smoke is called as secondary smoke in accordance with the AGARD classification. The SHRP based on ammonium perchlorate (commonly used oxidizer) generates significant amounts of hydrogen chloride in combustion products. There are various methods to reduce the emission of secondary smokes – one of them is the addition of scavengers to SHRP. Alkaline earth metal salts are used as scavengers. The estimation of thermodynamic and thermochemical properties of SHRP containing selected scavengers was carried out by using the ICT-Code software (The ICT-Thermodynamic Code). The influence of different scavengers and their amount on selected properties, e.g. oxygen balance, density, caloricity, specific impulse, and amount of hydrogen chloride in combustion products, was determined.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2019, 48, 150; 59-70
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania samochodu z zainstalowanym prototypem układu wytwarzania wodoru
Research of car with prototype hydrogen production system installed
Autorzy:
Biały, M.
Grabowski, Ł
Barański, G.
Gęca, M.
Magryta, P.
Majczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312379.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wodór
silnik o zapłonie iskrowym
emisja spalin
hydrogen
spark-ignition engine
exhaust emission
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji toksycznych składników spalin samochodu wyposażonego w silnik o zapłonie iskrowym, z dodatkowo zamontowanym prototypowym układem wodorowego wspomagania spalania. Badania zostały przeprowadzone w oparciu o test jezdny NEDC na hamowni podwoziowej, odzwierciedlającej warunki eksploatacyjne. Obiektem badawczym był samochód Opel Corsa D o pojemności 1364 cm³. Produkcja mieszaniny wodorowo-tlenowej (HHO) oraz jej dostarczanie do układu dolotowego badanego silnika było realizowane przez prototypowy układ zawierający elektrolizer, opracowany przez pracowników Politechniki Lubelskiej.
The article presents the results of toxic substances emission from vehicle equipped with a spark ignition engine, also equipped with a prototype hydrogen combustion support system. The study was conducted based on the NEDC test that reflects the real road conditions. Opel Corsa D with a capacity of 1364 cm³ engine was the object of research. Hydrogen with oxygen mixtures (HHO) production was realized and deliver to the engine intake manifold by a prototype system equipped with a electrolyze, which design was developed by Lublin University of Technology employees.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 69-76
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania stanowiskowe wpływu dodatku wodoru do układu dolotowego silnika o zapłonie iskrowym na proces roboczy
Effect of intake hydrogen addition on the performance and emission characteristics of a spark-ignition gasoline engine
Autorzy:
Barański, G
Wendeker, M.
Gęca, M.
Biały, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134088.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
wodór
benzyna
spalanie
emisja
silnik o ZI
hydrogen
gasoline
combustion
emission
SI engine
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych silnika HOLDEN C20LE zasilanego dwoma paliwami (benzyną i wodorem). Procentowy udział energetyczny paliwa wodorowego w mieszaninie palnej wynosił 0, 5, 10 i 20%. Badania przeprowadzono w stanach ustalonych dla 7 punktów pracy dla prędkości obrotowej w zakresie od 1500 do 3900 obr/min. W trakcie badań rejestrowano ciśnienie w komorze spalania i emisję związków w spalinach. Analizie poddano stężenie związków w spalinach, średnie ciśnienie indykowane, kąt wystąpienia ciśnienia maksymalnego i wartość ciśnienia maksymalnego. Badania wykazały, że dodatek wodoru ma istotny wpływ na analizowane parametry.
The tests were carried out for four-cylinder, four-stroke spark-ignition engine C20LE Holden for 7 various operating points for speeds from 1500 to 3900 rpm. The energy share of a hydrogen fuel for the engine was 0, 5, 10, and 20%. Exhaust gas components (CO2, CO, HC, NOx) were analysed. The mean indicated pressure and the maximum pressure in the combustion chamber of the engine running under steady conditions was also registered. A reduction in CO2 and HC emissions and increase of NOx in certain operating conditions for the engine compared to its original fuel supply was shown. Hydrogen addition has an influence on crank angle peak pressure and its value.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 442-448
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wzbogacania oleju napędowego wodorem w aspekcie zmian parametrów ekologicznych silnika o zapłonie samoczynnym
The evaluation hydrogen enrichment of diesel in terms changes of environmental performance engine ignition
Autorzy:
Daszkiewicz, P.
Merkisz, J.
Idzior, M.
Bajerlein, M.
Rymaniak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133403.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik spalinowy
emisja
współspalanie
wodór
paliwa gazowe
combustion engine
emission
co
hydrogen
gaseous fuels
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań i dokonano analizy zmian wskaźników ekologicznych silnika badawczego o zapłonie samoczynnym zasilanego dwupaliwowo (olejem napędowym z dodatkiem wodoru). Zasilanie dwupaliwowe polegało na dostarczeniu paliwa alternatywnego do kanału dolotowego i wykorzystaniu samozapłonu dawki oleju napędowego, określanej każdorazowo dla danego obciążenia i prędkości obrotowej. Badania przeprowadzono na jednocylindrowym, stacjonarnym silniku o zapłonie samoczynnym wyposażonym w układ zasilania typu Common Rail, którym dostarczano dawkę oleju napędowego inicjującą zapłon przy zasilaniu standardowym. Paliwo alternatywne (wodór) dostarczane było do kolektora dolotowego. Na tej podstawie sporządzono charakterystyki obciążeniowe obejmujące te same parametry pracy jednostki przy zasilaniu standardowo olejem napędowym oraz dwupaliwowo, olejem napędowym i paliwem alternatywnym. Pierwszy etap obejmowały badania wstępne przeprowadzone na stanowisku silnikowym, zasilanym olejem napędowym. Kolejną fazę badawczą rozszerzono o współspalanie oleju napędowego z wodorem. Przedstawione w pracy rezultaty badań zaprzeczyły możliwość skutecznej poprawy wskaźników emisyjnych powstałych przy współzasilaniu wodorem silnika o zapłonie samoczynnym, wskazano zależności pomiędzy rozpatrywanymi wielkościami.
The article presents the results of the research and the analysis of changes of ecological indicators test engine ignition dually fueled (diesel with the addition of hydrogen). Dual power was to provide an alternative fuel into the intake manifold and the use of auto-ignition diesel dose, determined in each case for a given load and speed. The study was conducted on jednocylindrowym, stationary diesel engine and equipped with a Common Rail, which delivered a dose of initiating ignition of diesel fuel with a standard power supply. Alternative fuel (hydrogen) was supplied to the intake manifold. On this basis, including load characteristics, the same parameters of the power supply unit with standard diesel and dual-fuel, diesel and alternative fuels. The first stage included a preliminary study carried out on a bench motor, powered by diesel. The next phase of the research was extended to co-diesel and hydrogen. The results of the research work effectively denied the opportunity to improve the emission rates of hydrogen współzasilaniu resulting from the diesel engine, the relationship between the indicated values under consideration.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 461-468
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmniejszenie emisji spalin silnika spalinowego po zastąpieniu benzyny wodorem
Reduction of combustion engine exhaust gases after replacing petrol with hydrogen
Autorzy:
Sochaczewski, R.
Jakliński, P.
Wendeker, M.
Grabowski, Ł.
Biały, M.
Czarnigowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311476.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik Wankla
wodór
emisja spalin
składniki toksyczne spalin
Wankel engine
hydrogen
exhaust emission
toxic fume components
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań stężenia składników toksycznych spalin zarejestrowane podczas pracy silnika Wankla. Pomiary wykonano dla różnych prędkości obrotowych silnika przy zasilaniu benzyną a następnie zasilania wodorem. Porównano stężenie niespalonych węglowodorów, tlenku węgla, dwutlenku węgla oraz tlenków azotu. Wykazano wielokrotne zmniejszenie zawartości tych związków podczas zasilania wodorem.
The paper presents the research results on the concentration of toxic exhaust gas components measured upon the Wankel engine operation. The measurements were made at various engine velocities for supplying with petrol and hydrogen. The concentration of unburned hydrocarbons, carbon monoxide, carbon dioxide and nitrogen oxides was compared. For hydrogen supply the amount of these compounds has been proven to be reduced significantly.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 393-397
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza produkcji wodoru i związanej z nią emisji CO2 przy zgazowaniu węgla kamiennego w reaktorach Shell oraz Texaco
Comparative analysis of hydrogen production and related CO2 emission during hard coal gasification in Shell and Texaco technologies
Autorzy:
Burmistrz, P.
Chmielniak, T.
Karcz, A.
Ściążko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283696.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
węgiel kamienny
zgazowanie
produkcja wodoru
emisja CO2
hard coal
gasification
hydrogen production
CO2 emission
Opis:
Dokonano analizy porównawczej podstawowych wskaźników produkcji wodoru ze zgazowania węgla kamiennego typu 31 w dwóch rodzajach generatorów: z suchym doprowadzeniem paliwa oraz z doprowadzeniem paliwa w zawiesinie wodnej (na przykładzie technologii Shell i GE/Texaco). Do obliczeń procesowych wykonanych w symulatorze procesowym ChemCAD przyjęto konfigurację układu, bazującą na rozwiązaniach technologicznych dostępnych w skali komercyjnej. Obliczono parametry głównych strumieni procesowych, a w formie wykresów Sankey’a przedstawiono bilanse masowe i energetyczne. Dokonano oceny struktury wskaźników emisji CO2 powstającego w całym cyklu wytwarzania wodoru, począwszy od pozyskania, przeróbki mechanicznej i transportu węgla do zakładu zgazowania (LCA). Obliczenia wykonano dla przypadku z i bez sekwestracji CO2. Korzystniejsze wyniki z uwagi na uzysk wodoru oraz ograniczenie emisji CO2 uzyskano dla wersji z zastosowaniem reaktora z suchym doprowadzeniem paliwa.
Comparative analysis of hydrogen production from hard coal gasification for two gasification technologies (dry and slurry feed gasifies) was presented. For process calculation commercial ready plant configuration was proposed. Process streams parameters and mass and energy balance for analyzed cases were presented. LCA evaluation related to CO2 emissions of hydrogen production plants was made. Taking into account hydrogen production level and CO2 emission better results were obtained for dry feed gasification technology.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2010, 13, 2; 63-75
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ podawania wodoru na poziom zadymienia spalin silnika samochodowego
Effect of hydrogen addition on the engine exhaust smoke level
Autorzy:
Gęca, M.
Majczak, A.
Magryta, P.
Barański, G.
Grabowski, Ł
Biały, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311698.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wodór
silnik z zapłonem samoczynnym
test NEDC
emisja spalin
emisja związków toksycznych
hydrogen
self-ignition engine
exhaust emission
Opis:
W artykule przedstawiono badania poziomu zadymienia i wartości emisji związków toksycznych spalin w przypadku zasilania samochodu wyposażonego w silnik o zapłonie samoczynnym, zwykłym olejem napędowym oraz olejem napędowym z dodatkiem mieszaniny wodorowo-tlenowej (HHO). Badania poziomu zadymienia zostały przeprowadzone dla warunków biegu jałowego oraz w teście jednym NEDC na hamowni podwoziowej. Natomiast wartości emisji związków toksycznych spalin były rejestrowane dla warunków biegu jałowego. Dodatkowo autorzy zmierzyli zużycie paliwa podczas testu NEDC dla zasilania olejem napędowym oraz olejem napędowym z dodatkiem mieszaniny HHO. Mieszanina ta była uzyskiwana na pokładzie badanego samochodu w procesie elektrolizy.
The article presents the study of smoke and toxic compounds gas emissions of vehicle equipped with compression-ignition engine in case of diesel fuel supply and diesel fuel with a mixture of hydrogen with oxygen (HHO supply). Research of the smoke level has been carried out for idle conditions and in a NEDC test on a chassis dynamometer. While the toxic compounds in exhaust gas were recorded for idle conditions. In addition, the authors measured the level of fuel consumption in the NEDC test conditions with diesel fuel supply and diesel fuel with a mixture of HHO supply. This mixture was obtained on vehicle board in process of electrolysis from electricity produced from the alternator or from the external power supply and was dispensed through the solenoid to the engine intake system.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 180-187
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania systemów zasilania stacjonarnego silnika spalinowego zasilanego gazem ziemnym
Investigations of the fuel supply system of stationary combustion engine fed with natural gas
Autorzy:
Brzeżański, M.
Cisek, J.
Marek, W.
Mareczek, M.
Papuga, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133327.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
gaz ziemny
wtrysk wielopunktowy
silnik spalinowy o zapłonie iskrowym
emisja spalin
hydrogen
SI combustion engine
exhaust gases emission
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję nowego systemu zasilania turbodoładowanego silnika o zapłonie iskrowym wielopunktowym wtryskiem gazu ziemnego. Zaprezentowano wyniki badań parametrów roboczych i ekologicznych. Uzyskane wyniki porównano do wyników badań przeprowadzonych dla standardowego, mieszalnikowego systemu zasilania.
The idea of the new fuel supply system of the turbocharged SI engine equipped with the natural gas multipoint injection system has been presented in article. Results of tests of work and ecological parameters of that engine have been presented. Obtained results have been compared to the results of investigations carried out for standard mixer fuel supply system.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 1049-1055
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie spektroskopii FTIR do pomiaru uwolnień do powietrza wybranych zanieczyszczeń z rekomendowanej listy PRTR dla przemysłu mineralnego
Use of FTIR spectroscopy to measure releases to air selected pollutants from the recommended list of PRTR for the mineral industry
Autorzy:
Skotnicki, P.
Kościanowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/392316.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Tematy:
emisja zanieczyszczeń
zanieczyszczenie powietrza
pomiar emisji
spektroskopia FTIR
podtlenek azotu
amoniak
benzen
cyjanowodór
pollutant emission
air pollution
emission measurement
FTIR spectroscopy
nitrous oxide
ammonia
benzene
hydrogen cyanide
Opis:
Spektroskopia w podczerwieni z wykorzystaniem transformaty Fouriera (Fourier Transform Infrared Spectroscopy) jest techniką pomiarową, umożliwiającą identyfikację jakościową i ilościową szeregu organicznych i nieorganicznych związków chemicznych, na bazie ich selektywnej absorpcji promieniowania w zakresie podczerwieni. Zgodnie z wytycznymi Komisji Europejskiej o obowiązku raportowania uwolnień zanieczyszczeń do powietrza przez wskazane branże, prowadzący instalację zobowiązany jest zweryfikować roczne poziomy emisji rekomendowanych zanieczyszczeń względem obowiązujących wartości progowych, a w przypadku ich przekroczenia – przekazać do właściwego organu dane ilościowe dotyczące tych emisji. Wykorzystanie przenośnych analizatorów gazów FTIR daje nowe możliwość pomiaru wielu specyficznych zanieczyszczeń, właściwych z uwagi na wymagania raportowania PRTR (Rejestr Uwalniania i Transferu Zanieczyszczeń, ang. Pollution Release and Transfer Register) przez przemysł mineralny, np. podtlenku azotu (N2O), amoniaku (NH3), benzenu (C6H6) i cyjanowodoru (HCN). W pracy omówiono zasadę pomiaru metodą spektroskopii FTIR na przykładzie analizatora GASMET DX-4000 oraz przedstawiono wyniki pomiarów stężeń i obliczeń rocznych wskaźników emisji do powietrza w zakresie N2O, NH3, C6H6, HCN dla różnych, pod względem technologicznym, instalacji przemysłowych w sektorze produkcji klinkieru cementowego, wapna oraz wyrobów ceramicznych.
Fourier Transform Infrared Spectroscopy is a technique of measuring that allows the qualitative and quantitative identification of a number of organic and inorganic compounds, based on the selective absorption of radiation in the infrared range. According to the guidelines of the European Commission concerning the obligation to report releases of pollutants to air from the indicated sectors, the plant operator should verify annual emissions levels of recommended pollutants relative to current threshold values, and if the value is exceeded pass to the competent authority quantitative data on these emissions. Use of portable FTIR gas analyzers gives a new possibility to measure a number of specific pollutants relevant for the PRTR (Pollution Release and Transfer Register) reporting requirements for the mineral industry, such as nitrous oxide (N2O), ammonia (NH3), benzene (C6H6) and hydrogen cyanide (HCN). In this paper discusses the principle of measurement by method of FTIR spectroscopy on example of analyzer GASMET DX-4000 and presents results of measurements concentrations and calculation of annual rates emissions to air of N2O, NH3, C6H6, HCN for different, in terms of technology, industrial production sectors of cement clinker, lime and ceramic products.
Źródło:
Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2012, R. 5, nr 9, 9; 156-170
1899-3230
Pojawia się w:
Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie emisji CO2 związanej z wytwarzaniem wodoru na drodze zgazowania i pirolizy węgla
Comparison of CO2 emission from hydrogen production by coal gasification and coal pyrolysis
Autorzy:
Karcz, A.
Chmielniak, T.
Ściążko, M.
Strugała, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282704.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
węgiel kamienny
węgiel brunatny
zgazowanie
piroliza
wodór
emisja CO2
hard coal
brown coal
coal gasification
coal pyrolysis
hydrogen
CO2 emission
Opis:
Wytwarzanie wodoru na drodze zgazowania węgla, jak również jego pozyskiwanie z gazu koksowniczego i smoły, posiada w warunkach polskich potencjalnie duże znaczenie. Jednakże w aspekcie naszych zobowiązań w zakresie działań, zmierzających do ograniczenia niepożądanych skutków zmian klimatycznych, istotnym jest oszacowanie wpływu wspomnianych procesów, jak też rodzaju surowca węglowego na wielkość wytworzonego i wyemitowanego CO2 do atmosfery w całym cyklu jego wytwarzania, obejmującym wydobycie węgla, jego przeróbkę mechaniczną, transport do zakładu zgazowania lub koksowni, technologię zgazowania/odgazowania węgla oraz oczyszczanie i konwersję surowego gazu. Obiektem prezentowanych w artykule analiz są trzy wybrane procesy wytwarzania wodoru z węgla, tj.: zgazowanie węgla brunatnego w oparciu o sprawdzoną w skali przemysłowej technologię firmy Shell, zgazowanie węgla kamiennego w oparciu o tę samą technologię oraz pozyskiwanie wodoru z oczyszczonego gazu koksowniczego i smoły. Dla tych trzech procesów wyznaczono wskaźniki uzysku wodoru, całkowitą ilość wytworzonego i ewentualnie wyemitowanego CO2 do atmosfery oraz ilości CO2 wymagające sekwestracji. Z uwagi na uzysk wodoru najkorzystniejszym okazał się proces zgazowania węgla kamiennego (95,9 kg H2 z 1 Mg węgla w stanie roboczym). Natomiast proces pozyskania wodoru z gazu koksowniczego jest zdecydowanie najkorzystniejszy (14,8 kg/kg H2) biorąc pod uwagę podstawowy wskaźnik, charakteryzujący proces pod względem całkowitej intensywności wytwarzania CO2. Z punktu widzenia emisji ditlenku węgla po zastosowaniu sekwestracji najkorzystniejsze okazało się zgazowanie węgla brunatnego, przy czym wielkości emisji uzyskane dla obu węgli są na podobnym poziomie (ok. 3,58 i 3,44 kg CO2 na 1 kg wyprodukowanego wodoru odpowiednio dla węgla kamiennego i brunatnego).
Either production of hydrogen by coal gasification or from coke oven gas and coal tar is, potentially, very important in Polish conditions. However, in respect of our commitment to reduce the undesired effects of climate changes, it is important to establish the impact of the above-mentioned processes as well as coal quality on the amount of CO2 produced and emitted to the atmosphere in the entire hydrogen production cycle involving coal mining, mechanical processing, transport to gasification plant or coke plant, coal gasification/pyrolysis technology, as well as raw gas cleaning and conversion. Three selected processes of hydrogen production from coal were analyzed, i.e. brown coal gasification by means of the industrially tested technology of Shell, hard coal gasification by means of the same technology as well as hydrogen obtained from coke oven gas and coal tar. For these three processes, hydrogen yield, accompanied CO2 intensity rate and potential emission to the atmosphere and the amount of CO2 requiring sequestration were determined. On account of the hydrogen yield, hard coal gasification proved to be most beneficial (84,6 kg of H2 from 1 Mg of raw coal). However hydrogen production from coke oven gas proved to be most beneficial in terms of total CO2 intensity amounting to 14,8 kg/kg H2. Brown and hard coal gasification were found to be advantageous from the point of potential CO2 emission (respectively 3,58 and 3,44 kg of CO2 per 1 kg of hydrogen produced) upon application of sequestration.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2009, T. 12, z. 2/2; 243-261
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ systemu chowu na koncentrację zanieczyszczeń gazowych (NH3, CO2, H2S) w oborach wolnostanowiskowych
The effect of cattle housing system on concentration of gaseous pollutants (NH3, CO2, H2S) in free-stall cowsheds
Autorzy:
Marciniak, A.M.
Romaniuk, W.
Tomza, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239587.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
system chowu
bydło mleczne
obora wolnostanowiskowa
amoniak
dwutlenek węgla
siarkowodór
emisja
housing system
dairy cattle
free-stall cowshed
ammonia
carbon dioxide
hydrogen sulphide
gaseous pollutant
emission
Opis:
Badania dotyczące wpływu zastosowanego systemu chowu bydła mlecznego w wybranych oborach wolnostanowiskowych na poziom koncentracji w powietrzu amoniaku, dwutlenku węgla i siarkowodoru przeprowadzono w okresie od maja do sierpnia 2001 r. i od czerwca do lipca 2002 r. W oborach, w których zwierzęta utrzymywane były w systemie ściółkowym boksowym, z podłożem samospławialnym oraz na głębokiej ściółce, średnie stężenie amoniaku było istotnie niższe (p<0,05) niż w oborze boksowej bezściółkowej. W żadnym z badanych obiektów nie stwierdzono obecności siarkowodoru (H2S) w powietrzu, a średnia zawartość dwutlenku węgla wahała się we właściwym zakresie, tj. 1011,71 š416,53 do 1284,45 š289,14 ppm.
The aim of study was to determine the effect of dairy cattle housing system on the ammonia, carbon dioxide and hydrogen sulphide concentration in air inside of free-stall cowsheds. Investigations were carried out over two periods: May-August 2001 and June-July 2002. The results showed that average ammonia concentration in cowshed buildings with littered cubicles, self-cleaning sloping pens and deep-litter housing system, were significantly lower (p<0,05) in comparison to the litterless cubicle system of housing. No hydrogen sulphide was detected in any investigated building. The average carbon dioxide concentration in air ranged within 1011,71 (š416,53) -1284,45 (š289,14) ppm.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2005, R. 13, nr 4, 4; 71-78
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oszacowanie emisji CO2 związanej z wydobyciem, wzbogacaniem i transportem węgli - potencjalnych surowców dla procesów wytwarzania wodoru
Evaluation of CO2 emission connected with mining,preparation and transport of coal - a potential raw material for hydrogen production
Autorzy:
Karcz, A.
Burmistrz, P.
Strugała, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283547.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
wodór
emisja CO2
zgazowanie i koksowanie węgla
wydobycie
przeróbka mechaniczna
transport węgla
hydrogen
CO2 emission
coal gasification and coking process
coal mining
coal preparation
coal transport
Opis:
Do metod wytwarzania wodoru o istotnymw warunkach polskich znaczeniu zaliczyć należy zgazowanie węgla kamiennego i brunatnego, jak również odzysk wodoru z gazu poprodukcyjnego powstającego w zakładach koksowniczych. W kontekście działań związanych z zapobieganiem zmianom klimatycznym, do podjęcia których zmuszeni będziemy w najbliższym czasie, ważnym zagadnieniem jest określenie wpływu wspomnianych technologii wytwarzania wodoru, a także rodzaju zastosowanego surowca węglowego na wielkość emisji ditlenku węgla do atmosfery. Ustalenie tego wpływu wymaga przeprowadzenia analizy pełnego cyklu drogi pozyskiwania wodoru, od procesów wydobycia surowca do jego wytwarzania (węgla) począwszy, na procesach zgazowania/odgazowania kończąc. Tematem artykułu jest ocena emisji CO2 związanej z początkowymi ogniwami łańcucha cyklu życia wodoru, tj. wydobyciem i przeróbką mechaniczną różnych surowców węglowych oraz ich transportem do zakładów zgazowania/koksowania węgla. Przedmiotem analizy są: węgiel brunatny wydobywany metodą odkrywkową i transportowany do zakładu zgazowania taśmociągiem, węgiel kamienny energetyczny wydobywany w jednej z kopalń górnośląskich transportowany do zakładu zgazowania koleją, węgiel kamienny energetyczny wydobywany w jednej z kopalń górnośląskich transportowany do zakładu zgazowania taśmociągiem, węgiel kamienny wydobywany w zespole kopalń węgla koksowego i transportowany do krajowych koksowni koleją. Zastosowana przez autorów metoda oszacowania wskaźników emisji CO2 związanej z pozyskiwaniem, przeróbką mechaniczną, jak też transportem zarówno dla węgla brunatnego jak i węgli kamiennych polegała na zebraniu oraz analizie danych i informacji dotyczących zużycia netto poszczególnych form energii w wymienionych operacjach. Na podstawie znajomości wskaźników emisji CO2 związanych z wyprodukowaniem jednostkowych ilości energii możliwe było wyznaczenie wskaźników emisji CO2 w odniesieniu do 1 Mg surowca węglowego, jak też 1 GJ energii w nim zawartej. Odpowiednie informacje i dane liczbowe uzyskano od krajowych producentów węgla. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń wspomnianych wskaźników, dokonano porównania ich wielkości dla rozpatrywanych przypadków pozyskiwania, wzbogacania i transportu węgla oraz scharakteryzowano strukturę emisji CO2 związanej z rozpatrywanymi operacjami.
Among methods of hydrogen production which are important in Polish conditions one should mention hard and brown coal gasification as well as hydrogen recovery from industrial gas formed at coke plants. In the context of prevention of climate changes, which will have to take place in the near future, it is important to determine the impact of the above-mentioned technologies of hydrogen production and the kind of the coal raw material applied on the emission of carbon dioxide to the atmosphere. Establishing this impact requires an analysis of the complete cycle of hydrogen acquisition, from coal extraction for hydrogen production to processes of coal gasification/coking. The paper presents an evaluation of CO2 emission connected with the initial links of the chain of hydrogen life cycle, i.e. extraction and mechanical processing of various coal raw materials as well as their transport to the gasification/coking plant. The analysis concerns the following types of coal: brown coal acquired by open-cut mining and transported to the gasification plant by a belt conveyor flight, steam coal extracted in one of the Upper-Silesian coal mines transported to the gasification plant by rail, steam coal extracted in one of the Upper-Silesian coal mines transported to the gasification plant by a belt conveyor flight, coking coal extracted in the group of coking coal mines and transported to domestic coke plants by rail. The method applied by the authors for establishing the factors of CO2 emission connected with extracting, mechanical processing and transport both, for brown coal and hard coals involved gathering and analysing data and information concerning the net consumption of particular forms of energy in the above-mentioned operations. The knowledge of the CO2 emission factors connected with producing a unit of heat and electric energy enabled determination of CO2 emission factors in relation to 1 Mg of the coal raw material as well as to 1 GJ of energy contained in it. The relevant information and production data had been obtained from the domestic coal producers. The paper discusses the results of calculations aimed at determining the above-mentioned factors. It offers a comparison of their values for the examined cases of mining, cleaning and transport of coal, and presents the structure of CO2 emission connected with the examined operations.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2009, 12, 1; 93-110
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie warunków środowiskowych w nowoczesnych obiektach inwentarskich
Adaptation of the modern animal husbandry systems to ecological requirements
Autorzy:
Romaniuk, W.
Karbowy, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238655.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
produkcja zwierzęca
ochrona środowiska
magazynowanie
nawóz
system chowu
amoniak
dwutlenek węgla
siarkowodór
ograniczenie emisji
animal production
environment protection
manure storage
animal keeping system
ammonia
carbon dioxide
sulphur hydrogen
emission reduction
Opis:
Wysoka koncentracja produkcji zwierzęcej prowadzi do niekorzystnego oddziaływania na środowisko (zanieczyszczenie wody, gleby i powietrza). Wynika to ze zwiększonej w jednym miejscu emisji szkodliwych gazów (np. amoniaku, dwutlenku węgla, siarkowodoru, tlenku węgla, metanu itp.) i odoru, a także produkcji nawozu naturalnego. Przestrzeganie Najlepszych Dostępnych Technik (Best Available Technique - BAT) przepisów formalno-prawnych takich jak Ustawa o nawozach i nawożeniu a także zaleceń wynikających z Crosse Compliance w projektowaniu i eksploatacji może zdecydowanie ograniczyć emisję szkodliwych gazów i zmniejszenie niekorzystnego ich oddziaływania na otoczenie.
Paper discussed the basic elements of intensive animal production affecting the environment (air, soil and water) pollution. Research results concerning emission of gases within the objects, quality of water and soil around the objects, were analyzed in surveyed free-stall cowsheds. Relative air humidity in the objects during spring period ranged within acceptable limits corresponding to technological standards. Velocity of air circulation inside the buildings was also within acceptable range (0.141-0.423 m/s) in autumn. The concentration of harmful gases was higher in the autumn period, but not exceeding the admissible values. Application of the best available technique (BAT) recommendations and complience with the legal rules (law on the manure management and use) in designing and usage of the modern livestock buildings, may significantly reduce the emission of harmful gases and their impact on the environment.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2008, R. 16, nr 4, 4; 93-101
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-15 z 15

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies