Temat: fuel - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wieloczęściowy wtrysk i rozpylenie paliwa przez dwa kątowo umieszczone wtryskiwacze w układzie bezpośredniego wtrysku benzyny
Multiple fuel injection and atomization by two angularly arranged outward-opening injectors in direct injection system
Autorzy:: Pielecha, I.
Borowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251618.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: wtrysk paliwa
rozpylenie paliwa
wieloczęściowy wtrysk paliwa
fuel injection
fuel spray
multiple fuel injection
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących zastosowania dwóch wtryskiwaczy benzyny umieszczonych bezpośrednio w komorze spalania. Zastosowanie takiego układu wtrysku paliwa pozwala na skrócenie czasu rozpylenia paliwa, zwiększając jednocześnie obszar zajmowany przez strugi wtryskiwanego paliwa. Przedstawiono wtrysk jednoczesny oraz wtrysk sekwencyjny realizowany przez dwa wtryskiwacze. Określono korzyści wynikające z takiego rozwiązania przedstawiając wskaźniki geometryczne strug wtryskiwanego paliwa.
The paper presents the results of research about using of two gasoline injectors positioned directly in combustion chamber. The use of this fuel injection system allows to shorten time of fuel spray and area occupied by two fuel doses. Simultaneous injection and sequential carried out by two injectors injection were presented. The benefits resulting from the application of this system showing geometric indicators are identified.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1271-1278, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wpływ składu chemicznego benzyny i zawartości etanolu w kształtowaniu właściwości eksploatacyjnych
Autorzy:: Pałuchowska, M.
Jakóbiec, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314975.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: paliwo silnikowe
zasilanie paliwem
skład chemiczny benzyny
engine fuel
fuel feed
fuel chemical composition
Opis:: Paliwa do silników o zapłonie iskrowym, chcąc spełnić wysokie wymagania współczesnych wysilonych silników spalinowych wyposażonych m.in. w wielopunktowe systemy wtrysku paliwa oraz katalityczne, wielofunkcyjne układy oczyszczania spalin, muszą posiadać odpowiednie właściwości użytkowe i eksploatacyjne. Jakość tych paliw, a więc ich właściwości, stają się wypadkową wymagań stawianych przez konstruktorów silników, ekologów i producentów paliw oraz ich możliwości technologicznych.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 7-8; 56-60
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Dodatki uszlachetniające do olejów napędowych
Additives for diesel fuels
Autorzy:: Markowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1835424.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: olej napędowy
diesel
dodatki do oleju napędowego
fuel oil
diesel fuel
fuel oil additives
Opis:: W artykule przedstawiono typowy skład pakietu dodatków uszlachetniających do nowoczesnego oleju napędowego stosowanego w silnikach z zapłonem samoczynnym. Omówiono problemy, z jakimi borykają się producenci tego rodzaju paliwa, i związki chemiczne najczęściej stosowane w celu ich rozwiązania.
The article presents a typical package of additives for modern diesel fuel used in compression ignition engines. The problems faced by the producers of this type of fuel and the most commonly used chemicals to resolve those problems are discussed.
Źródło:: Nafta-Gaz; 2017, 73, 3; 208-213
0867-8871
Pojawia się w:: Nafta-Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Diagnostyka spalania ładunku uwarstwionego podczas wieloczęściowego bezpośredniego wtrysku benzyny
Diagnostics of stratified charge combustion in the conditions of multiple gasoline injection
Autorzy:: Pielecha, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134274.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: bezpośredni wtrysk benzyny
podział dawki paliwa
spalanie paliw
direct fuel injection
fuel dose division
fuel combustion
Opis:: W artykule dokonano analizy wyników badań procesu spalania ładunków o różnych wartościach współczynnika nadmiaru powietrza podczas wieloczęściowego bezpośredniego wtrysku benzyny. Zestawiono ze sobą badania optyczne i indykatorowe wykonane z wykorzystaniem maszyny do pojedynczego cyklu pracy. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem kamery do zdjęć szybkich oraz układu do indykowania procesu roboczego silnika. Wskazano na możliwości diagnostyki procesu spalania z wykorzystaniem obu metod badawczych. Rozkłady temperatury płomienia wyznaczono z wykorzystaniem zdwojonej optyki umożliwiającej jednoczesny zapis obrazu płomienia z uwzględnieniem filtrów optycznych. Przedstawiono rozwój płomienia oraz wskazano na zróżnicowanie tych szybkości podczas różnych strategii bezpośredniego wtrysku benzyny.
The paper presents an analysis of the results of investigations into the combustion process of charges of different air excess coefficients during multiple injection of gasoline. The author presented the optical investigations and indicator tests realized of a rapid compression machine. The investigations were carried out using a high-speed camera and an engine indicator system. The author indicated the possibilities of diagnostics of the combustion process using both research methods. The distributions of the flame temperature were determined using dual optics enabling a simultaneous recording of the flame image with optical filters. The flame development was presented and the differences in the velocity of the flame development were indicated depending on different direct injection strategies.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 509-516
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wpływ składu chemicznego benzyny i zawartości etanolu w kształtowaniu właściwości eksploatacyjnych
Effects of ethanol addition and chemical composition of the fuel on its performance parameters
Autorzy:: Pałuchowska, M.
Jakóbiec, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315411.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: paliwo etanolowe
skład chemiczny benzyny
jakość paliwa
ethanol fuel
chemical composition of the fuel
fuel quality
Opis:: W artykule przedstawiono informacje dotyczące poprawy właściwości użytkowych paliw etanolowych poprzez zastosowanie dobranych jakościowo i ilościowo pakietów dodatków uszlachetniających i komponentów tlenowych (alkoholu etanolowego). Istotnymi parametrami jakościowymi benzyn etanolowych są oktanowość, skład frakcyjny i prężność par.
This paper describes possible improvements of performance parameters of ethanol-enriched fuels by using a variety of different (in terms of both quality and volume) fuel additives and oxygen components. Essential quality indicators of this type of fuels are octane rating, fractional composition and vapour pressure.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 140-149
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Biopaliwa dla lotnictwa.
Autorzy:: Pagowski, Z
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/832714.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
Tematy:: biopaliwa
paliwo rzepakowe
paliwo lotnicze
biofuel
rapeseed fuel
aircraft fuel
Źródło:: Rośliny Oleiste - Oilseed Crops; 2001, 22, 2; 551-565
1233-8273
Pojawia się w:: Rośliny Oleiste - Oilseed Crops
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Effect of the fuel injection pressure on the combustion process in a PFI boosted spark-ignition engine
Autorzy:: Merola, S. S.
Sementa, P.
Tornatore, C.
Vaglieco, B. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244891.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: PFI SI engine
boosting
fuel injection
fuel deposition
optical diagnostics
Opis:: In this paper, low-cost solutions were proposed to reduce the fuel consumption in a boosted port fuel injection spark ignition (PFI SI) engine, taking into account the engine performances and the pollutants emission. To this purpose, the optical characterization of the fuel injection and of the combustion process was carried out in a PFI SI engine. The experiments were performed on a partially transparent single-cylinder SI engine, equipped with a four-valve head and an external boost device. The intake manifold was optically accessible through three holes that allowed the introduction of an endoscope and of optical fibres. The standard injection condition planned by the engine manufacturer was investigated; it consisted in the fuel injection at 3.5 bar when the intake valves were closed. Moreover, the fuel injection with open intake valves was tested; 3.5 and 6.5 bar fuel pressures were studied for open and closed valves conditions. Optical techniques based on 2D-digital imaging were used to follow the fuel injection spray in the intake manifold and the flame propagation in the combustion chamber. The results of in-cylinder optical investigations were correlated with the engine performances and with the exhaust emissions.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 4; 341-349
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Problem dokładności obliczeń zużycia paliwa przez samochód na podstawie map emisji CO2
The problem of calculation accuracy of fuel consumption taking into account CO2 emission map
Autorzy:: Ubysz, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197426.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: zużycie paliwa
paliwo
samochód osobowy
fuel
fuel consumption
passenger car
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki obliczeń przebiegowego zużycia paliwa metodą energochłonności ruchu i bilansu węgla na podstawie dynamicznych map emisji CO2. Zestawienią wyników obliczeń dla miejskiego i drogowego cyklu jezdnego potwierdziło słuszność przyjętej przez autora metody wyznaczania mapy wzrostu jednostkowego zużycia paliwa w niestacjonarnych warunkach pracy i zainspirowały do korekty metody bilansu węgla.
Calculation results of mileage fuel consumption applying the method of energy consumption of driving as well as coal balance which takes into consideration CO2 emission dynamic maps have been presented in the paper. The comparison of calculation results of driving in the city and those of long distance driving confirmed that the methods of assigning the maps of the increase of unitary fuel consumptuon in non-stationary work conditions chosen by the writer of this paper seemed to be most appropriate. It encouraged to make the necessary corrections of the coal balance method.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 95-102
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Przyczyny wzrostu przebiegowego zużycia paliwa w samochodzie w ruchu rzeczywistym
The causes of the increase of mileage fuel, consumption of a car in real driving conditions
Autorzy:: Ubysz, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197434.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: zużycie paliwa
paliwo
samochód osobowy
fuel
fuel consumption
passenger car
Opis:: W artykule przedstawiono przyczyny ewentualnych rozbieżności pomiędzy rzeczywistym a homologacyjnym przebiegowym zużyciem paliwa w samochodach osobowych. Zaprezentowane analizy oparto na najnowszych wynikach badań, uzyskanych w ostatnich latach przez autora i w ośrodkach zagranicznych.
The causes of probable divergences between the real and the oficially certified mileage fuel consumption in cars have been presented in the paper. The discussed analysis has beeb based on the latest examination results obtained by the writer of this paper and by the foregin research centers.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 103-112
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Basen wypalonego paliwa
Spent fuel pool
Autorzy:: Rzymkowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/214110.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:: basen wypalonego paliwa
wypalone paliwo
przechowalnik mokry
spent fuel pond
spent fuel pool
spent fuel
wet storage
Opis:: W opracowaniu przedstawiono podstawowe problemy związane z przechowywaniem zestawów wypalonego paliwa w basenie
The paper presents the basic problems associated with the storage of spent fuel clusters in the pool
Źródło:: Postępy Techniki Jądrowej; 2017, 4; 12-20
0551-6846
Pojawia się w:: Postępy Techniki Jądrowej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Stanowisko Unii Europejskiej wobec paliw kopalnianych
European Union on the Fossil Fuels
Autorzy:: Czech, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/591612.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Energetyka
Gospodarka paliwowo-energetyczna
Produkcja paliw
Przemysł paliwowy
Energetics
Fuel and energetic economy
Fuel industry
Fuel production
Opis:: Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie stanowiska Unii Europejskiej wobec paliw kopalnianych. Struktura analizy obejmuje wprowadzenie zarysowujące główną problematykę, następnie omawia bilans energetyczny Unii Europejskiej, który pozwala na określenie zapotrzebowania na poszczególne surowce energetyczne Unii. W dalszej kolejności został przedstawiony stosunek państw członkowskich wobec węgla, ropy naftowej i gazu ziemnego, jako najbardziej pożądanych zasobów energetycznych, które mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego Unii Europejskie
The aim of this paper is to present the stance of the European Union towards fossil fuels. The analysis begins with introduction that depicts the crucial issues, followed by energy balance of the European Union, which allows to determine the provision of energy resources of the European Union. Furthermore, we present the attitude of members states of the European Union towards coal, oil, and natural gas, as the most desirable energy resources, which are crucial for energy security of the European Union.
Źródło:: Studia Ekonomiczne; 2014, 184; 39-53
2083-8611
Pojawia się w:: Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Znaczenie dodatków paliwowych w procesach spalania paliw stałych
The role of fuel additives in the fuel combustion process
Autorzy:: Chyc, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/340490.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Główny Instytut Górnictwa
Tematy:: paliwo stałe
dodatek paliwowy
spalanie paliwa
emisja spalin
sadza kominowa
solid fuel
fuel additives
fuel combustion
carbon black
Opis:: W artykule przedstawiono charakterystykę składu chemicznego dodatków paliwowych. Racjonalne stosowanie modyfikatorów procesu spalania może znacząco przyczyniać się do poprawy parametrów jakościowych emitowanych spalin. W związku z tym dobór składu chemicznego dodatku paliwowego jest niezmiernie istotny. Zanieczyszczenie powietrza jest problemem globalnym, szczególnie odczuwalnym w krajach, gdzie węgiel jest głównym nośnikiem energii. Niska emisja zanieczyszczeń atmosferycznych przyczynia się do powstawania smogu, kwaśnych deszczy i opadów cząstek stałych na rozległych obszarach. Powoduje to zakłócenie naturalnej równowagi ekologicznej. Atmosfera uboga w tlen sprzyja powstawaniu sadzy, produktów smolistych i tlenku węgla. Opracowano wiele koncepcji dodatków paliwowych; do najpopularniejszych z nich należą związki miedzi i chlorek sodu. Dodatki paliwowe dają możliwość zmniejszenia uciążliwości spalania węgla, redukując ilość paliwa potrzebną do produkcji jednostkowej ilości energii. Z tego zakresu opatentowano wiele wynalazków dotyczących doboru odpowiedniego składu chemicznego modyfikatorów. Niniejszy artykuł wiąże zagadnienia z zakresu technologii spalania w odniesieniu do dodatków paliwowych oraz podstawowe zagadnienia dotyczące chemizmu reakcji syntezy chloropochodnych ksenobiotyków.
The study presents the profile of chemical composition of fuel additives. A rational use of combustion process modifiers can significantly improve quality parameters of fuel emissions, therefore it is crucial to properly match the chemical composition of fuel additive. Air pollution is a global issue, particularly oppressive in countries where coal is the main energy carrier. Low air pollutant emission contributes to smog creation, acid rains and particle falling over extensive areas, disturbing natural ecological balance. Low oxygen air is conducive to soot, tar products and carbon oxide production. Many concepts of fuel additives were developed, but the most popular are copper compounds and sodium chloride. Fuel additives provide for the decrease of coal combustion inconvenience by reducing the amount of fuel needed to produce an energy unit. Many inventions concerning the selection of suitable chemical composition of modifiers were patented. The present study discusses the issues of combustion process in relation to fuel additives and fundamental issues of chemism of synthesis of chlorine derivative xenobiotics.
Źródło:: Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2012, 1; 5-16
1643-7608
Pojawia się w:: Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Kontrola zużycia paliwa - system rejestrujący CL 400
Control of fuel consumption - system CL 400
Autorzy:: Czerwiński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250225.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kontola zuzycia paliwa
paliwo
transport szynowy
fuel
fuel consumption
rail transport
Opis:: Wysoka i ciagle rosnąca cena oleju napędowego i związane z tym zwiększenie kosztów eksploatacji pojazdów prakcyjnych powoduja poszukiwanie rozwiązań umożliwijących jego efektywniejsze wykorzystanie.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 4; 22-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Ocena właściwości smarnych wybranych paliw pochodzenia roślinnego i naftowego
Assessment of lubricating properties of selected vegetable and kerosene fuels
Autorzy:: Batko, B.
Dobek, T. K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/291277.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: paliwo
biopaliwo
paliwo naftowe
smarność
vegetable fuel
kerosene fuel
lubricating ability
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań smarności wybranych paliw naftowych oraz estrów metylowych oleju rzepakowego i rafinowanego oleju roślinnego. Właściwości smarne określono na podstawie oporów tarcia występujących w skojarzeniu tarciowym oraz temperatury paliwa. Z badań wynika, że paliwa pochodzenia roślinnego charakteryzują się lepszymi właściwościami smarnymi od paliw naftowych.
The paper presents the results of testing the lubricating properties of selected kerosene fuels and methyl esters of rape oil and refined vegetable oil. The lubricating properties were determined on the basis of frictional resistance occurring during friction test, and fuel temperature. It has been found that vegetable fuels are characterized by better lubricating properties compared to kerosene fuels.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 4(102), 4(102); 69-74
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wodór - paliwo przyszłości
Hydrogen - fuel future
Autorzy:: Biernat, Krzysztof
Samson-Bręk, Izabela Agata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1817408.pdf
Data publikacji:: 2008-12-31
Wydawca:: Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:: paliwa
wodór
fuel
hydrogen
Opis:: Hydrogen it one of most spread radical on earth, this gas has to become alternative due to so general occurrence for mineral fuels exactly chance. Low is unchallenged advantage of employment of hydrogen in car engines emission, then hydrogen is fuel ecological completely. On way to general employment of hydrogen biggest barrier stagnant as storage of this gas is fuel and high cost of its production.
Źródło:: Studia Ecologiae et Bioethicae; 2008, 6, 1; 331-344
1733-1218
Pojawia się w:: Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "fuel" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język