Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "energy transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 62
Tytuł:
Magazynowanie i transport energii cieplnej z wykorzystaniem materiałów zmiennofazowych
Autorzy:
Zdun, Konrad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89616.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
ciepłownictwo
energia cieplna
magazynowanie energii
transport energii
materiały zmiennofazowe
heating
thermal energy
energy storage
energy transport
phase change materials
Opis:
Jak można transportować energię cieplną? Odpowiedź wydaje się prosta – rurociągiem przy użyciu wody o wysokiej temperaturze. A co w przypadku, gdy poprowadzenie rurociągu jest nieopłacalne lub niemożliwe ze względu na strukturę własnościową gruntów? Odbiorca końcowy skazany jest na wytworzenie energii cieplnej we własnym zakresie w małej kotłowni. Takie rozwiązanie funkcjonowało w społeczeństwie przez wiele lat, jednak problemem zainteresowali się inżynierowie z firmy Enetech. Obecnie dzięki ich pracy dostępna jest nowa technologia magazynowania i transportu ciepła: zbiornik ciepła wypełniony materiałem zmiennofazowym przewożony z wykorzystaniem infrastruktury drogowej! Działania firmy Enetech przyczyniają się do zmiany myślenia o sposobie transportu ciepła, a także stwarzają nowe rozwiązania dla problemów w obszarze ciepłownictwa, takich jak awarie sieci, czy poszerzanie portfolio odbiorców.
Źródło:
Nowa Energia; 2019, 2; 34-36
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa terenowego i laboratoryjnego stanowiska badawczego do określania wartości współczynnika przenikania ciepła. Część II – Aspekty transportu energii
Construction of field and laboratory test stand for determining the value of heat transfer coefficient - Part 2: Aspects of energy transport
Autorzy:
Bieranowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1860640.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
stanowisko badawcze
badanie terenowe
badanie laboratoryjne
współczynnik przenikania ciepła
transport energii
ruch ciepła
przegroda budowlana
test stand
site investigation
laboratory test
heat transfer coefficient
energy transport
heat movement
building partition
Opis:
Płynące z nowych przepisów budowlanych zalecenia [1] wymagają technicznej odpowiedzi sfery naukowej. Wartość współczynnika przenikania ciepła dla obudowy budynków będzie sukcesywnie maleć do roku 2021. W publikacji poruszono temat badań dotyczących pomiaru współczynnika przenikania ciepła w warunkach terenowych, pozwalających na ocenę ciepłochronności przegród w budynkach już istniejących. Autor po przetłumaczeniu na język polski normy [6] dokonał całosezonowych badań (w okresie chłodnym i zimowym), zaś raport z tych pomiarów zostanie przedstawiony w czteroczęściowej publikacji. W części drugiej omówione zostaną aspekty transportu energii.
Recommendations arising from new building regulations [1] require a technical response from the scientific environment. The value of heat transfer coefficient for building enclosures will gradually decrease until 2021. The publication presents the issue of research on the measurement of heat transfer coefficient in field conditions, which makes it possible to assess heat insulation of wall barriers in existing buildings. The author, after translating the standard [6] into Polish, has performed all-season tests (in the cold and winter period), and a report of these measurements will be presented in a four-part publication. The second part will discuss aspects of energy transport.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2020, 91, 12; 40-45
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemy PRT jako szansa na radykalną poprawę transportu w mieście
PRT systems as a chance for radical improvement transportation in the city
Autorzy:
Deja, Michał
Matusek, Dominik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1861451.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
PRT
urban transport
energy efficient transport
traffic reduction
elevated guideways
computer controlled vehicles
MISTER
throughput analysis
transport miejski
ekologiczny transport
redukcja ruchu ulicznego
pojazdy sterowane komputerowo
analiza przepustowości
Opis:
Poddając analizie efektywność współczesnej komunikacji miejskiej, można określić w prawie każdym mieście większe lub mniejsze problemy. Pojazdy samochodowe użytkowane są tylko przez kilkanaście minut na dobę i zazwyczaj przez nie więcej niż jedną osobę. Przez resztę czasu wymagają miejsc parkingowych, które zajmują tak trudny do wygospodarowania teren w mieście. Alternatywą jest transport grupowy. Jednak współczesne rodzaje komunikacji miejskiej, jakimi są głównie autobusy, tramwaje i metro, nie do końca spełniają swoje funkcje. Trudności te wymuszają na inżynierach szukanie coraz nowszych i bardziej efektywnych rozwiązań, bazujących na indywidualnej infrastrukturze. Takim rozwiązaniem są systemy PRT. Niniejsza praca ma na celu zaprezentowanie nowego rodzaju komunikacji miejskiej, jakim są systemy PRT oraz porównanie ich możliwości z innymi rodzajami miejskiego transportu. Najpierw przedstawiono w niej ogólną charakterystykę systemów PRT, ich cechy i rozwój. W dalszej części omówiono polskie spojrzenie na ten specyficzny typ transportu, czyli projekt MISTER. Prace kończy symulacja efektywnościowa systemu MISTER dla miasta Opola.
Analyzing the effciency of contemporary public transport, one candetermine major or minor problems in almost every city. Cars are used only for a dozen or so minutes every day, and usually by no more than one person. The rest of the time, they require parking spaces, which occupy the difficult to save up city space. An alternative for them is group transport. But contemporary types of public transport, such as buses, streetcars, and the subway do not quite fulfill their functions. These difficulties force engineers to search for newer and more effective solutions, based on individual infrastructure. One of those solutions are the PRT systems. The aim of this paper is to present new types of public transport, such as PRT systems, and comparing their capabilities with other types of public transportation. The first chapters of this paper are dedicated to generally characterize the PRT systems, their features and history. The further part introduces the polish outlook on this specific type of transportation MISTER. The paper ends with an efficiency simulation of MISTER in Opole.
Źródło:
Studia Miejskie; 2012, 6; 85-104
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja zależności przyczynowo-skutkowych pomiędzy energochłonnością transportu samochodowego a transportochłonnością i poziomem podatków paliwowych w Polsce
The verification of causal linkages among road transport energy intensity, transport intensity and level of fuel taxes in Poland
Autorzy:
Szaruga, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319700.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
energochłonność transportu samochodowego
transportochłonność
podatki paliwowe
test śladu Johansena
VECM
road transport energy intensity
transport intensity
fuel taxes
Johansen trace tes
Opis:
Artykuł poświęcono problematyce powiązań przyczynowo-skutkowych energochłonności transportu samochodowego z transportochłonnością i poziomem podatków paliwowych. Składa się on z dwóch części, w pierwszej omówiono modele innych badaczy, koncentrujących się na podejściu VAR i VECM. W drugiej części przedstawiono analizę empiryczną za pomocą modelu VECM, dokonano identyfikacji podstawowych zależności pomiędzy omawianymi kategoriami, określono współwystępowanie tendencji dla omawianych zmiennych. Ponadto użyto test ADF oraz test śladu Johansena do określenia stacjonarności i rzędu kointegracji. W wyniku przeprowadzonych badań, znaleziono dwukierunkową zależność pomiędzy energochłonnością transportu samochodowego a transportochłonnością oraz jednokierunkową zależność pomiędzy poziomem podatków a energochłonnością lub transportochłonnością.
The issue of causal linkages among road transport energy intensity, transport intensity and level of tax fuels in the article was presented. The article consists of two parts. The first part presents the literature review, where models of other researchers who focused on VAR and VECM approaches were examined. The second part presents an empirical analysis, where VECM model was used. The fundamental linkages among these categories and coexistence trends of these variables were identified. It also the ADF test and the Johansen trace test were used to investigate the order of stationarity and cointegration. As a result of the research, the bidirectional linkage among road transport energy intensity and road intensity, and two unidirectional linkages among level of fuel taxes and energy intensity or transport intensity were found.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 29; 429-440
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie systemu do redukcji zmian temperatury nawierzchni mostu (wiaduktu) w cyklach sezonowych i dziennych przez akumulację energii słonecznej z jego powierzchni w gruncie. Część II
Autorzy:
Leszczyńska-Domańska, Małgorzata
Domański, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/961175.pdf
Data publikacji:
2010-10
Wydawca:
Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:
transport
mechanika
energetyka
mechanics
energy
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki rozważań dotyczących gruntowych wymienników ciepła, które mają współpracować w wymiennikiem w nawierzchni mostu (wiaduktu) w celu redukcji zmian temperatury nawierzchni. Pokazano wyniki symulacji numerycznej procesów ładowania magazynu i zmiany temperatury gruntu
The scope of the second part of this paper is to present the results of study on ground heat exchangers cooperating with heat exchanger placed within bridge surface. This type of technical solution was designed in order to reduce road surface short and long term temperature differences. Solar energy acquired from bridge surface was accumulated in ground. The system proposed in this paper was estimated in different constructional terms, heat exchanger configuration and processes conditions. Numerical simulation results for loading and unloading cycles have been presented. Moreover amount of energy accumulated in ground was calculated for different ambient conditions and heat exchanger geometry. The results confirm that the proposed system can reduce temperature differences in the bridge surface.
Źródło:
MAZOWSZE Studia Regionalne; 2010, 5; 129-151
1689-4774
Pojawia się w:
MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zwiększanie efektywności energetycznej transportu szynowego
Increasing of the energy efficiency the rail transport
Autorzy:
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253733.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
efektywność energetyczna
transport szynowy
energy efficiency
rail transport
Opis:
Energochłonność transportu szynowego jest znacznie mniejsza niż transportu drogowego czy transportu lotniczego (przy porównywalnej średniej prędkości podróżnej), a że udział zużycia energii na działalność transportową stanowi ok. 25% globalnego zużycia energii w świecie warto inwestować w transport szynowy, gdyż żaden inny system transportowy nie jest w stanie uzyskać takiej przepustowości przy niskim zużyciu energii jak transport kolejowy. Efektywność energetyczna w transporcie kolejowym jest uzależniona od stosowanych rozwiązań technicznych i organizacyjnych, które przekładają się na określone koszty inwestycyjne (infrastruktura, tabor) i eksploatacyjne.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 12; 12-18
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wdrażanie liczników prądu stałego zasady TPA w PKP Energetyka S.A.
Implementing meters of the direct current and the TPA principle In PKP Energetyka S.A. [Tyt.równol.]
Autorzy:
Prochaska, M.
Besztak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251590.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
PKP Energetyka
prąd
transport kolejowy
energy
railway transport
Opis:
W chwili obecnej jedynym stosowanym rozliczeniem za zużytą energię elektryczną trakcyjną pomiędzy przewoźnikami kolejowymi a PKP Energetyka S.A. jest praca przewozowa. W związku z pojawieniem się na rynku liczników prądu stałego oraz z uwagi na docierające do Spółki sygnały ze strony przewoźników kolejowych wyrażające zainteresowanie rozliczaniem się za energię elektryczną trakcyjną na podstawie liczników, PKP Energetyka S.A. podjęta działania wychodzące naprzeciw tym oczekiwaniom. W tym celu zlecono Centrum Naukowo-Technicznemu Kolejnictwa opracowanie standardów pn. Wymagania w zakresie rozliczania energii trakcyjnej na podstawie liczników prądu stałego (nr 4109/12, grudzień 2004 r.) [6]. Następnie nawiązano kontakt z przedstawicielami Głównego Urzędu Miar w celu wypracowania procedur dopuszczenia liczników prądu stałego do eksploatacji pod względem metrologicznym i prawnym.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 3; 65-68
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój systemów wykorzystujących akumulację energii w transporcie szynowym
Development ot systems using the accumulation of the energy in the rail transport
Autorzy:
Pawełczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253391.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
akumulacja energii
transport szynowy
energy accumulation
rail transport
Opis:
Napędy hybrydowe nie są, wbrew temu, co się sądzi, pomysłem nowym. Pierwsze zastosowania tych napędów datują się na początek ubiegłego stulecia, przy czym początkowo ograniczały się one do pojazdów drogowych. W ostatnich latach daje się zaobserwować zwiększone zainteresowanie napędami hybrydowymi przez producen-tów taboru kolejowego. Niniejszy artykuł stanowi próbę przedstawienia tendencji rozwojowych w tym zakresie w kontekście rosnących cen nośników energii i troski o środowisko naturalne.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 10; 41-46
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie systemu do redukcji zmian temperatury nawierzchni mostu (wiaduktu) w cyklach sezonowych i dziennych przez akumulację energii słonecznej z jego powierzchni w gruncie
Testing the system to reduce the surface temperature changes of the bridge (overpass) in the seasonal and daily cycles by an accumulation of solar energy from the surface of the ground
Autorzy:
Leszczyńska-Domańska, Małgorzata
Domański, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/461465.pdf
Data publikacji:
2009-06
Wydawca:
Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:
transport
mechanika
energetyka
mechanics
energy
Opis:
Artykuł zawiera opis i wyniki prac badawczych prowadzonych między innymi w ramach Projektu Badawczego Nr. N5120163/1761. Celem badań było znalezienie rozwiązania dla stosowanie instalacji do podwyższania temperatury nawierzchni drogowych i mostowych w zimie i jej obniżania w lecie w warunkach Polski. Efektem końcowym są rozwiązania obejmujące instalację do redukcji zmian temperatury nawierzchni w cyklach długo i krótko terminowych, w tym usuwania śniegu i zmarzliny z powierzchni jezdnej mostów i wiaduktów, dostosowanej do Polskich warunków klimatycznych. W artykule omówiono konstrukcje mostowe. Przedstawiono wyniki symulacji numerycznej dla mostu skrzynkowego, który posiada korzystną konstrukcję z punktu widzenia instalacji układu do odbioru ciepła oraz dobre własności wytrzymałościowe. Dokonano przeglądu istniejących instalacji na świecie. Przedstawiono wyniki analizy pracy wymiennika w nawierzchni przy zastosowaniu programu Fluent. Podczas wykonywania obliczeń dotyczących nawierzchni mostu i wymiennika rozważano złożoną wymianę ciepła. Obliczenia wykazały iż zastosowany wymiennik ciepła przyczynia się do obniżenia latem temperatury nawierzchni SMA, w najbardziej nasłonecznionych godzinach o 19oC dla skrajnych miejsc między rurkami wymiennika i o 23oC dla miejsc nad wymiennikiem. Artykuł stanowi pierwszą część, gdyż druga część będzie opisywała magazyn gruntowy.
The aim of this paper is to present a methodology of the design of road surface temperature controlling installation (temperature increasing in winter, decreasing in summer) for polish climatic conditions. (N5120163/1761 Research project). The result is a concept of temperature changes decrease installation in long and short term cycles including plowing and the icing reduction from the road surface. This paper presents bridge construction review and numerical simulation for box bridge which has the best construction for heat extraction and good strength properties. Analyzes of heat exchanger work computer simulations in the “Fluent” program are also present. Advance heat transfer phenomena were taken into account during the simulation of the road surface and heat exchanger different working conditions. The results show temperature reduction of road surface material SMA by 19 C in the most irradiated parts between the pipe lines and 23 C over the heat exchanger. The paper is a first part of research. The second part will describe the results of investigation of ground energy storage.
Źródło:
MAZOWSZE Studia Regionalne; 2009, 2; 113-136
1689-4774
Pojawia się w:
MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja potrzeb paliwowych w transporcie
Identification of transport fuel needs
Autorzy:
Motowidlak, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1378002.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
transport
zużycie energii
paliwa transportowe
energy
transport fuels
Opis:
Taking into account the socio-economic changes and policies of the European Union, you will still see current problems with the introduction of the transport sector on a more sustainable path. Rapidly increasing demand for road transport contributes to increased consumption of petroleum-based fuels, the vast majority of diesel. The transport sector is already responsible for more than half the world's oil consumption and the share is growing. Improvement of energy efficiency in transport fuel use was in fact insufficient for the increasing number of vehicles and the increase in transport performance. On the basis of a numerous scenarios and case studies it can be concluded that in the medium term balance of fuel in the transport sector in 90% will be dominated by the petroleum resources. Binding in the coming decades global trends in energy and climate determine the key challenge for transport system. The aim is namely to meet the constantly growing demand for energy.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2014, 4; 19-28
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie odnawialnych źródeł energii w transporcie
Application of renewable energy sources in transport
Autorzy:
Moćko, W.
Wojciechowski, A.
Staniak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369586.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
odnawialne źródła energii
transport
renewable energy
Opis:
Aim of the study was to analyze the influence of renewable energy sources on the well-to-wheel CO2 emission of the electric driven vehicle, especially with respect to the Polish electric energy supply structure. The main reasons of growing hybrid and electric powered vehicles share in the market are: limited fos sil fuels sources, narrow emission standards, global warming effect. Well-to-wheel analysis of CO2 emission is a very reliable methodology which enables to compare various types of vehicle powertrain and fuels. Overall CO2 emission of the electric vehicle depends mainly on share of the renewable energy sources (RES) in the market. Authors conclude that in Polish conditions, where RES share is negligible, overall CO2 emission of electric vehicle is comparable with combustion engine powered one.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 2, 95; 99-104
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energia w transporcie - Polska na tle krajów europejskich
Energy Policy in Transport - Poland Against European Countries
Autorzy:
Piekut, Marlena
Piekut, Kamil
Kolemba, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35048136.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:
energy
transportation
Renewable energy sources
energia
transport
Odnawialne źródła energii
Opis:
W Agendzie na rzecz Zrównoważonego Rozwoju przyjęto, że m.in. zwiększony zostanie udział odnawialnych źródeł energii w globalnym miksie energetycznym oraz wskaźnik wzrostu globalnej efektywności zużycia energii. Ponadto, dążyć się będzie do zintensyfikowana międzynarodowej współpracy ułatwiającej dostęp do badań nad czystą energią i technologią w obszarze energii odnawialnej, efektywnością energetyczną oraz zaawansowanymi i czystszymi technologiami paliw kopalnych. Wobec powyższego przyszłość energetyczna wymaga będzie wielu działań adaptacyjnych. Celem artykułu jest przedstawienie wykorzystania energii przez sektor transportu w Polsce i krajach Europy Środkowo-Wschodniej, ze szczególnym uwzględnieniem wykorzystania odnawialnych źródeł energii. Metoda. W pracy posłużono się danymi Eurostatu. Do pogrupowania krajów według zużycia odnawialnych źródeł energii i biopaliw wykorzystano analizę skupień metodą Warda. Do porządkowania nieliniowego krajów w postaci dendrogramu wykorzystano siedemnaście zmiennych określających poziom zużycia końcowego odnawialnych źródeł energii i biopaliw. Ponadto, wykorzystano metodę standaryzacji w wyniku której przekształcone wartości mają rozkład o średniej 0 i odchyleniu standardowym 1. Wyniki. Transport w państwach Europy Środkowo-Wschodniej zużywa od 25% do 40% ogólnego zużycia energii, z czego 90% pochłania transport drogowy. Odnawialne źródła energii w największym stopniu są wykorzystywane w transporcie rumuńskim i estońskim. Transport państw Europy Środkowo-Wschodniej w niewielkim stopniu wykorzystuje źródła odnawialne do zaspokajania potrzeb energetycznych.
The Agenda for Sustainable Development assumes that the share of renewable energy sources in the global energy mix and the rate of increase in global energy consumption efficiency will be increased. In addition, efforts will be made to intensify international cooperation to facilitate access to research on clean energy and technology in the areas of renewable energy, energy efficiency and advanced and cleaner fossil fuel technologies. In view of the above, the energy future will require a number of adaptation measures. The purpose of this article is to present the use of energy by the transport sector in Poland and Central and Eastern European countries, with a special focus on the use of renewable energy sources. Methodology – The paper used Eurostat data. Ward cluster analysis was used to group countries by renewable energy and biofuel consumption. Seventeen variables defining the level of final consumption of renewable energy sources and biofuels were used for non-linear ordering of countries in the form of a dendrogram. In addition, a standardization method was used, as a result of which the transformed values have a distribution with a mean of 0 and a standard deviation of 1. Findings – Transportation in Central and Eastern European countries consumes between 25% and 40% of total energy consumption, 90% of which is consumed by road transport. Renewable energy sources are used to the greatest extent in Romanian and Estonian transportation. Transport of the Central and Eastern European countries makes little use of renewable sources to meet energy needs.
Źródło:
Współczesna Gospodarka; 2023, 16, 1 (40); 55-68
2082-677X
Pojawia się w:
Współczesna Gospodarka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kondensatorowy zasobnik energii do pojazdów trakcji elektrycznej
Capacitor storage container of the energy for vehicles of the electric traction
Autorzy:
Giziński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253345.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
energia
trakcja elektryczna
transport szynowy
electric traction
energy
rail transport
Opis:
Pojazdy trakcji elektrycznej są znacznym odbiorcą energii elektrycznej. Moc napędów zainstalowanych w lokomotywach osiąga 6 MW, pociągach metra 3 MW, tramwajach 600-800 kW. Współczesne tranzystorowe układy regulacyjne umożliwiają wykorzystanie pobieranej z podstacji energii ze stosunkowo wysoką sprawnością, wynoszącą 0,9. Układy te umożliwiają również częściowe odzyskanie energii kinetycznej rozpędzonego pojazdu podczas hamowania. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów zasilanych z sieci trakcyjnej prądu stałego (takich jak tramwaje, trolejbusy, metro) oraz pojazdy kolejowe w krajach z systemem zasilana 3000 V DC i 1500 V DC. Przy zasilaniu sieci prądem przemiennym stosowane są układy falownikowe, przetwarzające pośrednie napięcie prądu stałego pojazdu na wymaganą wysoką jakość prądu zwracanego do sieci, są skomplikowane i kosztowne.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 1-2; 81-83
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Techniczne rozwiązania elektroenergetyki transportu szynowego w aglomeracjach
New solution for energy supply systems in agglomeration rail transport
Autorzy:
Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252390.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
problemy komunikacyjkne
systemy zelektryzowane
transport szynowy
energy supply system
rail transport
transport problem
Opis:
W ostatnich latach, ze względu na istotne zmiany w środowisku przekształcanym przez człowieka, w tym dużej koncentracji populacji w miastach i obszarach podmiejskich oraz zwiększenie ruchliwości ludzi, przy jednoczesnym zatłoczeniu miast i zanieczyszczeniu środowiska przez przemysł i pojazdy spalinowe, zwiększa się zainteresowanie systemami zelektryzowanego transportu szynowego, jako praktycznie jedynym efektywnym rozwiązaniem problemów komunikacyjnych w dużych aglomeracjach.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 7-8; 56-66
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efektywność energetyczna w miejskim transporcie publicznym
Energy efficiency in the urban public transport
Autorzy:
Jedliński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253371.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
EE
energia
potrzeby energetyczne
transport miejski
transport publiczny
city transport
energetic needs
energy
public transport
Opis:
Źródeł pokrycia rosnacych potrzeb energetycznych należy szukać nie tylko w podaży energii, w nowych inwestycjach wytwórczych czy przesyłowych, lecz także w opłacalnych przedsięwzięciach polepszających efektywność energetyczna (EE) procesów przetwarzania oraz uzytkowania energii i paliw. Poprawa EE może więc być substytutem kapitałochłonnych inwestycji i istotnym czynnikiem rozwoju gospodarczego. Jej skala zależna jest od stosowanych rozwiązań organizacyjnych, technologicznych, jak również od świadomości i zachowań konsumentów (uzytkowników energii). Wskazała na to w 2000r., poświęcona bezpieczeństwu dostaw energii, Zielona Księga Komisji Europejskiej, definiujac strategie opartą na zarządzaniu popoytem (zamiast podażą) energii.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 3; 60-64
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 62

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies