Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "emission of pollution" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-15 z 15
Tytuł:
Emisja zanieczyszczeń do powietrza atmosferycznego w odkrywkowej działalności wydobywczej
Emission of pollutants to atmosphere in surface mining operations
Autorzy:
Ptak, M.
Merenda, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/88909.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
Tematy:
górnictwo odkrywkowe
emisja zanieczyszczeń
open cast mining
emission of pollution
Opis:
Powietrze atmosferyczne jest jednym z najważniejszych elementów środowiska naturalnego, którego skład wpływa bezpośrednio i pośrednio na pozostałe elementy środowiska. Substancje zanieczyszczające atmosferę ze względu na swój charakter i łatwość rozprzestrzeniania się, oddziałują na żywe zasoby przyrody, zdrowie człowieka i wytwory jego działalności. Ochronie powietrza poświęca się coraz więcej uwagi i nadaje coraz większe znaczenie; świadczą o tym liczne konferencje klimatyczne, umowy i porozumienia międzynarodowe, szeroko zakrojone prace badawcze nad nowymi technologiami, metodami i sposobami ograniczania emisji zanieczyszczeń. Trwa również intensywny proces legislacyjny. W myśl ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska ochrona powietrza atmosferycznego polega na zapewnieniu jak najlepszej jego jakości. Charakterystyka analizowanego obiektu dotyczy emisji zanieczyszczeń do powietrza, pochodzących z zakładu górniczego wydobywającego kopalinę skalną ze złoża, metodą odkrywkową na powierzchni 25,9 ha, na którym prowadzona jest przeróbka granitu w instalacji o mocy przerobowej powyżej 100 000 m3/rok. W ocenie autorów jest to reprezentatywny zakład górniczy, jaki przy tym poziomie wydobycia, usprzętowieniu i technologii emituje do powietrza zanieczyszczenia na przedstawionym poziomie.
Atmospheric air is one of the most important elements of the environment, its composition has an direct and indirect influence on the others environment elements. Air pollution has an influence on living elements, human health and products of human activity because of its character and easy of propagation. More and more attention is given to air protection issues evidenced by lots of climatic conferences, international agreements, extensive research about new technologies and ways of air pollution limiting. It takes too intense legislative process. In accordance with the Act of 27 April 2001 “Environmental Protect Law”, air protection is to ensure the best quality. Characteristics of the analyzed object taking into account to the emission of air pollutants coming from mineral rock mining plant using open pit surface mining on the area of 25.9 ha, with granite processing installation with a capacity of over 100 000 m3/year. According to the authors this is representative of the mining plant, which at this level of extraction, machinery and technology emits air pollution in the illustrated level.
Źródło:
Mining Science; 2016, 23, Special Issue 1; 127-136
2300-9586
2353-5423
Pojawia się w:
Mining Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ emisji cząstek stałych z liniowych źródeł zanieczyszczenia na poziom stężenia pyłu zawieszonego PM10, PM2,5, PM1,0 w miejskim powietrzu atmosferycznym
The Impact of the Stable Particles Emission from Linear Pollution Sources on the Level of Concentration of the PM10, PM2,5, PM1,0 Dusts in Urban Atmospheric Air
Autorzy:
Dmochowska, A.
Dmochowski, D.
Kuskowska, K.
Wolna, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136687.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
pyły
zanieczyszczenia powietrza
emisja liniowa zanieczyszczeń
dust
pollution of air
linear emission of pollution
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań pyłu zawieszonego, pochodzącego z liniowych źródeł zanieczyszczeń emitowanych w bezpośrednim sąsiedztwie ogródków działkowych prawobrzeżnej Warszawy. Wyniki pomiarów pyłu zawieszonego i jego frakcji wykazały znaczne przekroczenia dopuszczalnych norm w punktach pomiarowych, położonych w najbliższych odległościach od Trasy Łazienkowskiej i alei Waszyngtona. Mogą one powodować nie tylko zagrożenie dla bezpieczeństwa ekologicznego w tym rejonie, ale także mogą wpływać na obniżenie bezpieczeństwa zdrowotnego użytkowników ogródków działkowych oraz okolicznych mieszkańców. Szczególnie niebezpieczna dla zdrowia jest drobna frakcja pyłu zawieszonego PM2,5, powodująca wzrost liczby zgonów wynikających z chorób serca, niedoczynności układu krążenia, niewydolności dróg oddechowych oraz raka płuc.
The paper presents the results of the research into the dust from the linear sources of pollution emitted close to the right-bank Warsaw allotments. The results of dust measurements and its fraction show that the legal limits of the concentration of dusts floating in the atmospheric air for the measurement points are exceeded. The points are located in the nearest distance from Trasa Łazienkowska and aleja Waszyngtona – two busy roads in the right-bank Warsaw. The results show that the dust and its fractions can pose the ecological safety hazards and can constitute a significant reduction of health safety of both allotments users and local residents. The fraction of the PM2.5 dust is especially dangerous for human health. It may cause an increase in the number of deaths resulting from heart disease.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2014, 2, 50; 121-132
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozkładu stężeń pyłu zawieszonego frakcji PM10, PM2,5 i PM1,0 na różnych wysokościach Mostu Gdańskiego
Analysis of Concentrations of Particulate Matter PM10, PM2,5 and PM1,0 at Different Heights of the Gdański Bridge
Autorzy:
Kuskowska, K.
Dmochowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/137094.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
pył zawieszony
liniowa emisja zanieczyszczeń
particulate matter
linear emission of pollution
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań pyłów zawieszonych w miejskim powietrzu atmosferycznym, przeprowadzonych w obrębie Mostu Gdańskiego – jednego z ciągów komunikacyjnych łączących prawo- i lewobrzeżną Warszawę. Celem badań było dokonanie analizy wpływu wytypowanych liniowych źródeł zanieczyszczenia na jakość powietrza w tym rejonie Warszawy. Badania przeprowadzono na trzech wysokościach: na Wisłostradzie, przy torach tramwajowych Mostu Gdańskiego, około 4 m od jezdni Wisłostrady, oraz przy jezdni Mostu Gdańskiego, tj. na wysokości około 9 m od jezdni Wisłostrady. Otrzymane wyniki zaprezentowano w postaci wykresów i tabel, w których przedstawiono oddziaływanie transportu na jakość powietrza, a tym samym na poziom bezpieczeństwa ekologicznego w rejonie Mostu Gdańskiego.
The paper presents the results of the research concerning the dust from the linear sources of pollution emitted on the Gdanski Bridge – one of the bridges of Warsaw agglomeration. It is a route often frequented by drivers and place enjoyed by the citizens of Warsaw for recreational purposes. The aim of the study was to analyze the influence of linear sources of pollution on quality of air in the region. The study was performed in 3 heights: the Wislostrada, the tram tracks of the Gdanski bridge and the road of the Gdanski bridge. The results are presented in the graphs and tables showing the impact of transport on air quality and thereby on the level of ecological safety in this region.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2016, 3, 59; 101-119
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ku bezemisyjnej energetyce gazowej
Autorzy:
Badur, Janusz
Ziółkowski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/985929.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
energetyka zrównoważona
emisja zanieczyszczeń
gaz ziemny
sustainable energy
emission of pollution
natural gas
Opis:
Życie w mieście jest jednym z gordyjskich węzłów problemów społecznych z pewnością współczesna pragmatyczna orientacja na rynek i przedsiębiorczość wszechobecna w programach pomocy i integracji społecznej nie służy rozwiązywaniu problemów społecznych. Nie służy również dlatego, że nie wychodzi naprzeciw marzeniom aktywnej ludności o nowej koncepcji miejskości. Mamy bowiem z jednej skrajnej strony podmiotową koncepcję życia miejskiego, w której jest obecna potrzeba odbudowania wspólnotowych więzi i ukształtowania "miasta jako wspólnego pokoju", a z drugiej skrajnej strony prymat formatu życia społecznego, w którym dominują wartości rynkowe. Czystość i bezpieczeństwo "wspólnego pokoju" jakim jest miasto, nie jest jak dotychczas jeszcze wartością społeczną.
Źródło:
Nowa Energia; 2018, 4; 9-13
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola modernizacji taboru autobusowego w ochronie środowiska miejskiego
Role of modernization of the bus station in the urban environmental protection
Autorzy:
Jóźwiak, Z.
Dzhuguryan, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312030.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobus miejski
autobus elektryczny
emisja zanieczyszczeń
city bus
electric bus
emission of pollution
Opis:
W artykule omówiony został problem wymiany taboru autobusów miejskich na autobusy nowej generacji, z uprzywilejowaniem autobusów elektrycznych jako tych, które dają największe możliwości realnego ograniczenia emisji zanieczyszczeń na obszarach aglomeracji miejskich.
The article discusses the issue of the replacement of public bus buses into new generation buses, with the privilege of electric buses as the ones that offer the greatest potential for real reduction of pollutant emissions in urban agglomerations.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 182-185, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania korelacyjne emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w testach homologacyjnych
The correlative studies of the pollutant emission and fuel consumption in type-approval tests
Autorzy:
Chłopek, Z.
Biedrzycki, J.
Lasocki, J.
Wójcik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251588.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
test homologacyjny
emisja zanieczyszczeń
zużycie paliwa
homologation test
emission of pollution
fuel consumption
Opis:
Emisji zanieczyszczeń i zużycie paliwa są zależne od stanów pracy samochodowego silnika spalinowego, zdeterminowanych warunkami ruchu pojazdu. W związku z tym wyniki badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w różnych testach homologacyjnych różnią się między sobą. W pracy podjęto się zadania oceny, czy – mimo to – istnieje możliwość porównywania wyników badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w różnych testach homologacyjnych. W wyniku przeprowadzonych analiz stwierdzono, że wyniki badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w testach homologacyjnych: europejskim, amerykańskim i japońskim, są silnie ze sobą skorelowane. Jednocześnie oceniono, że pomiędzy wynikami badań emisji drogowej zanieczyszczeń poszczególnych substancji i eksploatacyjnego zużycia paliwa nie ma znacznej korelacji.
The pollutant emission and fuel consumption are dependent on the operating conditions of a internal combustion engine, determined the conditions of the vehicle. Accordingly, the results of the pollutant emis-sion and fuel consumption in various type-approval tests differ from each other. In this paper the task of evaluating whether - despite this - it is possible to compare test results of the pollutant emission and fuel consumption in different type-approval tests. The analyzes found that the test results of the pollutant emission and fuel consumption in type-approval tests: European, American and Japanese, are closely correlated. At the same time it was estimated that between test results of the pollutant emission and fuel consumption is not a significant correlation.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 268-271, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niepowtarzalność emisji zanieczyszczeń w warunkach symulujących ruch samochodu osobowego w miastach
The non- repeatability of the pollutant emission under conditions simulating the traffic of a personal car in cities
Autorzy:
Chłopek, Z.
Biedrzycki, J.
Lasocki, J.
Wójcik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250598.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
miasto
emisja zanieczyszczeń
ruch samochodowy
silnik spalinowy
city
emission of pollution
car traffic
engine
Opis:
W związku z ograniczoną określonością stanów pracy silników spalinowych użytkowanych w samochodach powoduje, że jest celowe traktowanie właściwości użytkowych silników jako wielkości przypadkowych. W artykule przedstawiono wyniki badań empirycznych emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa dla samochodu użytkowanego w warunkach ruchu w miastach. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej w testach jezdnych, zarówno homologacyjnych, jak i specjalnych. Jako miarę niepowtarzalności wyników badań przyjęto współczynnik zmienności wyników badań. Stwierdzono zróżnicowaną niepowtarzalność wyników badań ze względu na badane wielkości oraz ze względu na warunki ruchu samochodu.
Due to uncertain specificity of work states of internal combustion engines used in cars makes it expedient treatment of engines performance as random quantities. The article presents the results of empirical studies of the pollutant emission and fuel consumption for the vehicle operated in traffic conditions in cities. The study was conducted on chassis dynamometer tests, both the approval and special. As a measure of the non-repeatability of research results adopted the variation coefficient of test results. It was found diverse non-repeatability of the test results because the test quantities and due to the conditions of a traffic car.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 272-277, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena baterii litowo-jonowych stosowanych w samochodach elektrycznych typu BEV pod względem bezpieczeństwa i wpływu na środowisko
Evaluation of lithium-ion batteries used in BEV electric cars in terms of safety and environmental impact
Autorzy:
Sendek-Matysiak, Ewelina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134536.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
akumulator
bateria
emisja zanieczyszczeń
samochód elektryczny
recykling
accumulator
battery
emission of pollution
electric vehicle
recycling
Opis:
Obecnie najczęściej stosowanymi akumulatorami (powszechnie nazywanymi bateriami) w samochodach z napędem elektrycznym typu BEV są ogniwa litowo-jonowe. Okres ich eksploatacji szacowany jest na około 10 lat. W 2018 roku udział samochodów elektrycznych BEV w rynku motoryzacyjnym Unii Europejskiej był niewielki i wyniósł 0,8%. Zgodnie jednak z polityką Wspólnoty już w 2030 roku mają one stanowić 50% użytkowanych samochodów osobowych, a po 2035 roku wszystkie sprzedawane samochody osobowe mają być w pełni elektryczne. Zwiększająca się liczba BEV, a co za tym idzie rosnąca liczba montowanych w nich baterii Li-Jon, nasuwa pytanie, jak produkcja, eksploatacja i ostatecznie recykling takich baterii wpływają na człowieka i otaczające go środowisko. Jednym z często powtarzanych zarzutów pod adresem samochodów elektrycznych jest to, że ich zerowa emisja w miejscu eksploatacji rekompensowana jest szkodliwą dla środowiska produkcją baterii, które w stosunkowo krótkim czasie zmieniają się w toksyczne elektrośmieci. Celem artykułu jest analiza cyklu życia baterii montowanych w samochodach elektrycznych w aspekcie ich emisyjności i bezpieczeństwa użytkowania. W pracy wskazano ponadto możliwości wykorzystania zużytych baterii samochodowych.
Currently, the most commonly used batteries (commonly referred to as batteries) in cars with electric drive type BEV are lithium-ion cells. The period of their operation is taken there for about 10 years.In 2018, the share of this type of car in the European Union automotive market was small and amounted to 0.8%. However, according to Community policy, in 2030 they are to account for 50% of used passenger cars, and after 2035 according to (ING Economics Department, 2017) all cars sold at that time are to be fully electric. The increasing number of BEVs, and hence the number of Li-Ion batteries installed there, raises the question of how the production, operation and ultimately recycling of such batteries affect people and the surrounding environmentOne of the repeated accusations of electric vehicles is that their zero emission in the place of use is burdened with environmentally harmful battery production, which changes in a relatively short time into toxic electro-waste. Therefore, the author of this work will describe, among others, Is the use of such batteries safe, what is the actual emission of pollution that accompanies the production of lithium-ion batteries, as well as the possibility of their use after dismantling from vehicle.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 46, 2; 59-68
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wymagania prawa polskiego dotyczące ograniczenia emisji związków toksycznych do atmosfery
Requirements of Polish law referring to the limitation of the toxic emission into the atmosphere
Autorzy:
Szczepanek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359206.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
emisja zanieczyszczeń
proces spalania
tlenki siarki
tlenki azotu
przepisy prawne
emission of pollution
process of combustion
sulphur oxides
nitric oxides
law requirements
Opis:
Artykuł przedstawia wymagania prawa polskiego dotyczące emisji związków toksycznych, powstających podczas procesu spalania do atmosfery, na przykładzie wybranych składników spalin. Prezentuje oddziaływanie NOx, SOx i COx na atmosferę i przykładowe sposoby ograniczenia ich emisji.
This article presents law requirements of the toxic emission to the atmosphere on example usually measured components during the analysis of exhaust gases. The paper describes the impact of NOx, SOx and CO on the atmosphere and also ways to reduce their emission.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 19 (91); 97-101
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza emisji zanieczyszczeń w wyniku wytwarzania energii cieplnej
Analysis of Emission of Pollution Resulting from Thermal Energy Production
Autorzy:
Noch, T.
Mikołajczewska, W.
Wesołowska, A.
Friedberg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813745.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
energetyka cieplna
środowisko
spalanie
emisja zanieczyszczeń
olej opałowy
kotłownia
moc
pompa ciepła
OZE
ochrona środowiska
thermal power engineering
environment
emission of pollution
heating oil
boiler
power
heat pump
renewable energy
environment protection
Opis:
W opracowaniu przedmiotem badań jest wytwarzanie energii cieplnej. W wyniku tego zjawiska następuje emisja zanieczyszczeń do atmosfery. Wielkość emisji uzależniona jest od rodzaju i ilości spalanego paliwa. W pracy przedstawiono parametry techniczno-technologiczne urządzeń energetyki cieplnej wykorzystywane w procesie badawczym. W obiekcie eksploatowane są dwa kotły Paromat-Simplex z palnikami Weishaupt L5T D oraz jeden kocioł Paromat ER ND z palnikiem Weishaupt L1Z-B. W pracy dokonano obliczeń wielkości i parametrów emisji. Przeprowadzono badania i obliczenia stężeń emitowanych zanieczyszczeń dla kotłowni olejowej wodno-parowej, eksploatowanej przez obiekt zlokalizowany w Gdańsku Stogach. Badania dotyczą również wykorzystania źródeł energii odnawialnej. W wyniku przeprowadzonych badań porównawczych z zastosowaniem kotła Pilewang Gizex – PM stwierdzono, że oddziaływanie spalania słomy na stan czystości powietrza atmosferycznego jest mniej negatywne niż spalania węgla. Bilans emisji dwutlenku węgla podczas spalania biomasy jest zerowy, gdyż wytworzona jego ilość jest równoważna ilości CO2 pobranej przez roślinę podczas jej wzrostu. Analizą objęto również współpracę kotłowni z zespołem pomp ciepła. System hybrydowy uwzględnia różną moc zainstalowaną w pompach ciepła w granicach Qpc = 13,5-67,5 kW. Moc szczytowa kotłów jest równa Qhybr. = 262,5 kW. Zastosowanie pomp ciepła zmniejszy emisję dwutlenku węgla, odpowiednio dla QPC = 67,5 kW o ∆BCO2 = 33 Mg/a oraz dla QPC = 13,5 kW o ∆BCO2 = 6,6 Mg/a. Z uwagi na to, że badany obiekt zlokalizowany jest na terenie Nadmorskiego Parku Krajobrazowego, wskazane jest możliwie największe ograniczenie emisji zanieczyszczeń z kotłowni (dwutlenku węgla, tlenków siarki, tlenków azotu). Wykorzystanie odnawialnych źródeł energii przez lokalną energetykę cieplną jest korzystne dla ochrony środowiska.
The research is related to thermal energy production and related air pollutions. As a result of this process, emission of pollution to the atmosphere occurs. The effect of pollution depends on the sort and amount of combusted fuel. Technical and technological parameters of thermal energy installations, which have been used in the research process, have been presented. In the building there are two Paromat-Simplex boilers with Weishaupt L5T D burners. In addition to this, a boiler Paromat ER ND with Weishaupt L1Z-B burner is installed. The boilers characteristics are discussed. The influence of thermal energy sources on the environment has been taken into account. Calculations of the volume and parameters of emission have been conducted. The research also concerns the use of renewable energy. As a result of the comparative research with the application of Pilewang Gizex – PM boiler it was found that the influence of straw combustion on the quality of air is less negative than coal combustion. Carbon dioxide emission of biomass combustion is neglected because its amount equals the amount of CO2 absorbed by a plant during its growth. The analysis includes also the hybrid system of a boiler with a set of heat pumps in the power range Qpc = 13,5-67,5 kW. Maximum power of boilers is Qhybr. = 262,5 kW. The application of heat pumps reduces carbon dioxide emission: for QPC = 67,5 kW reduction is ∆BCO2 = 33 Mg/a and for QPC = 13,5 kW it correspond to ∆BCO2 = 6,6 Mg/a. Due to the fact that the object being the subject of the research is located in the Coastal Landscape Park (pol. Nadmorski Park Krajobrazowy) it is advisable to significantly reduce emission of pollution from boilers (carbon dioxide, sulfur oxides, nitrogen oxides). The application of renewable sources of energy by local thermal power engineering is favorable for the protection of the environment.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 2; 1181-1198
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie emisji i rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń ze środków transportu drogowego
Modelling of car exhaust pollutant emission and dispersion
Autorzy:
Drąg, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262868.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
modelowanie emisji zanieczyszczeń
środki transportu drogowego
wpływ transportu na środowisko
car exhaust
concentration of pollutants
modelling of pollution emission
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia, spotykane przy sporządzaniu oceny oddziaływania transportu drogowego na środowisko. Dotyczą one modelowania i bilansowania emisji z silników pojazdów oraz opracowywania i analizowania map przestrzennego rozkładu stężenia zanieczyszczeń w skali miasta. Ponadto, opisano modele emisji i dyspersji zanieczyszczeń, wchodzące w skład zintegrowanego systemu komputerowego, którego zadaniem jest określanie bieżącego oraz prognozowanego stanu jakości powietrza. W celu przedstawienia możliwości systemu, wykonano symulacje numeryczne obciążenia ruchem sieci komunikacyjnej. Ich zadaniem było, wskazanie optymalnego rozwiązania komunikacyjnego ze względu na całkowitą sumaryczną wartość emisji drogowej oraz stężenie zanieczyszczeń w wybranych obszarach. W obliczeniach emisję określano na podstawie informacji z europejskiej bazy danych HBEFA, natomiast wartości stężenia zanieczyszczenia wyznaczano z wykorzystaniem formuły gaussowskiego skończonego liniowego źródła emisji, przy czasie uśredniania równym jednej godzinie.
In the paper a method of evaluation of influence of road transport pollutants on environment in city scale is presented. This method allows to calculate road emission and concentration of pollutants. Described models of car exhaust pollutants emission and dispersion are part of the integrated computational system. The system calculates concentration of pollutant using gaussian finite line source model and model of emission based on average vehicle velocity. The results of numerical simulations of carbon monoxide and nitrogen oxides concentrations for designed and extensive road network are presented in the paper as well.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2007, 1; 21-41
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Publicznoprawne aspekty przeciwdziałania zanieczyszczeniu sztucznym światłem – podstawowe postulaty "de lege ferenda"
Autorzy:
Szlachetko, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48899291.pdf
Data publikacji:
2023-04-24
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
Tematy:
artificial light pollution
public-law aspects of counteracting light pollution
harmful emission of artificial light
Opis:
The paper presents a normative analysis of Polish legislation, along with recommendations for necessary changes that would provide legal instruments to counteract artificial light pollution. The aim is to indicate the regulations essential for limiting the harmful emission of artificial light in key aspects that result from the environmental protection law in connection with provisions on technical standards and requirements. Counteracting light pollution requires not only defining emission standards, but also rational planning that takes into account land use or the function a given area serves. In addition, it is essential that appropriate technical standards be established for the design and installation of outdoor lighting.
Źródło:
Studia Iuridica; 2022, 94; 408-425
0137-4346
Pojawia się w:
Studia Iuridica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezemisyjny transport publiczny
Zero-emission urban transport
Autorzy:
Fajczak-Kowalska, A.
Nowak, I.
Kowalska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316542.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport publiczny
zrównoważony rozwój transportu
emisja spalin
transport bezemisyjny
pojazdy elektryczne
zanieczyszczenie atmosfery
elektromobilność
public transport
sustainable development of transport
exhaust emission
non-emission transport
electric vehicles
atmospheric pollution
Opis:
W artykule autorzy przedstawili teoretyczny aspekt zrównoważonego transportu i mobilności w miastach. Zaprezentowane zostały również Plan Rozwoju Elektromobilności 2016-2025 oraz program Bezemisyjny transport publiczny, których jednym z głównych zadań jest: określenie korzyści związanych z upowszechnieniem stosowania pojazdów elektrycznych w Polsce oraz potencjału gospodarczego, przemysłowego, który się za tym kryje jak i zintensyfikowanie procesu wdrożenia nowoczesnych rozwiązań w transporcie bezemisyjnym w oparciu o publiczne wsparcie na opracowanie innowacyjnego autobusu bezemisyjnego. Próbę przybliżenia powyższych zagadnień podjęto ze względu na ich ważny, aktualny oraz atrakcyjny charakter.
In this paper the authors present theoretical aspects of sustainable transport and urban mobility. Also presented are the Electromobility Development Plan 2016-2025 and the Non-Emission Public Transport Program, whose task is to: identify the benefits of widespread use of electric vehicles in Poland and the economic, industrial potential behind it and intensifying the implementation of modern zero emission solutions in transport, based on public support for the development of an innovative zero emission bus. The attempt to bring these issues closer has been made due to their important, current and attractive nature.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1494-1497, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zanieczyszczenie powietrza spalinami przy drążeniu wyrobisk z wykorzystaniem maszyn z silnikami Diesla
Air pollution by diesel exhaust during drifting headings with diesel-powered vehicles
Autorzy:
Szlązak, N.
Borowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350114.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
emisja spalin z silników Diesla
zagrożenie spalinami
zanieczyszczenie powietrza w wyrobiskach podziemnych
diesel exhaust emission
harmfulness of diesel exhaust
air pollution in underground excavations
Opis:
W artykule przedstawiono sposoby wentylacji drążonych wyrobisk, w których pracują maszyny samojezdne z wysokoprężnymi silnikami spalinowymi. Scharakteryzowano czynniki wpływające na wielkość emisji spalin oraz omówiono szkodliwe oddziaływanie stałych i gazowych składników spalin. W celu oceny zanieczyszczenia atmosfery wyrobisk stałymi i gazowymi składnikami spalin silników Diesla podczas pracy maszyn samojezdnych wykonano pomiary zawartości części stałych i składników gazowych w powietrzu. Wyniki zostały opracowane statystycznie. Określono warunki przewietrzania, dla których będą zachowane dopuszczalne stężenia z uwagi na zanieczyszczenia stałymi i gazowymi składnikami spalin.
The ventilation methods of drifted headings where diesel-powered vehicles work were presented in the paper. The factors influencing exhaust emission are characterized and harmfulness of both exhaust components: particles and gases is discussed. In order to determine air pollution by diesel particles and gases of both particles and gases were taken. The results statistically analyzed. The ventilation conditions for preserving permissible diesel gases and particle concentration content.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 419-431
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Program priorytetowy „Czyste powietrze” - konieczne zmiany w zarządzaniu
Priority Programme “Clean Air” – Changes in Management Necessary
Autorzy:
Kołakowska, Agnieszka
Dąbrowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2231372.pdf
Data publikacji:
2023-04-30
Wydawca:
Najwyższa Izba Kontroli
Tematy:
zanieczyszczenie powietrza
emisja gazów cieplarnianych
Program „Czyste powietrze”
zarządzanie projektami/programami
termomodernizacja
wymiana pieca
air pollution
emission of greenhouse gases
“Clean Air” Programme
project/ programme management
thermo-modernisation
exchange of heating devices
Opis:
Powietrze w Polsce jest jednym z najgorszych w krajach Unii Europejskiej. Na jego jakość wpływają przede wszystkim wysokie poziomy pyłu zawieszonego PM10 i PM2,5 oraz benzo(a)pirenu, oznaczonego w pyle PM10. Dominującym źródłem zanieczyszczeń są pozaprzemysłowe procesy spalania, tzw. niska emisja, pochodzące z kotłów grzewczych gospodarstw domowych. Antidotum na te problemy miał być utworzony w Narodowym Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej Program priorytetowy „Czyste powietrze”. Ustalenia Najwyższej Izby Kontroli wskazują, że sposób jego wdrażania, obsługa i realizacja nie gwarantują jednak osiągnięcia zakładanych rezultatów do 2029 r., tj. planowanego terminu zakończenia programu.
The air in Poland is one of the most polluted in the European Union. Its low quality is mostly due to the high levels of particulate matters PM10 and PM2,5 and of benzo(a)pyrene, marked PM10. The main source of pollutants are non-industrial combustion processes, so called low emissions, coming from households. The problem was supposed to be solved with the Priority Programme “Clean Air” developed by the National Fund for Environmental Protection and Water Management. The findings of the audit conducted by NIK indicate that the implementation, management and realisation of the programme do not guarantee that the results foreseen will be met by 2029 though. Among the audited entities there were the Chancellery of the Prime Minister (activity of the Prime Minister Proxy for the Clean Air Programme), the Ministry of Climate and Environment, the National Fund for Environmental Protection and Water Management, eight regional funds for environmental protection and water management, and 24 municipal offices.
Źródło:
Kontrola Państwowa; 2023, 68, 2 (409); 85-98
0452-5027
Pojawia się w:
Kontrola Państwowa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-15 z 15

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies